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空燃比計はこれまでもPLXのものを使っていましたが、壊れた訳ではないですが今期リプレイスすることにしました。AEMワイドバンド空燃比計#30-0300です。今回はAEM製を選択しました。処理能力・反応速度はPLXよりAEMの方が速いみたいですが、まあ目でみても追いつきません。配線スッキリ計画の一環で機能がメーター本体に集中しているので、モニターとコンピュータで別れていないので、単純化できます。1体形かセパレートタイプか、別にどっちでもよいと思います。PLXもよい物だと思い
昨日はすごい雨でしたね、播州地方よりキヨシがお送りいたします。昨日は、代車のダンプを、洗車のおっちゃんに、刷毛塗全塗装してもらったのですが、刷毛目が見えにくいという触れ込みで、つや消しを使ってみたのですが、つや消しの青って、存在感がやんごとないな?とビビっております。まあ、何とかなるやろうwキヨシです。今回の整備はニッサンノートです。エアコンの風がひとっつも出ないとのことでご相談です。まず、エアコンコントロールの風量をうごかしてみて、液晶パネルの表示がちゃんと変わってい
EACVのクリーニングが終わったので次はアイドリング調整しておきたいと思います果たして自分でできるかな?あれ?マイナスドライバーが入らんと思ったらなんかネジ止め剤めっちゃ塗ってあるんですけど・・・嫌な予感しかせんけどこれって純正で固められてるのかなとりあえずマイナスドライバーでホジホジしたら回るようになりましたが偉い軽く回る・・・これでずれるのを恐れてネジ止め剤で固定してたんかな?いや待てよ、ここは細かく負圧をコントロールするパーツなので緩み防止&空気の流
今日はタミヤ製ブラシレス・ブラシESCのTBLE-04SRのサンワ製サーボを使われている方への記事となります最近のデジタルサーボは使用電流値が高くなっているのでESCからサーボへ供給される電流が低いとサーボの動作が不安定になりますそこで今回はバッテリーから直接電源を取る方法を記事にしましたいわゆるバッ直って言うヤツですねその際にタミヤコネクターからバッテリーとESCの接続を2PのT型コネクターに変えながら説明しますまずバッテリーに付属してある2PのT型コネクターを取り
後輩のエスカレードです。助手席のシート動かずと前席のシートヒーター効かずで入庫です。エスカレードのお約束で助手席したのシートヒーターモジュールの接点焼けだと思いモジュールカプラーを外しましたが・・・綺麗なものです。ここでは無いようなので点検していきます。シートヒーターに助手席のパワーシートが動かないのでおおもとの配線かな~と思い助手席シートを外そうと取り付けボルトを外し集中コネクターを外すと・・・その集中コネクターのアース線が溶けていました。ここですね!!アー
本日もご来店頂きましてありがとうございますI様のBNR32の作業を開始しました今回はフロントメンバー&ステアリングラック類をBNR34用に交換ですご依頼ありがとうございましたm(__)mまずは、パワステ&メンバー周りを分解エンジンを宙吊りにした状態で作業しましたエンジンメンバー等のパーツは、オーナー様が持ち込みされたので、スチームで油汚れをしっかり洗浄してから、いつもの塩害スプレーで塗装をしました今回当社で必要なパーツも揃いましたので、メンバーなどを組み込みいつもパワステ高圧配
おいっっす!←(最近、某動画サイトで懐かしいドリフを見ててハマってます笑)としです😁昨日雪が降るもんだから土曜ってのもあって朝からタイヤと睨めっこ。あー腰が痛い(泣)腰が痛いって言える事が本当に有難い事ですね。皆さんタイヤ交換お早目に〜!!では、またむかーしむかしのお話ですが見てやってくださいね。お客様がナビを付けて欲しいとの事で来店されました。今の車は大体が電源等入ってるメインカプラー、車速信号とバック信号とパーキング信号の3ピンカプラー、ラジオアンテナ線と親切にナビ裏まで来て
