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KOSO製ハイカムシャフトキット235度と249度!125ccから大排気量のハイエンドチューニング車両まで対応可能な、ハイカムシャフト、ローラーロッカーアーム、バルブスプリングのセットです。数々のレース等で蓄積されたデータを元に計算されたカムプロフィール、ウィークポイントのロッカーアームをニードルローラー式としフリクションを低減。更に不等ピッチのバルブスプリングを採用することによって高回転におけるサージングの防止に成功。キッチリとデータが出ている安心のカムシャフトキットです。ロッ
昨日スズキの新型125ccスクーター・アドレス125が納車となりました以前ホンダのTODAYを購入して頂いたお客様Hさんがご購入。今回50ccから125ccへ排気量アップです昨年末予約されてた新型アドレス125が予定より早く入荷したのでHさんも喜ばれてました。それではHさん購入の新型アドレス125をご紹介します。こちらがHさん購入の新型アドレス125です。初入荷ですが実車めっちゃイイっすね〜前モデルより外観がガラッと変わり、どちらかと言うとク
明日の朝ごパン用にピーナッツバター買って来ったで~と、むむ嫁さん・・・翌朝・・・・あちゃ~食パン買ってくるの忘れた・・・・嫁さんよ・・・毎度、毎度良いネタありがとうございます。こんにちは、むむちゃんです(*´▽`*)今回は、スギさんの5型TMAX530のカスタムです。TMAXは、4型からもの凄いテンションがかかてるベルト駆動になってます。センタースタンドで後輪を上げた状態で、手で回して
たまに回らない程度だったセルモーターが段々回らないことが増え、ついにほぼ動かなくなったのでバラシてオーバーホールします。これでダメなら交換です幸い中華製の安い互換品もあるようなので壊してもいいやぐらいの気楽な感じでバラしていきますケースを止めてるねじを2本外すとケースと軸部分が外せました。ポロっとブラシも外れてきたんですがなんかオカシイ2つあるブラシの内、片方が固着して動きませんセルモーターが動かなかったのはコレが原因のようです。ブラシの可動面にカーボンが堆積して固まっ
シグナスXカスタムマフラー音内部構造による音量比較動画です!遂にPartyupもユーチューバーデビュー!?本日はバンブルビー製マフラーの比較動画を撮って来ました!購入の際の参考になれば幸いです♪バンブルビー製マフラー一覧はコチラから!
■ブレーキフルードの交換管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」最近、累計走行距離が5万キロメートルを越えて、一層酷使に励んでいるところである。そんな本車について、前回ブレーキフルードを交換してから期間が開いていたようなので、(他機種の交換時期等にあわせて)フルード系を交換しておくのだった。(この作業自体は、走行距離が5万キロメートルに到達する直前に行っている。)本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式な
いよいよ本題です庭に転がってるパーツで1万円くらいでボアアップする計画モンキー系52ミリでも組める事が判明したけどハイコンプでは圧縮高くてセル回らないしかしゴミへのフラットとかローコンプではピンハイトが17ミリで使えない53ミリ以上を探しますエイプ50用なら13ピンだし少しだけミドルコンプモダン?中華53.9213ピンロンクラとかハイト70シリンダー用ですね少し下がるから圧縮的にも良いしヘッドに当たらないかもエイプよりはハイコンプだから下がってても使えるバルブも当たらな
【商品説明】■RCB4POTブレーキキャリパーR1SERIES【40㎜ピッチ】【特徴】■MotoGPで話題のRCB製汎用4POTブレーキキャリパーです。■取付ピッチは40㎜■ピストン径は34㎜×2/30㎜×2■ボディーはオリジナルデザインの鋳造アルミとなります。■オールウェザー対応のストリートタイプブレーキパッドが初期付属。■エアブリーダーはバンジョーボルト一体式でシンプルなレイアウトが可能。■キャリパー固定用ステンレスのキャップボルトはこちら■補修用ブレーキパッド
