サンバー

令和８年９月20日（日）昨日の投稿では、アッキー様がツーリングへイキましたが・・・その間、私は軽トラ（スバルサンバー）のタイヤ交換へイキましたよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉオートバックスヽ(○´3`)ﾉタイヤ交換の見積りを、２軒のタイヤ屋さんにお願いした結果、安いコチラのお店になりましたよ(´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟちなみに参考までに、１軒目のお店では、約５マン円(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!↓↓↓コチラのお店では、約３マン円でした(*´∀｀)bヽ(ﾟдﾟヽ)恐ﾙ!!(ﾉﾟДﾟ)

令和８年９月19日（土）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ離脱した右リアタイヤの外観を確認しましたが、やはり釘などを踏んだ形跡はありません(ﾟωﾟ)という事で、ムシを確認します(*´∀｀)bｴｱｰ(ﾟ∀ﾟ≡ﾊﾞﾙﾌﾞ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾑｼ≡ﾟ∀ﾟ)超離脱!!離脱したムシのゴム劣化は確認できませんでしたよ(ﾟωﾟ)ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷﾚｲ!!とりあえず、空気を入れてみる事に・・・すると、勢いよくエアー漏れの音が・・・(;:ﾟ:ж

ご近所の稲作農家の人が、新しいハイゼットトラック(S500)をご購入して…さっそく、アレやコレやとドレスアップ。稲刈り&脱穀のお手伝いに行った訳だが…お金持ってる農家って、設備投資額がヤバいな。ほとんど、人力要らず。空気中に舞う｢稲ガラ｣で身体が痒いだけ。で、ご自慢のハイゼットトラックを…じっくりと自慢されました。(ノД`)…新しいハイゼットトラックって、街中でも、かなり見る様になりましたね。(軽トラのクセに…新車で買える価格じゃない。)しかも、リフトアップやマッドテ

令和８年９月19日（土）数日前に子白隼弐号機から、私の唯一の愛車スバルサンバートラック（軽トラ）が、パンクしていると報告がありましたよ(ﾟωﾟ)色々と多忙の白隼だから、数日後確認すると・・・軽トラが見事にパンクしとった(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾎﾝﾏ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾊﾟﾝｸ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ超ﾊﾟﾝｸ!!今迄、実家のガレージに保管していた軽トラですが、諸事情により野ざらし駐車していますよ(ﾉω･､)ｳｩ･･･右リアタイヤが、ペッタンコ((ﾟﾟ

完成です。個人的にはかなり気に入ってます。写真↓右はオリジナル。チャンバーというよりは大きなタイコ。タイコを大きくすることで脈動効果を狙ったんでしょうが、重い割に抜けは良くないですね。今回も出口バッフル交換式32mmと27.2mmのパイプを使ってます。32φなら抜け自体はR-2SSに匹敵。で、色々考えたのがサイレンサー部分。こんなパーツを作りました↓サイレンサーだけでまる二日格闘。チャンバーで膨らんだ空気が、角度をつけた約150mmの32φパイプを通り、エンドの側面から抜けるよ

「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会」という運送業者の協同組合。通称が「赤帽」です。赤帽が「赤帽の厳しい使い方に対応できる軽トラックがない」この赤帽の要望に応えたのがスバルです。スバルは赤帽の要望に応えたサンバーを作成しました。通称が「赤帽サンバー」です。エンジンは「EN07型スーパーチャージャー」変更点【排気バルブ・バルブスプリング】耐熱合金採用排気バルブ専用強化バルブスプリング【クランクシャフト・ピストン】専用クランクシャフト仕上げ精度高めたピストン【点火プ

昼ラー＆オイル交換13:40分、昼ラー店訪問です♪オーダーは、″醤油らぁ麺・太麺＆替え玉″※券売機のお店です。※″煮卵さん″、サービスです〜替え玉は、″柔め″で、お願いしました〜昼ラー、おいしくいただきましてお店を出る際に…フロントスポイラー部分を軽く擦ってしまいました〜😅※スピード早過ぎた…※目立たないので、助かった！んで…、帰り道途中の″カーショップ″でエンジンオイル交換をしていただきました。オイル代金が、前回購入

