シグナスX

『足柄峠あの超絶下りに7型で挑む（前編）』昭和峠年峠月峠日生まれ峠道で生まれ峠道で育つまいど下駄バイクです7型から採用されるようになったこのグリップが何個か無くなっている？これは新7型病それとも単なる…ameblo.jp青い空に聳える真夏の富士山に乗り込んで〜あれは正しくblueskyfuji！ここは早朝の足柄峠標高差もあって少しガスっているねこの霧の少し先にあの言わずと知れた足柄峠の超絶下り区間があるんだよ足柄峠も久しくブランクがあるから超絶下りの動画観てイメージトレーニングし

昭和峠年峠月峠日生まれ峠道で生まれ峠道で育つまいど下駄バイクです7型から採用されるようになったこのグリップが何個か無くなっている？これは新7型病それとも単なる装着をミスっているだけなのかそのすぐ先にある自作フェンダーレスは良い感じだけど『7型激変するグリップ圧KOSOミラーチェンジ』キジマさんちのグリップをとにかくカチカチにしたくてムニムニしとります今使っているのが硬度指数20のソフトなんだけどコイツには一長一短がありその理由は後述します…ameblo.jpミラーの次にカスタムするで

こんにちは！やっすんです！本日、ついに発表されましたシグナスX再販の発表がありましたシグナスグリファスと入れ替わりで、販売終了となってましたが、２０２６年に大進化して帰ってきましたシグナスグリファスがスポーティに進化しシグナスXとなった、との事ですめっちゃ楽しみですねまだ、現車は見てないのでどのような雰囲気な車両かはわかりませんが、カッコイイのは間違いないです気になるカラーは3色ですディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）ブルーイッシュホワイトパール１（

YouTubeを観てたら、某YouTuberがカ○アゲ企画で、某ショップのパーツを値下げさせてるのがあったのでの、ポチッてみました😄SpeedyRocketSR-SSリアサスペンション360mm早速、取付け🔧良い感じ💕タイヤ🛞が減ってるので、注文しに2りんかんへ🛵💨マフラーが保安基準適合では無いとのことで、交換はして貰えないようです😅タイヤ🛞ホイールを外し、持込みならやってくれるそうなので、今度持込みしようと思います💦リアサスペンションを交換し、ノーマルよりも柔らかめにセット

カウルにジャストフィッティングしているこのワンオフマフラーはちとフン詰まりぎみだけど常用域の使用には問題ないしむしろ始動性に関しては恩恵を受けていますAFも安定して各種セッティングをするにも丁度良い季節となりましたそうそう最近は駆動系をまた交換してみるグリファスだと5セット目となるこの駆動系は台湾レース界隈ではほぼ全車装着しているというスペックなのですがそれはレブリミッターまでの吹け上がりの鋭さが特筆するところなのか特に敬遠していた訳ではないけれどWFはセッティングが難しそうなんて思い込み

走行距離↑参照今回は〜前回のサグ測定の続き1G'の状態で少し沈み過ぎなので〜プリロードをかけてみます選んだ具材はコチラ↓スラストベアリングのセットを調達気になるお値段非公開ﾅｲｼｮ初期動作がスムーズになるとか…単なるワッシャーを詰めるなら役に立つ物を詰めましょうスラストベアリングの厚みを測定…4ミリでしたとりあえず1セット4ミリを投入ササっと復元しますとりあえず1Gを測定…93ミリで変化なしお次は1G'を測定…82ミリ23ミリ沈みました前回は34ミリ

先週カッパガレージさんへお願いしておいたスイングアームのエンジン下側取付ボルト折れ修理のため5型を持っていかねばなりません。エンジンだけ離脱させるのが面倒なので車体ごと積んでいきます（笑）これが折れたデザインボルト、外側に10mmが入らなかったので中の六角にインパクトかけたら1発で割れました（笑）当たり前だ～ね～、で、ますます外側の10mmが入らなくなったのでメガネをハンマーでたたき込んで回していたら折れたと💧上側も同じネジを使っていたんですけどね・・・圏央道から東名、首都高へ

