サイドスタンド

前回、プラグ交換してから．．もうやがて10.000Kmに近付いて来た。絶好調のままなんだけど、予防整備としてプラグ交換しとく事にしました✋↑(いつものヤツ)約10.000Km近く走ったプラグ(左側)(ガイシ部分が白くて良い感じ🎵お疲れー🤘)作業自体は直ぐに終了しました。が．．．最初、車載工具じゃなくて普段いつも使うラチェットレンチを使おうとしていた時➰うっかりソケットがアンダーカウルの所へ転げ落ちてしまいました．．😭😭はぁ～⤵️😵😵また

暇を見てレストアしているのですが中々進みません！ステップが錆びていたのでさび落としと塗装をしようと外したら片側が曲がっていましたステップのゴムで見えませんでしたヤフオクで曲がりのないのを購入しても良いけど勿体ないので鈑金しましたこんなもんで良いでしょう見えない所だからパテを当てる必要も無いかな？小さい部品なのでトイレ用洗剤（サンポールを希釈）に付け込んでさび落とし（ブラストを掛けるのがめんどいだけ）後は磨いてお決まりの錆止めを塗布ウレタン塗料が値上がりしたので細

よく寝た朝今日も嫁が仕事の日だ起床→PC→嫁が起きてくる→ネズミの世話親分の水を換える→拝む→ネズミーズと遊ぶ朝御飯の準備→朝御飯→嫁が仕事に行く→準備作業服に着替えてから会社の車で出動する0810家出発→0825会社到着PC作業を開始する午前終了→会社給食→散歩→お昼寝午後からもPC作業→定時→終了作業服のまま会社の車で帰る1745会社出発→1755DCM明石店到着嫁が仕事を終え家の車でやって来て合流し買い物する荷

猛暑も収まり秋の風ですね。やっと信号待ちでの汗ダラダラから解放されそうですｗ皆さんＮＩＣＥＲＩＤＥしてますか？さて本当に前々から気にはなっとったとです。我慢と言うまでも無く。無ければ無くても良い。慣れればそこまで困る訳でもない。でも有れば便利なのは間違いないｗこんな風やけん、ここまでずるずるとなってしまったとです。やっと重たい腰を上げて。ぃや、本当そこまでもなかろうもんｗ【スポーツスターあるある】第？弾実はスポーツスターの「サイドスタンド」がとても出

１０月４日（日）R12nineTスマートモニター説明受けて...スマホリンク完了納車が終われば帰路につく久しぶりの大型バイク!慣れないポジションとアシガクで疲れた(￣▽￣;)加速の度に脳みそが揺れますわ...アッハハハプチビビリながら無事帰宅早々メンテナンススタンドセットするんだけど...ビビるじじぃｗコカしちゃならんと何度も祈るｗ

HONDACT125と言う分野ではいまいち知名度が薄いアベ精工です。精度バッチリ3種類のパーツだけですが数量＆期間限定販売致します。この機会に。CT125（ハンターカブ）JA55、JA65用アルミ削り出しピンタイプステップ（税込み価格２２０００円）⇒税込み価格１８７００円JA55、JA65用アルミ削り出しサイドスタンド（税込み価格１９０００円）⇒税込み価格１６１５０円アルミ削り出しニッシン用ブレーキマスターキャップトライ

見えないカスタム。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その2』然うは問屋が卸さない【そうはとんやがおろさない】前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～そ…ameblo.jp無事にオーヴァーナイトロンが付いたまで。良い感じ良い感じ(*´艸｀)ほいたらローダウン車両あるあるの～サイドスタンド加工。グロムならそんな

ども、ヤマダタロウです。サイドスタンドの作成依頼をいただきました。ローダウン済みのスカッシュです。エンジンも換装済みです。なんで、こんな物のワンオフ依頼がくるのか？と言うと市販品はアンダーカウルのカットをしないと装着できないらしく更に、ノーマルのスカッシュ用しか売っていないので、購入後にスタンドのショート加工も要るそうです。で、僕に白羽の矢が立った訳です。ちなみに、後ろにズラすと簡単に曲がるので見えない所で補強を入れています。難しかったのは「強度を持たせ

サイドスタンドプレート、印刷完了！ちょっと３色使ってみましたフィラメントはPETGインフィル80%なので結構重みがあります。サイドスタンドを直接プレートに当てると嫌なのでTPU-95Aで印刷したものを接着剤でつけます。印刷するとき、サポートをつけるので裏側のサポート、取るのが少し面倒です。でも、簡単に取れるのでそんなに嫌ではありませ〜ん裏面は、ギザギザにしてみました。これで砂浜でも大丈夫なはず明日、カブに使ってみて大丈夫そうな

暫く前から、何となく気になっていた車体の傾き具合。ある程度上げ下ろしを繰り返している内、徐々に曲がってしまうサイドスタンド。その度修正補強を繰り返していますが、毎回違う場所が曲がるようです。ハンマーで叩けば修正出来ますが、叩いただけで直るという事は、その内又曲がるだろうという事。どうやら太さの変わる部分で曲がった様なので、そこに補強を入れてみました。ハンドルパイプの切れ端を被せて溶接。溶接機の調子が悪く、メッチャいも溶接になってしまいましたが、十分くっ付いてはいる

