シグナスX

地獄の燃調（笑）思わぬトラブルから思わぬ発見をする事がちょいちょいある訳ですが『グリファス13インチ化後編そして』『グリファス13インチ化前編』フロントタイヤが小さ過ぎる問題（笑）界隈ではRCBを推してくるフロントホイールだとか『Partyup凸店内探訪』笑顔が…ameblo.jp昨日S氏に代車として借りたアクシスのエンジンが今朝になったらかからないんだけどぉーーー‼️とりまバッテリーでは無さそうだけどスタータースイッチをバラして直結にしてもエンジンがかからない…あ

フロントタイヤが小さ過ぎる問題（笑）界隈ではRCBを推してくるフロントホイールだとか『Partyup凸店内探訪』笑顔が無敵すぎるこんな笑顔で迎えられたのはディズニーホテルミラコスタ以来だけど（笑）『partyup凸出発の時』partyupのオープニングイベントに…ameblo.jp当時タツミくんも推してくれたホイールの装着も検討しとりましたが気がついたら唯一無二の14インチと化してしまうあの一言で（笑）『グリロックス』これあれだなぁ😆わかった‼️リヤタイヤをエアロックス

カウルにジャストフィッティングしているこのワンオフマフラーはちとフン詰まりぎみだけど常用域の使用には問題ないしむしろ始動性に関しては恩恵を受けていますAFも安定して各種セッティングをするにも丁度良い季節となりましたそうそう最近は駆動系をまた交換してみるグリファスだと5セット目となるこの駆動系は台湾レース界隈ではほぼ全車装着しているというスペックなのですがそれはレブリミッターまでの吹け上がりの鋭さが特筆するところなのか特に敬遠していた訳ではないけれどWFはセッティングが難しそうなんて思い込み

マフラーを変えて試走後のいつもの場所は今日も蒸し暑いさて帰るかなはいエンジンかかりまてん（笑）ってセルスイッチを押してもSMGの反応は無いしあーこれって『グリファス謎のインジェクター』地獄の燃調（笑）思わぬトラブルから思わぬ発見をする事がちょいちょいある訳ですが『グリファス13インチ化後編そして』『グリファス13インチ化前編』フロ…ameblo.jpここからはS氏の基地が程近いのでテスト走行でエンジンを切るときはいつもこの場所なのだ（笑）16ビットの頭で学習した通り車

今日の作業はご近所さんから依頼されたシグナスXの修理です。某ショップさんで“つい最近”購入された車両らしいのですが、納車された帰り道でエンジンが頻繁に止まってまともに乗れないとギャン泣きしてたので放っておけず💦買って間もないのなら購入店に言ってみたらどうですか？とも問いかけたのですが「現状販売」なのでクレームは言えないと…。まぁ…クレームは言えなくても他店で修理するよりは安くしてくれるんじゃない？と言ってやったら一応電話してみますとユーザーさん。しばらくして「話にならないから

先日B-TASで陳さんに組み上げてもらったエンジンのオイル交換するのですがその前に暖機してオイルを温めます。もちろん自宅では無理なので積載して人の迷惑にならないところまで行って積載したまんまで暖機（笑）スターターでエンジンかけようと思ったらバッテリーが弱いみたい、それならとジャンプスターター使ったけどダメ・・・マジか仕方なくまた自宅までバッテリーを取りに帰って再度挑戦、今回はバッチリです。隣は東名高速だし、周りには田んぼと畑しかないので大丈夫でしょう、リヤハッチ閉めたまま

皆の衆…わしは通称をうさGと言う者じゃ今は子供の日翌日で振替休日と言う5月6日で今年は今日まで大型連休だと言う､前日までは素晴らしい快晴のレジャー日よりだった今日は空模様が変わり始めて天気予報は明日から関東地方は雨になると言う老衰ジジイは大型連休中でもほとんど動いていないのに､やけに疲れを感じるわい夜間に2人以上の中年男が､話したり笑ったりする声が室外でしていたどうやら酒が入っているのではと考えた夢や幻覚ではないはずで､うかつに何かしたり言ったりすると危なかったかも知れないヤフ

