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引き続きスズキエブリィDA64Vの修理ネタ。エンジンが温まるとクーラーが効かなくなるという『こまったちゃん』試運転してみると、始動直後には冷えてた風が確かに常温になる。この時にコンプレッサーを見たら、マグネットクラッチが切れた状態になっていてガスを圧送していなかった。電気は来ていたからマグネットクラッチの不良が確定。しかし、車種によってはコンプレッサー丸ごとの交換となる場合もある。部品屋さんに聞いてみたら、幸いにもこの車はマグネットクラッチASSYで部品供
AIRSUSエアサスその2の続きをいきます〜前回のAMKこれを使って新作のHARDLINEを東京オートサロンデビューします!HARDLINE⁉️これは前回説明したこれこれでは、車に合わせてスペースを見てタンク、コンプレッサー、V8をどう設置するかをまず考えないといけないですね!そのあと、MDFのような木の板を作って、生地を貼って、タンク、コンプレッサー、V8をボルトナットや、タッピングビスなどで固定し、次に配管をつな
取付のしやすい電動コンプレッサー式クーラーを旧車やカスタムカーに❗️という夢を弊社に持ち込んでくれた共同開発者カメラマン平野氏の愛車、510ブルーバード。エンジンはSR20DEに換装され、エンジンルームは可能な限りシンプルにスッキリと仕上げられています。エンジンルームにクーラーコンプレッサーは設置したくないけれども車内は涼しくしたい❗️という、いかんともし難い状況を打破したのが、電動コンプレッサーです。電動コンプレッサーであれば、エンジンの動力を必要としないので、トランクルームなどへの設
ハイコーキの冷蔵庫をお店の人に在庫聞いて迷いに迷って買っといて本当に正解でした何やら某店舗でこのフォレストグリーンは200人待ちとか何とか言う情報を聞いたりバッテリー付きモデルの方がお得なのでかなり人気があるようですしかし自分が使って気になった車のシガーソケット駆動した時に出る電力不足問題がどうも自分だけじゃない感じで少し問題になってる様です10.2V以下になると停止する安全装置が付いてるのでそういう現象が出るのかもしれませんが自分の車両はバッテリーも新しいし電圧計を付
お花見のタイミングを逃してしまい遠山の金さんの遠山桜で花見をしたい方よよよいよよよいよよよいよい。↑それは伝七捕物帳だな。数ある花のその中で~大江戸八百八町に紛れもねぇ背中に咲かせた遠山桜。散らせるもんなら散らしてみやがれ遠山桜は高橋英樹・杉良太郎・松方弘樹からお選び下さい。( ̄^ ̄)ゞ佐藤でございます。m(__)m↑なんだそれ?ちなみに、私の言ってる遠山桜は、金さんというお奉行さんの背中に咲いておりますので、1年中咲いてる消
本日は仕事休みで絶好の天気、東秩父・下久保ダムのツーリングを実行してみました。走り出して違和感、バイクが曲がらない・段差等でハンドルが取られる・思ったように走らない等前回同様の症状が発生しています。色々考えながら走っていたら、フロントの空気圧低いんじゃないかとの判断結果になりました。道の駅和紙の里ひがしちちぶに到着して確認したところ、大正解でした。簡単に指で押せてしまうほど抜けていました。何故、こんなにも空気が抜けてしまったのでしょうか?車は長年乗っていますが、空気圧は気にしたことが
RENAULTカングーK4Mエアコンコンプレッサー交換そろそろ暖かくなってきてエアコンの活躍が必要な季節になってきますね。こちらもカングーではたまにある症状ですがエアコンが効かない要因は様々ですが大体の場合、エアコンガスを規定値で設定してあげれば冷えは良くなります。ただ、今回はコンプレッサーが動かないということで交換の実施。タイヤ・フェンダーライナーを外します。ありがたいことに「TYPEK」を装着していただいております。コンプレッサーはこの位置
