クロモリ

GIOSAIRONEDISCのホイールを交換しました。当初の予定を変更し、SHIMANOのWH-RX570をチョイス。元がWH-RS171なので、SHIMANO→SHIMANOだから遠目に見てる分には違いが判らない(笑)以前はアレックスリムのRXD2かRXD3にするかで悩んでましたが、ここで重要な気づきが。そもそも吊るしのクロモリ完成車のホイールを交換したところで、減らせる重量の程度などしれてるなと。ならむしろ重量軽減よりも耐久性や堅牢性を上げて、トラブルに強いコンセプトに振り向け

OnebyESUJFF#703Dでオールロードバイクを組み上げることにしました。わたしの自転車歴において、初の“クロモリ”です。この時代にあえてクロモリバイクを組むという、デチューンと言われても仕方のないこの変更について、備忘録として残しておきたいと思い、ポストしておくことにします。相も変わらず、100%誰得な個人的備忘録となっておりますこと、ご了承ください。ことの発端この変更に至る原因は二つあります。まず一つ目は、今年(2026年)の秋頃に予定している『C

寒かったいろいろあって。NEWINNネタ元は、オカさん帰りましたあったかいお部屋は、別荘食事は、まあね、だけど、３度いただけるラジオ聞きながら、本を読む充電できました！早速、ビアンキに初のオルトレ9000デュラ、いいね、バシバシ変速車体の感触は、実は、好みではないかもざっくり整備して、誰かに引き継ごういいんですよさすがオルトレ好みの問題やっぱり僕は、アルミとかクロモリが好きそういうことなんだなリアは8速とか9速で大

何の変哲もないクロモリMTBであるGIANTHARDLINE7400をちょっとお洒落にしたい。ちょい古MTBとして保守的なデザインが好きなので全ての手持ちクロモリMTBは似た様な仕様になってる。しかし世の中には高級ビンテージMTBを街乗り用に前後キャリアやカゴ、ボスコバーぽいハンドルなどでお洒落に仕上げている方もいる。後学の為に自分のMTBでも作ってみたい。もちろん、いつもの様に予算はゼロ円です(笑)まずはそこら辺に転がっているカンチブレーキ台座共締めフロントキャリアを付けてカゴの

FUJIBALLAD「新しくスポーツバイクを始めたいけれど、ピチピチのサイクルジャージを着て走るような本格的なのはちょっと……」「私服でおしゃれに、でもしっかり走れる自転車が欲しい」そんな方におすすめ！今日はそんなFUJIBALLADをご紹介クラシックな見た目と現代的なバランスBALLADに採用されているのはクロモリ（クロムモリブデン鋼）フレーム。アルミやカーボンと比べると少し重さはありますが、その分しなやかな乗り心地が特徴ですそんな細身のスチールフレームに、シンプルなロゴ、すっき

先週の日曜久しぶりに雪が積もりました。この日は、先方の都合で作業の依頼で出掛けました。正面は、榛名山雪化粧してます。任ちゃんが高級イチゴを届けてくれました。まご孫達とパンケーキのトッピングいつも、ありがとう感謝します。そして、ここから自己満足の世界です。前回バックステップをブラック化にしてキャップボルトも黒く染上げましたが・・・・GPZ900Rはご存知の通りステップがフレーム一部となってる設計て！事は少なからず、たわみ等が

今日はお休みでゆっくり寝て起きて外見たら・・・積もってる！！道路の方見ると大丈夫そうだったので午後からサイクリングへただ出かける頃には風が強くなってて近所走ってましたが非日常感あって楽しかったです🤣そして地味に泥除け付けたのって正解だなって思いました（取り付けた当初の写真です）ほとんどフレームに汚れ付かない。クロモリ（素材）って錆びやすいみたいだからね😅こんな感じで以上です

ロードバイク・クラスタを少々お休み中のわかばですが少し前にDAHONでお買い物外出したらやっぱり気持ち良いので今回はクロモリ号でちょっと出かけてみましょう行き先は大好きなポカポカ足湯浅川サイクリングロードからすぐ「スタンドないので～」と係りの方にお声かけして近くの柵に立てかけさせていただきますタオルは持参のこと以前は簡単に登録が必要でしたが今は完全フリー警備員さんが近くにいたりするので治安は変わらず問題なさそうです

