サイドスタンド

こんにちは！軽量フライホイールを組み込みモンキーの125ccエンジン無事乗りましたヨシムラキャブのクリアランスがギリギリすぎて角度調整スペーサーを付けても無理結局、高いの買う羽目にコレが一万円wwwこれで無事大丈夫そうサイドスタンドもエキパイに当たるし次々と課題が増えていくまだ時間がかかるなでわまた〜

■2026年7月28日（火）昨日、名古屋のモトラッドに行ったのは、リコール対応がメインですが、注文してた部品の受け取りも兼ねてました。GSのサイドスタンドのストッパー、純正を注文してたんです。それまでは汎用のグロメットとかを嵌めてましたが、やっぱり凹んで金属部が当たるので、純正を購入。純正ストップクッション品番：3142-8537-724価格：484円ねじ山っぽく見えますが、ネジにはなっていません。サイドスタンドの受け側も、一瞬メネジっぽく見えますが溝

サイドスタンドのショート加工も溶接関係ではかなり多い方です。これもバイク屋さんでは日本一では無いでしょうか。弊社で言うバイク屋さんとは最低認証工場を持っている所です。認証工場を取得していないバイクを扱っている所はバイク屋さんでは無いと思ってます。“未認証工場での特定整備は違法行為です”それはさておき（笑）加工本数はバイク屋さんでは多いと言う事です。落ち着いたとは言え年間100本以上は作業してますね。全てワンオフなので現車に合わせて一台一台丁寧に作業しております。底板も弊社オリジナ

前の記事でメンテナンススタンドを立てるとチェーンの遊びが少なくなると書いた。それで実測してみた。MT-09のチェーン調整は以下のように取扱説明書に書いてある。①サイドスタンドを立てる。②スイングアーム下側にあるチェーンガイドの端から32ミリの位置をAとする。③チェーンを下に押した位置をBとし、Aから長さが36ミリから41ミリの範囲であること。まずはサイドスタンドを立ててA-B間の長さを測定した。3回測定してその平均値を求める。1回目・・・40.0ミリ2回目・

なんてことないハンターカブのタンデムステップを外したというだけの記事です(笑)なんでわざわざステップを外すことにしたのか・・・問題はこの右側タンデムステップスプリングが弱いのかちょっとの段差でコトンっと出てくるんです(^^;)最初、何の音か分からずヒヤっとした(-_-;)で、気が付いたらステップ出てるしちょっとしたストレス(笑)まぁ、後ろに誰か乗せることはないしトップケース積んでるしタンデムシート用意せんとあかんしなので外す！

チョイチョイで終わると思った？前回はこちら↓『CB750サイドスタンドでの傾斜がキツイなら～スタンド延長加工をしよう♪～その1』延長は、大変。車両はこちら。教習でお世話になった方も多いかと思われるCB750、RC42型です。オールペンのショート管。こうなるとこれまた雰囲気変わ…ameblo.jpスタンド延長加工が終わったまで。溶接屋さんは終わったけど～ここからまたバイク屋さんに戻ります。車体自体のアングルはいいのだが～延長分、スタンド

５年前にヤフオクでジョルノAF24を買いました。その時からずっと、ワイヤー類の戻りが良くないのですが、注油したくてもワイヤーがカバーに覆われて複雑なので今まで放置していました。ジョルノって２ストだからエンジンも小さいし部品点数も少ないので、いじりやすいかなと思っていたけど、ワイヤー類が面倒くさい。全部、外側を覆っている部品を剥いでやりました。写真を撮ってなかった。きょうこそ、ブレーキワイヤーアクセルワイヤーに注油をしたい。まず左のブレーキ、こい

ハンターさんのカスタムはほぼ完了と書いたのは『CT125ハンターカブスキッドプレート交換』社外パーツだと”スキッドプレート”とか”アンダーガード”とか言いますが純正パーツは”カバーCOMPアンダー”が正式名称のようです面倒なのでココではスキッドプ…ameblo.jpこの記事でしたが・・・サイドスタンドのネジを復旧させた『ハンターカブスタンドのネジ復旧作戦！』前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換

まずはセルモータの逝かれたバーグマンからやります、かなりばらすので面倒ですよ。シート外してバーグマンあるあるでフレームが緩んでしまってシートが閉まらない症状が出ていますカウル割れてます、センタースタンドでバイク止めるとシート閉めにくいですがサイドスタンドでバイク止めるとフレームがやや戻ってシート閉めやすくなります。分解分解スロットルボディ外さないとアカンですついでに洗浄しておきます。外したセルモーターです直接電気流しても動きません。今回

【Vストローム250】サイドスタンドのパッドを交換どうも富山県で普通に暮らすイラストレーター山崎たかしです。僕はバイク乗りです。現在はスズキのVストローム250（2021）に乗ってます。使い勝手という点において250のバイクの中でダントツに完成度高いです。僕なんか家の車1台手放してメインの移動手段にしてます。とはいえ、完璧！というわけではなくて色々細かいところに一工夫欲しくなる箇所ってのはあるもので、その一つがサイドスタンド。Vスト250のサイドスタンドは地面の設置面が非常に貧弱