前回の記事で、新しいタイヤであるPanaracerAGILESTDUROTLRをホイールに嵌めるまでの作業を行ったことを書きました。『タイヤ交換AGILESTDUROTLR』今月の初めに、発売された直後のAGILESTDUROTLRを購入しました。チューブレスのタイヤを使い始めてから、今までタイヤはYKSION→YKSIO…ameblo.jp今回は、通常のシーラントではなく、MAKUHALを使ってみる予定なので、作業がいろいろ多いです。フローを書いてみると以下にな
4/29。XSRのブレーキホースをメッシュホースにDIY交換しました。ABS付きブレーキは、ABSユニットにエア噛んだら面倒💧。初めての交換なので上手く行くのか?一抹の不安アリですが、為せば成る為さねば成らぬ何事もでいきました。ちょっと大袈裟ですがね。先ずは、ホースが捻れないようFフォークが伸び切った状態にする為、前後メンテナンススタンドをかけます。また、交換作業中に血迷ってキーをオンにしないようキーはキャビネットに仕舞ってから開始しました。ホースは、スウェジラインプロXSR
ネギの定植をしたばかりで気が早いのですが、出荷するにはネギの皮剥きをしないとなりません……専用ネギ剥き機は超高額でネギ専門農家さん位しか持てません……かと言って全てを手で剥くのはやってられません……そこまでではない農家は玉ねぎやネギの皮剥きにエアーコンプレッサー&エアーガンでやっていますしかし開晃パパ家にはエアーコンプレッサーはありません……少し前から色々と検索したり相談したりしてました現在100V最強と言われているハイガー産業のコンプレッサーです。静音ストレスフリーコンプ
当たりを引いてしまったのか本体のみで使ってたら問題なかったのですがサブタンクに接続すると突然エラーで停止してしまう様になりました先日ご紹介したプロスタイルツールさんのアルミサブタンクに接続したところ最初は問題ないのですが暖気して暖まってきたかな~と言うぐらいのタイミングでE16と言うエラーコードが出る様になりました自分で何か間違った事していないか再確認した上でマニュアルを確認するとE016(※本体表示はE16)は本体過熱という事らしいのですがまだ10~
みなさまおはようございますマンネリ化した、毎朝の802customブログへようこそ。書いてる私が飽きてきましたね笑笑だけど、継続は力なり、を信じて、書き続けていきたいと思います!!さてエアサスキット装着のBMWさん完了です。BMWマスターのカズヤメーンがサクッと取付てました。大阪のROAMAIRという、比較的安価なエアサスキットを持ち込みにて取付致しました。全長式電磁弁のコンピュータ制御タイプのいわゆるエア○ースとかと同じようなシステムです。耐久性などは不明ですが、取付は問題
ランクルHJ61のクーラーが効かないとお客様状態としてはスイッチを入れてもマグネットクラッチが回らないガスを入れても回らず直結でもつながらないガス漏れはコンプレッサーからはあるようだけどクラッチが入らないとガス入れも点検も出来ずにお手上げ状態エアコン修理はどこまで直すかで考えて最適な修理が求められるけれど今回とりあえずコンプレッサーをDENSOリビルトに交換しようと考えたコンプレッサーもガス漏れに伴う汚れが見て取れるマグネットクラッチ中央部も汚れている
この時期車の年式や距離なんて関係ない!エアコンが効くか効かないか?あくまで個人的な感想です(笑)エアコンがまったく効かないワゴンRMH21S17/1113万キロゲージを繋げてみると低圧・高圧ともに0.7同じです。エアコンオフでも同じです。電動ファンもコンプレッサーのマグネットクラッチも作動してます。となるとコンプレッサーの圧がかからないか?エキスパンションバルブが開きっぱなし?コンプレッサーかな?と思い外してみると中から出てきたオイルが残念な色で(灰
