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髪質改善で大変人気のケラフェクトコネクター、コネクタージェルの使い方を紹介動画で見たい方はこちらからどうぞケラフェクトコネクターとジェルの違い!使い方も名前が似ているけど何が違うのか?というと中身はほぼ一緒です!使い方も効果が高いだけに少し難しいのでぜひ参考にしてみてください。ブログでも使用方法紹介しています。https://neo-kaizenbiyo.com/%e3%82%b1%e3%83%a9%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%af%e3%8...youtu.be
空燃比計はこれまでもPLXのものを使っていましたが、壊れた訳ではないですが今期リプレイスすることにしました。AEMワイドバンド空燃比計#30-0300です。今回はAEM製を選択しました。処理能力・反応速度はPLXよりAEMの方が速いみたいですが、まあ目でみても追いつきません。配線スッキリ計画の一環で機能がメーター本体に集中しているので、モニターとコンピュータで別れていないので、単純化できます。1体形かセパレートタイプか、別にどっちでもよいと思います。PLXもよい物だと思い
鮎友釣り出撃前の準備として、接続分岐コネクターとソフトチューブを交換しました。エアーポンプは吹き出し口が2つ付いている100V仕様のブクブクです。従来使っていた、つなぎはスッポ抜けてエアーが出ていない事が何回かあってあれ~??鮎がダメになってしまったことがあったんよ100Vインバーターを介して、【パルス3000】を作動させていますが、なかなか頼もしいヤツなんです。2つのエアー吹き出し口を1つに合体して送り出すんだエアーが勢いよくブワ~ッと吹き出しますね
さてさて先日K先輩からお預かりしたというか購入をしたバイク屋さんの対応が悪くてあまりに可哀そうな話を聞いたのでおいらが直す事になったK7(白)ですが、白アドはあんまり街中でも見かけないし、派出所でたまに見るくらいですね、よくよく見ているとおいらの銀アドよりかっこいいじゃないですか!!外装を欲しくなりましたよ^^;んで一応預かった時に修理箇所の目安をつける為に色々と聞いてみたのですがまだ買って2ヶ月くらいで実際は300キロも乗ってないと言う事でよくわからないとの事でとりあえずエンス
本日もご来店頂きましてありがとうございますI様のBNR32の作業を開始しました今回はフロントメンバー&ステアリングラック類をBNR34用に交換ですご依頼ありがとうございましたm(__)mまずは、パワステ&メンバー周りを分解エンジンを宙吊りにした状態で作業しましたエンジンメンバー等のパーツは、オーナー様が持ち込みされたので、スチームで油汚れをしっかり洗浄してから、いつもの塩害スプレーで塗装をしました今回当社で必要なパーツも揃いましたので、メンバーなどを組み込みいつもパワステ高圧配
まいどおおきに!今日は少し時間があるのでバイクの配線整理。知らない間にどんどん溜まって行く配線BOX。短いモノや長いモノ細いモノや太いモノ色々その中でもいつか使うであろう純正オス・メスのカプラー。使わなくなった配線からカットしてるのでカプラー内に残ってる端子を外しカプラーだけにしておこうと。今まで色々なメーカーの市販品を試したが抜けるのは抜けるがイマイチ...前はカナノコ刃やワイパーの芯を削ったりして作ったが微妙に「シナ」って力が掛からない。
こんばんは!朝から雨模様の予報でしたが降らずでしたね。今週末は何処へも行かず、夏バテ気味の体休めてます。でも、バイクいじりしてました。今回はフォグランプの配線やり直し純正と同様にハンドルスイッチでONだ!左側フォグ用カプラーこんな所に有りましたダミーカプラーが刺さってました。右側フォグ用カプラーダミーカプラーと同じ物探しました!住友電装製040型HX防水2極メスカプラー1個304
