サンバー

さあ、サンバーちゃんの燃費向上作戦を遂行していきましょうさて、早速は以前ワゴンRちゃんの時に大きな結果をもたらしてくれたアルミテープチューニングをしようと思います『アルミテープチューニングを試そう』アルミテープチューニングって知ってます？？車のボディ等に貼り付けると走りが良くなったり、燃費が良くなったりするチューニングなのですが…めちゃくちゃ胡散臭さい…ameblo.jp『ワゴンRアルミテープチューニングの結果は』先日施工したアルミテープチューニングその日のブログにワープ！！給油回

キャブレターのチョークピストンを交換した翌日の朝エンジンが掛からない(笑)恐らく前回の作業の時にネジが緩まずガシンガシンと叩いて緩めたのが原因かと思われます電気的部品があるので叩いたショックで断線またはショートが発生した可能性あるんですよねぇ叩く時にちょっと頭をよぎったんだよねぇ(・ω・)後の祭りさて、部品手配も思うと数日はお不動様確定で困ったものだ仕事には歩いて行けるから良いものの…疑わしい部品もすぐに手配して仕事も終わって帰ってきたので早速キャブレター取り外しとりあ

自宅療養期間中のお話。サンバーに…水温計、油温計、油圧計のスポーツカー御用達の3連メーターの取り付け。（セガレに｢サンバーに付けないで、FDに付けろ。｣って言われそう。FDは、追加メーター付けません。純正っぽさにこだわってますので。）冬場のスノー林道とか…近所のお山で遊ぶ時とか…結構、エンジン回して遊ぶので…エンジンコンディションが、気になってたんす。モノは、だいぶ前に購入してて…オートゲージの電気式のメーターです。ステッピングモータ式なので、オープニングが有るタイプ。た

【2008年TW1エンジンアウトホース交換の備忘録】昨年末冷却水漏れに気づき年が明けメンテナンスハッチを開けてみると…冷却水路エンジン側からホース接続部より漏れてました。※Tgさんガレージ前で作業の図：ラジエター排出口が詰まっていて繋いだチューブ経由受け容器側へ出る前に緩めたドレンコックの方から先に出てしまった。※ホースを外してエンジン側パイプを清掃。※新旧ホースHOSEENGINEOUT（部品番号：45161TC521）※ホース接続部

車検でお預かりのサンバートラックTT1です。ロアーボールジョイントブーツが切れてるので交換します。サンバーのロアーボールジョイントブーツは、初めてかも？割りピン取ってナット外してこの工具で下からですが大ハンマーで落としました。下からは、難しいですねネジ山も１回転位緩めてやりました。叩いては、ロアーアームをガコガコして落ちてるか確認しながらです。最初に普通のボールジョイント外しでやったんですがびくともしなかった。慎重にやって下さいね外れたら下げて木をかって隙間を作りますリングが上

今日も、やってます…サンバーのエキマニ。出来上がったら、直ぐに試したいじゃ無いですか？お盆最終日、親戚回りする前に…朝6時頃から取り付けました。(エキマニ取り付けなんて、ホント実際に朝飯前に施工。)焼けたナットも、前回キチンと｢スレッドコンパウンド｣を塗ってるので…スルスル。ちゃんと治具で、エキマニを作ってるから…｢ボルトオン｣です。純正バンパーじゃ無いから…干渉するモノも無いし。で…緊張のエンジン始動。物凄い煙幕。スパッタ防止剤とか…スレッドコンパウンドが焼けてモクモク。

新年早々、仕事始め早々、、、やってしまいましたぁ～職場の駐車場に停めていたサンバー、スモールランプの消し忘れで、バッテリーが上がってしまい、始動できず家族に職場までジャンプスターターを持って来てもらい事なきを得ました、、、ちなみに前にも同じ事をやらかしています、、、その時はJAFを頼み、約15分待ちましたが、今回は年始早々だったので、恐らくかなり待つことになりそうだと予測して、困った時の家族頼みでしたぁ～～～20分でレスキューでござますジャンプスターター、充電してお

(ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ今回は、サンバー(tt2)のアクセルのワイヤーの掃除とグリスアップです。納車時から気になっていた、ペダルの硬さというか重さというか…。力入れて踏まないとペダルが動かないのに、踏みすぎてふかしすぎることがあり、解決方法を探していたら、数件ですが給油などしている方を見つけたのでやってみました。まず、用意するものですが、キタコ(KITACO)ケーブルインジェクター(W)904-0500200Amazon（アマゾン）ケーブルインジェクターです。ケーブルの中に

ZX4R、車検が来ました(7月登録)。ついこの間買ったばかりの気がしますがもう3年なんですねぇ。実働バイク3台あるんでこいつには3年で9600kmしか乗ってません。ようやく?トランポ用途で買ったサンバーTT2、本領発揮。カッコ付けでラダー1本積んだ姿で毎日通勤してますが2本使います。だって2本の方が楽w実はフルカウル車のトランポ輸送が初めてだったとタイベルトでロックしてて気付きました。ネイキッドやロケットカウルとは勝手が違い、前側のタイベルトの通し方に四苦八苦。何処を

3/24（火）サンバーのｴﾝｼﾞﾝ不調未だ原因不明で最後の望みを下記にELM327OBD-2をｱﾏｿﾞﾝﾃで購入接続してｴﾗｰﾛｸﾞﾁｪｯｸもﾛｸﾞ無しにて即終了にｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾌﾟｰﾀｰ外して開けるも分かるわけない(笑)ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟです購入したｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰに行って故障修理の予約をしてきました話は変わって今日は先日購入のﾋｭｰｽﾞ交換でもします先日買った平ﾋｭｰｽﾞこれ間違って購入だ次の日気づきﾚｼｰﾄ

サンバーネタは、だいたい地味ネタですので、ご容赦ください、通勤、遊び、用事、草刈り機やバイクの積載などなど、いろいろ万能に使っている、とっても田舎に似合う１台ですで、、、最近、室内で五月蠅い音が出だしましたうまく擬音化できませんが、ギィギィとかキィーキィーとか、ゴロゴロとかいう感じではなくて、割と小さ目な音で、チリチリ、ジージーとかいう感じの微妙な音が、走行中に聞こえてきます。前から、キューキューとか、チュリチュリ、チャリチャリなんていう、金属同士が擦れて発生している感じの異音

前回の水温計に続いて…油圧計と油温計のセンサー取り付け。センサー取り付けをする為に…オイルブロック(サンドイッチブロック)なる…オイルフィルターの間に挟む部品を取り付ける必要から、ついでにオイルクーラーも付けてしまおうかと…。車両を見渡し、検討するも。。。取り付け位置がなかなか決まらなくて。最終的にワイドの15段、厚み50mmに決定。荷台取り付けフレームの間に正立で。取り付けステーは、得意のアングルから切り出して、形にしました。昼間は、暑くてやる気が。。。夕方、少し涼しく

冬になり、気温が下がって久しい頃あれ？こんな感じだったっけ？？みたいな違和感が続いていました➀始動直後の冷間時に走ると黒煙モクモク↑↑↑排気ガスが目にしみる程のガソリン臭②雨の日だと始動不良とアイドリング時の不調↑↑↑かかりも悪く、アイドリングが維持出来ない特に雨の日にはエンジンが暖まるまではブンブンエンジンを吹かさないと走れないというご近所迷惑な状態になってこれは困ったこれは明らかにおかしいぞ、って事で考えた排ガスのガソリン臭←燃料が濃い雨の日に顕著

サンバーバントランスポーターTV2、ナビはもちろんなく、オーディオもスピーカー付きのラジオのみ、しかもそのラジオも音が出ない状態、ドアにスピーカーは当然無し・・・この状態から、ナビ・ドラレコ・スピーカー・パワーウィンドウ化キットの取り付けを、今までの約40年のカーライフの中での薄ーい知識をもとにグーグル先生に確認しながら、進めていっている記録です。『サンバーバンナビ、ドラレコ、スピーカー取付その１』サンバーバントランスポーターTV2、ナビはもちろんなく、オーディオもスピーカ