晴れたので組みます。相変わらずピストンピンを止めるクリップが硬い。ポリーニみたいにして欲しい。青空ガレージだと飛ばしたらアウト。まず見つからないだろう。自立まで。ホイールはSR13インチのまま。ランナードラム12インチあるから最終はそこに。後はハーネスの引廻し。マフラーもあてがうがスチールボティに当たりそう。てか当たるな。アダプターにて延長して足が着くことを願う。これが一番の難関。なんせプリマベーラのメーターはデジタル部分多数。時計も電池でなくバッテリーバックアップぽいので常時電源な
令和6年5月17日金曜日晴れ娘のスクーターが故障して、修理しています・・・新しいバイクなので、コンピューターが入っていてバイク屋の診断機を繋げないと治らないらしい・・・・バイクもそんな時代になってるのですね~~もう新しものは、イヤです・・・・令和6年5月19日は、第三日曜日で狭山池ミーティングです午前9時集合狭山池横堤駐車場入場無料旧車好き、旧車を買いたい人、興味のある人通りすがり、どなたでも気軽に参加して
VFR400RNC30リアタイヤ交換です片持ちなので大きなナット一つ外すだけでホイールを外すことができますめちゃ楽♪このナットでホイールがとまっていますホイールをくっつけたらこんな感じこれを見たらVFRって感じがしますね!片持ちといえば、世に出回っているスクーターのほとんどが片持ちです(^^)車検でお預かり中のZX-10RアップタイプのハンドルをSTDハンドルに交換トップブリッジの上にハンドルバーがありますねこれはこれでとても乗り易いんです交換しま
パーティーアップ・ストリート号のご紹介!4型シグナスX【R43spl】約800m、GPS計測で140kmくらいは出てますパーティーアップ号のご紹介です!こちらの車両は弊社が軽二輪登録した車両で、ワンランク上のボア車は、街乗りでも余裕があり楽ちんですよ~ハイギア(11-40)を組んでいますが、ゼロ発進では余裕のパワーウィリーしちゃいます【カスタムポイント】BUMBLEBEESS1マフラー(レーシングサイレント)TRHC×Partyup競技版ボアアップキット158c
きっかけはモトコンポにブロックタイヤを装着したいとの相談でした。VeeRubberのラインナップにVRM-2372.50-8があるのでこれでイケるそうです。VeeRubberM_COMPOVRM-2372.50-8veerubber.kdenki.com3,480円商品を見る入荷を聞きつけたお客様が早速写真を見せてくれました。Sabotさんは最初にタイヤのご相談いただいたお客様とは別にブロックタイヤを探していたようです。奇特なモトコンポ乗りの方って少なくなくいら
まいどおおきに!今日はホンダPCX125JF81の修理から。信号で止まってる時にエンジンストールが数回。その後、セルは回るがエンジンがかからないと。しばらく置くと何事も無かった様にエンジンが始動。一度お預かりしたがその症状がまったく出なかったのでたまたまかなと思い軽く点検だけして様子をみてもらう。しかし忘れた頃のタイミングでまたもやエンスト。同じ症状になると。どのタイミングで止まるかは予測が付かないらしい。色々試しメインスイッチのオンオフを連続5~
いつもお世話になっております。KN企画営業部です。ホンダX-ADVのカスタムパーツ一覧を作りました。※毎度ながら、全ては載せられてはないんですが。。。ご覧頂けましたら、嬉しいです✨ホームページのX-ADVパーツ一覧はこちら↓HONDAホンダX-ADV750|KN企画|スクーター・オートバイ・バイク改造パーツ輸入パーツの通信販売kn企画では、スクーターのカスタムパーツを販売しています。バイクの改造パーツ、カスタムパーツ、レース部品、補
