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わりとどうでも良い小ネタ集ですが、ピックアップの断線修理やら巻き直しを、実際にやってみて気が付いた事その1コイルを解いて手巻きで巻き直しすると引っ張られたコイルが伸びてターン数が増える解いたターン数解いたコイルをそのまま同じボビンに巻き直したターン数断線修理してもオリジナルと同じ音にはならない可能性を予想その2プラボビンはリペア難しいこれはプラボビンではないですが、こんな感じにリード線付いてるピックアップがありましたエナメル線をハトメにハンダ付けする時にハンダの熱でエナメル被膜
IGコイルの1次側の極性ってどう思う??いつも悩む。表記してくれてたら迷わんのやけど。表記してる物も有る色が付いてる物も有る。ただな~~んにも手掛かりがない物もある。。配線図なんかで配線色で指定されてる場合は手掛かりにもなるけど、今回使おうとしてる同爆コイルの1次側の極性で悩んだ。。メーカーは同じTECメーカーのロゴを上にして見た時一応のルールと言うか法則性みたいな感じで表記してる物の極性色が
どうもガレージきくちです仕事柄結構な頻度で交換することのあるイグニッションコイル。最近のクルマのほとんどは1気筒に1個ずつついてるタイプ壊れちゃうとプラグの火花が飛ばなくなって1気筒燃焼しなくなって不具合がでるんですがそういえばウチのインプ20年以上経つけど交換したことないな~と思いまして、、、ウチのインプは各気筒1個ずつではなくインマニ上に集合コイルがあ
NBOXでメーターのランプが点灯したけど、どうしよう?と電話があった。エンジンがガタガタするとも。点検結果は、スパークプラグ不良。走行83,000kmちょっと劣化早いですね。現在はコイルは大丈夫と判断します。で、横滑り警告ランプ点灯は、、、エンジン回転が下がったことによりブレーキ系統の圧力が低下して検知したのではないかと推測。あとは経過観察しましょう。
オイル漏れ等の改修作業でお預かりしていたレガシィツーリングワゴン(BP5)入庫時にエンジン不良を訴えていて、その部分のトラブルシュートをご依頼いただき延長預かりになっておりました既に他店で初期診断も終わっていたのですが、最初の原因がオーナー様が自ら行ったDIY作業後に調子が悪くなったという事でした。入庫時よりも心なしか悪くなっているような症状をまずは点検診断機繋いで確認すると他店さまと同じ診断結果ですが、その原因が??ですDIY作業=プラグ交換でしたので、その作業とダ
発電量アップを狙い、全波整流にしてみようと思います。チャージコイルとライティングコイルがそれぞれ巻いてあって配線増しに限界があります。んで、ライティングコイルの配線を除去して全てチャージコイルにしようというものです。ライティングコイルを除去すると当然ヘッドライトが点灯しなくなります。メインスイッチオンでバッテリーから+電気が来ている配線を分岐してMR50の場合は赤配線からメインスイッチを介して茶色配線に電気が流れていますので、茶色配線から電源を取る
電気釜先日釜の入っていない炊飯器に洗った米を投入するという大失態をして分解した記録である中央にある温度センサーから米や水分が入りたい放題になったのでショートが心配構造は単純だけど分解手順が分からんので一つ一つ慎重に取り外しコイルを抜き取ったセンサー部分は押し込んで90度回し引き抜く引っ掛けソケットのような構造で抜き取ったセンサー部分バネの部分に以前詰まった物と思われる米粒も結構出てきた定期的に掃除した方がいいのかもしれんそしてわざわざ全バラシしなくても外装を外し遮
さて、今年もやって参りました!プラズマダイレクトキャンペーン!!今年もと言いましたが、毎年やっている訳ではございませんw言わずと知れた人気商品プラズマダイレクト!!っでございます!期間中商品10%off!!でご提供させて頂きます!オンラインショップからの購入も可能です!https://make-over.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2845880&csid=2※makeoverでの取付は別途工賃がかかります※オンラインショップでのご購入に関しては、購入後
