ショベルヘッド

シッシーバーの製作の前に…フェンダーストラットを2種類作りました。取り付けに便利な穴あけ済み…良いんじゃね？

毎度苦戦しているショベルヘッドのインテーク周り。ホースバンド×2だと走っているうちにバンドの緊迫力不足と振動でマニホールドがずれてきてしまいます…特にキャブレターが重たいと…初めはマニホールドの形状がヘッドと合っていない、と思い、マニホールドをパテ盛り削りを繰り返し、マニホールドの形状は良くなったのですが、それでもずれる…直すところ間違えてそうですサンダンスから販売されているリークレスマニホールドクランプに変えて見ました。取り付ける時点からかなりのホールド感で安心できるに違いない。ホ

朝一で、本牧パンヘッドオーナーさんがタンク、フェンダーを持参して来訪自分でレタリングとストラップを入れられての持ち込まれました。車両に取付て完了カワサキ、ふざけた事が起こりました。カムカバーの一本のボルトが1kのトルクで折れました。厄介ですが、何とか取らないと…自己錯誤して、何とかシリンダーヘッドを外す事無く、折れたボルトの破片は取れました。しかし、穴が荒れたのでヘリサートを打ちます。ヘリサートは、インチは数種類有りますが、ミリは無く明日には届く予定なので、明日以降に行います。

スタートでくしゃみしまくりのショベルヘッド。点火時期調整と、ポイントギャップ調整です。元々バイクについていたポイント。ブルーストリーク製がついていました。中々ビンテージになっちゃってます。ポイントも面で当たらず軸がずれて点で当たるような感じに。新たにブルーストリークのポイントを購入。フェルトは無くなったんですね。定期的にポイントカムメンテする必要がありそうですが、掃除するのは簡単なので、フェルト無しで行きます。まずはポイントギャップ調整。前後バンクとも0.45-0.50mmに

オリジナルアーリーへS&SBキャブ取付リクエストで、元のEキャブを取り外して、Bキャブ取付準備、2分割ガソリンタンクの為に、アイドル調整が行い難いかも？まずはEキャブを外してジェットもHi-Loを変更して、アイドルスクリューを摘みタイプに変えてから、取付して…まだ、小物パーツが必要な為に、発注して…オリジナルアーリー、クラッチがジャダーが出始めてると聞いているので、クラッチ分解、フリクションプレートがすり減るとジャダーの出易いタイプが入っていたので、交換します。藤沢でスイングアームシ

シリンダーヘッドを取り外して、バンカバーの滲み修復するのに、シリンダーヘッド留めボルト一本が取れ無い！この様な事は初めてです。ある程度は緩んだのですが、一定箇所からビクとも回らない、工具が駄目になる様な感じ…最悪状態になるとエンジンを下ろして、ボルトを切断しないと駄目かも？も視野に入れてます。やはり、駄目では無いかぁなぁ！と思われたオリジナルシリンダーで、オーナーさん購入時に相談を受け、辞めた方が良いとアドバイスしたのですが、オーナーさん購入されて持ち込まれたシリンダーヘッドで、多々加工

輸入されてから数ヶ月間放置状態だったパンヘッドの調整やら、修復等の作業を…キャブエアークリーナーを取り外して、キャブ全体が見える状態に…プライマリー周りは全バラにして、クラッチ周り等のリビルト、またミッションメインシャフト周りもリビルトします。取り付けされて無いパーツが数点有り、必要パーツな為に発注ですが、一部は国内在庫が無いので、入荷迄時間が掛かる感じに…パンヘッド、左クランクケースドライブシャフト側に付くオイルシールを外しますが、エンジンリビルト時には簡単に取れますが、エンジンが組ん

ショベルのキックアームリターンスプリング留め位置が違った為に、キックアームが戻らないので、正しい位置に戻す作業からキックカバーは昨日最後の作業で取り外して置いたので…単にキックアームシャフトとギアの位置を変更するだけで無く、キックカバーに通すキックアームシャフトとの兼ね合いでガタが出て無いかぁ？また、メインシャフト側に付くキックギア等の状態も確認して…問題無しむしろキックカバーに通すシャフトが若干キッイ位にピッタリしてました。元に戻して、確認…普通のキックアームの動作に戻りました。ナ

今日、台風が来る様で、午後の雨が弱くなったら車両を搬入すると連絡が入ってます。朝一作業は、昨日の続きで始動困難パンヘッドの原因追求です。ポイント接点が閉じてる時にはイグニッションコイル、3Ω程しか抵抗数値が出ない、接点が開いてると5オーム出る状態、接点が閉じて様が開いて様がぁ、5Ω出てないと！車両配線を無視して、点火だけの配線を仮付け別配線にすると、イグニッションコイルは常に5Ωで、すんなり始動…何処かの配線がチョッカイ出している様です。オーナーさんに連絡を取って、近々に配線絡みで何か

今日キャブのパーツが届く予定なので、準備を…アイアンの京浜バタフライは分解済み、ショベルに取付して有る京浜バタフライを取り外して…取り外すのに一苦労、ネジ山が有って無い感じで…キャブを分解、フローボールを留めてるプラスネジが固く閉まっていて外れ無い！どれだけの力で締め付けしてるの？力の加減が無い人の様です。中に取り付くHi及びLoジェット、これまた外れ無い"""何とかぁ、取り外して確認…濃い状態のジェットがぁ…Lo88でHi185此方は変更します。また、メータードライブが届いたら