■スパークプラグの交換管理人が近所の移動用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」しばらく前に累計走行距離が5万キロメートルを越えて、更に走行距離を重ねている最中である。そんなマジェスティSのスパークプラグについて、新車で導入して以来、忘れていた訳ではないのだが走行距離が5万キロメートルを越えたところで、初となるスパークプラグの交換を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考
ウッチー君アヴェニス150那須高原で燃えた全波レクチ左はヴェクスター1502カプラー6極カプラー探して入れ替えばっちり電圧出ましたフルチューンクラスのモンキーより最高速が出る凄いスクーターずーさんがこのエンジンは速いって言ってたけど予想を超える速さ次はバーグマンかマジェのエンジンをスワップ予定とのこと純正ダンドラはキースターのインナーキットでオーバーホール途中っぽいダイヤフラムあるから負圧キャブとバタフライ式が合体した感じのキャブジャンクツアーの続きベスパ125鉄ス
スクーターはバイク屋に頼むが無難。上や横からやると手が入らない(私の薄い手でギリ)、変にボディギリギリについているネジやボルト(普通のラチェットレンチだと回らない)色々工具もスクーター用に細長いのが必要だったりします。プラグを自分でやれば・・490円バイク屋に頼む、、どこの店もそうだろうけど、なにやらせても安いナップスでも料金表通りだった事が無い。料金表は最安値。小さく(バイクにより別途工賃料金)って記載があります。セローでさえなにかと追加でかかりました。え・・オフ車って
ボンジュール❗(^_^)/やっぱりちゃんと寝るって大事です🎵d(^-^)それにしてもすでに19℃もありますよ❗(; ̄ー ̄A今朝はコレ❗マリーことフランスのプジョー、ジャンゴ125エバージョンです。で昨日ですが空いた時間にオイル交換をした報告前回交換から約9ヶ月2000km走行です。d(^-^)では早速始めます。ドレンからの漏れはありません。注入口も特別汚れはありません。一応確認の為、ゲージをみたら半分まではつかない量です。ヌキ中( ̄^ ̄)うーんまだ鉄粉がモリモリ
■フォルツァ250MF06(NSS250)がやってきた先日、知り合いから引き取ってきたというか、トラックに載せられてやってきたホンダのフォルツァ250(MF-06)。ながらく放置されていたということで、搬入当時はエンジンが始動できない状態だった。管理人が使い勝手の良いバイク(スクーター)の代表的な存在と考えている初代マジェスティ250に近い機種だとは思うのだが、現在運用中の他車との兼ね合いもあって管理人が自ら運用する可能性は低いのだが、とりあえず不動車のままにしておくことは出
昨夜書けなかったキャブの話キャブ号機調べてる暇無くて不明だけど今まで乗ってたスクーターの余りだからスーパーディオか素ライブディオかなもしくはリード90これが定番の97ライブディオZX規制前ですアドレス110と比較不明キャブと比較大きいアドレス11097ライブディオZX不明キャブ後ろは大きいけどエアクリ側は小さい?楕円だから面積は同じくらい?スカットルの太さがかなり違うのでライブディオZXにしてましたアドレスはスカットル同じくらいで楕円ですスロットル開閉範囲が広いから
ここ最近ドタバタしておりまして、更新が遅れました。このままフェードアウトなんてさせませんぜ!こんばんはむむちゃんです。因みにツーリングにサーキットでストレス発散しまくってます('ω')ノさてさて、今回は駆動系を見てみます。一般に見るスクーターではエンジンケースがスイングするのですが、TMAXはエンジン固定のスイングアームがある本格的な足回り構造なんです。そして駆動系は右側にありまして('ω')ノすみません。プーリー、セカンダリ外した後ですが(
ヘッドは規定トルク無視ボルトの限界まで締めないとガスケット抜けますノーマルならまだしもボアアップして圧縮上がってかなり回してオーバーヒートも当たり前アスベストは加熱するとヘッドナット緩むメタルガスケットはキックで外に圧縮抜けた音がしたりカムチェーン穴に圧縮抜けます抜けるとヘッドは歪むので面出すの大変なことになります最後にシリンダー横を締めないと歪みます圧縮上死点でトップ出してなぜかぴったりだ低いハイトシリンダー現代の薄いベースガスケットの中古メタルガスケットもっと遅れるは
