クロスシート

平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。

京阪が京津線用800系車両のシート生地の更新を進めています。第1弾の811編成は、すでに4月10日から運行に就いています。上の画像はそれを報じた「くらしのなかの京阪」2026年5月号からの抜粋ですが、用語としての「セミクロスシート」の使い方が腑に落ちません。鉄道愛好家の方々には説明するまでもありませんが、これはクロスシートとロングシートを併用した座席配置のことであり、シート自体の形状を指す概念ではないからです。もっとも、それは些末な問題です。この記事に関して最も憂慮すべきは、現在の大