以前途中まで作っておいたんですが、急遽サンバー用にエンジンを持ち出すことになり、マフラー製作用エンジンがなくなったのでストップしてました。で、もう一つのストップしてた理由が形。エキマニとの接続部分を細く設計していたんですが、もっと太く簡略化できるのではないかと。ということで作り直したのが写真、下の方前半部分をふっくらさせました。サンバーはここから内部にサイレンサーを作ってるので太い方が良いかな、と。あとはサイレンサー。これまでのもので良いか改良するか検討中、

令和８年９月10日（木）髪の毛が細くなり勢いがないけど・・・ボウボウになったから、妹Funnyのお店へカットにイキましたよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉこの日は、小雨が降っていたから、スバルサンバー（軽トラ）で出撃ヽ(○´3`)ﾉアトリエ・ファニー♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ住所愛媛県四国中央市中曽根町２６４４電話０８９６－２４－３３３８営業時間９：００～１９：００定休日毎週月曜日第３日曜日HP・・・https://protea-atelierfunny-tiss.jimdo

加工から戻ってきました。やっぱり自分の面研では水平が取れてなかったらしく、最小量面研して下さいました。2万円のプラス、でもこれで少し安心です。ただいつになったら組み込めるのか...車がうちに来てからしばらくしてブログ記事書き始めましたが、8月末に移動して以来全く触ってないんです。一応今後の予定としてはボディ全バラしして錆び取り、錆止めと板金、シート、ダッシュボード貼り替えアクセルワイヤー交換サイドブレーキワイヤー交換4輪アルミ化410ccにボアアップとミッション載せ替え全

えぇお天気の平日、こんな日に乗らんでどうするのという事で、倉庫から引っ張り出しました正確には倉庫の出口のMiniをどかして、黄色のドーリーでKR200を方向転換させてから出発でございます！エンジンは一旦バックで始動後、正方向での始動でかかりました。アイドリングを安定させてからの出発、この時、少々アイドリングが高めでしたが、まぁ、ええかと、、、いつものご近所周回道を走りました。国道に出て、それなりに巡航（50km前後で5km程）後、通行量の少ない田舎道を走っていた時、最初のエンストで

「ルパンの愛車を現代化!?」サンバーの4気筒＆ATを移植した令和のフィアット500、爆誕半世紀以上前のフィアット500を、現代の交通環境に合わせてアップデート。サンバーの658cc・4気筒と3速ATを移植し、さらにワンオフギヤでハイギヤード化。100km/h巡航時の回転数を約4000rpmまで抑え、快適性と実用性を大幅に高めている。以下略・引用元Weboperation10月2日付記事以下記事詳細全文こう言う魔改造は燃えますね。

これでミッション分解は5機目、ちなみに組み付けは3機。組み付け後↓諸々バラしてブラストし↓組み付けていきますミッションオーバーホールに必要なのは41mm、29mmソケットと油圧プレスかな。油圧プラスなくてもやってる方はいらっしゃるようですが、あった方が楽です。シンクロなど傷んでいれば交換が必要ですが、ベアリング類を新品に交換します。順番通りに外しておいて、順番通りに組み付けるだけ。気をつけないと厄介なパズル。ミッションオーバーホールするとアイドリング時の機械音が滑らかになるのでお

連日NS仲間にご来店を頂いております！土曜日埼玉の「まつやんさん」はお子様方と4人でこのサンバー長男君の愛機ですが最終型サンバーのWRブルー・リミテッドがこうなりました（汗）まじかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁいや、ビックリでしたが、センス良すぎます！スプリントハート私も探しているんですけどなかなか良い出物が無いんですよねぇ～（涙）それにしてもかわいい！！土曜日の14時すぎ愛知の「タイチくん」ちょっと遅れて

皆さんおはようございます！早速ですが本日のタイトル。関連性は全くございません（笑）。先週の思い出として、この二つが思い出深かったので。長らく続いた雨も、ひと段落という感じでしょうか？≪長らく…≫だったので各地での被害も尋常なものではございません。被害にあわれてしまった方々、少しでも早くに復興されることを心より願っております。さて、【しし丸】と【サンバー】ですが、時系列で申し上げますと、まずはサンバーから。①サンバーの足まり交換年日かかっているのでしょう（笑）。まったく錆というものは、頑