ハンドル回りのポジションがようやく決まりつつある我が愛機。そこで今まで無理矢理?使ってて、どーしても気になってたヶ所を改善しようかなと思い立ちました。黒くてちょっと長くてちょっと曲がってるのが自慢…って、俺はこの金具部分がどーにもこーにも邪魔くさいと思ってたんです。やっぱり漢は黙ってズドォーンとストレートだろっ!!そこで…金具無しを買ってみました。クソ暑い中、少しでも“涼”を確保する為にシャッター近くに動かして…ワイヤー交換に必要な所まで脱がしました。比較的サクサクとバラしまし
もりたんです大人気ハイボルテージバッテリーとバッテリー用コネクターのご案内だよショートサイズLi-PoバッテリーS-LinePower4800mAhS-LinePowerHVバッテリー!!4800mAh/7.6V(HV)120Cショートサイズ薄型ケースサイズ:96mm×47mm×19mm重量:約160gΦ5.0mmコネクタ仕様*変換コネクター付属変換コネクターの使用上のご注意🙇🏻♀️+端子と-端子の接触(ショート)は大変危険です。コネクター取付・取り
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。とうとうプロポバッテリーを買いました。双葉オプションバッテリーLT2F2000B双葉電子工業(FutabaDenshi)FUTABA送信機用Li-Po電池LT2F2000B2セル7.4V-2000mAhAmazon(アマゾン)取り付けはT10PXに最初から付いてたLT2F2000B専用ホルダーを使ってバッテリーのガタ・遊びを無くさせます。コレが無いとUSBタイプCコネクターを刺す時に上手く刺さらない事が有る
さてさて先日K先輩からお預かりしたというか購入をしたバイク屋さんの対応が悪くてあまりに可哀そうな話を聞いたのでおいらが直す事になったK7(白)ですが、白アドはあんまり街中でも見かけないし、派出所でたまに見るくらいですね、よくよく見ているとおいらの銀アドよりかっこいいじゃないですか!!外装を欲しくなりましたよ^^;んで一応預かった時に修理箇所の目安をつける為に色々と聞いてみたのですがまだ買って2ヶ月くらいで実際は300キロも乗ってないと言う事でよくわからないとの事でとりあえずエンス
また後日、詳しく書きたいと思うのですが・・・。大きくて丈夫な箱が無くて、札幌のしぶちんにゴミが送れません!TVドアホン何て高く売れると思ったら、2000円って・・・。三脚も値段が付かないって言うし・・・。高槻の人にも八木アンテナを送らないといかんのですが・・・。その前に直さないといかんし・・・。M型コネクターはOKかな?もう造っていないみたい。とりあえず、濡れない所に移動!何がネックかと言うと・・・。寸法制限です。やはり、ブームを木で造るか!2分割式って訳です。
「汎用性を捨て、自分が使いやすい様に作る事」を第一に掲げたマグネット付きハンダリールですが要求があり、HAKKOのリール版を作成しました。『マグネット付きハンダリールと現場用ハンダ付け作業台を考える』マグネット付きハンダリール、この記事を書いたのは2009年です。現場でのハンダ付け作業の効率を見直そうと、このマグネット付きハンダリールを再設計しました。今回…ameblo.jpアルミット版とHAKKO版。HAKKO版は少し余裕を見ており他社のリールも収まる(但しぶかぶか)
しーにゃんでございますいつもしーにゃんブログをご覧いただき、ありがとうございます今日もまたまたまた金融機関さんに行って業績の報告をして来ましたいつも利用している駐車場の精算機がグレードアップしていましたいつも駐車券をもらっているのですが、精算しようとしたら駐車券を入れる所がわかりにくくて探しましたクレカ使いやすくなったから良いよね〜午後ヨッシーさんの依頼で100円均一のセリアさんまでお散歩依頼されているものが売ってるか少し不安でした配線のコーナーを探していたら変換コネクターがあり
