コネクター

マウスとキーボードが一体と成ってる中古のThinkPadのUSBキーボードをネット買ったUSBコネクターの接触不良との事だがまったく反応せず(~_~;)元々、コネクター交換かケーブル直付と腹はくくっていた早速、分解してコネクター基盤を取出す作業へ上蓋は爪で止まってるだけで隙間から細い爪起こしを差込み剥がす次にキーボードと下のベースは両面テープで貼り付けてあるゆっくり差込みながら両面テープの粘着を慎重に剥がしてゆくキーボードとベースは剥がれたがフレキシブルケーブ

お世話になっております。RC担当ヒノです前回の続きの配線作業ボディマウントは手持ちの物を流用してますESC周りモーター側のコネクターを付け直して配線をスッキリさせましたファンのコネクターがごちゃごちゃ感あるのでサンワ純正品が欲しくなりましたｗボディ仮載せハイマウントなので８６のボディがパンパンｗメカの設定が一部リセットされているので次回はメカセッティングをして行きますRDXMASTERSも開催予定してます～↓詳細はこちら↓【イベント情報】「RDX

髪質改善で大変人気のケラフェクトコネクター、コネクタージェルの使い方を紹介動画で見たい方はこちらからどうぞケラフェクトコネクターとジェルの違い！使い方も名前が似ているけど何が違うのか？というと中身はほぼ一緒です！使い方も効果が高いだけに少し難しいのでぜひ参考にしてみてください。ブログでも使用方法紹介しています。https://neo-kaizenbiyo.com/%e3%82%b1%e3%83%a9%e3%83%95%e3%82%a7%e3%82%af%e3%8...youtu.be

まいどです。しばらく間が空いてしまいましたが、三相オープン式REGの導入計画。少しずつ進めております。注文していたオープン式REGSH８４７AAが届きました。コネクター、配線類も準備完了。分かっていたのですが、SH８４７AAはやっぱり大きい。写真じゃわかりずらいですが、純正REGに比べたらどんだけ～って感じ。当然純正搭載位置には付きませんね。フェンダー裏、バッテリーBOX付近は行けそうですが、雨天走行時、タイヤで跳ね上げた水しぶきがちょっと嫌だなと

こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。車検でご入庫頂きましたW212E350です。エンジンはM272ではなくM276。直噴V6エンジンです。下廻りに異常はなく今回はM276エンジンのウィークポイントを抑えた内容の整備を実施する事になりました。まずはエンジンオイルを排出。定番のアレ。エンジンコントロールユニットにオイルが侵入する問題。この車両もオイルが侵入してました。放置するとコントロールユニット

通常、電源の配線が焼けてしまう場合はﾊﾞｯﾃﾘｰと接続している端子部分での発生が多くﾅｯﾄの締め付けがゆるかったり、端子が錆びていたりして何かしらの電気抵抗が発生し熱をもち、端子付近から焼けてしまう事が大半です。しかし、こちらの配線は端子の根元部分はほぼ焼けておらず端子から離れたところに熱源があり焼けています。これは接続部ではなく、配線本体で電気抵抗が発生し燃えてしまったと判断します。幸い配線がﾊﾞｯﾃﾘｰに接触していなかったのでﾊﾞｯﾃﾘｰは溶けずにすみました。そして先日ﾓｰ

ETCを取り付けるために電源を探します。ネットを徘徊すると、こんな便利なものがあるんですね・・・・キタコ(KITACO)電源取り出しハーネスタイプAグロム、PCX等756-9000100Amazon（アマゾン）882〜1,100円CB1300の場合は、テールランプの上にコネクターがあります。早速、取り付けです。シートの下にETC本体を設置するために、バッテリーの上のケースをはぐると、CDIの隣にこんなコネクターがありました。わざわざテールから電源取らなくてもここで取れ

