ブログ記事4,267件
こんにちは✨ドスパラ津ラッツ店でジャンク品とプラチナ塗名人キットを購入しました✨ジャンク品スペックプロセッサ名Corei53570(IvyBridge)世代第3世代ソケット形状LGA1155コア数4TDP77Wクロック周波数3.4GHz4コア4スレッドで動作する、ソケットLGA1155対応のデスクトップ向けCPU。基本クロックは3.4GHzで、最大ブーストクロックは3.8Hz、TDPは77W。「インテルHDグラフィックス2500」を搭載
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き、Ⅰ様の《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備作業となります分解時に海水の汚臭+赤錆水などが発見され、状態が心配されます…各パーツは無事だったのでしょうか?さっそく作業していきます■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□洗浄前の画像を撮り忘れていました洗浄後の液が濁っています、、赤錆+海水が付着していたので無理もないですねしかし、意外にもベアリングは全て無事でした今回はグリスを充填し直して
雨凄い☔(°д°)!!田んぼに行けない🌾(´;ω;`)スピニングリールのメンテナンスでもするかぁぁぁ👀💡...ヨッコラショ。せーのっ❗ぱっ⸜🤗⸝分解❣️あ、20ツインパワー4000MHGだったものですꉂ🤣𐤔こないだギア替えたばっかりですが、今回はベアリングの脱脂洗浄注油をしていきます(๑•̀ㅂ•́)و✧✨⬆脱脂洗浄。ボトルにパーツクリーナーとベアリングを入れて優しくフリフリ🍾ガチャガチャやったらキズ入るから❌⬆乾燥(・ω・)┏=3ぶうぉぉぉぉん⬆今回、ダイワのリールオイル2を
皆様こんにちは!先日ご成約頂いたストマジ110のエンジンを分解していたところクラッチ周りのグリスの飛散が酷いことに気付きました更に分解してみると元々グリスレスのトルクカムにグリスを封入していたことが判明そりゃ飛び散るよねぇ…それだけならまだマシですがクラッチ内側にも飛散してクラッチシューの隙間からクラッチアウターに達していましたクラッチ摩擦材の表面にもグリスの跡がクッキリ残っています前オーナーさんが各部社外パーツに交換してカスタ
AZで買ってみました。AZ(エーゼット)BIf-001自転車用フリーボディルブ50ml/自転車用潤滑剤/フリ...648円Amazonマビックはオイルを注すと聞きますがカンパニョーロにも使えるのか?好奇心のみでお試しです。ブログネタともいう…バラしてみるとちょうどグリスが馴染んでいい感じ。早まったかw全部分解。特に問題はありませんでした。バネを痛めると痛いので外さないでどうにかならないかと思いましたが、キッチリ分解しました。さて
続いて、GDBインプFR公認仕様につけるS14ドライブシャフトのブーツ交換しますまずは、OUT側からカバーがちょっと固かったのでちょっと力いれて取り外したら勢いよくカバー飛んでグリスも飛びましたwwそして、劣化したグリスを綺麗にふきとりますそして、先端のクリップ取り外してジョイントも取り外しますそして、新しいブーツ付けて新品のグリスいれてフタをしめて完了です渡○社長ぉ引き続き、バッチリやっときまぁす
某釣具店に行っても在庫がなかったのでネットで注文したリール用のオイルが到着しました。今回もIOSの01と02を購入しました。前回買った01は瓶を倒していきなり半分になってしまったので注意します(^◇^;)最近はリールのメンテという名の分解と構造研究のためにリールオイルが激減します(笑)リールのオーバーホールの世界って本当に奥が深くて、オイルやグリスの質と散布する量で巻きの軽さも巻きごこちも変わります。巻きの軽さと巻き心地は反比例して、巻きの軽さを優先するとノイズが出やす
