スイッチバック

100形が強羅方面に出発！『箱根登山鉄道大平台駅②行き交う2000形サン・モリッツ号たち』大平台駅で2000形同士が駅に同時進入中『箱根登山鉄道大平台駅①いきなり遭遇した旧型の100形編成』箱根登山鉄道大平台駅いきなり遭遇した100形が坂…ameblo.jp2000形サン・モリッツ号が一通りでは入りしたのち、大平台駅にはひと時の静寂が訪れました。そして、再度電車が行き交う時間帯になります。強羅方から3000形・3100形アレグラ号が下りてきます。3000形系列は2014年か

目次特急「九州横断特急」の概要特急「九州横断特急」の停車駅特急「九州横断特急」の使用車両特急「九州横断特急」の車内の様子特急「九州横断特急」の景色と見所の紹介（大分～熊本）・大分～豊後竹田・豊後竹田～宮地【九州鉄道最高地点へ向けて登山開始】・肥後大津～熊本【発展目覚ましい熊本市郊外を進む】総評目次を開く特急「九州横断特急」の概要特急「九州横断特急」は熊本から豊肥本線、日豊本線を経由して大分・別府を結ぶ列車です。豊肥本線を走る特急列車は「あそ」として運行されていま

前回熊本に到着してからの続きです。『九州鉄道の旅①』こんにちは！えばあです。本当に暇すぎてやることが見つからなくてここ数日間色々と調べた結果、高校時代からやっていなかった乗り鉄でもしてみようかなと思いました。…ameblo.jp幼いころ、電車の図鑑を見るたびに必ず載っていた「ゆふいんの森」や「あそぼーい！」の写真に心を惹かれ、いつか乗ってみたいと思っていました。今回の旅行が正式に決まったのはなんと前日。さすがにゆふいんの森は満席でしたが、JR九州の予約サイトで座席表を見てみると、

スイス旅の続き～2日間お世話になったホテルを後にして本日のメイン氷河特急に乗りますこちらは、とても人気のある列車個人手配だと数か月前からの予約が必要で日程によっては、すぐ予約が埋まってしまうようですでもツアーなのでそこは、安心！全長２９１㎞所要時間８時間サンモリッツの駅で荷物と一緒に乗り込むのですが、添乗員さんいわくスーツケースを置く場所が限られているので早めに並んでスーツケースを置く場所を確保することが大切とのこと私たちのツアーの人た

神奈川県箱根町を走る箱根登山電車（箱根登山鉄道）。大平台駅を出発すると、いよいよ最後のスイッチバックとなる上大平台信号場、そして仙人台信号場を経由し、標高436メートルの宮ノ下駅へと登っていきます。今回は、その大平台駅から宮ノ下駅までの区間を、駅・信号場ひとつひとつをじっくり眺めながらご紹介します。前回までのお話静岡県を含む箱根エリアなど神奈川県西部の未乗区間の乗り潰しをめざす旅。前回は、箱根登山電車で大平台駅まで到着し、箱根登山電車ならではのスイッチバックがある構内を

当ブログをご訪問頂き、ありがとうございます。○中小企業福祉事業団セミナーもしものミスにも慌てない!助成金、『提案～クローズ』トータル講座はこちら『雇用関係助成金、その本質に迫る！-2025改正情報と「助成金教育」「助成金マネジメント』＝雇用の多様化に備える助成金実務はこちら○賃上げ関係助成金セミナーはこちら○「就業規則作成、見直し講座」はこちら○労務事情―令和7年度助成金記事執筆！はこちら○助成金の無料診断、最新状況はこちら○メルマ

当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたように、上の画像１にあります長崎県諫早市の喜々津駅から、長崎市の浦上駅の間には長崎線は２線に分かれておりまして、画像２のように駅の長崎方で２線に分かれております。この区間も、令和４年９月改正までは電化されておりまして、かつては特急電車が運行されておりましたし、現在も画像３のＹＣ１系気動車で運行されております快速「シーサイドライナー」が運行します「市布経由」と呼ばれます区間が「新線（画像２では左側）」、同じくＹＣ１系気動車によって非電化区間で

みなさん、こんばんは。マジ、嘘でしょう‼️さて、東北新幹線を駆けて来たこまち号ですが、盛岡発車後は、東北新幹線を離れて地上に降り、ココから在来線です。新在直通運転の醍醐味は、乗り換えが無い事です。但し線路の幅を変えた為、在来線は異常時に迂回運転が出来なくなりました。すると、岩手山が見えて来ましたが、雫石付近に来たら、雪景色が増えて来ました。ココから山間部、列車はカーブ区間をゆっくりと走り、田沢湖駅ではこの積雪量

HappyDance☆EnjoyDancing♪本日パーティー＼(^o^)／、、、だったんだけど結局行けずこういう時はとりあえず基本ステップの練習を思い出しパーティーではよく使われるヒップ・ツイスト２種類あるよねオープンとクローズでも、それほど基本に沿って踊ってるわけではなくてほぼサークルや教室で習ったいわゆる足型的なものが多いでも、競技では基本的な動きが最も反映される部分だと思う最近になって気付いた事になぁなぁ～

おはようございます。日本車輛製造・豊川工場で製造された名古屋鉄道の新型車両は、どのように輸送されるか、ご存じでしょうか。搬入ルートを文字化すると以下のとおりとなります。まず、日本車輛製造の豊川工場からJR貨物の機関車に牽引され、豊橋駅へ向かいます。ここから東海道本線を西に走り、笠寺駅へ輸送されます。笠寺からは名古屋臨海鉄道の機関車に引かれて、東港駅、名電築港駅を経由で名鉄常滑線の大江駅へと向かいます。大江駅からはそれぞれの車両基地へ移動しますが、名鉄の電気機関車に牽引される事例が