かなり長い事交換して無かったので〜オイル交換しました〜＼(^o^)／結構汚れてました〜(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸオイルはホームセンターのコスパの良いオイルですがヒロコーのヒートカットを混ぜ混ぜしました〜＼(^o^)／今回はオイルフィルターを交換しなかったのでこれぐらい入ればいいでしょう〜＼(^o^)／エンジン掛けて5分ぐらい暖気した後のオイル量フィルターを交換しなかったので真ん中よりちょっと下ぐらいこれもサイドスタンドで左に傾いてるので車体を立

まいどおおきに！今日はフォルツァ250センタースタンドの交換から。サイドスタンドがあるので今まで不便は感じなかったが管理会社に今度からセンタースタンドで停めてくれと言われちょっと急ぎで交換して欲しいとの連絡。お客さんが数年前からバイク専用の月極駐車場を借りてて今度隣りに新規で借りた人から管理会社に何やらクレームが入ったらしい。その内容とは...センタースタンドが付いてるのにサイドスタンドで停めててもし倒れて自分の250ccのバイクにキズが入ったら弁償し

先日のU125ツーリングで集合場所に向かう途中、早朝無人の給油所で給油が終わり、レシートを取ろうと給油機の方に向いた瞬間、少し傾斜があったのかＹＢのサイドスタンドが外れ、私の方へと倒れてきました。サイドスタンドは曲がっている節はないのですが、いずれにしてもサイドスタンドでの駐車は倒れ込みが大きく危険だということがわかりました。ホイール径、リヤが２インチ大きいYBR125のサイドスタンドが付くのではないかとあたりを付けてオークションで探したところピンキリなのはあるあるですが、程度が

こんにちは！フィードスポーツジャパン営業部です！サイドスタンドの底面部分に装着し、長さをプラスすることで車体の傾きを起こすアイテム、BMWR1300RS/R1300R用サイドスタンドゲッター（22mmUP!!）【サイドスタンドエクステンション】が発売となりました！突然ですが皆様サイドスタンドで停車させる際の不安感、ございませんか？とくに、欧州車は路面事情の違いから、車体の傾きがより大きくなることも。それが影響し、またがった状態からサイドスタ

２０２５年１１月０９日（日）先月、秩父へ行ったのが２８日（火）でしたが、翌２９日（水）もお休みでしたので予想より早く？届いた例のパーツを交換することにしました。今回、リヤサスペンションに手を付けます。↓ＭＩＺＵ社製リヤサスペンション用「ロワーリンクキット」です。↑これがWEBIKEで注文したパーツになります。8月20日に注文し、10月29日に届きました。遅れに遅れた到着予定でしたが、それより早く届いたのでびっくりしました。↓XITOMER社製「キック

C100ボアアップとカスタム終わったのでサニ寅さんにセッティングお願いしてますカスタム自慢中期殺人レバー何種類かありそう先端部の玉がないのがど初期殺人レバーシート現在はホワイトリボンタイヤサイドスタンドワシ鼻取り付けマフラー加工チェッカーシフトこれは別記します

今日は、少しずつ春めいてきて、桜の開花も早まりそうですね。さて、前日にグズるちびっ子Zを叩き起こして、チョロっとツーリングしてきました。『久々のちびっ子Z〜Z125Pro：川崎町・蔵王町・村田町・名取市〜』考えてみれば、ちびっ子Zをしばらく走らせていませんでした。我が家では優等生のちびっ子Zもスネ気味です。エンジンのかかりが悪い…。プラグもそろそろ交換したいとこ…ameblo.jpグズりは解消したかと思いつつも、プラグを交換せねばと思い買ってきました。NGKのMotoDXとやら…。コレ

まいどおおきに！今日はCBR250RMC41の消耗品交換から。エアクリ・プラグ・前後ブレーキオイルにサイドスタンド。まずはエアクリから。外した時そんなに汚れてないなぁ～まだ使えるやんって思ってたら裏面（空気吸う方）しっかり汚れてた(笑)お次はプラグ交換。手がもう少し小さければカウルも外さずスキマから入ったのだが残念カウル外して交換。。。サイドスタンドは接地面のプレートが削れて棒...柔らかいアスファルトだとめり込

アルバイト先を出る際、逆勾配にサイドスタンドで停車出入口のロープ🪢かけていたら、⁉️ガチャーン風🌪️のイタズラ？ハンターカブ立ちゴケ平坦な場所サイドスタンド当たり前の事し忘れて凡ミスでした。😅損傷箇所は数カ所とりあえず右側ステップステップゴムステー内蔵それが、曲がってステップゴム盛り上がってバンクセンサー内側に大曲がり右側ステップクラッチカバー外さないと外れないので、カバー

まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。