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おはようございます！笑笑今日わ、、、晴れに変わった？笑笑奈良、、、、？皆んな大好き有馬ダムまで走っちゃろか！笑笑路面コンディション見て、大丈夫そうなら、11時頃に行くよ〜笑笑野生のブロガーさん居るかなぁ、、、ランチわ、、、入れたら無地さんへ、、、笑笑自慢のカレー食べちゃうよね〜笑笑休みだって、、笑笑さて、、、フルオーバーホール中のエンジン、、、笑笑シリンダーとピストン組んでおきますか、、笑笑国産リプロのオーバーサイズピストンだよ〜、、コンロッドにピストン組んで、、、笑
こんにちは、ことじです〇お預かりしていた大阪府O様のMC18-88、クランクOHとシリンダーの再メッキが完了しましたので、組立作業を進めて行きます！クランクケースはバリ取りを行い、製造時のバリや合わせ面の段差等、綺麗に処理して行きます。バリ取りをしたクランクケースをT2製エンジンスタンドに装着して、OHしたクランクを収めて行きます。88のクランク右シール、純正は廃盤となっておりますが当店で販売していますので、興味のある方は是非T2Racingネットショップをご覧下さい〇続いてシリンダ
シリンダー再メッキ価格改定のお知らせ現在弊社にて受付を行っておりますシリンダー再メッキにつきまして、昨今の原材料価格の高騰により、現行価格での受付を維持することが難しい状況となっており、誠に心苦しいのですが２０２６年６月１５日より、価格改定させていただくこととなりました。NSR250Rシリンダー再メッキ1個現価格36,000円（税抜）⇒価格改定後41,000円（税抜）となります。皆様にはご負担をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。２０２６年6
ソーダストリームのガスシリンダーが空になり、「どこの店舗へ返却すればいい？」「家電量販店やドラッグストアへ持って行けばいい？」「もう使わない場合も店舗へ返せる？」と迷っていませんか。ソーダストリームのガスシリンダーは、空になったら家庭ごみとして捨てるのではなく、空シリンダーを返却して交換する仕組みになっています。今後もソーダストリームを使うのであれば、近くの取扱店舗へ空シリンダーを持参して交換する方法があります。一方、ソーダストリーム自体を使わなくなり、交換ではなくガスシリンダーそのものを
ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣
今回は、自宅で手軽に炭酸水を作れるソーダストリーム炭酸弱い原因について紹介します。ソーダストリームはガスシリンダーを使って水に炭酸を加える仕組みで、機種や環境によって炭酸の強さに差が出ることがあります。思ったより炭酸が弱いと感じることってありますよね。この記事では、炭酸が弱くなる原因や改善のためのチェック方法をはじめ、家庭でできる工夫やサポート利用の流れについてもまとめていますので、ぜひ最後まで読んでみてくださいね。【新規用】ソーダストリーム専用ガスシリンダー60Lx2本セッ
ネットオークションで鍵なしのトップケースを購入し商品が届いたのですが、落札価格は安かったのですが、鍵がないので車両への取り付けが不可能なので、鍵のシリンダーをボックス本体から取り出して、シリンダー内のプレートを組み替えるか、新たなシリンダーを取り付けて、車体への取り付けと蓋の開閉可能とするのが、今回の作業目標とするところです。外観は目立った傷等は少ないので割と良品と言えるところですが、鍵が付属しないのが一番のネックとなるところです。BMW純正トップケース30リットル仕様。画像１
炭酸水メーカーを選ぶとき、「本体が安いものを選べばコスパがいい」と思いがちですよね。でも、毎日のように使うなら、本当に確認したいのは本体価格だけではありません。ガス代・使える飲み物・交換の手間・本体の使いやすさまで含めて考えると、自分にとって無駄のない1台を選びやすくなります。そこで今回は、楽天市場で購入しやすい炭酸水メーカーの中から、価格帯と用途の違いがわかりやすい4機種を比較します。先に結論初期費用をなるべく抑えたい→ソーダストリームGAIA水だけ作れて、省
こんにちは、小澤です。週末はまた寒くなりましたね…もう積雪の心配は無いかと思いますが寒さはしばらく続きそうですね…体調管理に気を付けてくださいね。さてさて、今回はベンツのバリオルーフ(メタルトップのコンバーチブル)の宿命ですね…オイル漏れ修理です。今回はその中でも1番良くある、屋根が閉まってロックを掛ける役割のシリンダーから漏れていました。本来なら新品部品と交換ですが、純正品は高くて社外品は壊れやすい物も多く信用出来ないためO/H屋さんに修理をお願いしました。また部品が帰ってき
