サニトラ

凄いサニトラV8エンジンスーパーチャージャーナローデフパラシュートツインココアローダウンすれば何でもカッコいいソアラオープンPB210見たことないチンスポエクセレントレーシングハートスクエアウイングビタローニF1L14ソレックスとても安い521シングルライト仕様トノカバーグラントクラシックコラムシフトベンチシートスカイラインジャパンL20Eなんとか直せそうだしエンジンが始動することが良いガソリンタンク内部が腐ってるとかなり苦労します

A型サニー保存会✨先日のサニトラ女子の子が愛車のサニトラを一生懸命可愛がっとるのを見て☝️オレも愛でようと思った✨良い写真やろ❤️さて。SNSで、とある動画が目に止まった☝️-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be『A型サニー保存会』の会長さんが居るんだが。21年前。サニトラ仲間を増やしてみんなで集まって楽しもうと。とある場所で集まってワイワイや

サニトラ、LINKフルコン化、インジェクション仕様A12改1300エンジン77Φ鍛造ピストンまるビチューン元祖の当社としてはコスト的な面も含めて流用ピストンで行きたいのが本音ですが、流用出来るピストンが廃盤…04_Magazine_car.boy.jp流用情報はしこたま網羅してますが、流用出来る部品が既に廃盤が多く、これも時代の流れかなぁと思いますストリート仕様ですので加工カムにて74°GXヘッドベースにフルポート、燃焼室加工ストリート仕様A12改完成です♪段取りして、エンジ

インジェクションの要"トリガー制作"まずはクランクトリガーオリジナルで36-2トリガーホイール作ってますので、クランクプーリーを旋盤で外径合わせて圧入、溶接留め塗装して組み付ければ純正の様な仕上がりでしょクーラー付きのダブルプーリーにも対応オルタはインジェクション化するならば強化品が必要80Aまで容量上げてあるので安心ですクラッチはクロモリ3.5キロ商業車設計の純正クソ重たいダンベルみたいなフラホはチューニングエンジンには使えないでしょクラッチはストリートであれば純正で十分

DAISOに来ました荷物運ぶのでウッチー君からサニトラをレンタル小物入れ探し自作ガレージにマグネットタイプこの3つにした低すぎた💦ノーマルと変わらない少し小さい高さあるけどこれも少し小さいこれが素晴らしい少し小さいけど柔らかい材質でぴったりはまって動かない高さも適度だし開口部が斜めで容積が大きいタバコ、ライター、財布、鍵とかを置くとこがないのでこれに入れますエンジン洗うのでスチールウールとかブラシ多数フック5個主要な工具をぶら下げますガレージの掃除にここに

純正のリジットファンではチューニングエンジンには役不足純正ファンを取り外し、電動ファン取付けスパル製の薄型ファンです見てよ、このシンデレラフィットサニーのラジエターの為にある様なファンサイズですねwボディー側は多少加工が必要ですが、綺麗に収まりますこれで風量もアップして、リジットファンの騒音からも解放されますね制御はもちろんフルコンLINKです通常、後付けファンはコントローラーやらスイッチやら色々と取付も大変ですが、ここはフルコンの恩恵で配線も非常にシンプルで済みます配線処理が