結局、9月は一度もキャンプに行けませんでした。例年なら夏休みが終わって9月になった途端にキャンプに繰り出すのですがとにかく天気が悪かった。各地では大雨や洪水の被害が相次ぐほど・・・。9月にキャンプに行かない（行けない）なんてちょっと記憶に無い。10月に入っても状況は変わらず週間天気予報は雨や曇りのマークが並んでいます。こりゃぁ晴れマークが並ぶの期待しても難しいのかな？？って曇りマークで出動する事にいたしました。案の定道中でさっそく降られたりもしましたがキャンプ場はドライで一安心。

羽が欠けて無くなってました。↓機能的にはそれほど問題ないですが、見た目が良くないので、3.2mmの鉄板の端きれから切り出して、溶接この後ボアアップ加工に出すので万一歪んでも気にしません。あとは削って整形ブローしてたエンジンのせいか、シリンダー内壁も偏摩耗がひどく、真円になってませんでした。旋盤で上面面研をするのにも面を出すのに一苦労。ある程度でやめました。あとは、内燃機屋さんで対応してもらいます。納期1ヶ月とのことで、先月加工に出してます、そろそろかな。

色々やって、最終的にライト類の点検。運転して持ち帰る準備をします。荷台を積み下ろしするときに右側のパネルは取り付け部分が腐って収拾つかなくなってたのでカット。リアフェンダーはボルトが折れてしまったので針金でくくりつけておきました。これ↑が諸々終わった時かな。サイドブレーキはワイヤー固定部分が腐ってたので針金で無理やり固定、あまり効かない状態ですが、それ以外はほぼ問題ありません。近所を何度か試走して、ソレックスのセッティングも完了。ただ、R-2用のエアクリだとフードに干渉するので、フー

4代目スバル・サンバー(1982.9～1987.8)接近はできませんでしたが、驚くほどサビが少ないサンバー。この子を撮影する前に撮った同型の個体は、果樹園に置かれてるためかサビで半分くらい茶色になってたんですが、こちらは側面ガラス下に数本サビ汁跡が残ってるだけで真っ白ですね✨この年代やと20年、30年ものも多いですが、かなり最近まで現役やったのかも？2026年8月撮影

ひとまず手持ちのサンバーのミッションにR-2のアルミシリンダーを組んだエンジンを積みました。で、荷台降ろし↓ボルトは何本か錆びついてて折ってしまいましたが構造はかなりシンプル10数本のボルトを外すだけ。ベベルである程度錆を削り取った状態です↓この後タンクも外したんですが、ボルトを下からフロント側2本だけだったかな？外して、少しずらすだけ。嵌め込んだあとズレないよう固定するような構造になってたと思います。中が錆びてたら嫌だなぁと思ってたんですが、10リットル以上残ってたガソリンのおかげ

ソレックスを取り付けるためエンジンを触ってると違和感が...クランクが回りません。どうにもおかしいとエンジンをバラすことに。エキマニを外すと、アルミ玉がエンジンブロー確定ですね。動いてたって聞いてたんで何も考えてなかったんですが、覚悟を決めて分解をすすめます。こうなってました↓こんなになってるの初めてみたかも。エンジンを降ろし、持って帰って色々観察ピストンピンを抜くのも一苦労クランクのベアリングは錆つきプレスして無理やりベアリングを抜きましたが、結局コンロッドの大端部か

1年半以上から漏れ出し、何とか添加剤「頼むぞﾜｺｰｽﾞ」で騙しだまし堪えていたｻﾝﾊﾞｰのﾗｼﾞｴﾀｰがとうとうお逝きになる。いつものようにﾗｼﾞｴﾀｰの水量が下がり、電動ﾌｧﾝが回り放しになったところでﾜｺｰｽﾞを注入。そして、不凍液を注ぎ足しているといつまで経っても水位が上がって来ない。「？」と思い、下を覗くと緑色の液体がだだ漏れしている。「とうとう、逝ったか」と思い、いつものﾓﾀｰｽへ電話を入れ、土花亭からｻﾝﾊﾞｰを持ち込むため走らせていると助手席したから「ﾌﾟｼｭｰ」の音と