掃気50パイだと当然狭くなるジェットポートあり2段ドームヘッドロンクラ45ミリCMレーシングKN赤ジュラコン第３ピストンに穴が無いのでジェットポートが活かせない第3通路掘ってあるけどヤマハ系シリンダーだからリード90より小さいもう少し斜めに広げたいけどヤマハ系ガスケットだからギリギリ一次圧縮する下までちゃんと掘ってある３ポート拡大排気側の傷が多い水冷シリンダーシリンダーの第３ポートの方が大きいから橫にも広げますジェットポートはピストンにも穴を開けないと効果が半減
今日も良い天気で、比較的暖か目な陽気でしたね！！何やら先ほど中部地方の方で、大きな地震が有ったみたいです。埼玉のこの辺りは揺れには気が付かなかったんですが、最近各地で地震が多いので、くれぐれもご注意ください！！今日はRZ250の作業で、タイヤ交換のご依頼でお預かりした車両です。数年前にウチで販売させていただいている車両で、前後のタイヤ共に交換を行っていきます。現在はIRCのタイヤで、年に1万km位走っているとの事で、タイヤの山も前後タイミングよく減っておりました。
炭酸ボタンを押したら、いつもより長く「シューーーッ」と音がする😳🥤炭酸も弱い気がすると、「これってガス漏れ？」って焦りますよね💦でもソーダストリームは、ボトル内の圧力を抜く時など正常な動作でもシューという音が出る機種があります😊✨大事なのは、音が出るタイミングと、炭酸を作り終えたあとも音が止まらないかです👀新しいシリンダーへ替えた直後から漏れるような音が続くなら、まず取り付け状態を確認したいです🥤🔧炭酸を作った直後の「シュー」は正常な場合がありますソーダストリ
2024.12.19.72,168.8kmエンジンオイル交換前のガソリン補給時、勘違いしてガソリン５ℓに対して30cc（通常の倍量）のFCR-062を添加。2025.01.05.72,286.4km?（添加開始後117.6km走行）キャブテックを軽めに施工。⇩写真はキャブテック施工前。2025.03.01.72,307.3kmリザーブになっていなかったが、ガソリン10ℓ補給時FCR-062を30cc添加。まだほんの少し添加率が高い状態と推測される。2025.
「アールケ（aarke）の炭酸水メーカー、見た目は最高だけど…3万円って高くない？」「口コミで“炭酸が弱い”って見たけど、実際どうなの？」キッチンに置くものだからこそ見た目で一目惚れ。でも値段を見て手が止まる。アールケって、まさにそういう家電ですよね。気になって、購入者さんのブログ・レビューサイト・レンタル利用者の声まで、かなりの数の口コミを読み込んでみました。その結果、「買って正解の人」と「やめたほうがいい人」がハッキリ分かれることがわかったので、まとめておきます。※この記事は202
いよいよエンジン腰上の組み付けが始まりました。９強化クラッチ組み付け組み付ける順番間違え無いように確認しながら組み付けて最後はSSTで締め付けマイナスドライバーで切りかきを曲げました。続いてピストン取り付けまずはスタッドボルトをダブルナットで締め付けて最後はトルクレンチで確認スタッドボルトは左右で長さが違うので要注意です。ピストンリング向きや入れる位置を間違えないように入れてコンロッドにピンをいれ両端にクリップをはめ込むのですがこれが結構難しい1度クリップを飛ばして探しました。な
板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440不動産屋さんからの依頼で緊急のカギ交換鍵が７本必要だとの事で事前に画像を送ってもらいましたLIXILドア引き戸にQDR-429とQDR433の刻印ネット検索でも出てこない稀有なカギでした緊急でのシリンダー交換なのでYKKapのPS-DN同一シリンダーを代用して組み換えましたYKKapは最初から鍵は5本付なので追加合鍵は２本です！見たことの無いシリン
「CBR400RRNC231989年エンジンに1988年エンジンを流用」エンジン型式：NC23Eレーサーレプリカ過渡期のモデル。結論からいうと、流用は不可能でした。88エンジンと89エンジンの違い89エンジンはシリンダーに、バルブの逃げ加工（バルブリセス加工）が施されています。（カーボンが溜まっていて、写真ではわかりづらいかもしれませんが）NC231989NC23198988エンジンにはバルブの逃げ加工が無いため、89エンジンに流
土曜日は春の嵐でしたが日曜日は暖かい春の日となり、月曜からは通勤時のコートも止めてようやく春の装いになりました。土日は蒸気動車のクロスヘッドと格闘しました。まず、スライドバー。手元にあったフェライト系ステンレスSUS430のt0.5板から上下一体にＵ字型に切り出し、Ｕ字部分で直角に曲げました。Ｕの底はΦ２キリで、これをシリンダ後部のΦ２ボスに当てます。バーの高さは1㎜まで仕上げました。バーの間隔は3.5㎜です。クロスヘッドにかかります。心材はt0.5洋白板をこんな形に切り出し、ピストンロッド