こんにちはスタッフみほです。当ブログでもちょくちょく紹介しているKOODクロモリシャフト。興味はあるけど、入れて効果を本当に感じられるのかな？なかなか高価な部品だけど、実際どうなの？なんてお悩みの方に朗報です！なんと！自分のバイクでKOODクロモリアクスルシャフトを無料で体感できるイベントを4/12（日）に開催いたします。KOODさんに店頭へ出張していただきます！ヤマハ車はもちろん、スズキ、カワサキ、ホンダなどその他国産メーカー車に対応いたします。現行車種じゃ

買ったど～フレンチクルーラー100円なりやっぱミスドのが美味しい先日危険をかえりみず引き上げましたハイグリップタイヤの交換BT601SSフロントは、在庫のをあげますわ～と前後で買うとどうしてもリアの減りが早くフロントが余ってきますのよね～ｂｗ’ｓ100＠PEのリアに1度100/90-12のフロント用入れたことが有りますが～普通の人が見てもｂｗ’ｓ100のリアには、細いっ！例えれば黒いパンスト履いた女子の足首見たいなのよね～好きっま～そんなの

疲労感がハムストリングに残っており、ストレッチと上半身は疲労もさほど無かったので、体幹の筋トレを中心に自重でゆっくり行いました。中々すぐに結果が出るわけではないので、地道に続けてますが、春にはそれなりになりたいな。。とりあえず、ハンドル交換だけは行った1日となりました。ハンドルがアルミですがショートリーチの丸ハンはカーボンだと高くて、アルミで使っているTNIが欠品だったので(380mm)dixnaのアグリーにしました。更に重くなりましたwwwクロモリなので軽さよりも使いやすさ重視

本日は、比較的寒く無いので、久しぶりに平日サイクリングに参加。このところ、シングルスピードでサイクリングしていたが、太さ28mmのクリンチャータイヤが重くて疲れる気がしていた。そこで今回は、太さ23mmのチューブラータイヤのクロモリロードで走ってみる。（空気圧6キロ）クロモリでのサイクリングは2ヶ月ぶり。ジオメトリーの違いによるクイックなハンドリングが楽しい。シングルスピードのギアは44T×16T。それに近いクロモリのギアは42T×16T。それで走ってみた。そしたら、発進、加速、

サンツアーマイクロライトアルミボスフリー用工具今まで2爪を代用工具で間に合わせでした、6爪の正規工具は希少で現存少ないのでは？コレクションとしては正規工具欲しいけど、実用工具としては無ければ探すより作ればいいか。前田工業サンツアー日本製品のアルミではカンパに負けてない高品質！6爪ボスフリー工具、専用品モデル、モデル出来たのでクロモリ焼き入った素材で切削。焼き入れはいつもお世話になってる近所の八田工業、同じ敷地内に八田製作所ありNJS部品で有名。サンツアー

2026年2月1日。スプロケットを交換します。26Tから・・・28Tへ交換します。リアディレイラー調整して終了です。つづく・・・。

こんにちは最近寒波の影響でやる気がでません＾＾；今日は１ヶ月ぶりにTADA車でライド北摂は雪が降ってて危ないから、また平坦メインの目標100ｋｍ日の出前の６時スタートでしたが5ｋｍ走っただけで指が痺れてきて帰りたくなりましたｗまず国道２号線で神崎川からなにわ自転車道IN昔はけっこう路面ガタガタで好きじゃなかったけど舗装やり直した区間も増えてきてて走りやすかったです＾＾気温は氷点下新品のDecathlonウインターグローブ

のめしこきさん、何時もお世話に為って居ります。お陰様で在ります。感謝で在ります。サイクリング、好いで在りますね。皆さん、のめしこきさんと、御一緒にサイクリングお楽しみ下さいませ❗️リブログさせて頂きます。令和八年睦月三拾日丙午甲辰合掌『野田佳彦さんはトラストミーの鳩山さんを思い出せ』１月２４日のニコニコ動画の党首討論会で高市首相から「辺野古基地移転についてどういう立場なのか」と問われ、野田佳彦中道改革連合（以下中道）共同代表は早くも馬脚…ameblo.jp『作