サイドスタンドのショート加工も溶接関係ではかなり多い方です。これもバイク屋さんでは日本一では無いでしょうか。弊社で言うバイク屋さんとは最低認証工場を持っている所です。認証工場を取得していないバイクを扱っている所はバイク屋さんでは無いと思ってます。“未認証工場での特定整備は違法行為です”それはさておき（笑）加工本数はバイク屋さんでは多いと言う事です。落ち着いたとは言え年間100本以上は作業してますね。全てワンオフなので現車に合わせて一台一台丁寧に作業しております。底板も弊社オリジナ

私の夕刊配達は本店で1時間弱配り駅前支店で40分ほど配る自宅から本店までが20分弱、本店の車両で配って自分の原付に乗り換えて駅前支店までが約15分、駅前支店で配達車両に乗り換えるっていう感じこのないだ1台水没させちゃったコトで別な人の車両を使わせて頂いておるきょうバイクを出庫する際に「バキッ、ピヨ〜ン」って音がしたエッ!?畳んだハズのサイドスタンドが「ブラ〜ン」ヤバッ、またヤってもうた小降りの雨に他の車両を濡らすのも何だし、きょうは自分のバイクで配ったが…けど、きょうは火曜バイ

よく寝た朝今日も一日雨予報だ起床→PC→嫁が起きてくる→ネズミの世話親分の水を換える→拝む→ネズミーズと遊ぶ朝御飯の準備→朝御飯→準備作業服に着替えてから会社の車で出動する外に出ると小雨が降っていた0810家出発→0825会社到着PC作業を開始する午前終了→会社給食→お昼寝午後からもPC作業途中で会社の車で出動する1310会社出発→1325家帰着Amazonからサイドスタンドエクステンションパッド(チタンカラー)

午前中Yさんタイヤ交換シゲさん、来た早々ゴミ漁り、確か見た気がすると。コレらしい、サイドスタンド浅くて倒れたらしい。ウインカー直して仕事と隊長人参持って帰宅。ランチ、距離そこそこ、住宅街の中、茨城らしい。帰り道でデザート休憩最近はコレです。

16インチ化でまたもや、サイドスタンドが短くなった溶接で再作成良かった！ちょうどいいでシートカウルを止めるリベットナット？って言うのかなシート止める時インパクトで締めていたらめでたくバカになりましてどうしようか悩んでましたがAIに尋ねたところゴム製のウエルナットが良いとの事で買いました！何とかリベットを削って取りまして12ミリで穴あけ、少しリーマで広げてウエルナットを無理やり入れてしっかり固定出来たあとは、16インチに改造したあしまわりに不備かないか自宅

訪問ありがとうございます完成しました。ほーぅなかなかカッコイイです！サイドスタンドはすぐに外れてしまい使い物になりませんパイピングは相変わらずヘタでほぼ全滅しましたパイプを挿すポッチが小さ過ぎるし細いのですぐ折れてしまうタンク裏なんて私には200％無理みんなどうしてるんだろう？バイクも旧車がいいですねーへへ最後にロボライダー乗せてみましたこの後ちょっと改造してまたフルバンクさせたいと思ってますそれではまた･･･パイピングうま

インナーフェンダー取付用のステーを溶接して塗装取付ディスク側もフェンダーはいい感じサイドスタンドが短すぎそんでフロントのハンドル切角改善もうこれ以上削れない禁断のフレーム側も少し削ってしまった！大丈夫かなぁ？また、右側もあるしシートカウルもねじ止めできなくなってるし

さて。某動画サイトに。2027年モデルのV-STROM650が発表に！！と掲載されてまして。おお！噂のSV650新型よりも先に発表されたのか！？と、思いまして。見てしまったんですよねえ。。。それが。これ。もう、ね。なんかおかしいでしょ？アドベンチャーモデルなのに。タイヤはロードパターン。サイレンサーはGSX-R1000Rに採用されたようなデザイン。スズキは最近、小型のLEDライトを採用しているのに。

まいどですサイドスタンドの加工と聞くと延長か短縮が多いでしょうが今回はちょいと違います。延長は前にGSX－Rでやってます。短縮も同じやり方です。今回はこちらです。ま～横から見てもわからないでしょうから上から見たらこんな感じです。どこを加工するかというと・・・赤丸部分乗ってる状態でサイドスタントを出そうとすると引っかける部分の出が少なくて出しずらい純正部分をカットして付け替えます。６φの丸鋼加工してつけます。

昨日遊びすぎたのか？１４時間走り詰めで我が家にたどり着いたのだけどもうやめたい体中が悲鳴を上げている荷造りはしたけど、走る気力を何処かに忘れてきたようだそして、一昨日どこかに落としてきたサイドスタンドのさきっちょ昨日注文したらもう届いていた今日は昨日より長い７５０キロを予定している全部高速にするか、最短にするか迷っているが、新潟まで行ってから考えよう俺より前を走る人はいない周りにゼッケン貼ってるバイクはない台風の強風域から抜け出したいなぁ…いつまで天気悪いの？さあ、支

