コキ104

新緑が目にまぶしい5月、如何お過ごしでしょうか。私はこの季節が一番好きです。この記事でちょっと触れたちょっと腹が立ったフォロワーの件、私がフォローを外しブロックした途端に記事も多く上げ出して絶好調だねぇ。おっと…風薫る5月に相応しくない毒を吐いてしまい失礼しました。では本題。5月12日は心臓血管外科の診察日だったわけですが、検査・診察共スムーズに進み10:00頃には既に病院を後にし、北綾瀬駅に向かって歩いていました。と、ここで魔の囁きが(笑)。時間もまだ早いし、風呂掃除も前日

いつものように貨物列車を撮っていると、探し物のコキ104-10000番台が。4両ぽっきりの存在でどこを走ってるのやら。よーく観察してないと見つけられません。前に一度撮り逃しているので今回こそは！コキ104-10000番台は当時のセノハチで後部補機の走行解放をするために登場しました。4両が製造され安治川口駅に常備されていましたと。ん？なんで安治川口なんかね。広島ではなく。※セノハチ＝山陽本線の瀬野～八本松間の急こう配区間。今は西条で停車して開放するので必要なくなり一般車と同じ扱

コキ100系への31ftコンテナの積載方法を見てみます。1個積みなら中央1個積み。UV51Aをコキ104に。よく見かける31ftコンテナの2個積み。U47A＋UV5４Aをコキ106に。12ftとの混載パターンのコキ104。UV54Aを中心に20G（12ft）で挟むパターン。こちらも12ftとの混載パターンのコキ104。U55A＋UR19A＋UR19A、バランス悪そう。31ftと20ftの混載。コキ107。48A+U31Aは各コンテナを両端に寄せてコンテナの