ジャンプスターターのバッテリーを交換します。既に背面のパネルを外しています。実はこのジャンプスターター、ヤフオクで落札したものですが、最初からバッテリーが弱っていて全く使用できなかったためこのバッテリーも最初から付いていたものではなく交換したものです。確か容量もアップしたものを入れてます。サイズが元のバッテリーより大きかったため、ジャンプスターター内側の干渉する部分を削っています。ヒシチューブ(ヒートシュリンク)を切って外しました。1.2枚目の画像では既に外した状態です。手前が新た
CRUISEにはイタリア製の90L、DCコンプレッサー冷蔵庫、Vitrifrigo(ヴィトリフリーゴ)が装備されています。この冷蔵庫はなかなか優れもので、しっかり冷えて冷凍食品も保存でき、ドアポケットなどの使い勝手も上々です。大きさも二人×2~3日であれば十分な容量があります。音も静かですし、DC駆動ですので電気もそれほど食いません。長期キャラバンでは、大げさに言えば生命線とも言える装備で、大変重宝しています。その生命線が二連発で故障しました。一つ目は私がいけないのですが
最近暖かい日も増えてきて春が段々近づいてるのを感じますお久しぶりです、ケロちゃんです本日は当店にて只今大特価になっている充電式のエアブラシセット『エスタセット』のご紹介です!・・・あとは2020年8月の更新を最後にお伝えしていなかった旧キットのズゴックの進捗報告もあげさせていただきます!(決して忘れていたわけじゃありませんよ!)エアテックスエスタ+メテオエアブラシM&S当店販売価格(大特価)\7750円(税込)秋葉原店では4Fのエアブラシショーケースの上と特価
うちのW163型Mクラス、ML320のエアコンは、OFFのボタンがありません。似たようなものがふたつありますが、ひとつはコンプレッサーのOFFボタンです。それを押すと除湿しない風が出てくる。もうひとつはリアエアコンの吹き出し口のOFFボタン。リアだけはON-OFFできるのです。で、取説にもOFFボタンについては書いてない。ネットで調べたら、『常時快適にして曇らないようにすることが乗員の安全を守ることにつながる』とか書いてあるし。でもよく
最近ですね、コンプレッサー買いました嫁さんには、そんなもんいらん!って反対されてましたが夏の子どものプール膨らます時とか扇風機や空気清浄機の掃除にあると便利だよって言って説得半ば、強引にコンプレッサー買いました(笑)私が買ったのはアストロの24ℓタンクのやつですAPサイレントエアコンプレッサー24L|コンプレッサーエアー静音空気入れ供給オイルレスDIYエアーツールエア工具家庭用Amazon(アマゾン)25,080円コンプレッサーと一
パサートはね、問題無く交換できたんですよ。ブレーキフルードのことなんですけどね。これね。ストレートから発売されている圧送式ブレーキブリーダー。すごく便利な工具で、コンプレッサーや電源のないところでも、ゆるゆると圧を掛けながらブレーキフルードを送り込めるヤツでして、ABSユニット内からフルードが無くなっていたとしても、エア噛みが少なく作業が出来るモノらしいんです。(STRAIGHT/ストレート)圧送式ブレーキブリーダー用アダプター7ピースセット19-5991Amazon(アマゾン
どうも!モータースです。一応今日からはシャッターを開けて営業しています。年末から正月もシャッターを閉めて仕事をしてたんで正月気分も正月ボケも全く無いままです。ずっと預かりのMR2の整備をしていたのですがそれも目処がついたので仕事の合間に自分の車(1型MR2)の修理です。3年位前にエアコンを入れた時にカラカラ、ガラガラと言うような異音が1度だけしてその後全く音がしないのでエアコンのアイドラプーリーを交換、
ども。コロすけです。本日はバイクではなく、タイトル通りDIYです😌✨うちにはうるさ過ぎてなかなか使えないコンプレッサーがあります😒💧それがこちら。髙儀EARTHMANオイルレスエアーコンプレッサー22Lうるさいと感じるかどうかは個人差があるとは思いますが、スイッチオンでブウウウゥゥゥン!!!っと鳴る重低音!マジ無理っす😢💦そりゃまあグラインダーとかもうるさいけどね😁💧うるささにも種類がある?と言うか、重低音はさすがに…。これうるさいからほとんど使いません😥