そろそろホイルナット変えませんか？レースじゃないんでボルト錆びないフクロタイプにしました。鉄です。お店にあるので見てください。ナットは消耗品です、頻繁にタイヤ交換する方、ボロボロになった方にはお勧めです。経験上アルミナットはあんまり、、です。HKSがドラテクチャレンジってのをやります！サーキットデビューは『もうちょっと先かな？』ってな人対象です。FSWの広くてフラットな駐車場に散水してやるので事故るリスクもなく、先生も来るので上達しますょ。昔隊長は雨の夜中にその辺の駐車

ロードバイク遠くまで速く走るために生まれた自転車なんかすごいな…そう思ったのはもう18年以上も前乗りたいな…と思うと居ても立っても居られない！？そんな単細胞なワタシ知識も体力も技術もなぁいも無いのに憧れみたいな気分で買ったのは2009年そんなこんなのロードバイクワケワカメのままカタログやネットなどを探して買ったロードバイクは『GTbicycles』それがいいのか悪いのか…なぁんてのは全くわからんかったけど優秀な溶

今日は何時になるか不明だが、スノータイヤへ交換するお客さんが来る。それまでは雪かきが終わってしまえば暇です。フレームのみで吊るしてあったBSRADACをそこら辺に転がっている部品で組み上げつつ待機。清掃済みのフレームとパーツなので難易度はベリーイージーモード。いつもコレなら楽でいいんですが(笑)このRADACは純正状態がトライアスロン仕様でSCOTTのトライアスロンバーが装着されていた。まあ既にオークションで売っぱらってしまったので普通のドロップハンドルを使う。トライアスロンしな

明日へのペダル熊谷達也NHK出版キーワードコロナ感染症リモートワークデローザアイドルデローザアイドルと言っても自転車の名称になります。これが準主役として活躍します。デローザは、1970年代クロモリフレームが全盛期のイタリアの自転車職人ウゴ・デローザの事になります。いきなりそれが俺にしたらよみがえりました。後にデローザはブランドとしての地位を確固たるものに作り上げて行きました。フレームは、クロモリ～アルミ～カーボンへと進化して行きました。さらにギアの多段化は5段～

こんにちはスタッフみほです。今日はいつもお世話になっているSさんのYZF-R7にKOODのクロモリ、ピボットシャフトを取り付けさせていただきました。↑手モデルはSさんご本人ｗKOODのピボットシャフトは、高精度クロモリ鋼製で、スムーズな動きと高い耐久性、表面のメッキ処理により、錆びつきを防ぎ、耐久性が向上させ、特にスイングアームの動きをアップさせることで、バイクの走行性能を大幅に向上するという商品です。ノーマルシャフトとの見た目の差はご覧の通り。手前がノーマル、奥がKOO

こんにちは！バディオです。本日はクロスバイク！お願いします🙇26'FujiBALLADノスタルジックな雰囲気を放つ美しいルックス、クロモリクロスバイクBALLADが入荷しました！シルバーパーツにサイドタンタイヤなど、クラシカルなパーツ構成。どんな服装にも合うデザインで街乗りに最適な一台となっております🚲2026FUJI(フジ)BALLAD(バラッド)2026FUJI(フジ)BALLAD(バラッド)のページです。itami-kanzaki.com

注文していた内装7段と内装8段に使う回り止めワッシャーとシフトワイヤー(インナー固定ボルトユニット付き)が到着。まずは内装変速の2台を完成させる。左側と真ん中が正爪用のシルバーとホワイト。右側が暫定的に使っていた内装3段用回り止めワッシャー。ワッシャーというかもうスペーサーというくらい厚い。買ってから気付いた。内装7段ハブのシャフト左側には内装3段ハブと同じく回り止めワッシャーを入れる加工がされてない。という事は・・・。内装7段変速ハブには左右セットで回り止めワッシャーを買う必要

