スタビライザー

2013年9月に我が家にやってきたアウトランダーPHEV。今年始めに140,000キロに到達😳いや〜、本当に良く走ってくれるし、楽しいし、故障もないし、全く飽きることがない。しかし、さすがにこれだけ走れば足廻りもかなりヘタっているようで、ロールやピッチングに落ち着きがなく・・・。乗り換える気もお金もないけど、まだまだ長く乗りたいので、ショックアブソーバーやらブッシュやらを交換しようかと、ダメ元で嫁さんに相談。そしたら、オッケー出た😳ありがたい😍で、いつもお世話になっているPHEVマ

レキサルティはエビリファイから発展した非定型抗精神病薬だが、その薬効は意外に相違がありあまり似ていない。今回は、レキサルティとエビリファイはどちらがよりスタビライザー的なのか？という話。この2剤の処方時の印象を挙げてみる。○躁状態にはエビリファイの大量が効きそう。躁状態にエビリファイの大量を最初から処方すると鎮静的に作用する。しかし、レキサルティの上限2㎎はそこまで鎮静的ではなく、躁状態にレキサルティを投与した場合、最高量投与したとしてもエビリファイの大量ほどの鎮静は難しいのではな

さてさて、購入して随分経ってしまいましたが、トリッカーにパフォーマンスダンパーを取り付ける気分になりました。ずっと暑かったからやる気にならなくてね・・大した作業じゃないけど。やる気が無くならないうちに先日スタビライザーも買っといた。ネジロック塗れだとか、トルクは64Nで締めろとかやってたら暑くて結局汗かいたわさ。スタビライザーは簡単装着ね。ついでにセラミックスエアー・グーも入れ替え。効果を確認するため東名使って道の駅足柄までランチに。せっかくこれ食べに来た

Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comみなさんおはようございます。いつもありがとうございます。今日は水平尾翼についてちょっとお話します。実は飛行機のお尻にある水平尾翼、「２つに分かれ

2日目あいにくの雨です今日は道の駅マリンドリーム能生にカニを食べに行きますよー慣れないナビの操作に苦戦しながらなんとか到着ですよかなりの賑わいでびっくりしましたねーそして、早速色んな店を回って品定めです店の前をうろうろうろうろしておばちゃんの安くしてサービスするから買ってきーの声におされて、このお店で購入しめて3250円もうお腹いっぱいです実もぎっしり入っていて思わずこんなポーズとってしまいますこの後またまたまた、食べ歩きをして、またまたお腹いっぱいお土産に寒ブ

これで完成です。はい！では作業。これはいつの話しだっけ？？？土曜日だっけ？ブログサボってましたwいつも思う。。。すぐにだめになるブーツ。。。ブッシュ類も同時交換するから外します。こちらはロアボールジョイントのブーツ右も左もタイロッド達も全滅です。。。。。これはロアアームブッシュです。こんな感じで取り付けられてますよ！こちらはテンションロッド。そしてスタビライザーですが・・・実はわたくし怪我をしてい

元々はツーリングカーだったTA08ツーリングにはあってドリフトでは見かけないパーツそんな事を考えながらふと余ったパーツを見ていたらこんなのを発見👀RWD化する前には装着していたものです。そう❗️スタビライザー‼️そんな事を考えていたらカトパパさんのタイムリーなブログ（リブログ失礼します）ロール量を規制するのでドリフトマシンには不用だと思っていたパーツただ最近はリアヘビーなマシンが多く面圧高める為に硬いスプリングを入れたりどんどん硬い方向に向かっているのも事実スプリングだけで固め

『ボディ補強について語ろうかｗ①』クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。ただ、ノーマルはターゲットが非常に広範囲なので、牙を抜かれた感があるのも事…ameblo.jpCUSCOのタワーバーがイマイチだったことで次なる補強を考えていました。リアのピラーバーですね。選んだのはコレまた定番のラルグスのピラーバーLARGUSONLINESHOP/スズキスイフトスポーツZC33S2WD調整式リアピラーバーwww.largus-re

ほんと、乗り心地が悪かったんです。いや、悪くなっていたと言ったほうがいいでしょう。凸凹道を走ると、ダダダダダとサスペンションが動き、とても不快な乗り心地。コーナーを曲がるときも、グワングワン揺れるのです。私のステーションワゴンのリアダンパーには、セルフレベライザーという車高維持の機能が付いています。このセルフレベライザーは、圧力が高いので、サスペンションの乗り心地を悪くするといいます。かといって、サスペンションを丸ごと交換して、セルフレベライザーなしにするのはもったいない。

カーボンマウンテンバイクが20万を切った価格、セールです！XCハードテールバイク、メリダ「BIG.NINE3000」サイズ38適応身長160〜175cm強度と軽さとしなやかさを兼ね備えたCF3カーボン仕様のフレームオフロード走行に特化した手元でのサスペンションロック、リアディレイラーには、チェーン揺れ防止のスタビライザー付きで安心して攻めれます。リヤハブ幅が広いブースト規格だからホイールとフレームの安定感が全然違います。ShimanoDeoreのドライブトレ

