ジェネレーター

前回簡易エンジン台の上に載せてまでやって無事エンジン降ろして車体はエンジンから抜いてこんな状態にしてセルモーターにジェネレーターとシャフトドライブの大きな部品外してクラッチ側のバスケット部を外す為にデカイインパクトで緩めようとしたら凄い力でエンジン右側に持ってかれてヘッドカバー側からスローモーションで落としましたそして後ろに置いてあった車体も倒れましてねぇ〜使う予定もないヘッドカバーだったからまだ良かった？けど残っていたオイルもそこら中に飛び散りまくりで掃除が大変🧼何やってんだか

～ザクが撃破されるたびに核爆発していたら戦場はどうなる～おはこんにちは。どうも僕です。前回、メッサーに搭載されている、ミノフスキー・イヨネスコ型熱核反応炉について書きました。MSの胸の中では、核融合反応が起きている。そう考えると、次に気になることがあります。ガンダムを見ていると、モビルスーツ。めちゃくちゃ爆発します。撃たれる。爆発。斬られる。爆発。ビームが刺さる。爆発。そこで、ふと思いました。待てよ。こいつら、核融合炉を積んでるんだよな？だったら、

H様＠R1000電装系トラブルの作業ですまずはジェネレーターからの電圧計測テスターはもちろん交流で♪アクセル煽ると５０V越え（画像は途中（苦笑））ジェネレーターからの電圧は問題無さそうですこのカバーの下にコイルが入っていますということはこの状況からしてレギュレーターが悪さしてるかな(^^;クラッチレバーを軽くする件ゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーでいこうかなと(^^)画像は念の為のフィッティングまたまたグーバイク経由でお問い合わせ頂い

さて、皆様のご想像通り、もちろん、電気は復旧しまーーーーーーーーーせんでした。夕方6時。（予定では午後2時までに復旧。）電気会社に電話したところ、「まだ復旧していません。明日の朝、また戻ってきます」とのこと。また明日かい！その最中。同じ電気会社から、「明日は午後から嵐がやってきます。皆さん準備してください」というお知らせが。……いやいやいや。その前に電気を返してくれ（笑）。大体、電気会社の間違いか、何かでこの工事が行われている

クランク組付け後のクラッチ側ジェネレーター側の組付けも一応終了。後は腰上になるのだが、スタッドボルトが届かないと進まないのだが、ガスケット剥がしとかやることは盛り沢山。

昔交換した壊れたウインカーレバーはもう一回バラして接点磨いて堅めのグリスをつめてルームランプの配線が短かったから延長ジョイントジェネレーターのブラシ交換してついでに買ったパウダーコートのコーンワッシャーに交換してファンベルトも交換しておくか今月できるかな面倒くさいね。

さて。毎度おなじみな大阪のあの店で。白バイっぽいバイクが販売されています。それが。こちら。はい。RC46-1型のVFR800。ABSが無いタイプ。市販車に。アップハンドルを換装して。サイドボックスを着けて。リアフェンダーを延長して。前後ガードを装着。しかも。走行距離は。2002年式にも関わらず。わずか2000km程！！しかも。かなりキレイだそうです。欲しい方は。珍し

夏が終わる前に修理しようと思いながらもなかなか手を付けなかったランタン💧あれこれ部品や工具を取り出し取り掛かりましたガソリンタイプのランタンは今ではほとんど使わなくなりましたが壊れたままでは可哀そう34年使ってはじめてのメンテです💧（コスパ最強だな！）手順に沿って手際よくとは行かないもので💧なんとかなるだろうとバラバラに💧今回交換した部品は圧縮したガソリンを噴射させるジェネレ

～戦闘が終わるたびに整備しているのに、なぜオーバーホールが必要？～おはこんにちは。どうも僕です。前回。ザクは、何年戦えるのか。そんな話を書きました。関節。ジェネレーター。スラスター。センサー。機械である以上、少しずつ劣化していく。そして、壊れた部品を交換しながら、モビルスーツは使われ続ける。そこで、次の疑問。モビルスーツって、車検みたいなものはないの？出撃。帰還。整備。また出撃。ガンダムでは、格納庫で整備されるMSを、よく見ます。だったら、

おはこんにちは。どうも僕です。ザク。一年戦争を代表する、モビルスーツ。宇宙世紀0079。ジオン公国軍の主力として、大量に戦場へ投入されました。ところが。ガンダムシリーズを、その先まで見ていくと、妙なことに気づきます。ザク、まだいる。戦争は終わった。新型MSも、どんどん登場する。なのに、古いモビルスーツが、なかなか消えない。そこで、ふと思いました。モビルスーツって、何年使えるの？今回は、モビルスーツを、「性能」ではなく、寿命というところから考えて