チューブはLバルブにしないと空気入れるときハブが邪魔で入りません片方のみ奥まで入れます空気入れてホイールに挟まないようにします→を前向きにまだ軽く固定するのみナット緩い新品ありますが錆びてるのにします専用ナットハブを固定してからホイールボルトを締めないと曲がりますキャップボルトは見える側にしてます貰ったコンプレッサーで空気入れます2.1キロやっと完成です雨降ってきて寒いです(T0T)
エレクトロハーモニクスブラックフィンガー1970年代madeinu.s.a.9V✖️2本積層電池18V仕様通電したら、問題なく可動😀年代が年代なんでノイズはあるが、18V効果なのかサスティンまだまだ強烈😆FUZZやBigMuffを組み合わせたら当時のサウンド😆50歳のコンプレッサー!まだまだ頑張れそうです😀
こんにちは!カーエアコンコンプレッサー専業のジー・ローバルです。大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。今年初めてのブログになります。寒すぎですね。ヒーターだけだと外気温と室内温度の差が大きくなるとガラスが曇ります。A/Cコンプレッサー回して曇り取りして安全運転です。では今日のお題です。スポーツカー全般ですが、特に大排気量エンジン、ターボ付きエンジンはA/Cコンプレッサーの回転が多少鈍くてもお構いなしで回してしまいます。特にトルクが大きいエンジンは顕著かもしれません
発掘したチューブ少し空気入れてワッシャー穴が大きいんです外にもワッシャー4JならLバルブじゃなくてもギリギリ空気入れられますバルブは右側へ→合わせてホイール押しながらチューブ挟まないように少し引っ張りになりますリヤホイールが4Jの人は130タイヤ入れたりしますが3.0080引っ張りだと隙間できて嫌ですY崎氏から貰ったメッキナット先にハブを軽く固定してからホイールのナット締めないと変形しますチューブ確認コンプレッサーでエアー入れますやっと組めたあまり引っ張りじゃ
昔から敷居が高いから敬遠してたんですがエアツール触らんままの人生なんて嫌だと思い始めて火が付いたように勉強しております勉強と言うよりもこんな規格があってこうなるからこうだと理屈を頭に入れてる所です(笑)今日はトラスコの半端ホース部材が安く手に入ったのでプラグとソケットをつないでいきますよく見るとホースに印字があってこっちは素材はウレタンで8.5mmと書いてくれてますこちらは6.5mmてTOPと書かれてるのが内径のことみ
愛用しているアストロのコンプレッサーが故障。圧が上がっていって、8キロになり、OFFになった瞬間に、ここの配管からプシュー!その後はスイッチがONになっても、モーターが再起動しません。こーゆーのは安全弁が多いらしんだけど、この単純な配管継ぎ手1ッチョでそんなことならんと思うんで、多分別の原因あり。探ります。
鮮やかなライムグリーンのボディーカラーが素敵なマスタング✨三重県のCarDept.様にてCRUIZE電動コンプレッサー式クーラーシステムのお取付を頂きましたのでご紹介をさせて頂きます。CarDept.様は古い英国車をメインに扱われており、先日ブログでご紹介させて頂いたMG-Bの他にもMercedesBenz190SLや今回ご紹介させて頂くマスタングの様に英国車以外のお車でも扱われております。CarDept.CarDept.です。英国車をメインに、古いお車に手を入れて次の世代に
Mクラスのハンドルが重いという事でタイヤの空気圧をチェックしました。予想ではエアーが少ないと思っていたのですが・・・規定空気圧は、ガソリン給油口の蓋の内側にあります。2人乗車までは前後2.2バール。なのに実際は、前後4輪とも2.7バール入っていました。エアバルブキャップにN2の刻印がありましたが、中身はどうだかわかりません。4輪とも抜いて2.3バールに調整しました。ついでにこのガソリン給油口。ハイオクと一目見てわかる黄色のリングを取り付けておきました。