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お疲れ様です。最近、慢性的に展示場がパンパンの状態でご迷惑おかけしますが、どんどん出庫していってますのでもう少ししたら車も停めやすくなると思いますのでご了承ください汗昨日、ご紹介いただいたお客様にうちでは最後の在庫、JOINターボの未使用車をご契約いただきました。ありがとうございます。来て5分で「これでいいよ」って、逆にほんとに大丈夫ですか??って思っちゃうんですけどw車検&持込架装車輌も入庫!ありがとうございます。特装車の構造変更でお預かりです。ボビーは
冬の間お休みいしていたキャンピングカーのリチウム化作業暖かくなってきたので準備を始めます。真冬の間は寒くて作業が嫌ってのもありますが、理由はそれだけでは無く明け方を中心に氷点下になる我が家ですので、セルバランス取りが出来なくなっちゃうんです~次にリチウム化するクルマの都合で若干いままでと異なる搭載レイアウト搭載方法に合わせてBMSやアクティブバランサーの配線を作成します。配線が出来たら台上で仮組みして充電開始。BMSの設定チェックを行いながらある程度充電しま
昨日よりお車をお預かりして、FFヒーターを取り付けしておりましたFFヒーターは、エンジンを掛けずにヒーターを運転できる便利なアイテムね「年末までに取り付けして欲しいな」とのお客様たってのご希望もありまして、昨日と今日しか空いていなかったんです昨日の昼からお預かりして、作業をボチボチと進め、今日取り付けできました。邪魔にならないように出来るだけ奥に!というご希望でこの位置に固定燃料ポンプは、熱を避ける為に遮熱板の中に取り付け取り付けはどうでも良いとして
ご訪問ありがとうございます。当店地元那須烏山市にお住いのO様に、愛車「ホンダN-VAN」への「ソーラーパネル」及び「サブバッテリーシステム」取り付けのご依頼をいただきました。★ホンダN-VAN★★ソーラーパネル★&★サブバッテリーシステム取り付け★※大人気の軽バン「ホンダN-VAN」♪※使い勝手の良い、ピラーレスのエントランス。※車中泊ができるように、専用の底上げフロアを装備しています。※橋渡し式の簡易テーブルも装備。車中泊ができるように、すでに底上げ式のフロアや
リチウム化に向けての配線の続きです。<訂正:安定化電源と12V駆動リレーの結線が間違えてましたので、①にて訂正内容を記載しました。>下記にも青文字で訂正していますので、参照方。以下に記載は、あくまでも小生の車両の配線状況ですので、何かしらトライする際には、テスター等にて電圧を確認する等、万全を期してください。如何せん小生は素人なので、間違えているかもしれませんし、あくまでも自己責任となります。■メインバッテリから走行充電への配線メインバッテリからは、4ゲージの
我が家のリーブスは昨年5月にサブバッテリーをレノジー製リチウムイオンバッテリーに交換しました『コルドリーブスリチウムイオンバッテリーへ交換①』鉛バッテリーが不調なので、交換することに『サブバッテリーの調子が・・・』今年に入ってからサブバッテリーの調子が良くありません。電圧降下が早く、バッテリー…ameblo.jpレノジーの製品は何種類かありましたが、我が家が入手したのはヒート機能が付いた「RBT100LFP12SH-JP」Renogy12V100AHLiFe
レノジーの走行充電器にはケーブルが付いて来ます1.5m×2本、3m×2本です前回に出てきたマイナス線をシャント抵抗に接続するのに長すぎるコードを切りましたシャント抵抗の固定穴が配線の下になるので、配線を全部外さないとシャント抵抗が取り出せないですそこで、シャント抵抗を蒲鉾板に取り付け、配線しても蒲鉾板を床に固定できる様にしました蒲鉾板はシャント抵抗より幅が少し広いので固定は横に木ネジで止めますさぁ、走行充電器からのマイナス側の配線は圧着端子の取り付けですおよ