どもども~Ψ( ̄∇ ̄)Ψ心臓を捧げよ!はい!かざみーで~す(o≧▽≦)ノ訪問ありがとうございま~す(^-^)デコトララジコン制作の続きです(^-^)【正規品・技適マーク付き】WPLJAPAND12ラジコンラジコンカートラックRCカー1/10スケールRTRフルセットプロポセットバッテリー付き軽トラ子供大人おもちゃ特典ありギフトプレゼント楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}前回はボディーを外しました(^-^)そう
運転席アンダーパネル?と言うべきなのかな、そこの外し方を解説です!!以前行ったウェルカムランプのユニット取り付けの際や、エンジンスターター取り付けではここのパネル必須なくらい外しますので解説です。慣れれば10分くらいで外せるでしょう✨赤マルのところにプラスネジがひそんでいます。キーシリンダーカバーを外します。内張剥がしで赤矢印のあたりから煽って浮かせます。ドアミラーコネクターを外して外します。ここのネジを緩め・・これも緩め・・このネジ隠しのプラスチックカバーを外します。内張り
ハーレを買ったら最初にやることそれは多分、スマホホルダーとUSB電源を取り付けることディーラーに頼むのが一番だけど自分でチャレンジしてみるのも楽しいよ(◠‿◠)初心者だから右も左もわからないけど、色々ネットで調べて他の方のやり方を参考にしながらやってみました。私も他の方にお役に立てるようにブログに残しておきます。スマホホルダーは前回のブログやYouTubeに乗せております。スポーツスターにバイクスマホホルダーRAMマウント取り付け
■バッテリー充電をより容易に管理人が運用中のバイクには、バッテリーの補充電が容易にできるものから、そうでもないものもある。バッテリーを長持ちさせるために、充電状態が良い状態を保つことが必要な管理人にとっては、バッテリーの補充電の容易さは結構重要な問題だったりする。そして最近、ワンタッチ式の充電用ケーブルが売られていることを知ってしまったので、バイクのバッテリーの補充電を容易にして、こまめな補充電を行い、より良い状態のバッテリーを維持するため、ワンタッチ式のバッテリー充電用ケーブ
ダイソーで見つけたコレ!USBtypeA(最もスタンダード形状のUSB)とUSBtypeCの変換アダプターです。パッケージ切る前に写真撮ればよかった…ボディはアルミ、typeCコネクター部もスチールで安っぽさは無い。アルミボディの焼き付け塗装は、100均のクオリティ凄い!って驚いたくらいです。何が驚いたって、typeAコネクター部…USB3.0です!100均ここまで来たか!転送速度測りましたが、間違いなく3.0規格でした。安物中華製に有りがちなカバー素材のみの、なんちゃって
シートを外すと燃料ポンプを動かす電源のカプラーがあります。システムリレーからこのカプラーを経由して燃料ポンプへつながってます。ヒューズもリレーも正常でエンジンがかからない原因はここでした。ampコネクターのターミナルです。作りはゴツイですが、矢印の部分が浮いてくるとガバガバになってました。微妙に接触が悪くなってました。さて問題はampコネクターの分解方法です。参考資料のリンクですAMPマルチロックコネクターの使用方法-KAMElifeハーレーやBuellで使用されているA
会社のスズキキャリィ元々レンタカーに付いていたナビ普通のナビに見えてレンタカー専用ナビはテレビが入りません軽トラでテレビは見ないので付けましょう車速信号線が必要なのでどこかから引っ張りますメーター外すのめんどくさいから別の場所無いかなーと探しますパワステには車速信号が入っていてスピードが出ると重くなる制御が働きます話はそれましたが配線図を使い探しますまずはカプラーの記号はE02E02の場所は・・?カプラーの形はこれ最初の配線図に戻り色と場所を確認のため最初の配線図に戻
