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現在、アマチュア無線再開を目指してモロモロ準備中です。大阪で庭のない小さな一軒家に住んでいると悲しいかなHF(7MHz)のダイポールアンテナをフルサイズで建てられない。屋根の上に逆Vダイポールを張るとしても14MHzのフルサイズがギリギリ。HF運用を考えたらやはり7MHzのアンテナは欲しい。そこで約半分の長さで短縮ダイポールを建てようと準備を開始。普通の方なら左右のエレメントの中間あたりに短縮コイルを各1個ずつ配置するんでしょうが給電点に短縮コイル1個だけという作りやすい短縮アンテナを
今日はいい天気だったので、外で塗装昨日作ったサウンドバーにサンドペーパーをかけて足付けさらにダイソーのスプレー塗料つや消し黒を吹くとこんな感じ塩ビ管らしさを隠していい感じ下手くそな塗装だがしないよりはいいダイソーの3W300円のスピーカーは50Wのアンプで半分ぐらいの負荷をかけても大丈夫それなりに音量も出てくれる(突然コイルが切れるかもだけど)
どうもガレージきくちです仕事柄結構な頻度で交換することのあるイグニッションコイル。最近のクルマのほとんどは1気筒に1個ずつついてるタイプ壊れちゃうとプラグの火花が飛ばなくなって1気筒燃焼しなくなって不具合がでるんですがそういえばウチのインプ20年以上経つけど交換したことないな~と思いまして、、、ウチのインプは各気筒1個ずつではなくインマニ上に集合コイルがあ
現在はピックアップのブランドとして有名なトムホームズですが1970年代後半、自身のショップと工房をもっていてギターを作っていました。で、エレクトリック・ギター・メカニズム完全版(竹田豊著:ISBN4-8456-0313-6)P57“写真3:トム・ホームズが製作したトリプルコイル・ピックアップのついたギター“という写真が増えていました。(初版には写真が載っておらず完全版で追加された写真だったと思います。)私もMirageのTriplePickUpが念頭にあり、どうしている
「いきいき物理わくわく実験1」で紹介し、瞬く間に全国に広まったクリップモーター。モーターの原理がむきだしで見えるシンプルな装置ので、小学校や中学校でもできる実験。今ではいろんな教科書にも紹介されるようになりました。(イラスト担当の人は自分で作ったことがないのか、どの本でも「いきわく1」にぼくが描いた上のイラストをまねて同じ構図で描かれています。自分で実験装置を組んで、実物を見て描いてほしいですね)その起源は「いきわく1」に書かれていますが、本当の開発者の名はわからないまま。すぐれた教材
設定周波数は465KHzで・・変わった内容だ。内容を調べたブログがあったのでリンクを・・・。radiokobo.web.fc2.com/siryou/kikaku/chinaIFT.html普段見慣れているコイルは縦にボビンが立っていて・・一次と二次コイルはボビン一本に巻かれているが・・これは何とコイルが横に並ぶリンクになっている。磁気結合はこの方が強いのだろうか・・・・。一寸疑問だけど・・・。Cの追加あるいは交換で455KHzに変更は可能だろう・・最もCを変えなくても調整ネジで
けっこう悩んだ末昇柱しました地上での作業を柱上で再現するのは不可能です(私には)昇柱途中ワイヤークリップが1つ落下(•́ε•̀;ก)なんとかデベワイヤーを巻き付け結線しようと思ったらなんとボルトのひとつが六角やおまへんか!!やっと昇ったのにまた降りてアーレンキーを持って昇りましたら今度は外したボルトが落下(•́ε•̀;ก)またまた降りて別のボルトを多めに胸ポッケに入れて再々度昇柱やっとの思いで結線、と思いきやボルトをしめ込む時バラン