チョーク交換する前に予備キャブにて取り付け作業の確認をしようと色々出してきました赤い×が付いたチョークは取り付け線が入っているのですが熱くならない壊れたチョークです取り付け線のない78チョークはコイルが上下逆さまについています取り付けるとチョークはひっくり返り端子は手前に来るようになりますよく見れば取り付け位置の目安点もちゃんと入っていますこういう風に取り付ける用のチョークという
先日、ウチのハーレーさんが止まってしまいました。お亡くなりになったダイナコイル。このコイル去年の10月に買ったばかりなのですが、ダメになってしまいました。で、ガッツクロームオリジナルを買ってみました。左がガックロームオリジナル。カッコよくはないですね^_^抵抗チェック一次コイル2次コイル規定値内。大丈夫そうです。新品ですから(笑)エンジンかかりました。バッテリーを充電してから試走してみよう^_^
我家の近くで「ホーホケキョ」という囀りが聞こえるようになりました。ウグイスの鳴き声を聞くと春の訪れを感じますね!さて、今回はスピーカのアルニコ磁石の減磁(と再着磁)についてです。検索すると、減磁について、概ね2種類の見解を見る事が出来ました。------------------------------【1】磁石を作る、或いは磁石を使って機器を作る側の見解経時による性能の劣化は多少なりとも存在します。100年、200年のスパンでわずか数%の変化ですから問題ない範囲です。
忙しくてブログをアップしてる時間がない!アップ自体はいつでも良いが、作業中に画像を撮る事を忘れてしまいます。気が付いた時には既に作業終了w今回もそんな感じ。かなりカスタムされたSRです。作業内容はハンドルをCBXタイプに交換、フロントフォークシール交換、テールランプのブレ対処する、SPⅡコイルに交換、デジタルタコメーター取り付けなど。ハンドルはセパハンタイプで、トップブリッジ上になります。その為には、フォークをつき出さなければなりません。今回、削り出しのトップブリッジにも交換なんだ
5年くらい前からですねダイレクトイグニッションってどうなんだろってず~っと思っていたんですよ点火系統はウオタニ付いてるんで現状はしばらくこのままでいいかなって思っていたんですが、半年くらい前からやっぱり、ダイレクトイグニッションが気になりだして、ここ1か月くらいいろいろ調べて悩んでとうとうDI化を実行することになりました今回のDI化に関して色々と教えていただいた方々、本当にありがとうございましたDI化に必要な部品類を揃える中川商会のHIRと
先日リペアしたssl-4と一緒に入手のシングルコイル(多分ヤマハ)断線で導通無し、解いていきますS極トップの反時計回り巻き3箇所切れてました115ターンと1675ターンと2469ターン更に解いていくとコイルが波打ってて全部解きました、ポールピースにマスキングテープ巻いてあるのですが、不要なので外しますリード線の穴がコイルに近過ぎるのでハトメ付近に穴開けで、解いたコイルを繋ぎつつ手動手巻きで巻きます、時計回りで巻きました7721ターン抵抗値測定、5.41kΩポッティング無
2024年3月下旬セカンドオピニオンで行った病院の外来へ行った続き手術?で合っているのかな?コイルを一本か二本入れたうえで、フローダイバーター(今日まで【フローダイバータ】だと思ってた。【フローダイバーター】なのですね)を置いてもらう治療をしてもらいます。フローダイバーターだけと思っていたけど、大学病院の外来へ行った時も同じく『少しコイルも入れて』と言われたので、いびつな動脈瘤にはコイルはマストなのかな?と勝手に思っています。実際はどうなのか分からないので、機会があったら聞いてみよう!