ぬぉぉぉぉぉこんな坂道オラの脚なら5速で楽勝だぜ1速じゃぁ登るのが逆に遅くなっちまうってコレ何回ペダル漕ぐのってぇはなしオラのペダルみせてやるっぺよ弱虫ペダル並みだけどな1mmに笑うやつは1秒に泣くぜみんなノギスと秤を用意するんだそして数万通りにおよぶ謎の暗号を研究していく人柱はオラに任せろwさあノギスと秤を用意するのだB8R駆動系研究会始動つづく

うっかりしていたうっかり八兵衛自家用車を複数台所有しているのですがグリファストランポ用兼倉庫にしている車の車検を切らしてしまった大阪に向かうためにも必要だし朝から県税事務所に行ったその足で自賠責保険を代理店で契約して仮ナンバーを市役所に取りに行って陸運事務局にレッツラゴーユーザー車検を午前中で完了これで大阪まで行けるって午後から今日はグリファスのリヤタイヤ交換です14インチだけどwIRCにしましたサイズは140/70-14いつもタイヤ交換をしているNAPSの在庫がダン

『グリファス13インチ化前編』フロントタイヤが小さ過ぎる問題（笑）界隈ではRCBを推してくるフロントホイールだとか『Partyup凸店内探訪』笑顔が無敵すぎるこんな笑顔で迎えられたの…ameblo.jp過剰性能発動中まいど下駄バイクですピンポーン♪って13インチのホイールが着弾しましたがもう純正パッケージに飽きている今日この頃（笑）いったい何本目って話早速ですが2025年製の超新型NMAXホイールも恒例の体重測定は素の状態で約2.8kgとなっとりましたここにベアリン

『モトチャンプ最高速チャレンジ』今日はねyutakaさんに凸る日（笑）もといモトチャンプ最高速チャレンジをギャラリーとして訪れましたいつものコース地下ゲートをくぐったら富士山どーん毎朝見てい…ameblo.jp304ccGULFグリファス最高時速175.896km/hもエグいけどそのまえにこの車両もピックアップしていきますその車両はyutakaさんの車両というのもいやまじでビックリした（笑）自分はyutaka氏の整備動画が好きでよく見ていますがコレはちょっと唯一無二で

毎度ありがとうございます。西澤です。朝晩も涼しくなり、すっかりバイクのベストシーズンに突入しましたね。9月から11月にかけて全国各地で色んなイベントが目白押しですが、パーティーアップが参加するイベント情報をアップさせて頂きます！9/27（土）Yutakaチャンネル撮影会＆ミーティング場所：パーティーアップ10/12(日)モトチャンプスクーターミーティング場所：埼玉県サーキット秋ヶ瀬10/25(土)ナップススクーター祭り場所：神奈川県ナップス相模原店10/

走行距離182191キロ今回は〜シグナスのホイールベアリングを交換今回で３代目のベアリングとなりますササっとホイール摘出以前作った木枠もデビュー戦♪サクっとベアリング摘出からの交代の儀式♪お疲れ様でした今回は非接触金属シールドZZを採用気になるお値段2個880円@NTN実はネットで買うより最寄りのNTN営業所から直接買った方が安く調達できる工業用の大型は置いてないけどこの手の汎用ベアリングはだいたい揃ってます復元完了〜前回も「なんてなめらか〜♪」なN

前回のシートは1㎜厚のアルミ板から切って曲げたものにスポンジを貼ったものだったけど今回もほぼ同じ、厚みだけ1.5㎜にしてみました。流石に今回は鋏じゃカット出来ないと思う。とりあえずは曲げるところまでスマホホルダーを付ける前からシートをもう少し後ろに下げたかったので丁度いい機会、次戦まで時間あるしねついでに外装・・・どうすっかな、まぁフレームの点検を兼ねて一度外してみようかな？でも外装ナシは自分のポリシーに反する（笑）けど反することよりもタイム優先？💦まずはシート、サン

まいどです「ミシュランタイヤしか履きたくない♪」「ですよね♪」なんて話があったとかなかったとかシェイクダウン(納車)の前にOEMタイヤ(新車時の装着タイヤ)を外して・・・先ずは“ミシュランパワーピュアーSC”を装着♪『YAMAHACYGNUSX125SRｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ』まいどです初期型のｼｸﾞﾅｽX125をお買い上げ頂き・・・https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2003/0314…ameblo.jp次に

