サトシンのお店

"CRM(セントラルリールメンテナンス)"では、2台目の依頼となります、okuma"HAKAI"初めて作業した時はほんとビックリしましたね…想像していたのたは全く違って…言うならば、構造は完全に、シマノそしてカスタムチューンパーツらしいスプール&マグネットブレーキユニットと、価格からはありえないリールでして…はい❗️ご覧の様なまさにシマノ…💦洗浄クリーニング多少軽めなルアーを使いたいという事で、主軸ベアリングはそんな仕様のカスタムベアリングに交換ちなみにウォームシャフ

本日15日(日)"セントラル"は、定休日ですが、通常営業とさせていただきます…12時〜19時※14時〜15時⇒留守とさせていただきます…ご理解の程宜しくお願い致します。

相変わらずの"CRM(セントラルリールメンテナンス"業務続きに…"CRM"では完全にお初なリール"ダイワハイキャスト"いわゆるスピンキャストリールでして…年代モノですし、やった事ないのでいくら単純構造だとしても逆にわからなくなる可能性があるので一つ一つバラしながら順に並べていっての洗浄で…部品展開図もないので不安いっぱいでしたが…なんとか完了出来ました…子供が小さい頃に使わせていたみたいなリールですので思い出もいっぱいなんでしょうね…違う意味でこのリールセットで楽しんでほ

ここ最近の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼で続いたのが、"16メタニウムMGL"こちらのギアをブラスギアに交換&カスタムチューンを…先ずは2台依頼されて送られてきた分を…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ギア交換時に一緒に交換する"スタードラグ座金(上下)"はカーボンクロスワッシャーに…主軸ベアリングウォームシャフト樹脂ブッシュは、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスター

今や完全に本業となってます、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"で、依頼数がとにかく多いのが、"20メタニウム""CRM"時の基本作業時に、ウォームシャフトブッシュを、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(¥770)""スタードラグ座金(下側)"をカーボンクロスワッシャーに交換(¥605)こちらは必ず交換してます…ですが、それプラスのカスタムチューンをご希望される方がほとんどでして、それが、主軸ベアリング(3個)を、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(

ダイワリールとしては過去最高レベルに高評価を得てます、"21ジリオンSVTW"発売以来5年以上経ってもモデルチェンジしてない事からもその出来の良さがわかるかと…その"21ジリオンSVTW"のワイドスプール&タフネス仕様⁉︎として今年発売されたのが、"26ジリオン150TW"初の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"を…バラしてみると…"21ジリオンSVTW"とは基本構造は同じにしても要所要所が異なるパーツや組み方でして…ん〜❗️なかなか良いところを変更してます