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2024年4月14日VF750F改にて箱根2&4で楽しんで帰って来て掃除して左後ウインカーボルトの緩みを発見…やはり走ってきた後のチェック兼ねたお掃除はやっておくと良いですね早朝お出掛けだったこともありポジションチェンジしてたVF1000Fをみてクーラント漏れをそろそろ治さんと…そのついでに以前買っておいたサーモスタットも入れ替えましょう(まだやってないんかぃ)とツッコミ入りそうではありますがこれまでは常にクーラントがラジエターに流れる仕様でしたので涼しい時
以前から数回、エンジン警告灯が点灯し、一旦消去して様子を見ていましたがその頻度も段々とタイトになり、そろそろ修理を!と言う流れでご来店。早速診断機を繋げてフォルトコードの確認ECMにフォルトコードがストアされています。コードはP0128で!水温の上りが遅いよ!と言ってます。早速作業に移ります。クーラントを抜き、サーモスタットへアクセスする為カバーやベルト類を取り外してアッパーホースを引き抜きサーモスタットハウジン
晴れた日の昼間は真夏の猛暑、当然エアコンは全開、で通常は水温がこれくらい市内を走っているとすぐに信号に引っかかるので走行風でエンジンを冷ます事が困難な状態になり、水温が↑くらいまで上がってしまいます。これくらいまで水温が上がってしまうとエンジンルームの温度が上昇し、熱がこもってエアコンも効かなくなってしまいます。窓を開けるまではいかなくてもやはり暑い‥この状態でバイパスや高速に乗るとこれくらいまで水温はすぐに下がり、エアコンもバッチリ効きます。2枚目の画像の水温から上がる事は無い?
どうも最近、水温が上がらない(+_+)オーバークール気味。まあこれは、サーモスタットとラジエーターのキャップの交換で治るでしょ、ということで頼んでおいた。Oリングも忘れずに。サーモスタットはこんなとこにあるもんで、このままだとどうやってもボルトが外せない;-)結局、カウルとラムエアのパイプを外すことに(*_*)ラムエアの取り回しは、ホント面倒だわ。。サクっと外して、Oリングにはシリコングリスを。ついでに、low側が切れてたヘッドランプも交換。30年くらい前に買って、クルマで使っ
嫁車のモコのエンジン下のオイル汚れが激しくなってきました。見るとカムカバーパッキンからのオイル漏れの様です。平成17年登録ですから無理もありませんね。結構ブロックに滴っております。フロント側は分かりにくいですがリヤ程でないにしろ漏れていますね。カムカバーパッキンを交換するにあたり、インタークーラーやイグニッションコイルを気筒分外すので、ついでにスパークプラグも交換する事にしました。まずはカムカバーパッキン。カムカバー自体は簡単に外せます。168000キロ弱走行したヘ
少し前、鳥さんと暮らし始めての期間の浅い方向けに「寒い時には保温をしよう」という記事をを書かせていただきました。この記事は、概ね一歳未満の小さなインコさん向けに書いたもので、冬季に小さな鳥かごで暖かい部屋で過ごす場合の保温のやり方の例を挙げた物です。これが、部屋の温度が低かったり、鳥かごが大きくなったりすると、さらに大きいヒーターが必要となり、そうすると温度の上がり過ぎを防ぐために「サーモスタット」という器具が必要になります。サーモスタットとは、ヒーター使用時に予め上限
前回の続きですが、サイレンサーを付けました。Jhaには負けますが、結構跳ね上がってます(^^♪ブルーアルマイトのサイレンサーもイイですね!!冷却系を取り付けしましょう。サーモスタットがラジエターのサブタンクに付いているのでサブタンクを付けようと見てみたら・・・割れてる・・・(゚д゚)!直す前に綺麗にしょ~っと!洗剤はこれを使います。2倍に希釈して浸け置きしておくと・・・おおっ、真っ白じゃん(*^-^*)では割れた所の修理をし