クロスフローヘッドクリアーシートじゃ薄くてダメだCDケースグリス穴を2個燃費室容積の測定これにヘッドガスケット厚みから容積を計算12.5キロにしたいバルブガイド元の社外太いから研磨して段を作って抜けないように加工落札したカムエキゾーストインテーク8.4リフトって書いてあったのに嘘だこれで3回目レーシング買うしかないバルブインテーク3ミリエキゾースト2ミリビッグバルブとなるシートリングも交換1.5長くなる元のビッグバルブ重くなるから旋盤で引きます
3月になりまだ2日ですが、走れません。そんな時は整備です。カンパゾンダ程では無いけどラチェット音が大きくなってきたので中華カーボンディープリムSUPER☆TEAMのグリスアップをします。前回のグリスアップから5ヵ月で4,210km走行しました。スーパーチームを装着してから早いもので7,350km走ってます。グリスアップ前の音量カンパゾンダの爆音と比べるとラチェット音は小さめですね。チェーンをトップ側に上げてからホイルを外しカセットを外します。カセットはそれほど汚れて
タオルスチーマーの蛇口のメンテナンスをご紹介。蛇口の部分は長年使っていると油切れで固くなり金属同士擦れて摩耗してしまい水漏れの原因になります。以前使っていたスチーマーがそうなってしまったので今回は早めにメンテナンス。水道屋さんのお友達に聞いたら食品衛生法に適合している水道用のグリスがあるというのでホームセンターで買って来ました。ちょっとお高いけど後々の事を考えると安いものです。ぬりぬりして戻します。レンチがあれば簡単に外せますので固くなって来たらぬりぬりする事をおすすめします。作業
さて、バーエンドをどっちにするか…今回選択したのは…どちらでもございません(笑)なんだかすいません。2023年モデルのCRF250Lシリーズは今まで純正OPだったナックルガードが標準で付いております。当初は『付いてるから買わなくてラッキー』などと思ってましたが、口々に『林道とか行った時で、転けた時に怪我する(挟まれて)から、出来れば今回買ったやつとかの方がいいよ~。』と。そーゆーもんなんだ程度で導入(笑)↑いっつもこんなもんです。さて、2023年モデルから標準でナックルガードが
リールを回していると、カタカタとハンドルを持つ手に伝わってくることがある原因はギア同士の摩耗による所が大きいギアは使い込むほどに金属同士が擦れて摩耗していく組み付けた直後はベストなセッティングでも使用につれてクリアランスが開いてカタカタと音がするこの場合、ギアグリスが切れてしまい潤滑不足でカタカタ言うケースも意外に多いがグリスアップしてもガタつきが治らない場合はクリアランスの調整をすることになるさて、ある程度がたつきは治るが、適正にしても今度はゴロ感が出る場合があるこの場
バイクDJEBEL200のスロットルが、2〜3年前から動きが硬いとは思っていた先日の冬眠明け、開けたスロットルがついに戻らなくなってしまった開いた口(バルブ)が塞がらないとはこの事違うかここは15年ずっとノーメンテでした直します分解すると、なんか古いグリスが固くなって粘着質になってたペーパーがけで古いグリスを取り除きますモリブリングリスを塗り塗りして組み直しました見違えるように軽く回るようになり、気持ちパワーが上がった気分(そんなことは無い気分だけ)スロットルワイヤー
続いて、タントカスタム車検整備しますタイロッドエンドブーツ交換しますブーツ外しました新品のブーツつけますボールジョイトントにグリス塗ってから新品のブーツ付けますそして、反対側の作業しますタイロッドエンドブーツ交換ステアリングラックブーツも交換しますブーツ取り外ししてボールジョイントにグリスぬりますそして、新品のブーツつけます新品のブーツ付けましたそして、ドライブシャフト取り外すためにナックル取り外しますドライブシャフト取り外しました鶴○先生ぇ引き続き、
どもども!くっすんです!今回はこれからのシーズン大活躍なシマノの探丸丸のプチメンテナンスをしました♪シマノ(SHIMANO)魚探20探見丸CV-FISHAmazon(アマゾン)41,310〜59,800円僕は中古でメルカリで購入しましたが、シマノのホームページには探見丸搭載の船屋さん一覧があり、探見丸を持ってる持ってないに関わらずシマノのホームページでリンクしている船屋さんってやっぱり選んでしまいます♪特に探見丸を購入してからは基本探見丸が使える船ばかりになりました。そうい
