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今年6月、車検時点検の際に「クーラント、交換した方がいいですね。」とは勧められてはいたんですよ。確かオデッセイは7年交換しなくていいLLCを使ってた筈で、ダイハツだってそのくらいの、ねぇ。って、2年じゃない!マニュアルを読んでなかった自分を恨みますね。いや、これは失敗ですよ。てなわけで、ダイハツのデラで仕入れてきましたよ。まぁ、いつもながらミニマムな買い物です。その他にも。アマゾンで事前にね。ホムセンより安くて早い、これに限りますね。クーラント交換ともなると、時間も掛かる
少し前、鳥さんと暮らし始めての期間の浅い方向けに「寒い時には保温をしよう」という記事をを書かせていただきました。この記事は、概ね一歳未満の小さなインコさん向けに書いたもので、冬季に小さな鳥かごで暖かい部屋で過ごす場合の保温のやり方の例を挙げた物です。これが、部屋の温度が低かったり、鳥かごが大きくなったりすると、さらに大きいヒーターが必要となり、そうすると温度の上がり過ぎを防ぐために「サーモスタット」という器具が必要になります。サーモスタットとは、ヒーター使用時に予め上限
35.新築から27年後の浴室混合栓の交換浴室の混合栓ですが、何年か前にハンドルや蛇口付根から水漏れがあり、パッキンを交換しました。ここ最近は、シャワーと蛇口の切り替え部分が漏れるようになっていました。湯温の調節もいちいちとハンドルをひねらないといけないのでとてもめんどうです。もう充分使いました。そこで、憧れの温度自動調節機能のついたサーモスタット混合栓にアップデートします。なるべく早く交換したいので、ネットショップで在庫のある型落ちの意外と安いものを購入できました。まず、古い混
みなさんこんばんわSAIです。ぷよじゃないたわごとです。世の中には、なんでも屋さんというお仕事が存在します。でも、SAIはソフト屋さんです。ところが、SAIをなんでも修理屋さんだと思っている人が電気ケトルを持ってきました。壊れたので直してくれと。症状は、電気が入らなくなったと。見てみると、電源を入れたときに光るスイッチの部分が光りません。まぁ予想はつくのですが、チェックする場所はおそらく2か所。この手の電気ケトルは、2個の安全装置がついていることが予想されます。①
極端に開度が低いローテンプサーモスタットはセッティング時に水温が上がらずに苦労しますサーキットを走ってる時はそれなりに水温が上がってるのでしょうがダイナパック上ではなかなか上がりませんさすがに60℃台でセッティングはヤバいですその場合はサーモスタットを交換するかラジエター前を塞ぎまくります何とか80℃前後になりました実際の走行も低温からいきなり全開走行❗️とかはかなりエンジンによくないのであまり低い温度のサーモスタットはやめましょうでは🖐️
なんかややこしいタイトルになりましたが鳥の飼育方法は「これが正解」と確定するのはなかなか難しいものがありますが巷では「元気な子は夏は保温いらないよー」という事になってはいますがうちでは年中通しでヒーターの繫がっているサーモスタットは電源が入っています。ヒーターがケージに設置してある事とそれが稼働している事とはちょいと別の意味になります。サーモスタットは「温度が上がり過ぎないようにする」ための物ですので。サーモスタットといえばマルカンさんのCASAシリーズのデジタルサーモ300がお勧
色々と面白くない事が起こっていますが(謎)11月の中頃から家の中がごたごたしておりまして、なかなかブログも書けない状態でしたが、もう年末なんですねー(爆)(まだとっちらかってますが)------------------------------------------先日、創刊発売されました「鳥ぐらし」の誌面に、保温関係の記事を監修の形でお手伝いさせていただきました。その中で「お勧めのサーモスタット」として、マルカンさんの新ブランドCASAシリーズの[デジタルサーモ