誰も興味がないネタ、、、完全に自己満ですな。備忘禄程度に書いているだけなので気にしないでスルーしてくださいwエンジン始動後から暖機完了するまで水温が低い状態の際、ECUの機能で濃い目に補正してくれます。キャブでいうチョークの機能に近いです。水温補正テーブルを使用します。水温補正テーブルは始動後数秒後から適用されるパラメータで暖機中に補正される割合を設定。70度以上は暖機完了とし補正はなし。基本早めのファン(ダブルファン)始動で水温を下げているので100度にはならないのですが、燃料冷却で
今日は私の整形外科に行ってきました。予約制では無いのできにしていなかったのですが、私はいつも水曜日に行っていたみたいです。今日は火曜日。初めての先生で、なんか話がちぐはぐ病院を出てから処方箋を見たら、毎月頂いているお薬が出ていなかったりまた病院に戻って、処方箋を作り直してもらいました。前回の診察で、肋骨が3本折れていたので、ついでに骨粗鬆症の検査もしてきました。その結果、なんと実年齢+13歳の骨だということです簡単に折れるからなんとなく予感はしてたけど、+13歳って・・・
こんにちは、アバンティーサービスです。本日は点検でお預かりしておりますE84X1のサーモスタットの交換をご紹介していきます。今回は点検の際に診断機を通した事により発覚しました故障となります。基本的に故障した場合はサーモスタットが開いた状態となりますので、オーバーヒートの危険性は無いのですが、冬場などはオーバークールの可能性がございます。お車はこちらになります。サーモスタットはエンジンのフロント側に付いておりますので早速交換していきます‼︎簡単に外れそうですが周りのパイプが
こんにちは、藤村です。今回はZ32フェアレディZのタイミングベルトの交換の紹介です。各ベルトやラジエター、フロントカバーを外してタイミングベルトを取り外します。タイミングベルトを外しあわせてウォーターポンプやサーモスタットを交換、さらにクランクや各カムのプーリーを外してシールも交換します。そして新品のタイミングベルトを取り付けしていきます。
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ去年もそうでしたけどいつになったら雨が降るのでしょうか(笑)梅雨はあれだけ嫌だった雨が今ではこんなに恋しいなんて台風さん頼みましたよ(笑)それと本日はあなたの番ですの第5話が始まりますねしつこいですが期待してますのでまたお話させて頂きます本日ですが水温の話をしようと思いますこちらはメーターパネルで左側のゲージがガソリン右側のゲージが水温となっておりますフュージョンの場合、夏になると右側の水温ゲージが上が
昨年8月に中古で手に入れた船外機が早くも故障!オイルが白濁@トホホ!エンジンのぶれが大きく一発死んでいる模様。そこで原因究明のためボートより離脱しkazii先生の診察となりました。オイルを抜けば良く混ざったコーヒー牛乳⁉️HAMAチャンの差し入れはカフェラテ‼︎虚しい味です‼︎ヘッドカバーを外すとカムシャフトが露出。カムには錆びが・・。タイミングチェーンの潤滑油は白濁。まずは心行くまでパーツクリーナで洗浄!シリンダー側とヘッド側のサーモスタットにつながる部分が腐食しているが繋がってい
ここ数年初めてのランクルのお客様で一番多いのが数値は調査していないけれど印象的にランクル76だと感じているそんな中の1台を軽くご紹介お預かりして駐車場で移動させようとエンジンを始動先ほどまで数百キロ走っていたとは思えないスターターの勢いの無さ毎日乗っているとそれが普通になっているので自分では気づきにくい高負荷をかけると12Vからぐっと落ちるようなバッテリー具合バッテリーは寿命だったので真っ先に交換です試走してすぐに気になったのが水温計の針の位置
トースターを使っている時に、まだタイマーが切れていないのに、勝手にヒーターが止まってしまい焼けるまで時間がかかったという経験はありませんか?それは現在市販されているトースターのほとんど全てにサーモスタットという過熱防止の機能が付いているからです。サーモスタットがなければもっと早くトーストが焼けるのに、と誰もが思うはずです。サーモスタットが効きすぎて使い物にならないから、サーモスタットを無効にしたいと考える方もいますが、そもそも機能を無効にしてもいいのでしょうか。