ダイポールアンテナをステンレスワイヤーで作ろうとさっそくOMからご意見いただきました「ふつうステンレスは使わない」これにはいろんな訳があるのでしょうただ、聞いただけで「はいそうですか」ってわけにはいかねーんですだめな理由を体感しないとね他人に迷惑をかけない程度に2㎜ステンレスワイヤーとにかく扱いがむずかしいですギュッと掴んでますが手を離すとバネが解放されたように爆発的に伸びますたぶん眼にあたったら失明しますコイルの末端処理ですが
今回の記事。内部告発的な感じになるかも。プリウスZVW30のエンジン不調。実は過去記事と同一車両です。症状は、旋回加速時に、ガラガラ音が出て失火するというもの。右折時は#4の失火。左折時は#1が失火します。詳しくは過去記事参照。『30プリウスの単発?修理』ZVW30のプリウス。右左折の旋回時にたまにガタガタするということで入庫。ユーザーと一緒に走行テストするものの、なかなか症状が確認できず。とりあえず預かって乗…ameblo.jpいろいろ見ても原因がわからず。結局不調ながら
ワイヤレス給電の回路特性を解析している論文などでは、送受電コイルをトランスと同じT型等価回路に置き換えて解析する場合がほとんどのようです。送受電コイルまたはトランスの回路図T型等価回路送受電コイルやトランスは、どちらも2つの巻線の相互誘導なので、同じ等価回路で解析することができます。ところで、等価回路とは何と何とが等価なのでしょうか?この等価回路の定義を明確にしておかなければ、等価回路を使った解析の意味がわからなくなってしまいます。そこで、今回は等価回路の定義
ヤフオクにて買ってあった24メガのトラップコイル今朝はそこそこ天気も良かったのでためしに張ってみました24メガのフルサイズだと帯域も広かろうとおおよそで調整ひげをつけずに組んでみましたら24.20メガ辺りに中心が来ました25メガ付近まで切り詰めなきゃです延長だと15メガ付近が中心でした(•́ε•̀;ก)18メガに合わせようと思っていますで、これを調整して既存のクリエイトさんのVダイポールに寄生させたらどうなるのか?アマチュア精神的な実験モードです
先週ACコードを割き仮組して計ってみましたやはりヒゲをつけずに合わせるのは運任せすぎるし結局遠まわりでしたなので王道の(ヒゲあり)を選択しましたエレメントの寸法は製品の仕様に合わせて材質は今回もステンレスワイヤーで組みますVダイポール+2本のワイヤーダイポール(正しくはIV)を組み合わせるので給電部はすっきりスムーズにはいかなさそうですバランに集中するエレメントに自由度を持たせるため接続するエレメントの折り返しを長めに取りましたワイヤーの性
サニトラの点火系の見直しをすべくパーツを集めていますが今回は自作用のMSDプラグコードを…こんな感じでパーツが届きました。バラ売りってやつですね😅出来合いのを買うより少し安いです😌8.5mmのスーパーコンダクターっ言う低抵抗のワイヤーはサニトラ用だとヒットしなかったから作っちゃえ!って感じかな🤔探し方が下手なのかもしれんけど😮💨ターミナルは2種類。金色の方がディスビとコイル用。銀がプラグ用です。まずは被覆を剥きます。これはプラグ側こっちがコイル、ディスビ側ね😉専用工具使っ
『おしりの悩み解消!ニトリのクッションが快適すぎて感動の座り心地』こんにちは!今回は、長時間座っているとお尻に負担を感じる方、クッションのへたりにお悩みの方に向けて、ニトリの最新クッションについてご紹介します。私も同じ悩み…ameblo.jp座ることが多くてお尻が痛くなっちゃう人に朗報です!長時間座って仕事をすることが多くてそのせいでお尻がツラくなることがよくありましたいろんなクッションを試してみても効果がイマイチ口コミに注目!ニトリのシートクッションに
今ちょっと迷っています。と、いうのもプラグを交換しようかしまいかという事について。車はNDロードスターです。NDロードスターには新車装着でイリジウムプラグが装着されています。イリジウムプラグなので、交換時期は10万キロに1回というのがメーカー推奨値。こちらが外してみたロードスターのプラグです。新車から5年経過して、走行距離は6万キロを突破しています。寿命でいうとちょうど折り返し地点を通り過ぎたころです。10万キロ使えるんだから、使ったほうがお得じゃない?そ
