サトシンのお店

DRTからの新製品"DELAY12"入荷しました…カーリーテール部にヒダがあるのが特徴的なロングテールワームです…

ローギアリールへの重要性をうったえ続けて40年以上⁉︎間違いなく日本一"ローギアリール"の重要性を唱えてますが、この国ではなかなか伝わらず…でも、でもです！ライブソナーの出現によってルアーの軌道がはっきりとわかる様になったのもありますが、どんどん"ローギアリール"の意味が理解されてきてます❗️今回の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼もそんな方が中古リールで探してしまして…"TD-Z103P""18バンタムMGLPG"2台を…さすがに年式的にもグリスとかはかなり固着し

"CRM(セントラルリールメンテナンス)"ダイワのライトルアー用リール"スティーズCTSV.TW""スティーズAIRTW"2台を…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工より軽量なルアーをスムーズにキャスティング出来る様な仕様なカスタムベアリングシステムに…ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグリス入れ替え調整セッティングガラスコーティングで、完了です！"スティーズAIRTW"こちらのベアリングは標準ベアリングが特殊ベアリングですの

今や完全に本業となってます、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"で、依頼数がとにかく多いのが、"20メタニウム""CRM"時の基本作業時に、ウォームシャフトブッシュを、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(¥770)""スタードラグ座金(下側)"をカーボンクロスワッシャーに交換(¥605)こちらは必ず交換してます…ですが、それプラスのカスタムチューンをご希望される方がほとんどでして、それが、主軸ベアリング(3個)を、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(

20年ぐらい前のリール"TDジリオン100P-CC"を3台うわ〜！グリスまみれ…グリスまみれな汚れをしっかり拭き取ってから…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工主軸ベアリングはほとんど正常な状態ではなく…ですので全て交換"クラッチカムベアリング"と"ドラグベアリング"は同じモノで二つとも鈍い回転ですが、キャスティングには関係ない"ドラグベアリング"は洗浄してからの注油のみで…"スタードラグワッシャー"はツルツルもツルツル状態なんでこちらも交換

ここ最近の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼で続いたのが、"16メタニウムMGL"こちらのギアをブラスギアに交換&カスタムチューンを…先ずは2台依頼されて送られてきた分を…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ギア交換時に一緒に交換する"スタードラグ座金(上下)"はカーボンクロスワッシャーに…主軸ベアリングウォームシャフト樹脂ブッシュは、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスター

今や、ちょっとした希少価値が高くなってきてます、"18バンタムMGLPG"発売されてちょっと経ってからは正直あまり評価されなかった"18バンタムMGL"何故か⁉︎と言うと、アルミコアソリッドボディーといった高剛性な一体フレームにより起こる強さゆえの欠点で、他のリールに比べて許容範囲が狭くスムーズさに欠ける感じが理由かも…丸型リールに似た状態と…でも、コレはカスタムチューンすれば全然解消されます！そして何より、シマノリールの流線型ボディーリールでは最後の"ローギアリール"(コレ以降全

"24カルカッタコンクエストシャローエディション30HG(31HG)"発売以来人気機種でして…特に関東方面のアングラーさんの使用率はかなり高いかと…ただこの機種、ギア比がハイギアモデルのみと…ですので、ローギアモデルにカスタムチューンするのがデビュー直ぐからちょっとした流行りに…それだけ評判が良かったんできっと2025年には"カルカッタコンクエストシャローエディション30(31)"ってノーマルギア(実質ローギアの巻取り数になる)をシマノさんが発売してくると思いきや出ず…

2026年に入ってからは連日"CRM(セントラルリールメンテナンス)"の日々を…💦地域柄で、"CRM"依頼のほとんどはシマノリールなんですが、"24スティーズSVTW100"3台続いて…ん〜、汚れが強烈…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグリス入れ替え調整セッティング撥水加工で完了です！施工前とは全く別もんなフィーリングに…同じくこちらは、"24スティーズSVTW100XH"バラ

相変わらず、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"な日々で…"CRM"でも特に多い機種の一つが"アンタレスDC""23アンタレスMDDCXG"かなり強烈な汚れ…しっかりと拭き取ってから、洗浄クリーニング主軸ベアリングウォームシャフト樹脂ブッシュを、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換アンタレスは、"スタードラグ座金"が普通のカーボンワッシャー…それがドライブギアに張り付いたり、とにかく汚れの原因になりますので"カーボンクロスワッシャー"

"CRM(セントラルリールメンテナンス)"では、"ABUリール"の依頼はそんなに多くはないんですが…今回の、"モラムSX3600C-MAG"は、構造自体がABUリールに多い"Revo"シリーズとは全然違って…ABUリールはやっぱりグリスまみれ…しっかり拭き取ってから、洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工主軸ベアリングは、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグリス入れ替え調整セッティング撥