28年前に登録された中期のランクル80ただいまエンジンのオーバーホール中エンジンを降ろす際にエンジンワイヤハーネスもエンジンECUから抜いて取りはずしていた調べるとすでに生産終了となっていたワイヤハーネス年月が経つと慎重に作業をしてもコネクターのツメや本体が割れてくる中には押されてしまい番号が不明なコネクターも出てくるよく見るとめくられているようで精密ドライバーで戻すと以外にも数値
まいどおおきに!今日は少し時間があるのでバイクの配線整理。知らない間にどんどん溜まって行く配線BOX。短いモノや長いモノ細いモノや太いモノ色々その中でもいつか使うであろう純正オス・メスのカプラー。使わなくなった配線からカットしてるのでカプラー内に残ってる端子を外しカプラーだけにしておこうと。今まで色々なメーカーの市販品を試したが抜けるのは抜けるがイマイチ...前はカナノコ刃やワイパーの芯を削ったりして作ったが微妙に「シナ」って力が掛からない。
無事モタード化したタムテツ号。完成!!と言ったわけですが、実はもう1つだけ作業が残っていました。それはこれの取り付け。スピードヒーラーです。今回はそのお話。前回のモタード化記事にぶっ込めよっ!!って言われそうですが、実はコレが一番苦労したので別記事にしました。そもそもスピードヒーラーって、スピードメーターの補正。17インチでスプロケを14×38であればほぼ誤差無し、14×39でもたぶんそこまでの狂いはない。(150/60-17での話です。)しかし、現状14×40これはさすがに
おはようございます先日の事ですがESCが2個死亡原因は…レシーバーの端子がショートしていたようです※写真は正常な物どうやらマイポンダーを抜き差ししている時にコネクターの形状がレシーバーの形状に合わず無理やり挿入した際にピンが曲がって隣とショートしていたようですアンテナレスのレシーバーは便利ですがコネクター側が〇印のようになっているとレシーバーのケースに当たりコネクターが斜めに入るのでピンが曲がる原因となりますそのような場合はこちらに交換される
ムーヴ(LA150S)のヘッドライトバルブを交換しました。今は基本的にはムーヴの管理は家族に任せているのですが、ヘッドライトバルブの交換はしたことが無いということだったので。それと、LA150Sのバルブ交換を検索しても、何故かムーブカスタム等のものばかり出てくるので記録がてら。ボンネットを開けると上記バルブのすぐ裏にゴムでカバーされた部分があるので場所はすぐに判ります。そこで、バルブに刺さっているコネクターをまっすぐ引き抜いてから、ゴムのカバーを引っ張り出します。こ
仕事でホンダCRF250のお相手をしました。今回のご依頼は、バイクの修理ではなく、「純正ヘッドライトからカスタムヘッドライトに変更していて、ディマースイッチを別置している回路を、純正回路で操作したい」と言うご依頼。こちらがカスタムライトで、下がロービーム、上がハイビームのライトユニットを、帯金物で取り付けた物で、オーナー作です。まず、純正ライトユニットだけお預かりして、調査から。(バイク自体は別日にお預かり)純正ライトユニットは、こんなLEDライトになっていて、
DUCATIChibaCentral(ディーラー)からDUCATIJapanに確認してもらったところ、StarterSolenoidのコネクター焼損の配線改修(ElectronicServiceBulletinno.SRV-ESB-18-001)について、DUCATIJapanはDUCATIから本件について知らされていなかったそうです。これ以上はDUCATIの闇の中なので、もうどうでもいいので、改修Kitだけを取り寄せてもらうことにしました。ElectronicSer
今日も天気が良かったですねマリーナに行ってきたんですが花粉症で目がやられちゃっててあまり作業できませんでした…笑俺夏ベースで一人遊びの続きッスm(__)mウエットスーツを干してる間にプリウスのヒッチメンバーをそろそろ仕上げていこうと思います先日買った配線キット繋げてみたのでトレーラーのコネクター繋げたんですが点灯したりしなかったりするんですよね裏側の取付を確認して再度繋げても駄目っス検電テスターで確認するとソケットまではちゃんと電気がきてるので