今日は暑かったけど、アンテナ工事をしました。7メガの受信アンテナを建ててみようって作戦。7メガはノイズに悩まされているので、ノイズ源から離れた場所に受信アンテナを建てたらFBかなって思った訳です。確か、2万円くらいで買った記憶が・・・。IC―R8600用にしようと思ったのか?あ~、HF40CLもあかんでしたね。水平系のアンテナの方が良いのかな?では、マストを倒します。ミカンのトゲが邪魔をしてたまらんです。うんうん、倒れました。バランを少し下げて、そのスペースにD303を取り付
今日のオフ朝練、既報のとおり酷い目に会いました‼オエーッ!ブフォッ!ゲホッ!こんな処でエンジンが掛からないなんて、以前の河口湖IC手前のエンジンブローより更に酷い状況ですヒーッ!ここは四つ輪のクロカン仕様でもちょっと無理じゃね⁉ってぐらいの処だから、ガチでヤバくね⁉と思ったのは本心です‼汗ダラダラしかし・・・・神👼は居た‼(笑)家までたどり着いたのは、マジ奇跡ですと、これで安心ホッ!する訳にはいきませんエンジンが掛からない原因を突き止めねば‼先ずは現状
EXUPワイヤー外して制御機器(サーボモーター)不要になっていて、別にそのままでもいいのですが不要なら外せるものなら外したいと思いEXUPの制御機器を撤去しました。…で、そのままだと警告灯がつきっぱなしになるという事で定番らしい10kΩの抵抗を取り付けてみました。中華通販で送料込み200円しなかったですが、単品で購入出来る店舗が通りがかりの場所にあるならそちらの方が安くて早いと思います。…で、EXUP制御機器の撤去。左のサイトカバーを外してバッテリーの下に機器があります。バッテリー下の
先週ツーリングから帰ってきたら「片目」なってました(T.T)原因はコネクターの融解、漏水なのかキッカケは不明です。焦げた状態で取り付けたバルブは…。抵抗値が上がるからなのか?バルブは白く濁ってしまいました。アッパーカウルを取り外して作業しますうわー。溶けてます!中も焦げ焦げコネクターの横も溶けてます。リレーが壊れて発熱したことも考えられましたが大丈夫でした。リレー、高いですからねー!パーツ代221円。安っ!同じに組
一度はエンジンがかかったももいちニンジャですがまた沈黙(╥﹏╥)この辺のコネクターが怪しいのですが・・・基本に立ち返り、回路図を見ながら始動回路のプラス➕電源から順に追っていきましたんっ⁉、四つ輪と直結⁉エンジンがかかった‼👍ちょっと、バッテリーが弱くなっていたので四つ輪と直結しました汗ダラダラ💦色々調べた結果、エンジンがかからなかった原因はこいつ‼キルスイッチ(怒)このスイッチの接点不良でした‼工エエェェ(´д`)ェェエエ工コメで、キルスイッチじゃね
今日はNゲージ鉄道模型、先日のDCC在線検知の続きです。DigitraxRX4を使ってどの車両が在線しているか?を表示するトランスポンディング機能を試してみました。難解な部分がありましたが、なるほど、こうなるんだ~まで持っていけました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回左のBDL168を使ってどの区間に車両が居るか?を検知するテストまでやりました。今回は右のRX4を使ってどの車両(DCCアドレス)が居るのかを検知するトランスポンディングにチャレンジします
ポルシェ911ターボがヒーター効かずで入庫しました。車両の写真を撮り忘れました;;ビッグバンパーのターボです。ブロワモーターが動いていないので電気が来ているかの確認から。モーターには電気が来ていません。モーターのリレーには両方に電気が来ています。直結すればモーターへ電気が来て回ります。リレーは正常なのであとはアースが落ちてないという事ですね。配線図とにらめっこして・・アースはヒーターのコントロールユニットのダイヤルのスイッチで制御しているようです。点検のた