待望の・・・今年最大級の待望の・・・コイル来たーダイノジェットST7を組んだ時と同じくらい嬉しいヨオ〜ほら見て前日に温度アイドリング数電圧を測っておいたの正常なエキパイ温度コイル死んでるエキパイ温度ちょっとエンジン冷えちゃったけど回転数は1050前後に設定しておいた電圧は13.3〜13.6vではでは待望のコイル交換タイム〜は30秒で交換終わったよそしてチョーク引っ張り、キーをオンに回し、セルボタンに親指を置き、緊張する〜セルを・・・セルを・・・
ナックル。パンヘッド。こっちシャベルヘッドですね。本日もリトルウイングにて、ハーレーの歴史を見たり(笑)これタンク超小さいっすね…で。みんな大嫌いな電気、レギュレーター編です。また食らいました。レギュレーター、大事です。機械式のレギュレーター、フタを開けるとこんな感じっす。もう既に拒絶反応出てる方、大丈夫です(笑)機械式レギュレーター、アーリーシャベルまでの年式に使用したりします。直流電流を発生させるジェネレーターは、ブン回すと20ボルト近くまで発電すると思うんですが…
海外製のポイント点火をCDI化するキットが出てますね代理店さんにお願いして頼んで特注して見ましたどうやらこれフライホイールをそのまま使えCDI点火に出来ると言う優れもの6vケースを削って付けたり他社種用軽量ローターをしていた方が多かったですよねでもこれで雰囲気や大きな加工をする事なく取り付けられそうです値段は高いのですがそれでも武川製のLクランク用アウターローターよりは少し安い本来6vのままですと1万円程安いのですが12vの安定化でコイルが一つ増え専用レギ
こんにちは。今回はあの有名なアクティブピックアップのEMGを分解してみようというブログです。まずはアカデミックにピックアップの構造についてお話しておきますとピックアップというのは磁石とコイルで出来てます。コイルというのは細い銅線をぐるぐる巻きにしたもので、そのコイルが中央にある磁石に巻きつけられることによって出来ているのがピックアップです。そしてギターパーツの市場には「パッシブピックアップ」と「アクティブピックアップ」があります。物理の法則上、パッシブピックアップは弦の振動だけで発電で
aRacerから販売されている、赤コイル(powerSpark)を取り付けた感想を個人的にまとめてみました。キャチフレーズは、諸刃の剣といたします。(あくまで個人的な感想です)電装品を替えて、こんなに変化するなんて、驚きました‼️加速感が凄い、今は調整ダイヤルは1番ですが、これで大満足です、、、と言うより、なにが起こるか、怖い、と言う印象です。ビビリなもんでしょうがないんです。コイルの仕組みは、ダイヤルの数字を大きくして行くと、ドエルタイムが長くなり、コイルの中に蓄えるエネル
今回の記事。内部告発的な感じになるかも。プリウスZVW30のエンジン不調。実は過去記事と同一車両です。症状は、旋回加速時に、ガラガラ音が出て失火するというもの。右折時は#4の失火。左折時は#1が失火します。詳しくは過去記事参照。『30プリウスの単発?修理』ZVW30のプリウス。右左折の旋回時にたまにガタガタするということで入庫。ユーザーと一緒に走行テストするものの、なかなか症状が確認できず。とりあえず預かって乗…ameblo.jpいろいろ見ても原因がわからず。結局不調ながら
今日はお天気も良いので、早速C105のチャージコイルの修理に取り掛かる事にします。見た目には何とも無さそうなんだけど・・・・。この辺りが電気の面倒な所です。充電用のコイルで0.7Ω。ライティング用の部分が1.2Ω。この数値が正常なのか異常なのかも良く分かりませんが、何方にしても巻き直す事にしたので、コイルをはぎ取ってしまいます。一応、巻き数だけはしっかり数えながら、全ての銅線をほぐしてしまいます。結果、昼間用(緑)部分が60巻き。更にそこから追加されるライ
私も、銅を色々と使ってます。銅のピッチャーに入れた水。銅をトイレのタンクに入れる。銅を鉢植えに入れて、野菜を栽培する。銅のコイルを作って、植物の生育を早める。銅のボールに野菜を入れて、雑菌消毒。それと、、、銅の高騰をみて、現物投資。
ブログ見返していたら、ジェネレーターの配線黄色線を1本をアースに、という3の正解の内容をナゾで終わらせていましたwwwwwじつはこの頃整備士の2級の勉強中でして、ちょうど交流が~整流が~という話をしていまして講師の先生がこういう絵をホワイトボードに書いていまして家庭の電源はプラスマイナスないでしょう?コンセントはどちらに刺しても機械は動きます、これ交流の証これを直流に変換する場合電球に当たる部
またまたブログを書くのが遅くなりましたが、3/15に13回目の調整に行ってきました!今回は、上の歯の1番奥の歯(今までブラケットをつけていませんでした)にブラケットをつけ、他の歯とワイヤーでつなぎました。写真がうまく撮れないのですが、奥歯だけワイヤーがついてなかったので、奥歯だけ上下とも外側にずれていました。今回は、下は特に何もせず、次回奥歯にブラケットとワイヤーをつけるとのことでした。下の右2番がまだ綺麗に並んでないのですが、奥歯にワイヤーをつけてから、微調整していくとのことでした。