11月後半には2週続けてサブバッテリーをリチウムに交換していました『キャンピングカーのサブバッテリーをリチウムに交換完了!』依頼されていた、キャンピングカーのサブバッテリーのリチウム化を実施事前の準備作業はこちら↓『キャンピングカーのサブバッテリーをリチウム化する準備中』キャン…ameblo.jp『2週続けてNTBサクラをリチウム化しました!』キャンピングカーのサブバッテリーを鉛バッテリーからリチウム(リン酸鉄リチウム)に換装前回このような記事を書きましたが『キャンピングカーの
先日はほぼ車体下に潜っていたので体中が筋肉痛です(^^ゞ老体にムチ打って頑張ります(笑)スイッチでON/OFFする為にメイン電源の間にリレーを入れますKiligen自動車用リレー自動車トラックモーターボートカースターター用-12VDC120A,2ピンフットプリント+2ターミナル[1セット]Amazon(アマゾン)1,071〜1,299円リレーはこれを使用メインケーブルに入っているヒューズが100Aなのでそれ以上あれば安心です
うちのPuppyfullhouseですが、こんな構成になっていました。さて、リチウム化は可能でしょうか?走行充電器→DC-1220SP外部充電器→CH-1225GFPバッテリープロテクター→BC-2440U先駆者の方々のブログなどを見ながら検討していきます。◆バッテリープロテクターBC-2440U説明書を見ると10.5vで遮断、11.5vで復帰となっています。LIFEPO4だとここまで下がる前にBMSでストップかけるのでバッテリープロテクターとしての意味ないですが、配線を
日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。efdeltaのポタ電とディープサイクルバッテリーで運用していましたけど、リチウムイオン化しました。工事後にいろいろと評価してきましたけど、今後の四国、北海道の旅で問題ないか、松島基地への旅で評価してきました。松島基地近くの道の駅でおせわになりました。2泊しましたよ。リチウムイオン化のブログは、ここ。これ、第一回目〜。『車中泊車リチウムイオン化への道のり①バッテリー配置と
PuppyFullhouseは(Puppy480も)は100Vを使う場合、【エンジンOFF】サブバッテリー→インバーター→AC100Vコンセント【エンジンON】オルタネーター→インバーター→AC100Vコンセントとなっているそうです。つまり走行中に家庭用エアコンを使う際には、サブバッテリーを経由することなくオルタネータから直接電力提供されています。ちなみにオルタネーター→[100Aのブレーカー]→インバーター→AC100Vコンセントとなっ
走行充電器SBC-004の取扱説明書を読んでいると、「充電制御車でのご使用について」注意書きが目に留まりました。サブバッテリーの接続は、「バッテリーセンサー」の車両側へ接続・・・とSBC-004のオプション端子5-6ピンをショート・・・するとか。↓ハイエースのバッテリーの端子を調べてみました。プラス端子から車両側へ繋がる電線の間で何やらセンサーらしきパーツを銅バーが貫通しています。これは電流センサーですね。赤線2本は、サブバッテリーへ繋がる線です。センサーのバッテリー側に
日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、どこにでもお出かけの準備中です。充電制御、どんなもんかと実測です。うちのキャラバン、充電制御されてる車ですけど、どんな制御なの〜ってことで、始動前、始動後でバッテリー電圧の変化を測定してみました。この前仕入れた優れものを使います。これです。ナポレックス車用電波時計/電圧計/温度計FizzVTメータークロックブラックカープラグ給電(DC12V)誤警報カット/電圧異常/路面凍結警報機能搭載NAPOLEXFizz-
最近上の娘がかなりオシャレに目覚めてきて、車の中でヘアーアイロンを使ったりしてます。ヘアーアイロンは消費電力が少ないのでいいのですが、ドライヤーはかなり消費電力が高いです。そこで車中泊用のドライヤーを買いました。コイズミヘアドライヤーミニドライヤーポケドラピスタチオグリーンKHD-9730/GAmazon(アマゾン)1,745〜4,680円消費電力700wのドライヤーです。amazonで1745円でした。他にも消費電力が少ないのもありましたが、レビューも悪くないし、