見我身者発菩提心聞我名者断惑修善聴我説者得大智慧知我心者即身成仏四箇偈（不動明王様からのメーセージ）です。我が身を見る者は仏の道を求める心を発し我が名を聞く者は迷いを断じて善い行いをする我が説を聴く者は大智慧（大きな真理の知恵）を得る。我が心を知る者は即身成仏せん（そのままの身で仏の心を知る）三鈷剣や、古い日本刀などに刻まれている事も多いですね。高野山真言宗徒でしたら、まあ、結構目にすることの多いお言葉。ま、うちも35年以上、高野山真言宗僧侶の檀

センタースタンドとサイドスタンドはどっちを使う？ベテランライダーはどう使い分けるのか(【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報)センタースタンドとサイドスタンドの両方を備えたバイクでは、「普段はどちらを使えばよいのだろう」と迷うことがあります。短時間の駐車では、すぐに出せるサイドスタンドが便利です。一方、チェーンの清掃や車体を直立させたい場面では、センタースタンドが役立ちます。ただし、いつでも一方が安全というわけではありません。経験豊...l.smartnews

ようや涼しくなってきてTYの作業開始サイドスタンドちゃんと立ててみたら短すぎて、笑左側に付けていたものを溶接し直して取り付けるこっちの方がいいわで走ってみてもやはり1.2.3速の差が感じられないスプロケもフロントマックスリアミニマムでリアタイヤ大きくするしか手が無さそう買いました、トリッカーのリア周りホイール、スイングアーム、ブレーキコレをなんとか付けましょ

いつ買ったのか覚えていないくらい前にモトグッチのファイナルとミッションのオイル交換をしようと買ってあったオイルがありました。カストロールの80W-90。日に焼けて色が変わってますが中身は大丈夫と信じてオイル交換です。いつものようにサイドスタンドに木っ端かましておっかなびっくりスタンドかけます。先ずはミッション側から抜いていきます。エキパイに垂れると掃除が面倒なので段ボールでガイドを作ってパットに流します。意外と汚れてません。続いてファイナルのオイルを抜きます。こちら

LTDサイドスタンド状態で結構傾く、16インチのままRSサイドスタンドつけたら立ち過ぎてる。

今日は午前中は晴れたりしていたんですが、午後からは雨が降って参りました。午前中の内は結構暑かったんですが、やはり雨が降ってくると、気温はかなり下がってきますね。昨日は結構関東の各所で豪雨が有ったみたいで、同じ埼玉県でもかなり降った所もあったみたいです。今日はこちらのCB550Fの、足回り等の作業で御座います。恐らく保管期間が長かったようなので、グリス切れ箇所が多そうな予感です。まずはリア廻りからですが、リアタイヤもかなり昔の物なので、タイヤも交換しています。ち

センタースタンド付きバイクをほとんど見かけなくなった中学生の時大きなバイク屋に行ってオヤジの目を盗んでは展示車でセンタースタンド上げを練習してた万一失敗してドミノ倒しなんかやっちまったらドエライ事になっていただろうに中学の男子って人間界で一番アホな人種だと今となってはつくづく思う写真のGPZ900Rは以前所有していたA5だがGPZ900Rはセンタースタンドが軽いのでちっとも苦にならなかったで今乗ってるエリミの不満はセンタースタンドが無

スクーターのMF03の整備を終えて一応試運転して一段落したところで、この前に転がした際に曲がってしまったステップの修理なのだが、買ったステップ良く見たらサイドスタンドのボスが溶接されてなくて、え～物が違うじゃん。で気合いで直そうとパイプを使って曲がり戻そうと思ったが、ステップを固定しておく所がないので色々と考えて思いついたのが、このコンクリートにアンカーボルトを取付けての固定方法。まぁアンカーボルトを付けるのにけっこう苦労して、取付けたら穴がズレていてもう一回ボルト打ち直しと何とかアンカー

６月に車検切れだったdb1-Jですが、タイヤ交換の依頼を兼ねて車検整備をお願いしましたタイヤは純正サイズに戻します。・タイヤサイズフロント＝110/90-16M/C59V純正サイズ130/60-VR16(SR880)リヤ＝150/80-16M/C71V純正サイズ160/60-VR16(SR881)メーカーはブリジストンからシンコーへ変わりました～フロントの合わせホイールからのエアー漏れ対策でチューブを入れることにしました。（フロ

これ初号機少し前のめりなってるよね・・なので弐号機はFフォークを40mm延長してこれ何となくバランスがとれていい感じも・・車高が高くなって、またがった時足がツンツンこれしばらく見てて、今頃気付いた・・ああん・・前上げるんじゃなくて後ろ下げれば良くね・・？？！Rショック純正345mmから25mm下げ320mmに変更でFフォーク40mm延長やめて元に戻します。それがこれわざわざ同じところへ試運転行ってパチリRショックは1万円でお釣りがくる試