サンバー

暑い1日でした。家の中も29℃な僕です。くそ暑い防府天満宮近くの防府中央ライオンズクラブ事務局からスタート。今日もおねい様方、ありがとうございました!!びっくりね。保険サービスKRS様迅速対応ありがとうございましたさすがよ!!BE-LIFEご夫妻。コーヒーごちそうさまでしたお話もありがとうございました!!サポプラ代表今日も真面目風。お茶、ごちそうさまでしたまたゆっくりお話しましょう!!代車サンバー幌のスクリーンが傷んでしまって明るさしか分かんないので何かか

さあ、サンバーちゃんの燃費向上作戦を遂行していきましょうさて、早速は以前ワゴンRちゃんの時に大きな結果をもたらしてくれたアルミテープチューニングをしようと思います『アルミテープチューニングを試そう』アルミテープチューニングって知ってます？？車のボディ等に貼り付けると走りが良くなったり、燃費が良くなったりするチューニングなのですが…めちゃくちゃ胡散臭さい…ameblo.jp『ワゴンRアルミテープチューニングの結果は』先日施工したアルミテープチューニングその日のブログにワープ！！給油回

毎回給油毎に燃費計算しているのですが季節（気温）や一回の走行距離の違いによる燃費の変動って大きいですよねなかなか平均的なデータが取りにくい出来れば定期的に長距離を走るような環境になればデータも取りやすいのに…と、思っていたら今年の5月から7月にかけて石川と福井を定期的に往復するという絶好のチャンスに恵まれましたので燃費向上キャンペーン開催です福井、石川という田舎ではあるものの、約50km程の町乗りと往復約200kmの幹線道路の走行を繰り返す環境となりますさて、基準となるサンバーのカタ

キャブレターのチョークピストンを交換した翌日の朝エンジンが掛からない(笑)恐らく前回の作業の時にネジが緩まずガシンガシンと叩いて緩めたのが原因かと思われます電気的部品があるので叩いたショックで断線またはショートが発生した可能性あるんですよねぇ叩く時にちょっと頭をよぎったんだよねぇ(・ω・)後の祭りさて、部品手配も思うと数日はお不動様確定で困ったものだ仕事には歩いて行けるから良いものの…疑わしい部品もすぐに手配して仕事も終わって帰ってきたので早速キャブレター取り外しとりあ

冬になり、気温が下がって久しい頃あれ？こんな感じだったっけ？？みたいな違和感が続いていました➀始動直後の冷間時に走ると黒煙モクモク↑↑↑排気ガスが目にしみる程のガソリン臭②雨の日だと始動不良とアイドリング時の不調↑↑↑かかりも悪く、アイドリングが維持出来ない特に雨の日にはエンジンが暖まるまではブンブンエンジンを吹かさないと走れないというご近所迷惑な状態になってこれは困ったこれは明らかにおかしいぞ、って事で考えた排ガスのガソリン臭←燃料が濃い雨の日に顕著

楽プラは1/32(1/24もあり)で小さいサイズです。組み立てた後は鑑賞用の棚にしまってますが、場所を食ってしまいそろそろ駐車スペースが無くなります。ここは立体駐車場タイプにしようと思い、ダイソーでディスプレイ用のケースを買ってみました。このケースを使うと縦にスタッキング出来るので立体駐車場が完成する予定です。まずはケースの底板に穴を開けて、次は車のフロアに穴を開けます。それぞれの穴を3mmx12mmのネジで接続。アスファルトの感じを出すために、黒画用

先月後半から、通勤時にサンバー[スバル製]のエンジンからガラガラ音が聞こえて来ました。メンテナンスカバーを開けて音を探っていくと、ベルトの方から聞こえます。オルタネータのベルトを外すが音は消えません。スーパーチャージャーのベルトを外すと〜音が消えましたっ！カプラー外したり配管外してインレットとアウトレットのボルトを外し、本体を止めているボルト3本を外してようやくスーパーチャージャーをメンテナンスカバーから取り上げます。外したスーパーチャージャー、プーリーの軸にガタがありました。ベアリ

現在スイフトと並び、我が家の愛車である”スバル製のスバルサンバートラック！”…(笑)昨年の５月だったか…？車検を取得したけど我が家に来て何だかんだで今年の８月でまる２年が経ちました。スバル製最後の軽トラックであり、私のモデルは通称”２型”と呼ばれます。軽トラのＴＴ系と軽バンのＴＶ系。ワゴンのＴＷ系と存在して１型から６型まで存在します。前期型の特徴としてはグリルレスのパネルとＳＡＭＢＥＲの文字エンブレムが付くところでしょうか？（※３型以