趣味の無線シリーズです。これだけ寒いとなかなか外での活動ができませんがまたアンテナのテストがしたくて作っています。W3DZZというダイポールアンテナです。このアンテナがいいなぁ、と思ったのは7〜28MHzまで使えるのにトラップコイルが1個だけでいいところです。ネットで調べてもどうも理屈がわかりませんがとにかくトライです。長さは全長16メーター強。若干短縮です。外で広げてテストをしてみようと思っていたらまた雪です。
たとえ20年間眠っていたところで36年も経ったイグニッションコイルが大丈夫な筈が無いテストランではこれまで順調で来ているものの実は一度だけほんの短い時間、1気筒か2気筒が死んだような症状が出たたぶん点火系だろうと思いイグニッションコイルをチェックこれまた例によってGPZ900Rのサービスマニュアルのデータによると一次側コイルの抵抗値は1.8~2.8Ω二次側コイルの抵抗値は10~16kΩ1・4番用コイルの一次は2.4Ωで合格2・3番用コイルの一次も2.4Ωで合格
本日の歩数:5386歩年初来歩数:1039021歩開始り歩数:38805383歩本日のスク:100回本日の腕立:100回本日の腹筋:70回開始来スク:41560回開始来腕立:28000回開始来腹筋:16430回本日の背筋:100回本日の横跳:20回開始来腹筋:12740回開始来横跳:4430回先週の水曜日学校から帰りに車の調子がおかしくなった。ガクン、ガクンと一瞬ブレーキがかかったような衝撃が起きる。特にアクセルを踏んだ時、例えば停
今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の完成車から、スズキのクロスビーです。スズキ純正の大画面ナビオーディオを装着されたお車に、ベーシックパッケージの取付と、フロントドアに片側3層のフル防振の作業の続きです。純正ナビは中身はパナソニックのストラーダで、画面が当社のクロスビーが7インチで小さいものの、調整項目は全く同じでした。100センチのタイムディレイは全てゼロにして、エフェクト機能もオフにして、素の音色にしてからピュアコンの値合わ
オイル漏れ等の改修作業でお預かりしていたレガシィツーリングワゴン(BP5)入庫時にエンジン不良を訴えていて、その部分のトラブルシュートをご依頼いただき延長預かりになっておりました既に他店で初期診断も終わっていたのですが、最初の原因がオーナー様が自ら行ったDIY作業後に調子が悪くなったという事でした。入庫時よりも心なしか悪くなっているような症状をまずは点検診断機繋いで確認すると他店さまと同じ診断結果ですが、その原因が??ですDIY作業=プラグ交換でしたので、その作業とダ
こんばんは。アクトファーストスタッフです。よくお客様から「使い始めたばっかりなのに焦げ臭い、不良品?」とか「いくらコイルを交換しても焦げ臭い、本物??」などのご連絡をいただきます。まず、、、当店で扱っている商品は全て正規品です。ご安心ください。そしてこういった焦げた臭いがして喉がイガイガ痛くなる現象を「ドライヒット」といいます。このドライヒットが何故起きるのか、そして対処法を何回かに分けて書いていきます。電子タバコを使い始めのころはこのドライヒットを紙タバコの再現
ダイソーでマグネットを購入しました。300円ヘッドホンの低音が出ない理由がドライバーの磁力不足では?と推定しました。分解して300円ヘッドホンのドライバーに磁石を乗せたところ、なんかこのドライバー用みたいにぴったりのサイズです。ハウジングに収まるかどうか不安でしたが問題なしです。ハウジングにドライバーを取り付けて完成。この磁石は240ミリテスラなので、ガウスに換算すると2400ガウスになります。ベイヤーダイナミックのT1は1万ガウスなのでおよそ4分の1の磁力です。この状態で聞い