こんにちはグライドの山口です今回はメルセデスベンツGLAエンジンチェックランプ点灯でご入庫です早速点検していきます🛠️テスターにて故障コードを調べるとサーモスタットの不良という事がわかりました💦このエンジンは電子式サーモスタットが使われている為サーモハウジングASSY交換となります😣部品を注文していきます📦今回はインテークマニホールドの下にサーモハウジングがある為インテークマニホールドを外さな
ニッサンティアナオーバーヒートで入庫電動ファンは回ってるけどなんだか弱い感じヒューズ&リレーボックスでFANヒューズとリレー確認ファンは2つ付いてますがエアコンONでとりあえず2つとも回りますなので1個はリレー生きてると判断これが失敗の始まりリレー2を外して直結します普通に回ります(笑)一度オーバーヒートしてるのでサーモスタットは交換しておきます万が一開かないでオーバーヒートの可能性も含め交換こんなところに付いてますゴツいですここが熱で開いたり閉じたりしますまあ交換
マツダアテンザ一般整備入庫ありがとうございます。オーバーヒートしてしまったらしく、JAFにて愛知県から入庫です。初めてのご来店でクチコミを聞き来てくださいました。ありがたいですねー。オーナーさんに伺ったお話ではチェックランプがついたり消えたりし始め、暫くするとアクセルを踏んでも走らなくなり、路肩に停めた。JAFがくる1時間エンジンはそのままかけ続けてしまった。とのことでした。ともあれ!早速見ていきましょう。ウォーターポンプからEGRへ冷却水を分岐させるウォーターバイパスパイプ
みなさんこんばんわSAIです。ぷよじゃないたわごとです。世の中には、なんでも屋さんというお仕事が存在します。でも、SAIはソフト屋さんです。ところが、SAIをなんでも修理屋さんだと思っている人が電気ケトルを持ってきました。壊れたので直してくれと。症状は、電気が入らなくなったと。見てみると、電源を入れたときに光るスイッチの部分が光りません。まぁ予想はつくのですが、チェックする場所はおそらく2か所。この手の電気ケトルは、2個の安全装置がついていることが予想されます。①
ニュービートルのタイミングベルトテンショナーウォーターポンプフランジ水温センサーサーモスタットファンベルト交換致しました。交換作業中に交換したほうがよさそうな部品も発見、取り急ぎ補修致します。当店のニュービートルタイミングベルト交換は55000円税別となっております。ターボは65000円です。税別よろしくお願い致します。
2馬力をいじったあとは6馬力!トーハツ6馬力まずはキャブチェックゴミや汚れもなく、ジェットもOK次に久々にサーモスタッドの点検をしてみた。場所はココオープン!少し、塩分の付着がある。優しくブラッシングしてお掃除ああ、筒の中に結晶が・・・塩分が見える所には、ソルトターミネーターを希釈したスプレーでゴシゴシそして、ふと構造や水の流れを理解しようと、フラッシング洗浄用の場所から水道に繋ぎ水を入れてみた、はじめチョロチョロ・・・・・ペラ
おはようございます昨日は雨がここ、下松でも一時的によく降りましたここ数年、降るとなれば集中的に降りますね被害が出ないように降ればいいのに・・・さて、今回はミラL275Sオーバーヒートを紹介します。ミラL275S初めエアコンが効かなくなったとの連絡を頂きました。引き取りにお伺いして、車を診てみるとラジエーターから水漏れが・・・オーバーヒートです早速、エンジン、ヘッドガスケットは大丈夫か水を入れて確認します。
こんにちは。PDIセンター関西の神山です。10月も後半。早い所では木々も色づき始めている様ですね。個人的にはまだ食卓に上がっていない秋刀魚が待ち遠しい今日この頃です。。。さて今回のご紹介は今週もポルシェ987のボクスターです今の季節。オープンでドライブするには最適な一台ではないでしょうかですがこの車輌水周りのトラブルが。。。という訳で今回はサーモスタットとエンジン側の加圧タンクを交換しますまずは整備モードにセットこの状態でリア・ミッド側のエンジンルームにアクセスも