キャンピングカーのサブバッテリーをリチウムイオンバッテリーに換装する際の「リチウムイオンバッテリーの並列接続」に関して疑問に思っている方も多いでしょうか?何件か問い合わせいただきましたので、ボクの見解を書いておきたいと思います。最近ではオンリースタイルやレノジーなどが自社のバッテリーなら並列可能と謳っていますね。でも、ネット上には「リチウムイオンバッテリーに関して並列はダメよ!」ってな情報も多いですよね。「並列にしなくても大丈夫な様にいろいろなサイズのセルがあるんです」と
【必要?】*********************************************ことの発端はRenogyJapanのマーケティングから新商品の200Ahリチウムバッテリーを利用してサブバッテリーを載せ替えないかと提案がありました。既に我が家は生セルで400Ahのリチウムを搭載済み200Ahへのグレードダウンは我が家にとって一切メリットなしって事でエクストラバッテリーとして使ってみたいと提案したら、それについてはキッパリ拒否されて、話はお流れになりまし
【基本情報】RenogyBT-2Bluetoothモジュール【DCHOME日本語対応可能】RENOGYBT-2BlutoothモジュールスマートフォンアダプターRJ45ポートRoverEliteシリーズ適用走行充電器適用スマートリン酸鉄リチウムイオン提供遠隔データ確認通信距離25m楽天市場3,300円RJ45通信ポート搭載のスマートリン酸鉄リチウムバッテリー、走行充電器などに適用する新世代Bluetoothモジュールです。本製品はRenogyBT
キャンピングカーのサブバッテリーは〇〇〇シリーズすでに第4回となります~過去のブログは下のリンクからどうぞ第1回キャンピングカーのサブバッテリーは満充電になってるの?パルス充電って効果あるの?第2回キャンピングカーのサブバッテリーは走行充電で満充電になっているのか?第3回キャンピングカーのサブバッテリーはソーラーからの充電なら満充電に出来る?ウチのキャンピングカー(日本特種ボディーNTBサクラ)は強力な走行充電とたくさん載せたソーラーパネルからの充電により、外
2022年10月2日約3年ぶりにブログ再開したまさまさまーさんです(2022年5月白馬村で撮影)昨日に続いてのご報告はキャンピングカーの乗り換えの件です我が家の最初のキャンピングカーは2012年8月に購入したトイファクトリーのバンコン「コルドバクルーズ」(下記写真)(乗り換え直前の2020年3月15日撮影)そして2台目となった新コルドバクルーズが2020年3月に納車となりました2019年3月に注文していたのでちょうど1年待ちました納車の際はトイフ
こんばんは(#^^#)本日の太宰府は快晴☀日中は半袖で過ごしてました((笑))今日は意外に落ち着いた週末で表の3号線は渋滞でしたので皆様お出かけですかねー🚘セカンドは変わらなくバタバタとしてスタッフフル回転中です。今日はハイエースのサブバッテリーを仕事車なのでどうしてもスペースを確保したいとのことで・・。寒冷地仕様では通常ダブルバッテリー部の空きのスペースに同様サイズのバッテリーを追加🔧純正仕様ですがもちろんそのままでは装着ができずバッテリー固定のステー
下記は前提条件として、自己責任で、且つ一切の責任は取れませんので、ここはよくご理解お願いします。(追記コメントを頂きました。+B1端子の配線を外しても、allinfoboadが赤く点灯するのみで、それ以外は普通に使える様です。ただし、メインバッテリーからレノジーの走行充電器までの配線は、22sqで引き直したとの事。ご参考まで)トイファクトリーへリチウムイオンバッテリーを搭載する際に、難儀なのは車両に搭載されている配電盤と思われるユニット。ここの配線図が不透明であり、色々といじって壊れ