以前にも一度、記事にしたことがあるが、サーマルプリンターで、速攻印刷。https://ameblo.jp/shopustart/entry-12575424991.htmlビジネスの時間短縮から、バレットジャーナルなど個人メモの印刷まで、サーマルプリンターの活用をおすすめしたい。サーマルプリンターとは、熱で印字を行う、感熱式プリンターのこと。コンビニや喫茶店のレジなどでもらうレシートを印刷しているやつね。それの何がよいのかっていうと…サーマルプリンターのメリット(

UV-5K(8)で航空無線を聞く環境が整いました。まずはイヤホンジャックの2.5mmから3.5mmへの変換ケーブルです。なんとか作製できましたが、2.5mmのコネクターは小さくて工作が大変でした。やはり、UV-5K(8)本体のスピーカーでは長時間聞くには高音がきつくて厳しいので。。14年前に作製した自作アンプ経由で問題無くスピーカーから柔らかい音が出てきて満足です。次は、BNCケーブルの作製です。BNCケーブルの作製なんか何十年ぶりでしょうか。まずは芯線とアミ線に分けて

秋葉原に行って、UV-5K(8)の受信環境を向上させる為に色々購入してきました。●アンテナ端子がSMA型。これをBNC型へ。⇒速攻でこれを試しました。変換コネクタで外部アンテナへ接続しました。既存機のVR-150と遜色無い受信感度でした。優秀です。●充電器のコンセントが海外仕様のC-Type。これを日本仕様のA-Typeへ。⇒180円で売ってました。問題無く充電完了。●スピーカーアウトプット端子が2.5mm型。これを3.5mm型へ。⇒これは、工作が

■バッテリー充電をより容易に管理人が運用中のバイクには、バッテリーの補充電が容易にできるものから、そうでもないものもある。バッテリーを長持ちさせるために、充電状態が良い状態を保つことが必要な管理人にとっては、バッテリーの補充電の容易さは結構重要な問題だったりする。そして最近、ワンタッチ式の充電用ケーブルが売られていることを知ってしまったので、バイクのバッテリーの補充電を容易にして、こまめな補充電を行い、より良い状態のバッテリーを維持するため、ワンタッチ式のバッテリー充電用ケーブ

2020年9月18日のお話。中華ゴリラの製作も先が見えてきたので電装関係の加工もそろそろやっていかないといけないんですよね。配線の加工はまだできるんですが、電気って昔から苦手でわからないことが多いんですね。今回は配線の加工がメインなんでまだマシだけど。電気系統の不具合とかは見た目でわからないから探すのが大変でほんとキライなんですよ。中華ゴリラのメインハーネスですが中古のもらいモノ。そんなに古くもないんで配線が硬くなってたりコネクターが腐食してたりもないんで十分使える代物ですよ。純正

TLM50のレギュレーターのコネクターです。ノーマル配線色です。加工しAF27のレギュレーターに配線を合わせます。黄色を新たに新設し、黒を絶縁します（差し替え）写真が切れてますが黄色右がレギュレーターでジェネレーターに割り込ませています。ここからここまで。

今回は、バーグマンストリート125EXのグリップヒーター取り付け時の結線についてです。下の写真が検証していくバーグマンストリート125EXとなります。フロントハンドルカバーを取り外す為に、先ずピンク色囲みのシルバー色のアッパーカバーを取り外す必要があります。黄色矢印のプラスネジを緩めて外していきます。アッパーカバーの嵌め込み部をマイナスドライバー等でこじながら、黄色矢印方向へ少しずつ取り外して行きます。下の写真がアッパーカバーを裏返しにしたもので、紫色囲みの嵌め込みの爪が多

EACVのクリーニングが終わったので次はアイドリング調整しておきたいと思います果たして自分でできるかな？あれ？マイナスドライバーが入らんと思ったらなんかネジ止め剤めっちゃ塗ってあるんですけど・・・嫌な予感しかせんけどこれって純正で固められてるのかなとりあえずマイナスドライバーでホジホジしたら回るようになりましたが偉い軽く回る・・・これでずれるのを恐れてネジ止め剤で固定してたんかな？いや待てよ、ここは細かく負圧をコントロールするパーツなので緩み防止＆空気の流

