サーボ

こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました♪フタバさんのナックルサーボを取り付けるという事でかずもんに呼び出されましたｗｗ双葉電子工業ホビーサイトホームページ双葉電子工業株式会社ラジオコントロールホームページwww.rc.futaba.co.jp到着すると組付けは完了していました◎一応動いていたので、大丈夫かと思いましたが、何だか色々と設定する事が出来ません。聞いてみると１０PXのソフトウエアアップデートはやって来たとの事ですが、ジャイロと受

僕は高校時代にRCカーのレースを始めました。平成元年だったと思います。最初はタミヤＦ１グランプリin青山からスタートして、タミグラに合わせてオフロードカーを買いました。その時購入したマシンが、アスチュートでした。当時は知識もなければ、お金もなかったので、サーボやアンプは、入門用のプロポセットに付属のものを使っていました。プロポは、サンワの入門用プロポのM-サンクからスタートして、途中からフタバのミドルクラスのメガテックFMの40MHzを使用するようになりました。今から30年前のプロポ

みなさんは通勤時間どう過ごしていますか？車で通勤していた時は、ほぼ音楽を聴いていました。昨年後半から地下鉄通勤に戻ったのでぼーっとしたり、寝たり、スマホ見たり、音楽聴いたりと過ごしていました。ふと思いついて、久しぶりに図書館に行って本を借りてきました！あまり頭使わなくてすむ、刑事モノなのでサクサク読み進みます。めっきりと活字離れしているので、たまに本を読むとイイですね！ポコです。blogではダンパーを残すのみとなったTEAMASSOCIATEDRC

昔、MINI-ZAWDが発売した直後は、ギヤデフが弱点で、ちょっとしたことで壊れまくりました。それでも当時はボールデフが発売前で、壊れるのが分かってても使うしかない状態で、非常に頭を抱えていました。そんな悩みが、激安ハイエンド2WDバギーのBHC-1にもあります。それが、サーボです。LCレーシングさんが発売する、1/14サイズの激安ハイエンド2WDバギーは、キットにサーボが付属する、お買い得なマシンなのですが、サイズが珍しいのか、代替えのサーボがあまりなく、基本的には純正サーボ一択で使用

最近？のハンコンは。メーカーのファームウェアで細かく設定変更ができるらしい。Logicoolの立ち上げ画面。そもそものきっかけは、ハンドルの動作量。以前、プレステ3(グランツーリスモ6)では。あまり気になっていなかったんですが。ハンドルの切り量が実車と一緒。900度(片側450度)かをデフォルト。走ることはできますが。ともかく、小さなコーナーや切り返し間隔が短いシケインなどは。大忙し（笑）早く戻さないとスロットルが開けれない。そこで、いろいろ調べてみたら。切れ角を調整

こんにちは！今回は、ラジコンカーを操作するうえで欠かせない**「サーボ」**についてご紹介します。「ラジコンを走らせているとハンドルが効かない…」「ステアリングの反応が鈍い気がする…」そんなとき、原因はサーボにあるかもしれません。サーボって何？サーボ（サーボモーター）は、ラジコンカーのステアリング（操舵）やスロットルを制御するためのモーターです。プロポ（送信機）からの信号を受けて、車のタイヤの向きを変えたり、加速やブレーキをコントロールしたりします。サーボの主な用途ステアリング操作

帰宅したは良いけど晩メシ忘れてました🙄どうもたすくです🙇‍♂️ラジドリ始めた時に買ったサーボヨコモのSP-02D…一時手放したんですが、加藤商会息子に勧められて買い戻し以来、大会車両となるメインカーには必ず搭載してきました。ジャイロはYG-302でしたがDP-302V4が出たタイミングでソッコーチェンジ未だに全マシンV4を使ってます。そしてMD3.0ではずーーーーっと気になってたSP-02DV2を遂に導入。V2では03D同様、セッティングカードで設定を弄れるんですがオイラ

おはようございます店休日明けのG-WORKS今日も元気に出勤ですラジコンカーを走らせていて、ハンドルがまっすぐ戻らない、サーボの動きがガタガタするなんて経験はありませんか？その原因のひとつが、実はサーボセーバーにあることが多いんです特におすすめなのがハイトルクサーボセーバーこれが大事な理由は大きく分けて3つ👇1️⃣衝撃からサーボを守るクラッシュした時の大きな衝撃を吸収してくれるので、サーボギヤの破損を防ぎます普通のサーボセーバーより耐久性が高く、安

フタバの土橋さんご来店！話題のナックルサーボ「S-CD500KS」の製品版を持って来てくれました！アッカーマンが自由自在って…最高ですねプロポ側で設定できるパラメーターも進化してて、あんな事やこんな事も出来ちゃうスグレモノもう車をガチャガチャ触る時代は終わりかもね土橋さんお気に入りの京商フェザーD2にも装着済み！フルオプのフェザーD2は初めて見ましたボディーも超カッコよかったです！リアルカーボンで作ったウイングが‼️TOYOTAタンドラ…めっちゃカッコいいRロゴ入りプロポバ

グラスホッパーEVO改造時にサーボの耳割れが発覚しました。このサーボはサンワのハイレスポンス対応なので修理して予備として保管しておきたいのですが、すでにメーカー保守対応は終了しています。過去にギヤ欠けやケース交換を自分で修理したこともあるので、修理用部品をネットで探しましたが、部品もほとんど在庫切れ状態でやっと上ケースを入手出来ました。早速分解して上ケースを外します。上ケース内に組み込まれているベアリング、軸受けメタル、ギヤー軸を外し新しいケースに組付けます。ベアリングの表面に