こんばんは、TJです続きものですその①←リンク車中泊での旅をザックリ考えると。。。「お風呂やご飯を観光地で事前に済ませるか、泊まる場所で済ませるか」などの違いで大きく時間が変わりますが、「夜の時間」に焦点を当てて考えると、21時~翌7時くらいが車中で過ごすゴールデンタイムですかね?つまり、「約10時間」電気が使えれば快適に過ごせる訳です!走行充電の限界やロスを考えて、性能の6~7割を使えるとして、31~36Ahは一晩に使って良い目安ってことですね。話しを単純にするため、1
こんばんは、TJですこれからは、前回までの補足記事のようなものです。実は、TJは「電気」が苦手です学生時代に勉強しなかったので、電気の知識が皆無です「この家電は、消費電力が消費電力が何Wだから~」「何Aのヒューズが必要かなぁ」「AC100VからDC12Vへ~」とか言われてもチンプンカンプンですそのためか、サブバッテリーの活用も中途半端で、遠出した時に「使えば快適」って場面で残量が心配で我慢して一回も使わずに帰ってくるとか、反対に電装品を使いすぎてサブバッテリーが落ち、明け方寒
【基本情報】Renogy走行充電器50ADCC50S【お勧め商品】RENOGYMPPT走行充電器12V50AMPPTチャージャー内臓DCCシリーズソーラーパネル充電器メインバッテリー/サブバッテリー同時充電可能キャンピングカー適用変換効率高いアイソレーターバッテリータイプ設定可能2種類充電方法楽天市場24,600円MPPTチャージコントローラーが内蔵されておりソーラーからの充電も可能です。車の発電機がメインバッテリーを優先的に充電する時、このスマ
【消耗品】久しぶりに考えるシリーズを書きましたが、自分の勉強不足により内容的に勘違いや間違っている事もかなり多いと思うのでその際は華麗にスルーでお願いします(^_^;)我が家のコルドリーブスも無事に車検を通って3年目に突入です。このまま問題なく使えればいいけどキャンピングカーにはサブバッテリーという大きな消耗品が存在します。何サイクルもの使用が前提となるディープサイクルバッテリーでは、サイクル寿命が放電深度(DOD)に強く依存しています。浅いDODで使用したほうが寿
こんばんは、TJです!続き物ですその①←リンクその②←リンクその③←リンクさて、中継機をセットして、サブバッテリーシステムへの入り口が出来ました!さて、中継機にバッテリー充電器を繋いでテスト。バッチリです!ただ、TJガレージにあるバッテリー充電器はちょっとかさばります↓【送料無料】セルスター製バッテリー充電器Dr.CHARGER(ドクターチャージャー)DRC-6008,023円楽天DRC-1000充電器Dr.CHARGERドクターチャージャーCEL
こんばんは、TJです!続いてますその①←リンクその②←リンク自己責任感が強いカスタムのためか、色々なブログや某みんカラを見ても肝心な所が分からないため、サブバッテリーの説明書に付いてきた配線図を詳しい人に読んでもらいましたその結果、オプションにあるセンターコンソールのAC100Vのインバーター(15A)や、ロックフォードアンプ(30A)は常時電源のうえ、オプションを設置していなければ、空いていることも分かりました!この、インバーターのラインから充電を考えます!助手席下に
前回でバッテリーの固定まで完了『リチウムイオンバッテリーへ交換②』いよいよバッテリー交換作業の開始です!まずはバッテリーに接続されている配線を全て外します。念のため端子部分は養生テープで絶縁します。次に鉛バッテリーを取り…ameblo.jpバッテリーの固定ができれば、あとは配線の端子を取り付けて完了ですが、そのまま簡単にはいきませんバッテリーターミナルに配線の端子を固定するのは六角ボルトですが、鉛バッテリーとレノジーリチウムのネジの太さが異なっています鉛バッテ
クレソンEVOLITEは納車から3年になり、サブバッテリーも経年劣化で交換時期になりました。ここ数年はコロナ禍の長期停車でバッテリーを外部充電ばかりしていたら、最近は100%に充電しても1週間ほど放置すると70%まで減ってしまいます。今回はクレソンEVOLITEの代名詞でもある、CTEKの高度充電システムを止めて、RENOGYの走行充電システムとリチウムバッテリーに換装です。リチウムバッテリーは100Ahを3個、お得なpaypay祭りで購入して、ポイントバックを勘案する