持ち帰ったソレックス、とりあえず分解洗浄シャフトを抜くにはここ↓も外して、ずらしてからピンを抜きます。で、R-2SSはリンケージはこんな感じなんですが、こんなのが付いてました↓色々試行錯誤したんでしょうね。これはステンレスで作り直し、ベンチュリーも28mmだったんで、手持ちの24mmにしてみました↓で、ブラストしてパッキン、ジェット類を交換↓シュラウドも元々付いていたもの。アクセルワイヤーを通すためにかなり大きな穴が空いていたので、溶接して塞いでます。あと、R-2用は寒冷時に冷

L235Sエアコンが効かないとのことでお預かりしました。またエアコンだよ〜笑今回はファンモーターの故障です。叩くと回ります。いつも通りフロントバンパー脱からのラジエーター取り外し。そしてファンモーターご対面。あーこのモーターは在庫がなかった。いや、あるか？品番違いでコネクタ位置変わりますがTT1のファンモーターを使用して無事エアコン復活です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショート

だんだんど～もおはようございます朝からいい天気秋らしい感じ今日から１０月か～昨日は天気もいいので室内作業は途中だが後回し先ずは籾殻ネットコンテナをダンプから下ろして洗浄一見キレイだが落としきれませんちなみにネットは骨の内側につけて使用しますよ⚠️続けてダンプの洗車久しぶりにホイールリムの輝きを見ました👀室内もザックリ掃除午後から乾燥機まわり各所埃飛ばし地面も埃飛ばし集塵器、俳風ダクト外し掃除水分計測器掃除バーナー部掃除乾燥機まわりも

車検で入庫のサンバーTT2スーパーチャージャー通称「農道のポルシェ」（笑）ライトのLED交換依頼されました。よく見ると黄ばみとコーティングのひび割れがあり、通常の黄ばみ落としではLEDの効果が出ないと判断してクリア塗装することにしました。ライトを取り外します配線奥の黒いカバーを外すと車内から電球も交換できます。このカバーが曲者で、とても外しにくくて狭い軽トラのフロアだと取り付けも難儀します。特に運転席側はペダルとか配管で余計狭くてめちゃやりにくいので大抵はライトそっくり外して電球交

そもそもこんな状態で長年佇んでいたようです。カスタムのオーナーさんが見つけてくれて、交渉、オーナーさんのガレージへ運ぶところまでしてくださいました、本当に感謝です。で、しばらく置かせていただいて、時間を見つけては往復5時間近くを繰り返しました。とりあえず動くようにして、仮ナンバーで自走するまでの物語です。

2026/9/22（国民の休日火曜日）『チームダックス』の秋のツーリング皆さんお忙しいみたいで総長と2人「なら大きいので！」とお願いして名阪国道のみぶので降りて『ニューホルモン五郎』さんニューになってからお初ちりとり鍋がウリご飯お代わりしてお腹パンパンうま〜(^^)道の駅あやまでソフト〜うま〜(^^)少し走って『マンテンガーデン』さんで総長にコーヒーゴチになりました有り難う(^^)夕方に帰宅18時に出発名張の「マックスバリュー』で晩ごはんお安く抑えます

車を移動し後、最初に点検したのがブレーキフロント、リアともに全く効きません。サイドブレーキは最初は効いたんですが、すぐに抜けてしまいました。で、見てみると、パイプが腐ってます。あと、ブリーダーバルブが折れてたり。当然ホイールシリンダーも使えない状態でした。当時はスチールパイプだったので当然錆びます。現在は銅ニッケル合金が使われるようですね。ひとまず錆びてるラインを交換、ホイールシリンダーは手持ちのR-2のものや、サンバーのものをメンテナンスして組みました。で、マスターシリンダ

毎日雨降りですが第二四半期ももう終わりですので第三四半期に向けての営業活動に行ってきます(⁠^⁠^⁠)方向的に春日部の山岡家が近いので寄ります！ラーメンと餃子で1060円はお安い〜🍜さて今日は物件買い付けの価格交渉に行ったのですが言い値は予想最高値の半額(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)⁠あまり安いと拗れた時に賄えないので若干は上乗せしときましょう✨️買付会社の稟議が通ればメロウな年末を迎えられそうです(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)毎年そうなのですがご親戚の農家のお米を分けていただい