こんにちは！先日、創作によさそうなサイトを見つけてだいぶ興奮してます！私は世界を作ってそこに住む人はこんな仕事してて～とかこの首都ではこんな交易品が～とかこの村がこの首都に作物を卸していて～とか考えて妄想するのが好きなんですね！！！そんな世界を簡単に作るサイトを前に紹介したと思うんだけど『またなんか新しいことを』はじめちゃいましたよ！！って事でこんばんは！楽しそうだな！って思った事は何でも始めちゃう！今回思いついて始めたことはランダムにファンタジー地図を作成してくれ…

佐渡ツーリングの途中、トキの森公園で発覚したRDのお漏らしを調べてみました。すでに半世紀ほど経ってるので多少のお漏らしはしょうがないですが、地面にシミを作るほどなので心配です。下を覗くと左のカバーの前の方から垂れているようです。カバーを外してみました。予想に反してジェネレーター側にオイル的なものが溜まってます。コイルにも溜まってます。これはクランクシャフトのオイルシールがイカれてるということで確定のようです。漏れていたのは混合気ですかね。コイルは外しましたが、ジェネレーターを外す術

SOLDOUTXL250R・XL250Rパリダカジェネレーターコイル[NO.15769]ホンダ純正新品31120-KB7-415■XL250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XL250R・XL250Rパリダカジェネレーターコイル[NO.15768]社外品新品■XL250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

おはこんにちは。どうも僕です。宇宙を飛ぶガンダム。背中のスラスターが光り、一気に加速する。敵のビームをかわす。急旋回。反転。そして、また加速。これ。格好いい。でも最近、宇宙戦を見るたびに、妙に気になることがあります。そのスラスター、いつまで吹かせるの？ということ。モビルスーツには、ジェネレーターがあります。だから、エネルギーさえあれば、ずっと動けそうな気がする。でも、実際はそう単純ではありません。宇宙でモビルスーツを動かすためには、もう一つ、非

おはこんにちは。どうも僕です。ガンダムを見ていると、どうしても目が行くのは、ビームライフル。スラスター。ジェネレーター。そして、高出力。でも、大人になってから少し気になることがあります。それだけエネルギーを使って、熱はどこへ捨てているの？ということ。地上なら、空気があります。風があります。冷却水も使える。でも、宇宙空間には、ほとんど空気がありません。つまり、地上のように、風で冷やすことができない。これ。考えてみると、かなり厄介です。今回は、モ

夜８時過ぎ位に家の電話がなりました。家の電話がなるとドキッとします。アンティユニスでした。良かったです。元気そうで。声は少し風邪を召していらっしゃるようでした。まだノースコハラは電気が通ってきていないそうです。でもわかります。Hawai’iElectricやカウンティの方々は24時間体制で復旧にあたっています。私も一昨日朝起きた時に電気がついていて嬉しかったです。さて晩ごはんは家にあるもので。焼きそばと朝頂いた粟のお粥でした。

何処からかジェネレーターの音と誰かがカラオケ？で歌っているのが聞こえます。真夜中はさすがにやめてほしいです。さて明日は軽い手術をうけます。午後１時半過ぎ。また大人しくしておかなくてはなりません。帰宅して早々にご近所の方から晩ごはんのお誘いやジェネレーターでの電気の補充をとお誘いがありましたがどちらも丁重にお断りしました。家でBarkerと晩ごはんを食べました。卓上コンロでお湯を沸かしたり食事を温めて。BarkerにはポークをKTA

こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県O様のMC28、OH作業を進めて行きます。トランスミッション周辺の組み立て準備をします。クラッチはT2Racing製強化クラッチキット、クラッチレバーは新販売のモトトロン製レーシングクラッチレバーEVO-Rを装着します〇各ギアをケースに組み込んでRカバーを装着、新品のクラッチインナー･アウターをT2製クラッチセンターホルダーを使用して規定トルクで取り付けて行きます。最後にクラッチカバーを装着して、T/M周辺の組み立て作業完了です〇綺麗になったフ

CB-１のジェネレーターがパンクするとあちこちで見かけるので熱対策済みパーツへの交換をしないといけないのかなと思っていましたが安い社外品にするか信頼の純正部品にするか迷っていました社外品だと純正に比べて1／3くらいで買えるのです・・・燃料ポンプの教訓を生かして、結局純正部品を買いました・・・元のジェネレーターですがフィンが付いてないので対策品ではないようです・・・カプラーは熱でどうこうなっている様には見えない…・・・距離走ってないからかスペーサーも変色など無

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)塗装したフレームに、塗装したエンジンを載せます250ccとは言え、４気筒は重いんで、ハリキンジャッキで吊ります右側のアンダーチューブが取り外しできるようになってます一旦取り外して、エンジンを所定の位置まで持っていってから再装着ボルトを通してフレームに固定したらジャッキを外しますおっと、やっちまったコネクタ付きのコード（ジ