いよいよ完成編です✌️自分のブログの中では最もアクセスの多いブログ。ご覧いただきありがとうございます。いいねもお願いします‼️トルクスレンチ又は六角レンチで赤マルのボルトを緩めます。白丸を10mmで緩めます⭐️ドアの中を覗くと棒が見えます。これは運転席。各座席によって若干変わります。知恵の輪になってるのですが1箇所やれば他も似たような仕組みになってるので外せると思います。これは運転席ドア写真⭐️助手席も似たような感じですが、黄色矢印の方向にプラスチックのひっかけを割らないようずらしま

今回はカーメイトさんから出ているNBOXのエンジンスターターをJF3へ取り付けをしてみたいと思いますまずは型番TE-W73HGでAmazonさんで２５０００円ぐらいで売ってますがオールインワンでこの値段で取り付けがコンプリートできると思ったらかなり安いと思いますスペアキー不要なのが嬉しいですがVIPERとかだとイモビライザー搭載車輌は当たり前ですがスタートさせるにはキーが必要になるので２個付いてくるキーの１個をいけにえにしないといけなかったりするのですがその必要が無いという

G-WORKSが3回目か？4回目のお客様前回ご来店された時に同じように親子で楽しまれている方をご紹介しましたその時のお父さんの熱弁により…お買い上げ！早速ピットで交換ですえ！受信機こんなに小さいの？サーボはＣＨ１ＥＳＣはＣＨ２に接続ですがコネクターの一部をカットしなければサンワの受信機には刺さりませんそして電源ＯＮ！つづく

「汎用性を捨て、自分が使いやすい様に作る事」を第一に掲げたマグネット付きハンダリールですが要求があり、HAKKOのリール版を作成しました。『マグネット付きハンダリールと現場用ハンダ付け作業台を考える』マグネット付きハンダリール、この記事を書いたのは2009年です。現場でのハンダ付け作業の効率を見直そうと、このマグネット付きハンダリールを再設計しました。今回…ameblo.jpアルミット版とHAKKO版。HAKKO版は少し余裕を見ており他社のリールも収まる(但しぶかぶか)

車用のラジオアンテナ📡評価通りでした。アンテナ側はコードが捻ってあるだけ、コネクター側は、コードが繋がってないから、付け直し。ハンダ付け直しします。いまだにこんな製品売ってるんだね。呆れてます。では、では

空燃比計はこれまでもPLXのものを使っていましたが、壊れた訳ではないですが今期リプレイスすることにしました。AEMワイドバンド空燃比計#30-0300です。今回はAEM製を選択しました。処理能力・反応速度はPLXよりAEMの方が速いみたいですが、まあ目でみても追いつきません。配線スッキリ計画の一環で機能がメーター本体に集中しているので、モニターとコンピュータで別れていないので、単純化できます。1体形かセパレートタイプか、別にどっちでもよいと思います。PLXもよい物だと思い

EXUPワイヤー外して制御機器（サーボモーター）不要になっていて、別にそのままでもいいのですが不要なら外せるものなら外したいと思いEXUPの制御機器を撤去しました。…で、そのままだと警告灯がつきっぱなしになるという事で定番らしい10kΩの抵抗を取り付けてみました。中華通販で送料込み200円しなかったですが、単品で購入出来る店舗が通りがかりの場所にあるならそちらの方が安くて早いと思います。…で、EXUP制御機器の撤去。左のサイトカバーを外してバッテリーの下に機器があります。バッテリー下の