みなさん深夜にこんばんは~(*^^*)あ~~カラオケ行きたい…明日時間があれば2時間だけでも行きたいな~大阪の夏祭りは愛染さんから始まりますあべのハルカスからの景色です大阪城も見えてます…ここです…↙ズームしてみました…使える写真じゃないな~ここタワー館の10階にいつもいろいろ物産展のようなものをしてるんです前回は沖縄展でしたかなり珍しい物もありました…買った…美味しいかな?チジミを探したんです…これいいなって思ったんですが思ってるチジミ
ヘルメットを買いました。HJHの194、F70マーゴというヘルメットです。【タイチ公式通販】HJH194F70マーゴ|TAICHI(rs-taichi.com)なんかマークがデカくないか?それと買う時正面の画像しか見なかったから気づかなかったけど、この赤いストライプって左側だけなのか!HJCは韓国のメーカーで、プロのライダーも使用しているしっかりとしたつくりです。HJCヘルメット-HJCHelmetsJapan早速試着と思ったけれど、なんかこの左右パ
こんばんは大阪市東成区のバイクショップマツカタモータースの店長です先日、納車させて頂いたレッツのお客様からご相談【松葉づえを積んで安全に走りたい】現在、松葉づえ生活をされているのですが抱えて走行するのに危険を感じられての相談ですもちろん、バイク屋人生で初めてのご相談内容でございます予算に上限がなければワンオフで製作するのが手っ取り早いのですが一時的な松葉づえ生活の為にそこまでの予算は組めませんよねと、なると既製品で積載を考えなければなりません真っ先に頭に浮かんだのが、ご近
ども,コストコで試食しまくったショウヘイです!!!!定休日なので久々にコストコに行きまして,タイミングが良かったのか,試食ばかりできました(笑)お昼ごはん食べて行ったけど,食べずに行っても満足できたかもしたれないww本日のブログは〜定休日恒例のVOX☆カスタムですd(^^*)タイトル通りついにボアアップ作業です♪ついにといっても,作業は4月にやりましたので3ヶ月も昔の話ですが(笑)え〜VOXは49ccの,いわゆる原チャリなんですが中免持ってますし,せっかくキットが販売されて
と言う事で、前回までではやめられず、もう少し進めることに。「まぁバラせるところはバラシちゃっておくかぁ」くらいの気持ちで再開。純正のチャンバー。まぁマフラーなんですが、2ストはチャンバーって言います。どうせ交換するし、後々の整備で外さないといけないので外します。はい。エンジンとの付け根2本と、画像で仮付けしてあるボルト2本でしか付いていないので、ボルトやナットが回らないとかナメてるとか言うトラブルがない限り、一瞬で外れます。
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は「ホンダADV150」でGoGo点検のご依頼ですGoGo点検とは、法定24ヶ月点検より抜粋した当店のオリジナル点検です。各部位の状態・残量などを点検していく、言わば「健康診断」のようなものです。点検結果をオリジナル点検シートに記入し、お渡しさせて頂きます。※法定点検ではありませんので、分解整備記録簿の記載、お渡しはございません。※点検結果のもと、お客様から作業をご依頼いただいた場合、その作業が分解整備に
去年だったか古いガソリン処分に新しいガソリンと割ってつかっちまえと、キャブ車は何ともなかったんだけどインジェクション車は、途端に不調になりまして、フューエルワン入れたらいくらか良くなったんでそのままのってたんですが、とうとう、始動も悪いし、アクセル開けるたストールしたり不安定で走行不能に、スクーターはばらすのがやっかいで先延ばしにしてたんですスロットルボディの汚れを落としてインジェクター掃除してみます駄目なら交換します結果掃除だけですみまして、何か速くなりましたと