どんより曇り空非常に蒸し暑い京都です。朝起きた時から蒸し暑いと言うか蒸し暑くて目覚めたので非常に寝起きが悪い・・・ひと雨欲しい所です。さて～少し前の事になるんですが一度エンジン掛からなくなったと入庫して来まして最近のバイクの使い方とかをインタビューしますと非常に短距離で店舗移動等でエンジン始動、停止が頻繁だとセルも弱々しくしか回らないし取り合えずバッテリー補充電して

絶賛暑てぃーんですけど（笑）なにこれDIOいやグリファススケルトンだったら内部までピカピカにメンテナンスしたいところなんだけど今日はグリファス乗りの友人からジェネレーターの交換依頼での出張出前修理ですなんでもコネクターが丸焦げでエンジンがかからないらしいのですが話を聞くとどうやらハーネスをぶった斬って繋げたらしい（笑）そりゃエンジンストールしてもあたりまえだけどそれだけでは無いらしいとにかくエンジン不調みたいですがとりまpartyupでジェネレーターとaRacer強化ハー

注文部品が水曜日以降の到着らしく～工具だけで出来るや～つをチマチマ進めましょかな～まずは、かわい子ちゃんが乗るのでナチュラルローダウンからはじめましょうかな～あ～～～ダウンマフラーなので～エンジン下にジャッキ掛けれないじゃない仕方ないチェンブロに活躍していただきましょハンドルで微妙に吊り上げまして～クランプネジを～～固～～～なんNmで締めとるねん！トップ2本アンダー4本緩めまして頑張れば15ｍｍくらいイケるかもですが～マージンもって10ｍｍで

NEWシグナスXがリリースされました外装からフレームや足回りまで一新してフルモデルチェンジカラーは全３色ブルーホワイトマットダークグレーメーカー希望小売価格CYGNUSX３８９，４００円[消費税10％含む]（本体価格354,000円）発売日は５月２６日になります。ただいまご予約受付中ご商談予約はこちらから事前にお申込みいただくとスムーズにご案内できますよろしくお願いいたしますYSP三鷹042-488-4544

昨日佐川急便のLINEに「GHUITECHNOLOGYTR」というところから荷物のお届け予定が、いやそんなところに発注した覚えも無いしなんじゃこりゃ？と思っていたのですがそういえばセパハンをAmazonで注文したけどそれか？でも発送元の名前が違うし到着予定日も13日～15日になっているんだけどなんだろう？と思っていたら結局のところ中国発送のセパハンでした。注文先と発送元の名前が違うとか予定日が10日も違うとなんだかわからないですよね、一瞬詐欺荷物かと思いました。そしてもうひとつ、一昨

イグニッションコイルを交換、aRacerPowerSparkMAXから純正コイルへ？交換じゃなくて元に戻すんだな忙しい家事手伝いの合間を縫って原チャリに工具箱を積んでもちろん誰にも告げずにダッシュで倉庫へ！（笑）バラすのにタイラップをいくつも外さないと取れない、純正フレームではないので適当に固定しているだけなんですが、他の配線と共締めされている箇所も多いのであとですべて固定しなおさなければなりませんこれね、aRacerPowerSparkMAXなんだけど調子は

加工を軽んじとる……………(`Д´ﾒ)名前は言えませんが、カメレオンファクトリーのメカニックがフライホイールを軽量化してくれと……………(￣ー￣)シグナスのフライホイールですわ。で、どうやってチャッキングするんやと聞いたら、フライホイールの内面をチャッキングして削って欲しいとね……………(￣ー￣)フライホイールってクランクシャフトに付いてるでしょ？このフライホイールは安物なので、内面も外面も機械加工されてません。ちゅーことは、精度が出てないっちゅー事ですやん。精度が出てないフライ

しばらく、してないブレーキ整備をやります。今の住処は日陰がないので気が重い。冷却スプレーと空調服で頑張ります。作業を始めるが、早速フロントキャリパーが外れない。原因は…ローターが減って周囲がリブ状になっている為。そんなに過激なパッドは使って無いはずなんだが。キャリパーを抉って外す。パッドの減りが少ない気が。やはりパッドが硬いのか？いずれにせよ、ローターも交換時期が近い。今日は前後キャリパーの清掃をやります。パッドピンを外し忘れたのでキャリパーを付け直して作業。