バラしたついでにグリスアップしますがここにもポイントがありますバラすにも最小限のネジを外してその目的となる場所にアクセスできるようにすることにより交換時間を大幅に短縮できますので全てバラバラにするのではなく、そういった事を考えてバラされる方が良いと思いますですから写真ではかなりのパーツが組まれたまま外されているのが分かると思いますこちらのお客様はグリスをほとんど塗られていなかったのでおススメのグリスを購入して頂き歯ブラシを使ってギヤにグリスを塗ります歯ブラシを使う事でギヤの歯の中も塗
09月24日交通事故で入庫したVT250Fスーパーマーケット(?)の駐車場での事故(??)だそーで、色々当人から説明を受け”ココがダメになってるかもねー”な診断と見積もりを作成ま・・・ほとんどの部品出ないけどね・・・(遠い目)なんやかんやありつつ、保険屋さん(結局先方は保険使わなかった見たい)との話し合いも終わり支払いもあり解決(なのか?)部品を発注し入荷したので作業を開始します・・・インボード・・・めんどい・・・(さらに遠い目)一気に分解しステムからベアリング
カブトムシではない虫3忠ちゃん牧場で貸し出ししてましたアストロから出ているファイバースコープ周りが明る過ぎて画面が良く見えなかったので要対策です、次回も、貸し出し予定ですから遠慮なく声掛けして下さいね次回はタイミングライトも持参します。次に、此方、ロワーボールジョイントのストリップ画像某、大先輩からお譲り頂いた中古ですガタは無いのでグリスupしブーツを取り付けて使わせていただきます。本当にありがとうございました😭オーナー様も大喜びです。現在、未だロワーボ
自分の家を買って、もう10年以上経過しました。家を買ったとき、外廻りをコンクリートにする経済的余裕がなかったので、草がボーボー生えてしまう状態です。ちまちまと手で抜くには限界を感じて、ほどなく草刈り機をホームセンターで買いました。エンジンがついたもので、生まれて初めて買った新車(笑)15000円位で買った草刈り機です。考えてみれば、草刈り機のメンテナンスってあまりやってないなと。2サイクルエンジンなので、オイル交換はないし。刃は何回か新品に交換しました。使い終
今回は長物のお手入れをーはい、表題のS&TM4A1です。コイツは初期の樹脂フレームバージョンです。軽くていいですマッドブル製ノベスキーのハンドガードに換装してあります。本体よりハンドガードの方が高いっていう(笑)むかしVFC用に購入した物です。S&TガスブローバックライフルフルメタルM4A1RAS【あす楽】【店内全品3%オフクーポン】楽天市場29,800円で、取り敢えず試し撃ちをーと思ったらガスが入ってませんでしたS&Tのマガジンは結構優秀で、ガスが抜けた事がなか
程度抜群に良いタコメーター取り出し口が整備にやってきました。そのまま使えそうですがオーナー様は整備して欲しいとの要望で分解していきます。バラバラにしました。ギヤも全然すり減っていません。内部も綺麗でした。中のグリスは固着して機能をはたしていません。こんな状態で回すと油分切れで焼付きがおこるんでしょうね。組み立てにあたりグリスはニューテックグリスを使ってます。無事完成。内外磨いてます。これにてタコメーター取り出し口終了。ありがとうございました。
サーフシーズン開幕に向けてドラグワッシャーも整えましょう。私は、ドラグワッシャーの働きには、ドラグを安定して動作させることと、ある程度の力まではスプールを保持することと思っています。安定して動作させる仕組みとして、Sシステム、Dシステムは外せませんが、スプールをある程度の力まで保持する、動作させるには、ドラグワッシャーと、ワッシャーに塗布しているグリスが良い状態であることが大切と考えてます。遠州灘のサーフ開幕は、良型が混じることもあり、青物、オオニベの声を聞く前に、しっかりと準備
FTR223のチェーン交換を行います。520の110リンクです。古いチェーンをカットして新しいチェーンを繋ぎます。軽量車両なのでノンシールチェーンの方が安価でスムーズに回りますが、お手入れが少なくて済むようにシールチェーンを選択しました。カシメジョイント式です。シールにグリスをたっぷりと塗り込みプレートを圧入していきます。D.I.Dカシ丸くんを使用しています。高いですがしっかりとした作りですので安心して使用できるのでおすすめです。圧入幅が揃うまでしっかりと圧入します。Bへセット