昨日に引き続き、ライトのご紹介！本日はキーレイなり〜昨日ブログ『ワクワク新機能！CATEYENETWORKズ。』こんにちは！バディオです。本日はキャットアイのニューモデルライトをご紹介🔦自転車ライフをもっとスマートに、そして安全に進化させるキャットアイの注目の新機能「C…ameblo.jpまずはヘッドライト！KILEY砲弾ライトLM-001¥5,940クラシックでレトロな砲弾型デザインが特徴のフロントライトLM-001。ダイナモライトのような雰囲気ですが電池式なのでどんな自転

ちょっとだけ暖かくなってきました・・・が、朝活はまだ復活しておりません。なんだかんだで布団峠を越えられない今日この頃。明日から福岡へ帰省＆出張なので戻ってきたら精進する事にいたします。今回、このブログに登場させてない所持自転車を１台紹介いたします。デローザのチタニオ・ソロです。なんで登場してないかというと・・・古いロードレーサーのブログにしたかったので２０１３年製のこいつは無視されていたというワケです。近所ポタポタには使わない、という部分もありますが。かれこれ１１年ほど前に自分

SCOTTクロモリMTBの内装8段化ですが、インナー固定ボルトユニットが未入荷なので作業が進まない。まあその程度では諦めない。無い物は作って稼働試験を連休中に終わらせたい。バンドブレーキのワイヤー止めを加工。左側が元のワイヤー止め。右側が加工途中のワイヤー止め。球面の部分を薄く削ってカセットジョイントにハマる様にする。コレにシフトワイヤーを通してアウター端部から101mmの所にハンダ付けする。はみ出たハンダとインナーワイヤーの余りを削り落とし、首の部分を少し細く加工。コレでピッ

フレームチューブの名門、レイノルズ社の最新のカタログとコースターを入手したので、ご紹介します。カタログはA4サイズの紙を２つ折りにしたものです。コースターは販促材で、厚紙製です。カタログの表紙は、鋼管の断面が並ぶレイノルズらしいデザインです。レイノルズのテクノロジーは、自転車の他に、オートバイ、オートスポーツ、車椅子、オイル＆ガス菅、宇宙などにも使われていると書かれています。見開き２ページに、現在のラインナップが紹介されています。一番左の列、953と921はステンレスチュ

今年2回目のサイクリング今日は蒲原のskybirdのバドミントン練習会日なので新年の挨拶に自転車で行くことにしたいつものように田子ノ浦漁協を通過し富士川に出て北上し旧Ｒ1号へ向かいそこから旧東海道に登って蒲原に出て体育館へ新年の挨拶を交わして雑談このまま帰るのは物足りないので薩埵峠の激坂に挑戦してみようと思いペダルを回すクロモリでインナー34T×30T貧脚の私では無理かな？と思っていた由井の風情のある街を抜けるといきなり現れる激坂一瞬壁のように見える戸惑って停車行こうかど

"幻想"（ユメ）じゃねえよな…！？どうも、タマゴヤです。どうにも疲れが抜けない日々です。常に眠たい。夜眠れない、不眠な感覚は無いのですが、ここ数日は朝起きると「もう朝か…」という感覚です。なんでしょうねコレ…睡眠の質？とにかく色々忙しいのは間違いなく、残業&休出祭り、車関連の云々、自転車…休日は休めてないようです。それはさておき、念願の新しい自転車を手に入れました。少し早い自分へのクリスマスプレゼントです🎁💸OTSOWARAKINSオッツォワラキンスチールというグラベルロ

フライホイールも届いたので早速クラッチ廻り取り付けていきますフライホイールはクロモリ製3.9K一昔前は、純正軽量で対応する仕様も多かったですが今では制御も良くなり、軽量クロモリでもストールすること無く使えるようになりましたそして色々選定してこの重量に落ち着きましたね特殊な仕様を除いては…ね強化クラッチはいつものエクセディー、スポーツシングルシリーズディスクはウルトラファイバースポーツ走行までこなせますし、間違いない選択ですね続いてはミッション今回はオーバーホール無しで搭載します