さてさて小鳥さんの「保温」とというものをやってみましょう用意するものは前回の記事にのっています。実は前回・今回の記事は迷子の小鳥さんを保護してくださった保護主さん向けに書いています。ある日突然家に小鳥がきました。「冬場は保温」ってネットに書いてあったがどうしよう。という方向けです。ただし、ご説明しているやり方は沢山ある方法の一つですので、実際にご自宅で保温を設定するに当たっては、獣医師の先生などのアドバイスの元で行ってください。肝心な「保温した方がいいのかな?」という判断基準
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。あっという間に3月が終わってしまい慌ただしく毎日を過ごしています。月末ってホントなんとかなんないのかな、、、、、、、、本日はそんな月末に作業した車両。W246Bクラスです。冷却水漏れとエンジン警告灯が点灯。ピンときた方はさすが、、、、、、、、インマニを取り外してます。と、いう事は、、、、、、、、、サーモスタットです。最近のサーモスタットは温度で開閉す
2024年4月14日VF750F改にて箱根2&4で楽しんで帰って来て掃除して左後ウインカーボルトの緩みを発見…やはり走ってきた後のチェック兼ねたお掃除はやっておくと良いですね早朝お出掛けだったこともありポジションチェンジしてたVF1000Fをみてクーラント漏れをそろそろ治さんと…そのついでに以前買っておいたサーモスタットも入れ替えましょう(まだやってないんかぃ)とツッコミ入りそうではありますがこれまでは常にクーラントがラジエターに流れる仕様でしたので涼しい時
常連GR86(ZN8)オーナーのY様のターボ完成です!トラストターボ、トラストECUでATは初!!オイルクーラーやラジエーターや新商品のサーモスタットなどてんこ盛りのパーツを取り付け!もちろん水温、油温、油圧、ブーストが見れるように追加メーターも取り付け!流行りのオールインワンタイプです!オートマなのでシフトロスがないので速い!!これは普段のワインディングでも楽しめますね(^^)ご用命ありがとうございました!カザマオートではボルトオンターボ
みやざきの修理工房なんでもワンですオーブントースターの調子が悪い温度を最高の250度にセットしても焼きあがらない焦げ目がつかない様子を見てるとサーモスタットが低い温度で作動して加熱が途切れ途切れで温度が上がりきっていないようですバラしてサーモスタットの調整ラジオペンチで曲げるだけです最初は曲げ過ぎてサーモスタットが作動せずに加熱しすぎましたが2回目で微妙な曲げに成功調整前は80度に設定しても250度に設
2024年5月11日ヤル気になったのでやりまぁす先ずはカウル外して〜入手時に気づいてたクーリングファン手動スイッチ用配線がセンサーのトコから出てましたがスイッチが壊れたのかテープでグルグル巻きになってたのに…スイッチを着けましょうスイッチ本体の半分くらいがハンドルの付け根の少し太いトコにかかるので…ベルトサンダーで削ってイイ感じに収まりましたそしてお次は以前からこのアッパーラジエター風抜けないでしょ…下側3分の1くらいがシュラウドから出てますが上側は機能してな
昨夜妻が作ったおでんを食べて旨さに驚いた石川県小松市安宅町にある海屋木下造船所の郁雄です。いや、手前味噌ですが本当に旨かったんですって(笑)ボクは、おでんでは大根よりもこんにゃくやスジ、たまごが好きです。あまり大根にはあまり興味がありません。ま、嫌いなのでは無くて大好きでは無いって感じ。が、昨夜食べたら、どの具材も硬さと味と味の馴染み方が抜群だった。本当に驚きました。さて、本題です。船外機が4ストロークになり、2ストロークでは気付かなかった事が4ストロークになって出てくる
MC21型NSR250Rのクランクケースには前期と後期があります。エンジンNo.では1270001以降は後期シリンダー側の判断はオイルポンプの穴が2個が後期になります。違いはオイルポンプの穴の1つがクランクサイドベアリングの潤滑ルートになっていること。つまりサイドベアリングの破損対策のようなので前期の僕のエンジンでサイドベアリング破損は必然だったのかな?開ければ色々と不具合出てきますこれはマシな方なのかな?これはシリンダー側のケース(上側)ですが○部分がクランクサイドベアリング