皆さん、こんにちは。ツナギ男です。もうそろそろ40ミーティングですね。40ミーティングと同時に1歳年を取ります、ツナギ男です。多分、公には初めて言いますが今回のヨンミーは参加いたしますのでよろしくお願いいたします!何とか80が用意できたのでかろうじてランクルで参加できます。場合によってはMPVでの参加の可能性が有ったので良かったです(笑)まぁ別になんでもいいんですが。。今回はランクル100です。下廻りの防錆塗装でご入庫になりましたが・・・先ずは外装類の
タダで手に入れた2018年製Let’sNoteCF-SZ6いくつかあるラインナップのミドルエンド機かと思っていたら第7世代corei7のハイエンド機だった。当時買ったら30万はくだらなかったであろう。OSが入っていなかったのでWindows11をインストールして動かしてみる。うん。動く。しかし触っているうちにキーボードが熱いと感じて温度計測アプリで計測してみると大したことしてないのにCPUの限界温度の100℃まで上がっていた🌡こりゃマズイと急遽分解清掃。熱伝導グリスが固化している
明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:003Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です!RC-ARTART2742フロントマグネットボディマウントRDX用パンドラRCPAC-546牽引フックセットPAC-547ルームミラーセット(Type-A)PAC-548ルームミラーセット(Type-B)PAC-553ドアミラー(フェンダータイプ)TRION
続いて、JZX110マーク2のデフおろしパート2続き作業しますドライブシャフト固定ボルト外したらグリスまみれあっリアスタビ取り外してマウントの固定ボルトはずします110マーク2はスタビ取り外したほうが作業しやすいですねそして、デフからプロペラシャフト取り外してデフおろしますサイドフランジのとこみたらなかなかグリスまみれですねドラシャの方からグリス漏れてきてましたそして、デフおろして🛠️新しいデフを取付けしますデフ組んでいきます武○さんこれ見てお仕
シティーサイクルに多く使われているローラーブレーキについて、今まで概略の構造は理解していましたが、実際に中まで見た事は有りませんでした。今回、下の写真の赤丸を付けた部分が変形して、ブレーキ本体ごと交換する必要のある(曲げ戻すと折れる恐れが有るので)修理依頼が有ったので、取り外したローラーブレーキを分解してみました。裏蓋兼用のドラムを外した状態。ドラムは内側にあるスプライン形状でハブと結合しています(車輪と一緒に回っている)。ローラーを保持しているホルダーを外して構造が見えるようにした
こんにちはHI-GARAGEです今回は当店で使用しているギアグリスを一部ですが紹介したいと思います現在、当店でSWスピニングリールに使用しているグリスは主に2種類です※DG13は便宜上チューブから容器に移しています《シマノ》DG-13《BORED》DELTAどちらも店主が試してきた中で、完成度が高く信頼のおけるものとして採用していますグリスの種類や特性は、当店のようなメンテナンス業者や一部のアングラーくらいしか興味のないことかと思うのでなるべく伝わるように自動車
メンテの続き🔧フロントとやってることは同じリアの方が飛散防止でケミカル重めなのを使う箇所が多い🤔未だにこのタイプのスパーギアアダプター使ってる方居るかわかりませんが😅イモネジは左右から少しずつ慎重に均等に締めれば軸が曲がらず回転がスムーズです🤗ネジロック剤もたっぷり目に使うので👌今まで緩んだことはないです🤔リングギアは尖ってないし、目で見ても偏摩耗は無さそう🧐けど、グリス内に黒いゴミが含まれていたので若干削れてますね🥲バックラッシュ緩いので0.1mmキツくしました🔧回転はス