みやざきのくるま工房ロードワンですシャコタンにするとスタビライザーが万歳してしまい本来の役割をしにくいようになるそうなのでスタビリンクを短くします。ネットで調べると自作できるようなので材料を揃えました。モノタロウと近くのホームセンターで購入全部で5,500円ぐらいリングスペーサーは、フロントは20mmを使用リヤは20mmを半分に切って使いましたリヤはタイヤを外さずに後ろからできるので楽かもと思い先にリヤから作業開始ところがどっこ

７８プラドに限らずリフトアップ時のスタビライザーダウン・延長とは特にフロントについては、角度の補正もあるけれどプロシャとスタビが接触するという構造を回避するためでもある３インチアップして伸びきらせるとこのように近づく意外なことに７８プラドはスタビの角度が違うのかランクル８０よりも接触はしにくそうだしスタビの角度もリンク部が低いし見た感じでは問題無いように見えるしかし走行するとフロントの動きに規制がかかってしまい路面の凹凸にタイヤが動かず車体そのもので凸凹に

むすこのブーメランの車高も落とした。結局、TRU-08の調子もよくなくノーコンになることがあったので2.4GHzプロポエクスペックGT-I2.4G受信機・サーボセット（アンプレス）【45...9,400円楽天2.4GHzプロポエクスペックGT-I2.4G受信機･サーボセット（アンプレス）を購入することにTRU-08とアンプは修理に出そうと思う。MxfansRC1:10モデルカーアルミ合金製アップグレードパーツ540モーターヒート...

こんにちは！あじさいずきんです。今回は、DJIPocket2を修理に出したてすごく嬉しい気持ちになったので、そのことを記録に残しておきたいと思います。どたなかの参考になれば幸いです。2023年9月の情報やから注意やで目次・DJIPocket2壊れた模様・１日目：修理依頼-集荷依頼・２日目：集荷・３日目12時頃：製品到着のお知らせ・３日目16時頃：見積もり結果・３日目17時半頃：製品発送のお知らせ・４日目：製品到着・５日目：DJICa

投稿を見て頂きありがとうございますカスタマブルチョロQを集めているマイペースボーイです主に未開封のものを集めていますが、今特に集めているのは、使わなくなってバラバラになったカスタマブルチョロQを集めてます。※今まで集めたパーツカスタマブルチョロQは部品が小さいので、子供の頃、よくパーツを無くした、もしくは壊れてしまったことが皆さん必ずあると思います。よくスタビライザーが折れたり、ウィングが破損したりしました笑ただメルカリや中古ショップなどで掻き集めて、パーツが揃って元のカスタマブ

スタビライザーの取付（京商オプティマミッド）やっぱり、取り付けることにしました、スタビライザー。。。でででで、説明書を見ると、フロント側は”あの”Eリングを外さないとダメのよう、、、、。なので、リヤ側から。。。タイヤ、ウィングステー、ダンパーなどを一旦外しました。そして、こんな感じで後付け作業となりましたが、取り付けられました。さて、、、、問題のフロント側ですが、、、、、、。フロントバンパー、ダンパーなどを外して、フロントのアルミプレート(?)のネジを緩めると、スタ

①からの続きです…後ろのスタビブッシュの新品と取り外した部品。見にくいと思いますが、上側が古い方で下が新品です…古い方と新品のゴムの状態が分かるといいんですけど…前側同様ゴムが硬化していました。次回にしようと思っていましたが、スタビリンクの取り外しができるか試したかったので左後ろだけ外す事に、やはり20年モノ…なかなか外せませんでした！なんとか潤滑剤を吹きながら外しました。スタビブッシュ交換後、リンクを取り付けしました。ナットはセルフロックなので締め付けは若干キツいです。お約束事

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ドリフトシングル&ダンス前日の土曜日につくパーで、かとパパとスタビ談義最近のマイブームスタビライザーRD2.0のリア取り付け方もいろいろ変えて試してますリアスタビの個人的な感想は、コーナー旋回中の左右のリアタイヤの面圧を上げて、踏んで旋回させるイメージ。ググってみると、『スタビライザーはクルマのロールを抑えサスペンションとの組み合わせでコーナリング性能を上げるためのものです。』って書いてあります。旋回速度にも関係ありそうですね。リアスタビは取り付け位置やワイヤーの太さなどで効き

すごく久しぶりなブログとなりますが問い合わせが多いショートスタビリンクについて書いていこうと思います。最近よく売れているショートスタビリンク。付けてもらえば分かりますがスタビライザーの効きが早くなり、そして強く効くようになります。ロールが抑えられる事によりステアリングの応答性も良くなりおススメの商品です。他車種（四駆車以外）からジムニーに乗り換えた方はジムニー特有と言ってもいいぐらいのロールや揺れが気になるかと思いますので特におススメします。ノーマルのリンクに比べ短くすることでスタ