8月1日に、自転車散策から帰還しまして、いつもの様に相方(GARNEAUGENNIXR2)のチェーン清掃してから、注油して変速チェックをしてましたところ(-_・)?????Di2のフロントディレーラーが、反応しない慌てましたよそこで、翌日A君にLINEしましたすると、電話にて「バッテリーだと思いますよ。残量が少なくなると、フロントディレーラーから動かなくなりますから…」そか……しかし……充電したばかりやねんけどなワタクシは、心配症なので、バッテリーは、もう一つ準備して
通常、電源の配線が焼けてしまう場合はバッテリーと接続している端子部分での発生が多くナットの締め付けがゆるかったり、端子が錆びていたりして何かしらの電気抵抗が発生し熱をもち、端子付近から焼けてしまう事が大半です。しかし、こちらの配線は端子の根元部分はほぼ焼けておらず端子から離れたところに熱源があり焼けています。これは接続部ではなく、配線本体で電気抵抗が発生し燃えてしまったと判断します。幸い配線がバッテリーに接触していなかったのでバッテリーは溶けずにすみました。そして先日モー
最近導入したフタバの4PM軽くってとっても気に入ってますが、バッテリーの持ちが厳しい。単三3本運用のせいだと思いますが、バッテリー切れがかなり速いです。説明書を見ると、単三4本仕様のバッテリーBOXも使える様ですが、せっかくなら充電できるバッテリーにしようと、これを購入。当然純正品は高くて買えないので、互換品です。ぱっと見、リポっぽい気もしますが、そこはリフェって書いてあるので信じます。(笑)先ずは、そこ蓋を開けて、ケースを取り出すと
おいっっす!←(最近、某動画サイトで懐かしいドリフを見ててハマってます笑)としです😁昨日雪が降るもんだから土曜ってのもあって朝からタイヤと睨めっこ。あー腰が痛い(泣)腰が痛いって言える事が本当に有難い事ですね。皆さんタイヤ交換お早目に〜!!では、またむかーしむかしのお話ですが見てやってくださいね。お客様がナビを付けて欲しいとの事で来店されました。今の車は大体が電源等入ってるメインカプラー、車速信号とバック信号とパーキング信号の3ピンカプラー、ラジオアンテナ線と親切にナビ裏まで来て
バギーボード忘れ防止コネクターの外し方③コネクターボトル左に回すだけ外れてるのかな?と不安になるけど左にコネクターボルトを回す右に回すとコネクターボルトを締めれる外すのにネットで調べてもなくて時間かけたわりには外すの簡単だった
昨晩、嫁から「ウインカー点かないんだけどっ」の連絡電球がすぐ切れるわけなさそうだし・・・車体側のコネクター不良か???そして翌朝チェック。電球は切れてなく、通電してコネクタ部をくりくりすると、点いたり消えたり。車体側のコネクターは古くなっているけど、まだしっかりしているし(さすが純正)。見た目にはコネクターはちゃんと刺さっているが・・・、ここが怪しい。どうやらコネクタ内のビニール被覆がやや長く、金具が奥まで刺さらなかったみたい。目測でコネクタ内部の長さに合わせてカット。そして、あ
実践的な配線図と配線個々の長さです。ちなみに、前回のカプラー図と繋げて一枚の図になります。以上です。
今回は、バーグマンストリート125EXのグリップヒーター取り付け時の結線についてです。下の写真が検証していくバーグマンストリート125EXとなります。フロントハンドルカバーを取り外す為に、先ずピンク色囲みのシルバー色のアッパーカバーを取り外す必要があります。黄色矢印のプラスネジを緩めて外していきます。アッパーカバーの嵌め込み部をマイナスドライバー等でこじながら、黄色矢印方向へ少しずつ取り外して行きます。下の写真がアッパーカバーを裏返しにしたもので、紫色囲みの嵌め込みの爪が多