半径aの透磁率μ1の円柱導体内半径b、外半径cの透磁率μ2の円筒導体単位長さあたりの自己インダクタンスを求める。解く上で必要な知識・アンペールの法則・Φ=LI・dΦ=Bds・導線を一巻きのコイルとみなして解く方法
----------------------------9月30日(日)予定ニンジャミーティング伊豆箱根ブース出展予定----------------------------10月20日21日MotoGP日本グランプリカスタムビレッジブース出展予定----------------------------こんにちわ(^-^)/梅雨入りしてしまいましたね(ノ_-。)でも合間合間で晴天なのでタイミングよく乗りに行きたいですね(*^▽^*)
続いて、僕のプリウスαの修理します年末に・・エンジンガタガタなっちゃいましたww3番のイグニッションコイルが壊れたので新しいコイルとプラグへ交換しますエンジンプラグ取り外しましたこちらのNGKプラグへ交換します新品へ交換しますそして、イグニッションコイルをH.S.P強化イグニッションコイルへ交換します交換作業完了ですちなみに、ワイパー外したらカウルトップ外したりしようかと思ったけどエクステンションを上手く使ってエンジンプラグ交換しましたそして、エンジン掛けて
思ったのですが、地中にガスや水道の管がありますよね。欠点は地震などで地盤が崩れ、管が折れてしまうと言う事ですよね!そこで、管を曲げに強いゴム製にして、コイルをバネ状に作り、管に巻き付けて補強したらどうでしょう?主人は、そんなに甘くない、と言うのですが、私は可能性はあると思い、ここに記します。実現出来ると良いな♪この記事を書いて、コメントでブロ友さんに教わったのですが今は可とう管と言う地震に強い管があるそうです。教えていただいたブロ友さん、ありがとうございます😊今回は私の勉強不足
さぁ[名古屋市科学館]のブログもこれで最後です今回一番ビックリしたショーがこちら[放電ラボ]そびえ立つ2基の巨大コイルを使った放電ショー。電気エネルギーの激しさを実感出来ます!(整理券が必要です。)というものここで説明してる先生前回のぶと来た時にこの人が[サイエンスショー]をやっててすごく面白くて私は大好き説明を聞きながらいろんな実験を間近で見ながら…途中(先生)この放電を体験してみたい人~(私)はいっっっいやもうね楽しくて楽しくてやりたいよ
1.電気図面はややこしい皆さんは電気回路の読解を非常にやっかいに感じたことはありませんか?筆者はあります。特に、電気について学び始めたころは、業務として読まなければならない電気回路図に四苦八苦した経験が脳にこびりついています。ですが電気回路計算同様、一定の約束事またはコツというものをつかめばある程度は電気図面が読めるようになります。図面にはその種類と一定の規則があります。これは電気図面においても同じです。ここでは種類についての詳しい説明は割愛しますが、おおまかに「系統図」「単線結線図」「複線
昨夜、突然、ヘッドライト、ハイローとも消える。スイッチかぁ、ウィンカーもホーンのスイッチもいきてるけどなぁ、ハイロー同時にバルブが切れることもないこともないけど、滅多にないことだ。ま、でも消灯したまま走るのは、レギュレーターやらバッテリーに負荷がかかる。何より、無灯火は捕まる。で、ホントのヘッドライト、GENTOS製。単3✕1本で夜間行動用にトップケースに入れて常備しておいたのを急遽、装着。車検対象外だし、点いてりゃ警官にも誠意は伝わるだろうと。でも今回のことを踏まえて、更に明るいラ
師走と聞いただけで何となく気ぜわしくなるこの時期ですがスタッドレスタイヤへの交換で当工場内もフル稼働!そんなティーエスカーズですが、今回の車両は当店にとっては珍しいお車、アルファロメオミトの入庫です。なんでも、突然エンジンがガタガタ言い出して、アイドリングもかなり不安定。その後たたみかえるようにエンジン警告灯まで点灯して、エンストしそうな状況。購入したディーラーへ持ち込もうと思ったけど、お住まいからは少し距離があって・・・とてもそこまで行くのはちょっと・・・・と言