ジェネレーター

純正新品が１.５万円とかするのに対して２千円くらいで売っています。７倍の差・・・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…安い物に惹かれるのは世の常です。自分もカワサキ車にアマゾンで買ったレギュレーターを取り付けようと買ってみました。レギュレーターが壊れていたわけではなくて予防的交換てやつですね。取り付け前にテスターでチェックしてみますよ。単純に導通を調べるだけですけど。(;^ω^)カワサキ車には６ピンタイプのレギュレーターが使われることが多

なんと、単なるダイオード‼️レギュレター機能はありません。ジェネレーターがバッテリー電圧より1V程高く出力すればバッテリーに電気を流します。その1ボルトとは単にダイオードの電圧降下です。小さいダイオードは、ジェネレーターが出力してないときにチャージランプのマイナスをジェネレーターのローターを経由してアースさせるためのものです。各端子の説明BAT端子（クリップ緑）・・・バッテリー（＋）端子へGEN端子（クリップ黒）・・・ジェネレーター端子へ？端子（クリップ黄）・・・チャージランプへ

おはこんにちは。どうも僕です。前回は、モビルスーツの心臓部であるジェネレーターについて考察しました。今回は、その続きです。ジェネレーターがあれほど大きなエネルギーを生み出せるなら、一つ疑問が浮かびます。「なぜビームライフルには弾切れやエネルギー切れがあるのか。」実は、この答えには作品ごとの設計思想の違いが隠されています。それではいってみましょう。■すべてのビームライフルが同じ仕組みではないガンダムシリーズでは、ビーム兵器のエネルギー供給方式は一つではありません。作品ごと

昨日充電したばかりのバイクなのに、朝セルを回したら「カチッ…」だけ😱🏍️新品に近いバッテリーなのにまた上がっていたら、「これバッテリーじゃなくない？」って疑いますよね🔋💦そこで候補に出てくるのが、レギュレーターとジェネレーターです🤔名前は聞くけれど、どっちが壊れても充電できなくなりそうで分かりにくいんですよね😵‍💫症状だけでレギュレーター故障とジェネレーター故障を確定するのは難しく、充電電圧と車種別の点検値を使って切り分ける必要があります。ここ、部品を勘で買う前に知

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑最近一気に寒くなりましたね、廃油ストーブがそろそろ活躍する季節がきました！このシーズンの為に廃油をストックしておりますCB250Tのブログ更新しまーーす！！マフラーも装着し、着々と形になっておりますホークといえば、、、発電問題が深刻です。。。個人的には個体数は結構現存しておりますが、まともに走るホークは少ないたら思っております。なぜなら重要なリプロパーツが無いからです。