みなさまおはようございますマニヲです金曜の夜はホームコースのラジ天名古屋にて走行して来ました18時〜22時の4時間です。金曜は安定のN尾パイセンが最終まで2人で落ち着いた雰囲気で走行しました今回はサーボメインの設定で物理設定はOFFにしました以前から唐突な初期反応が気になって…というか今まではそれで乗れていたハズなのに好みが変わって来たのでしょうか滑らかに走らせたいというイメージが…色々と物理セットを試してみましたがしっくりと行かないそこでサーボのプログラムって最近触って

ReveDのサーボRS-STのパラメータはReveDのタカヒロ氏のブログ等を見て設定していたけど詳細検討していない。TRAVIS1は現状こんな感じ。TRAVIS1のダイレクトステア化で向き合ってみる。まずトリム、ダンパー、回転方向以外は全て1にして走ってみたけどクルりんしてダメ。トルクを16にするだけで普通に走れた。トルクを1に戻してスピードカーブを100にしてもなんとか走れるけどトルクを上げた方が良い。やっぱり試してみないとわからない。レジャラン太田はグリップ低いのでトルク20のままに

角田選手、オーストリアGP散々でしたね…同じような戦略のヒュルンベルグ選手にしっかりと出し抜かれてます。毎度のことですが(;^_^Aうーん、重症だ。ポコです。先日のＤＴ祭りのために準備したお話。マシンはもちろんタミヤDT-04FIGHTERNXGENパイセンのYouTubeを参考にカキーンカキーンｗボディはドライバー人形の仕上げが苦手なので、クローズドを用意しました。サンドバイパーはアリスには売ってなかったのでアッキーさんに教えてもらったスーパー

FutabaS-CD500KSKnuckleServoUnboxing:TheFutureofRCDriftSteering【Futaba新製品】S-CD500KSナックルサーボ開封！RCドリフトの常識を覆す革新的ステアリングシステムを徹底解説Futaba（双葉電子工業）から登場した注目の新製品、1/10電動2WDドリフトカー用「S-CD500KSナックルサーボ」をついに購入！従来のリンケージ構造を覆し、ナックルに直接サーボを配置する革新的なシステムの開封＆製品レビ

前回はRaspberryPiPicoWを使って簡単なIoT通知アプリを作りました。今回はPWM（パルス幅変調）を使ってモーターやサーボモーターを制御する方法を紹介します。これにより、自作IoTロボットや簡易機構の制御が可能になります。RaspberryPiPicoWH（ピンヘッダー実装済み製品）Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}💡PWMとは？PWM（PulseWidthModulation）は、デジタル信号を使って電圧

みなさまこんにちはマニヲですわたし実は…プロポがサンワ派になりました先週の土日とこのM17を使いましたが…Futabaの10PXとは全く異なる事に驚きました‼️素人目線なので参考にはなりませんが…自分で気付いた点をお伝えできたら良いかと思いますまず外観は個人的には10PXの方が好みですあと細かなスイッチだったりのディテールは双方あまり変わりのないクオリティだと感じました。一方でステアリングのスプリングの硬さの変更ステアリングポジションの変更スロットルスプリング・スロットルポ

こんにちはemaです。9月になりました。いつまでも暑い日が続きますね。ミッション仕様のFR-DV5ですが、今の状態で大分バランスが取れて来ましたので、今日はジャイロ＆サーボを載せ替えてみようかと思います。（ReveD→FUTABA）

こんにちは。良い天気です昨日は通うSHIFTへ日曜ファスターで変更したFR-Dver4.02号機のサーボプログラムSHIFTでも良い感じで安心しました^^現状ならリボックスモードなやんわりとしたサーボの作動がスロットル開度が大きくフィーリングも向上します結局はどれも同じリボックスモードでのプログラムになってしまったwiPhoneからの投稿

こんばんはSHIBATA⚡221です😊ついに正式発表になりましたドリフト用サーボ「S-CD500KS」もちろん僕も以前からテストさせてもらってます😊価格、発売時期等詳細につきましては、後日発表があります😊セットアップ次第で色々と遊べますね❗僕はGRK5-Rに搭載してます😊

その日、店内で腕組みして固まるお客様「どのサーボにしようかな…」ショーケースの前で時間が止まるあの感じわかりますサーボは👉“動きを作り出す”大事なパーツモーターが速さを生み出すならサーボは“どう動くか”を決める司令塔つまりここを間違えるとどんなにいいパーツを積んでもズレるだから悩むのは正解です店主、その人の走らせ方から一言「君の走りならLHRです」ここで終わらないのがG-WORKS流まずはLHⅡのまま走行↓その場でLHRに交換↓同じ路面で再走行この“同条件比較

東北スタイルから抜群の転がり・引っ張りを感じさせてくれたTナックルフロントが転がり・フロント荷重にした際の掛かり感は良くなったもののさらに後ろの押しが欲しくなったので💦トー変化を駆使し、さらにトラクションとコーナリング時のリヤ押し感が増しました！あとは赤🟥号と同じくサーボの高さ位置を研究して黒⬛️号のバランスを整えていきます！！お次はあれやってみよう