3/24（火）サンバーのｴﾝｼﾞﾝ不調未だ原因不明で最後の望みを下記にELM327OBD-2をｱﾏｿﾞﾝﾃで購入接続してｴﾗｰﾛｸﾞﾁｪｯｸもﾛｸﾞ無しにて即終了にｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾌﾟｰﾀｰ外して開けるも分かるわけない(笑)ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟです購入したｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰに行って故障修理の予約をしてきました話は変わって今日は先日購入のﾋｭｰｽﾞ交換でもします先日買った平ﾋｭｰｽﾞこれ間違って購入だ次の日気づきﾚｼｰﾄもっ

「サンバーディアスワゴン」1号車の足回り4本（ショック・バネ）を交換した。「サンバー」1号車は、平成20年式の265,561㎞も走っている過走行車輌である。平成29年に走行距離205,000㎞で入手し、当時からショックがヘタっていたが、だましだまし乗っていた。次男の練習車に残していた車輌だが、あまりの乗り心地の悪さに嫌気がさし、足回り（純正ショック・バネ）を交換することにした。サンバーのショック・バネ交換は、経験済みの友人がサポートしてくれるというので、長男と友人が力を

新年早々、仕事始め早々、、、やってしまいましたぁ～職場の駐車場に停めていたサンバー、スモールランプの消し忘れで、バッテリーが上がってしまい、始動できず家族に職場までジャンプスターターを持って来てもらい事なきを得ました、、、ちなみに前にも同じ事をやらかしています、、、その時はJAFを頼み、約15分待ちましたが、今回は年始早々だったので、恐らくかなり待つことになりそうだと予測して、困った時の家族頼みでしたぁ～～～20分でレスキューでござますジャンプスターター、充電してお

こんばんわ～モズジドウシャです本家サンバーTV1ATF交換とエンジンマウント交換のご依頼TV1のオイルパンめっちゃちっちゃくてカワイイです♪オーナーさんご希望でストレーナー交換&鉄粉掃除してからATF交換エンジンマウント調べてみるとATも含めて支えてるマウントは３個そのうち２個は単体設定なしオーナーさんに了解得ましたのでメンバーASSY手配白〇のマウントですフロントのマウントは大げ

今晩は～！(^-^)/🍂🍁🌰🎃🍠ナビ～1414秋のブログフェスティバルミニ！！3(自動車模型)トミカ🆕No.117スズキスーパーキャリイR7年今回ご紹介しますトミカはスズキスーパーキャリイです。これまでに2度程リリースされましたH25年～のタイプのキャリイがスーパーキャリイになって再登場となりキャリイでこの手のノーマルのタイプはH15年に出ましたNo.90(H10年登場でH14年にマイチェンのタイプ)以来22年ぶりに。ノーマルのタイプのキャリイとなりますトミカNo.90

サンバーネタは、だいたい地味ネタですので、ご容赦ください、通勤、遊び、用事、草刈り機やバイクの積載などなど、いろいろ万能に使っている、とっても田舎に似合う１台ですで、、、最近、室内で五月蠅い音が出だしましたうまく擬音化できませんが、ギィギィとかキィーキィーとか、ゴロゴロとかいう感じではなくて、割と小さ目な音で、チリチリ、ジージーとかいう感じの微妙な音が、走行中に聞こえてきます。前から、キューキューとか、チュリチュリ、チャリチャリなんていう、金属同士が擦れて発生している感じの異音

引き続き、サンバーさんの燃費改善作業の追加です次なるアイテムは２０年前(もっと前？？)に一大ブームを巻き起こしたアーシングでございますよアーシングとはなんぞや？？と言う人のために自動車の電気は基本的にプラスの配線をバッテリーから電装品に配線して、マイナスの配線は近くの鉄板(ボディー)に落として、その鉄板伝いにバッテリーのマイナス端子に戻す回路(ボディーアースと言います)となっているのですが、そのボディーは鉄板なので電気を流すには少し抵抗が大きかったり、錆びているとやはり電気の流れが悪くなっ

(ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ今回は、サンバー(tt2)のアクセルのワイヤーの掃除とグリスアップです。納車時から気になっていた、ペダルの硬さというか重さというか…。力入れて踏まないとペダルが動かないのに、踏みすぎてふかしすぎることがあり、解決方法を探していたら、数件ですが給油などしている方を見つけたのでやってみました。まず、用意するものですが、キタコ(KITACO)ケーブルインジェクター(W)904-0500200Amazon（アマゾン）ケーブルインジェクターです。ケーブルの中に

こんばんは週明けの月曜日は問い合わせと発注業務からですが、戦争の影響が顕著に出ていますね以前より定期仕入れをしているシンナーやパーツクリーナー、エンジンオイルなどは通常時よりかなり多めに在庫を持ちながら追加のバックオーダーもしておりますので材料が無くて仕事ができないということはありませんが、オーディオやカー用品の大幅な値上げで見積り時の価格から差が出ているの物あり、先の作業の場合はお客様に相談したり早めの仕入れで対応したりとやることが増えてバタバタと忙しいです・・・朝から作業は