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。車検でご入庫頂きましたW212E350です。エンジンはM272ではなくM276。直噴V6エンジンです。下廻りに異常はなく今回はM276エンジンのウィークポイントを抑えた内容の整備を実施する事になりました。まずはエンジンオイルを排出。定番のアレ。エンジンコントロールユニットにオイルが侵入する問題。この車両もオイルが侵入してました。放置するとコントロールユニット
札幌のしぶちんからメールが!で、聴いてみるかと!そうしたら、メチャクチャ弱くて・・・。その7410も弱くて・・・。中波はNHKですら聴こえない状況!電池を一旦外しみました。その代償は痛かった!FMラジオはOK!北京放送はOKになったか?しかし、中波はイマイチ!アイコムはアンテナが悪いと言うので、IC―705に付けたらOK!コネクターをガンガン叩いても変化無し。で、オールリセットしたら、その直後でも感度が変化する現象が発生!明らかにアンテナコネクターでは無いです。触って
V/Uの受信機、MVT-7100の修理です。スピーカーから音が出ないとの事です。フタを開けました。スケルチのVR半田外れ、ここのコネクター接触不良電池ケースの接触不良修理後、受信感度確認
気がつけば更新が8月下旬で止まっていました。久しぶりの更新なので改めてお伝えしますがあくまでも弊社としての考え方なのでお読み頂けたユーザーさんは記事を鵜呑みにせずご自身で精査し、情報として受け止めて頂ければ幸いです。さて、途中だった電源ケーブルblogの続きです。ポピュラーな接続方法であるボルトナット及びコネクターについてです。先日もお客さんからご質問頂いたエレキの延長ケーブル接続ですが疑問に思われているユーザーさんも多いと感じたためご質問された時に弊社の
いよいよ完成編です✌️自分のブログの中では最もアクセスの多いブログ。ご覧いただきありがとうございます。いいねもお願いします‼️トルクスレンチ又は六角レンチで赤マルのボルトを緩めます。白丸を10mmで緩めます⭐️ドアの中を覗くと棒が見えます。これは運転席。各座席によって若干変わります。知恵の輪になってるのですが1箇所やれば他も似たような仕組みになってるので外せると思います。これは運転席ドア写真⭐️助手席も似たような感じですが、黄色矢印の方向にプラスチックのひっかけを割らないようずらしま
大和高田&枚方市津田のエレクトーン教室MusicLessonETUDE✨せいこ先生のブログへようこそ✨生徒さんに寄り添い感性を豊かに表現することのサポートを心掛けるエレクトーン講師松嶋聖子です皆さん、スマホ持っていらっしゃると思いますがモバイルバッテリーってお持ちですか1つ購入したものが数ヶ月で充電できなくなって2つ目購入✨が、こちらも数ヶ月で充電出来なくなってしまい放置してましたコンセント使えない出先では充電が難しくちょっと
新旧PCXのツーショット。同じPCXでも違うところはいくつかある。その中でアナログを悩ませているのが…電源のコンセントがTypeCであること。USBでもTypeAならよく見かけるようになったが、TypeCのコンセントは初めて見た。ツーリングでナビを使うのだが。アナログが使っているナビは車と兼用のPanasonicのGorilla。前のPCXでは電源コンセントがシガーソケットだから問題なく使えたが、変換アダプターでもないと使えない。問題はその変換アダプター。シガーソケットからUS
またまたカスジャ6時間パックからの帰宅🏠ジャイロのLED点滅がおかしい件、試してみました👇このコネクターを抜き差しして元に👆戻してみましたがやはり駄目でした😫色々と受信機側のコネクターやサーボホーンの緩み等、接続がおかしく無いか確認しましたが問題無しでした。と、気がついた事があります🤔私のアンプはアキュバンスのジャービスダブルXでS.BUSでMCリンクしてるのですが、書き込み中にジャイロのLEDの色が変わります👆書き込みが終わった後にもう一度書き込みすると青点滅になる事が判明しました