今日は時間に余裕がないよ～だってだってだって月末なんだも～～ん。出たり入ったり～～出したり～入れたり～きっと明日はいい天気～～さたうすんえてオリジナルソング晴れたらいいな～月末は大暴れだぜしゃーんなろー～という事でぶっきらぼうなブログになります事をお許しください。また、時間いっぱい待った無しなので後々書き直すやも知れませぬがとりあえずアップップ～～昨日の夜はバケツをひっくり返したような激しい雨の音に目を覚ましそ～～

電動シャッターリモコンをスマホで開閉したい！こちら手動シャッターを5万円で電動化したい！こちら今回は、シャッターの故障原因について調べておりました。故障の前兆として、シャッター開閉時に異音が発生する事が多いみたいですね～その異音は、設置したシャッターにズレとかゆがみがあって、開閉する度に、スラット（シャッター板の事）がズレてレールに接触し、金属と金属が引きずって出る音だそうです。ではでは、どうやってその音を解消するのかここでは、シャッターの異音を抑える方法を３つ紹

はじめに前回までにロジクールSignatureK855というメカニカルキーボードの打鍵感、打鍵音の向上のための改造を行ってきました。この結果、もともと「カチャカチャ」だった打鍵音が「コトコト」となり、静音化も実現しつつ、スコスコの打鍵感も手に入れるという自分的にかなり満足のいくキーボードになりました。『コトコトまるで高級キーボード！K855の打鍵音・打鍵感の改良！』はじめにLogicoolSignatureK855というメカニカルキーボードを改造し、打鍵感・打鍵音ともに高級キーボ

こんばんは。アクトファーストスタッフです。昨日ご紹介しましたZhiyunSmooth-4のキャリブレーションの方法をご紹介します。スタビライザーの動作が安定しない場合は、下記の手順をお試しください。1,まず、背面下のフォローモードボタンを2回素早く押してください。すると、チルト軸とロール軸が元に戻ります。2.それでも改善されない場合は、初期化をお試しください。3.それでも改善されない場合は、キャリブレーション、モーターの微調整をお試しください。【Zhiyun

スタビライザーを交換して車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能引き出せません。当社のデモカーもショートスタビリンクに交換することにより最適なスタビライザーの想定角度になりスムーズなコーナリング性能を発揮します。1、純正と比べると約３センチ短くなります。車高調サスを装着して３センチ以上ローダウンしている車両に対応します。2、リアに関しましては元々が短くて、サスペンションレ

ショールームスタッフの中平です！弓のセッティングを決める時に飛び出し重視にするか、安定性重視にするか迷うところですよね。どちらにするか感覚で選んでいるアーチャーが多いのではないでしょうか？自分の好きな感覚や当たり具合で選ぶかたちで基本的にはOKです。今回は、自分のスタビライザーセッティングに確信を持ってもらいたいので、『飛び出し重視とは』『安定性重視とは』について、メリットデメリットを解説していきたいと思います。弓の飛び出しを重視した

巷では、FF車のリヤサスペンションに使われている、トーションビームのチューニング方法についてどの立場の方も悩んでおられるように感じます。ストラット式やダブルウィッシュボーン式を基とした4輪独立懸架ではなくて、単なる台車としてのイメージが払拭できないからだと思われます。巷でのチューニング方法（強化ともいわれます）としては固める方向にあるようですね。サソリで有名なところも、iQにおけるUS-TRDも、トーションビームの車輪のアクスル部分を繋ぐ”アンチスウェイバー”というものでつないでヨレ

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。100円ショップのセリアさんで、スタビライザーなるものを買ってみました。普段キャンプで使用しているのが小さなＯＤ缶です。その上に小型バーナーをセットして、鍋などを乗せるとバランスが悪くて不安定です。実際ニトスキ（重いんだよね）が転倒したこともあります。これは、ＯＤ缶の底部部に取り付ける台座の様な商品です。ギザギザの樹脂パーツを展開すると３か所の足が完成します。ＯＤ缶のサイズによって、はめ込む位置が何カ所

楊田が初めて所有したクルマで、今も現役のキューブキュービックは平成１７（２００５）年３月登録車１回目の車検、２００８年３月２回目の車検、２０１０年３月３回目の車検、２０１２年３月４回目の車検、２０１４年３月５回目の車検、２０１６年３月６回目の車検、２０１８年３月７回目の車検、２０２０年３月８回目の車検、２０２２年３月と８回の車検を受け、令和４（２０２２）年９月現在、１６万キロ超を走行中です。１８回目の６ヵ月点検となった今年の９月ここ数年

#飯山あかり日本保守党北村晴男衆院補選応援演説門前仲町江東区(東京15区)辻立ち4KｳﾙﾄﾗHD配信令和6年2024.4.18【スタビライザー