L375S去年の夏頃に1度オーバーヒートを起こし、冷却水を足して済ませたようで、再度オーバーヒートでご連絡頂きました。このスパンでオーバーヒートとなると、冷却水漏れがありそうです。ラジエーターロアタンク付近のコアからジワジワ漏れてました。この漏れ方で、しかも年間走行距離も少ないので頻繁にオーバーヒートが起こらなかったのかもしれませんね。いきなりラジエーター外れました。内側はこの通り漏れているのがよくわかります。サーモスタットも同時交換です。そんなにダメージはなさそうですがオーバー
アイドリング中にキーとカン高い音がするとの事で預かりましたハイゼット確認してみるとウォーターポンプからの音かなり小さい音ですが鳴ってました距離が10万キロを超えてるのでウォーターポンプとサーモスタットを交換ウォーターポンプはたぶん中のベアリングが寿命だと思いますベルトを外してウォーターポンププーリーを外すと本体が見えてきますボルトを4本外すと取れます左が外したポンプ右が新品外したポンプをよく見ると漏れてました漏れて固まってました換えて正解このままほっとくとオー
水温警告点灯、冷却水漏れ修理依頼でスズキアルトの入庫です。原因はサーモスタットハウジングからの冷却水漏れ。新品純正品へ取り替えとなります。エアクリーナーボックス一式、スロットルボデーを取り外してサーモスタットへアクセス。サーモスタットの取り外し、ハウジングケースが破損していました。新品のサーモスタットハウジングとガスケットを装着。スロットル取り付け前に、内部を綺麗に洗浄します。カーボンがかなり蓄積していました。ウォーターホースは全て再使用、ガスケットメイク施工を行ってから装着し
○メルセデスベンツE3504MATIC平成23年DBA-212287C54600km水温が上がらない(オーバークール)との事で、サーモスタット交換のご依頼です。○サーモASSYはオイルエレメントハウジング横で、比較的作業性が良いです。↓違和感の有るホースには、あえて触れません。※クーラントはラジエータのドレーンから抜きました。ホースはクリップロックタイプです。センサーのコネクターが油汚れに誇りが堆積しておりましたので、しっかり清掃してから、外して行きます。E14のボルト
今日の大和市は曇りいやー寒すぎですマジで仕事が辛い。明後日はマイナス気温で、最高気温3度だって!もう休んじゃおうかな友達のキャリーは仕事に行こうと思ったら、メーターの水温警告灯の赤い方が点いてるんだけど、大丈夫?って電話が来ました大丈夫じゃないから、もう走らないで!って言ったらマジか!って。水色のランプは走っても良いけど、赤いのは、走る事と引き換えに、エンジン終わってしまう可能性も有るので、止めて下さい点検してみると何とも無いんですけど・・
色々と面白くない事が起こっていますが(謎)11月の中頃から家の中がごたごたしておりまして、なかなかブログも書けない状態でしたが、もう年末なんですねー(爆)(まだとっちらかってますが)------------------------------------------先日、創刊発売されました「鳥ぐらし」の誌面に、保温関係の記事を監修の形でお手伝いさせていただきました。その中で「お勧めのサーモスタット」として、マルカンさんの新ブランドCASAシリーズの[デジタルサーモ
皆様コンニチワ━━(´・∀・`)ノ━━━!!いよいよ夏っぽくなってきた様で蚊が出てきました。集中して仕事してると食われてるのに全然気がつかずふと痒いな!と見ると数箇所吸われた跡があったり。オイラの血はそんなにうまいのだろうか(´・ω・`)たまにしとめると、蚊の死体がすんげー血だらけだったりするね。こんなに吸ってたの?ってびびるお。今回はZ11キューブのオーバーヒート修理です。日産Z11キューブ