こんにちは😃稀に他車種のピストン単体をカブ用に加工して使えるようにして欲しいとご依頼があります！これは場合によっては可能なのですが…エンジントータルにてこちらで組み立てる前提でお願いしております。バルブリセスや角度…圧縮比やクランクストローク、シリンダーとの相性など様々で事細かに指定して頂ければ可能ではあるもののやはり現物合わせがとてもやりやすいです！ピストンピンサイズやピン上サイズが合っているからといってもポン付出来るわけでもなく…場合によっては大きく加工が必要になります！
板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440中古マンションを購入した大家さんはカギでお困りまずはマスターキー(MK)と逆マスターキー(RMK)が設定されてたけど肝心のMKが１本も無い状態でMKナンバーも分からないのでMKが作れないのでどうにかならないかと相談されたけどこれは当店ではどうにもならないのです(;´д｀)次に各部屋のシリンダーがRMK対応でないシリンダーが付いてる部屋が多数有るのでRMK対応
板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440SHOWAのカタログにも載ってない古いシリンダーの持ち込み紛失キー製作昔は良くやったけど今は殆んど無いです知り合いのリフォーム屋さんからの依頼ですサムターンもセットで持ち込まれたけど角芯が捻れてたのをまず平に修理あらっ、シリンダーヘッドも外れてる（爆）シリンダーを分解するのに小さなマイナスネジが固着してて固いので舐めない様に外すのに神経を使いました外筒からシ
今日は少し寒波も緩んだ？？感じで、先週よりは、寒さがいくらか落ち着いた気がします。明日くらいからは少し暖かくなってくるようですが、週末にはまた寒波がやってくるみたいですね～～。今日は車検でお預かりの、水冷2サイクル3気筒エンジンの、GT750の車検準備作業です！！こちらの車両は希少な国内モデルなので、マフラーの排気音の規制が掛かって参ります。現状付いているマフラーは、ゼンシン製の3本チャンバーで、なかなかの排気音なので、純正マフラーに変更して行きます。こちら
おっぱいよ…昨日は日曜出勤で朝にトラックの車庫に逝き遠隔点呼を行なおうと会社から支給されているiphoneを見ると…土曜日の夜に着信が2回、LINEが1回入っておりLINEには「急ですみませんが明日の出勤はキャンセルで…」と書いてある。笑いながら会社に連絡をしたよ。まぁ、完全に俺のミスだな。帰宅しカプリスのスピーカーの続きを行う。前日の土曜日にちょっと背高のスピーカーのスペーサーを差し替えてみた。前回の入庫の際に更に車高を下げてもらったら車高を下げた分、ハイドロシリンダーが
板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440鍵が有るのにドアが開かないと大家さんからヘルプ現場で鍵をお借りして点検すると……………解錠方向に鍵が回ってますがドアは開かない？この手の不具合の原因は幾つかあるので一つ一つ見ていきますミワRA面付錠はデッドボルトが見えないので錠前ケースの不具合は判明しにくい(;´д｀)ドア自体の不具合から点検しますドアとドア枠は隙間が有るので建て付けの問題ではなさそう？バールをあてがって左右前後に揺らすと
吹け上りがイマイチなので、プラグ交換しました予備のプラグをテールカウルに積んでたので交換しました（右）３番シリンダープラグ真っ黒で良い焼け方をしていない（左）このプラグに交換左から１番・２番・３番（２番が濡れていてダメ…）旧車は簡単に交換できます３本のプラグ交換完了交換作業に使ったプラグレンチほか燃料（レギュラーガソリン）満タンに給油暫く乗って無かったので、燃料添加剤（FCR-062）添加キャブが詰まり
腰上を組もうとしましたが、何これ、今迄右に入ってたピストンはＢＳ９０ノーマル鉄シリンダー用でした、ピストン頭からトップリングの位置が違います、その他の寸法は同じですので組み立てましょう、出来上がりです、めでたしめでたし、不良から善良なエンジンになりました公道復帰、社会復帰、おめでとう！
RG250Γガンマ20年以上やってきた個人事業主をやめて、去年の年末からサラリーマンやってます「ウチの会社にくる？」と声かけられ、この歳で大きな企業グループの一員に。今まで自由だった身が、遊べるのは週末のみもう全塗装みたいな作業は難しくなったそんな訳で、バイク整備は週末限定＆この夏の暑さでガンマ復活が遅れてます。さて、エンジン組み立てです。クランクケースを洗浄。クランクシャフト、トランスミッションなどの集合写真。外は暑すぎエンジン組み立ては部屋の中で。