最近ガレージに大人なGが良く出るんですよね～そこで効かないだろうけど何年物？な在庫であった水溶性のプッシュー（バルサン）を寝る前に噴射！！翌朝チャバネがかっぽしていたのは、内緒ですけどもやっぱゴキブリホイホイが成果がわかりやすくて好きかも(*´艸｀*)さてさてマットブラック3型シグナスX先日フラットシート交換時メットインのプラヒンジ？右穴がこのタイミングで破損・・・よくよく見ますと左側ももう折れてもおかしくない感じ穴のところと下

グリフォースに跨る男前by関東KN横浜でだいぶ話し込んでしまったのでもはやaRacerとは全く関係のないブログとなる予感w本日はコレaRacerデュアルイリジウムスパークプラグについて書いていきたいとおもいますグリファスに互換性のある品番はご覧の通りこのプラグの特筆するところは外側電極とギャップそしてガスケットとなっています他のプラグとちと見比べてみればaRacerデュアルイリジウムとMotoＤXプラグと純正プラグで比較検証雷って近い所かつ尖んがっているところに落雷し

モトチャンプ付録の来年カレンダー1月6日以降の発売日に印がなくなっているモトチャンプといえば去年は唯一無二の称号を与えられ前半戦はカスタムに切磋琢磨しとりましたがスクミ以降の後半戦はさっかん氏にネタバイクの称号を与えられそれ以降ネタばっかりやってきたよ（笑）しかしモトチャンプ今月号で新たな称号を与えられましたそれは発想が自由すぎるッ！ってことで来年以降はこれをテーマとしていこうかな…でも生憎ブログ終わっちゃうんですけど（笑）実はものすごいシグナスで復活しますってことで今年

前回、スタンドキャンセラー付けてからどんどんセル回すと酷くなったので純正ワンウェイクラッチ買いました強化パーツもあったんですが、ノーマルエンジンなので純正にしました。Amazon見てたら売ってたので、ポチったんですが…来るのに2週間ちょっとかかりました…バイク屋さんで頼んだ方が早かった…来たのはこれなんですが…箱がぺっちゃんこ…さすが、台湾製物は、金属だから大丈夫だろうと…さっそく取り付けました。放置してたから埃がすごい…シグナスのワンウェイクラッチ、初めて外すな…汚いで

今日も1日のほとんどは会社に居たし決算月はみんな忙しいグリファスも弄る気が起きない（笑）いっぽうでシグナス界隈では明るい話題もおおい昨今しっかり反射鏡メーターを改善してきたこのバイクは勁戰七代もうfacebookに倶楽部なんてあったんだ（笑）外観は噂のティザー通りだったけど台湾の動画や写真は全部チェックしました5代→6代ほどの違和感がないのは見慣れればイケてるバイクでないんかい❓エンジンは新型NMAXを踏襲しているのかな個人的には原付の新車販売価格としてハイソカーの部類

ちょっと駆動系がぁ‼️沼（笑）リヤタイヤが12インチの時はテフロンプーリ付属のWRでも悪くはなかったと思うんだけど14インチにしたらやっぱりノーマルっぽいというか圧倒的にモッサリしている使い込んできたドライブフェイスはザラザラで良い感じですがWRを軽くするにも回転数に引っ張られる加速Gがなにか物足りなさを感じてしまう…完全なる体感論パワーウエイトレシオからのTPS開度以上にどうやら後ろから押される感覚が好みなんですがなんだか闇雲に玉を軽くすると分厚いトルクが初速で失われてい

パラパラと少し雨の降った京都です。朝起きた時に窓全開で開けるんですが確かに気温は低い感じしかしすっごい過湿感が空気が纏わりつく様な不快感これぞ京都って感じの蒸し暑さ昼間はマシになるんですかね？さて～始動不良だったシグナスXSE44Jあれこれと確認テストしましてアレが駄目そうだとこの時期ヤマハお得意の「燃料ポンプ不良」