最近は、チョコレートももタイヤもお高いパイセンの2型のタイヤですが～中華製のお安いのもあったけども流石に評価がね～なんだかんだ台湾製に落ち付かせまして人のタイヤ何でもOKですとかなかなか思えなくて早く減ってリターンのいい奴(*´ω｀*)さ～て過去ログを漁りますよ～～前回の交換が2022年2月19日走行48500ｋｍ今回59500ｋｍ丁度1万キロほど持ちましたかな？頑張れば12000ｋｍ行けたかもですが少し前にパンク修理とかしてますんで本来な

今日の作業はご近所さんから依頼されたシグナスXの修理です。某ショップさんで“つい最近”購入された車両らしいのですが、納車された帰り道でエンジンが頻繁に止まってまともに乗れないとギャン泣きしてたので放っておけず💦買って間もないのなら購入店に言ってみたらどうですか？とも問いかけたのですが「現状販売」なのでクレームは言えないと…。まぁ…クレームは言えなくても他店で修理するよりは安くしてくれるんじゃない？と言ってやったら一応電話してみますとユーザーさん。しばらくして「話にならないから

先日B-TASで陳さんに組み上げてもらったエンジンのオイル交換するのですがその前に暖機してオイルを温めます。もちろん自宅では無理なので積載して人の迷惑にならないところまで行って積載したまんまで暖機（笑）スターターでエンジンかけようと思ったらバッテリーが弱いみたい、それならとジャンプスターター使ったけどダメ・・・マジか仕方なくまた自宅までバッテリーを取りに帰って再度挑戦、今回はバッチリです。隣は東名高速だし、周りには田んぼと畑しかないので大丈夫でしょう、リヤハッチ閉めたまま

イグニッションコイルを交換、aRacerPowerSparkMAXから純正コイルへ？交換じゃなくて元に戻すんだな忙しい家事手伝いの合間を縫って原チャリに工具箱を積んでもちろん誰にも告げずにダッシュで倉庫へ！（笑）バラすのにタイラップをいくつも外さないと取れない、純正フレームではないので適当に固定しているだけなんですが、他の配線と共締めされている箇所も多いのであとですべて固定しなおさなければなりませんこれね、aRacerPowerSparkMAXなんだけど調子は

こんにちは！KN企画営業部です。ヤマハシグナスX1型、2型、3型のカスタムパーツ商品一覧最新バージョンを作りました。※毎度のことですが全ては載せられてはないんですが。。。ご覧頂けましたら幸いでございます。より鮮明なPDFは下記よりご覧頂けます。DL可能期間：2026/08/03より1年間シグナスX1-3型外装パーツ一覧KN企画.pdfdrive.google.comKNKNKNKNKNKNKNKNKNKNKNKNKNK

つぶらな瞳〜な7型視力0.1まいど下駄バイクです今日はフロントフェンダーとリヤフェンダーをショートフェンダー化していくんだけどなんだ商品レビューかーなんてここでボルトオンはまずありえない（笑）って事で唯一無二のスタイリングに小細工しときますこのフロントフェンダーはフロントフォークを強調していてなんかメカメカしいねAPEXXのフロントフェンダーそしてリヤはKOMAXってかコマックスってグリファス用じゃない？7型用あったっけ？7型のショートフェンダー自体まだ未発売だけどボル

キャリパーサポート【シグナスX/7型】ブレンボ4POT用【STDディスク】商品コード:KN-SPC7-267-BK通常価格¥5,390円(税込)【商品説明】■キャリパーサポート【シグナスX/7型】ブレンボ4POT用【STDディスク】【特徴】■40ミリピッチ4ポットキャリパー+STDサイズディスク(267mm)装着専用のキャリパーサポートです。■純正ディスクローター(267mm)がそのままお使い頂けます。【適合車種】■シグナスX7型国内仕様【DR2】UBS■シグナスX/

シリンダーの肉厚が薄いので、溶接するとスリーブにもろに熱が伝わります。3面仮付後にシリンダー内に濡れタオルを入れて本溶接するんですがあっちゅー間に水蒸気がもくもくと……………😳水を何度も足しながら溶接するんです😳あとは角の蓋とニップル2箇所を溶接して完成です……………😳溶接自体は鋳物が良い鋳物なので巣は入って無いのでやりやすいんですが何せ熱が凄いのでスリーブが心配ですわ。タオルを使わないと確実にスリーブの色が変わるぐらいの熱なんです。明日完成予定……………(￣ー￣)✌ヒデハルエンジ