みなさまおはようございます昨日は30万キロのハイエースさんのサーモスタット交換です。まずは運転席外して、作業スペースを。右前タイヤも外します。そして…ターボパイプやインテークパイプ外して…奥に見えるのがサーモスタットかなり手こずりましたが、やり方は分かってから、次は早いです笑忘れないうちに誰か来てください笑症状は、暖房緩い、水温走ると下がっていくなどです。水温計があれば1発でわかりますね。外したサーモスタットをよく見ると。隙間ありますね。閉まり切ってません。冷え
エンジン下のアンダーカバーを取り外すとブローバイではないエンジンオイル漏れが見えるオイル漏れの原因はよくあるデスビからのようだったロアのラジエターホースからも冷却水のにじみ出しもあったのでラジエターホースのインもアウトとサーモスタットも交換するとにしてデスビも抜くやはりデスビからオイルは漏れていたようだこのOリング不良は多いので定期的に交換しないとならない部品の一つあとはデスビローターとキャップ、
ここのところ、オーバーヒートが原因のエンジン故障が増えてきています。オーバーヒートの原因になったのがラジエター。ラジエターのアッパータンクが破裂してっていうケースが多いです。ラジエターって、ウォーターポンプやサーモスタットのように漏れる前に交換するっていう考えがいまいち浸透していません。とはいえ、アッパータンクやロアタンクは樹脂製が多いし、Oリングから漏れることもある。立派な消耗部品です。ラジエター本体の価格も高いですけど、工賃もそれなりにします。つまり交換費
ZRX1200R冷却水(クーラント)交換①の続き&テンプメーター用センサーの取り付けです。ヨシムラテンプメーターセンサーtype-C箱から出して、早速センサーをセンサーアダプター(水道管)に取り付け・・・!?シールテープが巻き過ぎなので、そのままだとセンサーの先が冷却水の通り道に出ません。そのまま締め込むとめちゃめちゃ固いので、無理するとネジ山がつぶれて使い物にならなくなるような・・・。シールテープは持ってるから半分に直しました。
タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。(82℃付近から開き始めて95℃で全開)これを60℃仕様に換えます。(60℃付近から開き始めて73℃で全開かな?)赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。(他一部Kawaski車両も)※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近
今回はサーモスタットの交換をしました。水温計の警告音を機にスケール剤で冷却水経路の掃除を1週間前に行い翌週の今日はサーモスタットの交換をしました。まずキングストンバルブを閉じてから作業開始です。この赤く囲んだ部品を外しますが、そこに被るようにオイル管が横切っています。でも大丈夫です。レンチで2つのボルトを外せば問題ありません。一週間前にスケールを落とす作業したせいかそんなに目立った汚れはない。先にアウト(上・排出)の水管を外し、画像のようにオイル管の手前側にグリグリと引っ張り出しま
さてさてお次は凄い勢いで漏れているオイル漏れ修理です。ジムニーが似合うピットだなぁーって思いながら眺めていた・・・・(ただ汚いだけのピットwww)漏れてる箇所は確認済みなので一気にばらして行きます。ラヂエーター外します。こいつも漏れ発見(今回はパス)とりあえずタイミングベルトカバーを外したら原因確定オイルが付いてテッカテカですなかなか固かったクランクプーリーボルトもしや初なの?全貌が見えてきましたよ~タイミングベルトやらプーリー外して・・・バッ