10年近く前にバイク用のフロントスタンドを買ったのですが、ストリートツインには活用できていませんでした。W650の時は、ホイール外してタイヤ交換に持っていったり、ディスクプレートを取り替えてみたり使っていました。J-TRIPというメーカーです。なぜ活用できてないかというと、ストリートツインはアンダーブラケットの前にジェネレーターが設置されているので、フロントスタンドがかられないのです。(届かない！)フロントスタンドは、この出っ張り部分(ボス)を、車体正面から左右フロントフォークの間を抜

バッテリー上がりで入ってきたマジェC以前もバッテリー上がりで入庫されそちらはリモコンのレシーバーが悪さをしてリーク今回は別の理由でバッテリーが上がった様ですセルボタン押してもジージーと鳴るだけでモーターが回らずジャンプスターター繋げるとするならかかるのでバッテリーは車両の充電電圧をはかると12Vこれじゃダメですねまずはジェネレーターから調べていきますアースには落ちてない一応電圧も確認三層とも同じ発電量なのでジェネレーターは問題なしということはレギュレーター、、

原付には、半波整流のオルタネーターが装備されいることが多いです。配線図では、発電コイルの片方がアースに接地されています。ヘッドライトやテールライトは交流がそのまま加圧され、ウィンカーやその他電装品には半波を整流した直流が加圧されるという仕組みです。交流を出力する片方が接地されているので、出力を取り出す方がプラス側になるときのみ、レクチファイヤー（整流器）を通じて負荷に供給されます。昔の6V原付ではほぼ全てこのような仕組みだと思います。ただ、半波整流用の製品はおはゆに61にはございません

昨日充電したばかりのバイクなのに、朝セルを回したら「カチッ…」だけ😱🏍️新品に近いバッテリーなのにまた上がっていたら、「これバッテリーじゃなくない？」って疑いますよね🔋💦そこで候補に出てくるのが、レギュレーターとジェネレーターです🤔名前は聞くけれど、どっちが壊れても充電できなくなりそうで分かりにくいんですよね😵‍💫症状だけでレギュレーター故障とジェネレーター故障を確定するのは難しく、充電電圧と車種別の点検値を使って切り分ける必要があります。ここ、部品を勘で買う前に知

おはこんにちは。どうも僕です。ガンダムを見ていると、ふと疑問に思うことがあります。ビームライフル。ビームサーベル。ビームキャノン。これだけ強力な兵器があるのに、なぜザクマシンガンやバズーカのような実弾兵器は最後まで使われ続けたのでしょうか。子どもの頃は、「ビームの方が強いんだから、全部ビームにすればいいのに。」そう思っていました。しかし、大人になって兵器開発の歴史を調べると、その考えは大きく変わりました。今回は、・ビーム兵器のメリット・実弾兵器が残った理由・現実

用語のご説明をします。レギュレターとは制圧装置のことで、発電機が発生する電圧を一定に制御するものです。レクチファイヤーとは整流装置のことで、発電機が発生する交流を直流に変換するものです。マッハやサンパチの発電機は交流発電機（オルタネーター）です。よってまずはその交流を直流に変換する必要がありますそのうえで電圧を制御し、バッテリーに給電する仕組みです。交流発電機（オルタネーター）⇒レクチファイヤ⇒レギュレター⇒バッテリー⇒各機器電気の流れ方はこうなります。

ガンマ修理を依頼したプロショップも多角的に導通確認をしてくれましたが結局ステーターコイルの抵抗値が確認できずコイルがダメだという結論になりましてテンシュのテンションもダダ下がりでした>⁠.⁠<「ど…ど…どうします…」「メガスピードさんのCDI買うしかないスね～」「他の修理もたまっちゃったので💦」あらま〜もう持って帰ってくれモードに突入しそうです…ホン気で追い返される前にパーツ調達せねば！↑メガスピードHPよりこれ買うにしてもジェネレーターまでダメだとあまり買う意味がない

おはこんにちは。どうも僕です。ザクと聞いて思い浮かぶ武器。やっぱり、ヒート・ホークでしょう。子どもの頃は、「なんで斧なんだろう。」そう思っていました。ガンダムはビームサーベル。なのにザクは斧。どう考えても弱そうに見えます。でも大人になって設定を調べ、ジェネレーターや兵器の仕組みを知ると、この武器がとても合理的な選択だったことに気付きました。今回は、・なぜ斧だったのか・ビームサーベルとの違い・ジェネレーター出力との関係・工業用機械から発展したザクとの共通点この

コイル交換後のテスト走行約2ヶ月ぶりの運転です。………………………………………近場のぶっ飛ばしロードへでもいつも安全スピード運転ですよグーグルマップより約2Kほど、見通しの良い道路そして道脇のおやモン撮影スポットこっちに来たら何故だかここで撮影してしまいますおやモンは絶好調です！が、人が耐えられない危険な暑さ…😵この時期、長時間の走行はみなさんもご注意下さいね～２年ほど前？の豪雨災害でここから先はまだ通行止でした…工場関係者の皆様、ご苦労様です結局、１時間ちょっと