今回は前から気になってたクラクション（ホーン）🎺交換してみました♪新型プリウスの純正ホーンはなんと！シングルホーンでして.....私の場合ですが車両価格が460万の車のホーンがうちの車両価格200万円の軽自動車（タントカスタム）と一緒と言うのはどうなんでしょうか？ｱｶﾝﾔﾛｰ軽量化？はたまたコストダウン？まぁ警笛（ホーン）はむやみに鳴らしてはいけないのでこのままか？やっぱ交換したい.....じゃ交換ならどのタイプ？(･ัω･ั)ｳｰﾝさて？どうしようか？と考え

無事モタード化したタムテツ号。完成！！と言ったわけですが、実はもう1つだけ作業が残っていました。それはこれの取り付け。スピードヒーラーです。今回はそのお話。前回のモタード化記事にぶっ込めよっ！！って言われそうですが、実はコレが一番苦労したので別記事にしました。そもそもスピードヒーラーって、スピードメーターの補正。17インチでスプロケを14×38であればほぼ誤差無し、14×39でもたぶんそこまでの狂いはない。(150/60-17での話です。)しかし、現状14×40これはさすがに

ここのところ寒くなったからか愛車のクロスカブのバッテリーがアヤシイ・・・・・2018年に家に来てまだ3年しか経ってないのに（涙）Ｒ１２００ＧＳは冬になるとトリクル充電器を繋いであるのでまだまだバッテリーは元気そう～じゃトリクル充電器をＲ１２００ＧＳと交互に使おう!!ってことでバッテリーに繋げる充電ケーブルをネットで調べると結構・・・いやいやかなりお高い!!たかだかケーブルである!!自作することにした～材料はこれだけ!!このコネク

こんにちはダニエルです私のスポスタには、純正のバッテリーテンダーのコネクタが接続してありますここに電源アダプタを使って家庭用コンセントからスポスタのバッテリー充電が簡単に行えるという仕様です。こちらが充電アダプタ本体です。今朝、充電してから出かけようと思った時に充電ランプが点かないので、・断線してしまったのかな・そんな簡単に断線するか？・でも配線の根本が無理に曲がってるから断線かな？と思い、汎用品のバッテリーテンダーを購入しました【限定モデル】バッテ

ターヘル・アナトミアっぽく、原型がわかるように配線が見えるようにしました。[作り方]まずホーンの出ているところからテープをはがしていきます。テープをはがしたらばらけないようにインシュロックでまとめておきます。キー側の配線カバーから配線を配線チューブから抜きたいので5-56を内部に吹きかけます。青白みたいな圧着金具が細いものから抜き取っていきます。コネクターは一つづつマイナスドライバーで爪を押して外して抜き取ります。この際、コネクターの端子

Ｚ９００ＲＳのアクセサリー電源を取って、イロイロ電装品を付けたいと思います。しにゃのカスタムの基本は「簡単にノーマルに戻す事が出来るように、配線を切ったり、外装加工は極力行わない。」です。ハーネスを切ればアクセサリー電源を取るのは比較的簡単ですが、それは基本に合致しません。なので、配線を切らずにアクセサリー電源を取る方法を考えます。まずはシートを外します。すると、スポンジに巻かれて固定

『早速MT-5①』G-WORKSが3回目か？4回目のお客様前回ご来店された時に同じように親子で楽しまれている方をご紹介しましたその時のお父さんの熱弁により…お買い上げ！早速…ameblo.jp『早速MT-5②』まずはBINDBINDが出来るとプロポ（送信機）とレシーバー（受信機）との同期がとれ使用が可能となりますサーボホーンをサーボに取り付ける際には必ずサーボのニ…ameblo.jp『早速MT-5③』おはようございます今日は続きのお話サブトリムの調整でこちらのTT-02で

5年前に装着した探知機。。。レーダーレーザー移動式に弱くなってきたので、、、ユピテルA1100を正規注文していただいた。。。ネットで見てたら58000円😱。。。。正規で38000円。。。転売ヤー恐るべしw以前の探知機で使