こんにちはH18年式スズキスイフトスポーツですが水温が上がるので持ち込みのサーモスタットを交換してほしいと言う事で入庫しました。一応、電動ファン系統もチェックしましたが問題無さそうなので修理に入りますがスイフトスポーツのサーモスタット交換は結構大変でしてスロットルボディやインマニ回りを外して下側からサージタンクのステーを脱着上からオルタネーターが見える位までばらしてスカスカにするとやっとサーモスタットケースが見えて来ます。ボルト3本外してパイプをスライドさせてお
『今さらながら、初期不良』この三月に引き渡し、お引越しを迎えられた皆様誠におめでとうございますそして大変お疲れ様でございます二度と引っ越したくないですよね我が家は一年前。去年の三月上旬…ameblo.jp前回の記事を書くにあたって再びぶちあたった給湯温度何度問題この記事は一年前。タイムリープした気分です。『今どきの給湯温度』給湯器不足が長らく続いていますねトイレも給湯器も必需品中の必需品なので、「入ってこない」は大問題だと思います3月竣工の我が家トイレは危ういと言われていたものの…ame
燻製歴は、バーベキューコーナーで売られているバケツみたいな燻製器+スモークウッド↓ありもののダンボールで燻製器を都度制作+スモークウッド↓キッチンでも使える燻製鍋+スモークチップ+カセットコンロと変遷してきましたが、一度に作れる量に限界があるのとカセットコンロでは温度管理が難しいので、1枚のコンパネ(合板)から燻製器をDIYしてみました。サーモスタットも購入して温度管理も楽ちんです。<材料>コンパネ1820mm×910mm×12mm・・・1枚(1,300円ほど)
今回はBMWX6のウォーターポンプ交換です。この車のウォーターポンプは電動タイプで壊れるとまわらなくなり警告ランプが点きます。お預かりしまして作業していきます。ウォーターポンプはなかなか手の届かない奥の方に付いてますのでまずはバンパーを外して、ラジエターやエアコンコンデンサーなどなどを外していきます。その奥にあるラジエターやコンデンサーなども外します。エンジンを真横から見えるようになって初めてちゃんと姿が見えました。黒色のサーモスタットとウォーターポンプを一緒に取り外しをし、
車の車検、整備・修理の事ならお任せ下さい奈良県大和高田市の八紘自動車整備工場です。久しぶりの更新です年度末は忙しいですねなかなかブログを書く時間が無い(言い訳ですけどね)でもネタは少し貯めてあるので少しずつ更新していきます今回はボンゴの水温計が上がらないとの事で入庫しました入庫したのは1月!3か月前の話です皆さん知っていますか?車内にあったかい風を出すのに冷却水の熱を使っているんですすごく寒かった時で水温計が上がらないのでヒーターも効かず寒くて車を乗れません現状
令和6年1月20日(土)去年10月と12月に高速道路を走る事があり、特に12月に走った時全く水温が上がらず…😅普段その辺でしか走らなく、ほとんどGo&Stop、まぁまぁ水温が安定していたので気付かなかった😓ココのトコロ燃費が悪かった理由が、やっとわかったよ。
水温警告点灯、冷却水漏れ修理依頼でスズキアルトの入庫です。原因はサーモスタットハウジングからの冷却水漏れ。新品純正品へ取り替えとなります。エアクリーナーボックス一式、スロットルボデーを取り外してサーモスタットへアクセス。サーモスタットの取り外し、ハウジングケースが破損していました。新品のサーモスタットハウジングとガスケットを装着。スロットル取り付け前に、内部を綺麗に洗浄します。カーボンがかなり蓄積していました。ウォーターホースは全て再使用、ガスケットメイク施工を行ってから装着し
この夏は、かなり、水温が、町乗りでも厳しい(>_<)なので、ファンスイッチを、85度作動のに交換しました(^o^)v純正だと、作動温度100度なので、町乗りでもこの温度で、ファンが作動し始める感じ85度スイッチに交換すると、90度くらいで、作動して、安定します\(^o^)/多少作動温度の誤差なのか、水温計センサーは、サーモスタットから計測なので、水温計85度で作動しないけど、95度超えると作動して、94から96度で、安定します\(^o^)/純正センサーと交換するだけで、1