クロスシート

北海道新聞デジタルの有料記事に乗っているのですが快速エアポートすべてロングシートにJR北海道が28年度末まで訪日客増の混雑緩和：北海道新聞デジタル▼記事はこちらhttps://t.co/jqszD41n3n—北海道新聞🖋️(@doshinweb)May9,2026有料記事ですので、私の家は、北海道新聞をとっていないので見られませんが多分こういった話ですね快速エアポートすべてロングシートにJR北海道が28年度末まで訪日客増の混雑緩和現在、快速エアポ

名古屋線に配置された1A系は主に急行運用に就き、既存のL/C車である5800系DG12や2610系・2800系の改造車と共に中〜長距離輸送を支えていますが名古屋方にロングシート車を2両連結した6両編成で運用に就くことが多く、前面に幌を備えるク1A1形が先頭に立つ機会が少ないのが残念です。1A系はこれまでのL/C車では原則不可能だった1両の中でロングシートとクロスシートを混在させることが可能で、座席の質も上がっているので着席することが出来たらラッキーです。(2026.4.26近鉄富田にて撮影

京阪が京津線用800系車両のシート生地の更新を進めています。第1弾の811編成は、すでに4月10日から運行に就いています。上の画像はそれを報じた「くらしのなかの京阪」2026年5月号からの抜粋ですが、用語としての「セミクロスシート」の使い方が腑に落ちません。鉄道愛好家の方々には説明するまでもありませんが、これはクロスシートとロングシートを併用した座席配置のことであり、シート自体の形状を指す概念ではないからです。もっとも、それは些末な問題です。この記事に関して最も憂慮すべきは、現在の大

撮影日2025.10.10撮影場所山陽電気鉄道本線山陽須磨駅及び車内6000系登場までの最新鋭車で今でも直通特急を中心に活躍する5030系のトップナンバーです。クロスシート主体の快適な車内で上質な車両です。(一枚目)・特急須磨浦公園行きの5030編成5630です。5630形は制御車でCPと補助電源のSIVを搭載します。偶数車は大阪梅田方の先頭車です。前面の種別・行先表示器は幕式でしたが、近年フルカラーLEDに交換されています。5000系譲りのブラックフ

昨日は朝の出勤時に、JRを中心に同時多発的に迷惑行為起因の遅延が発生していたり、混んでいる駅の階段で歩きスマホしながら急に立ち止まる髪がレゴブロック型のハゲおじさん（細川たかし以上にレゴブロック風の頭だった）にムカつかされたりもしましたが、京王線に乗り換えたら京王ライナー折り返しでクロスシート状態のまま各駅停車になる列車にちょうど乗れました。そして、この列車は桜上水止まりなので乗客があまりいなくてガラガラなので、非常に快適です。先日はリクライニングシートの編成が来て、都内で乗れる数少ないリク

東横線渋谷駅のホームです。東急車両にQシート（クロスシートで有料座席）も可能な車両でした。この時間帯はロングシートで運用しております。

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3月28日号八高線、キハ110系,高崎駅で撮影する3月で運転終了です撮影2月22日長いあいっだ、お疲れ様でしたキハ110系です↑↓クロスシートで座席が多いです♦また見に来てね♦

旧ダイヤでは日中にも設定のあった大阪上本町〜五位堂間の列車ですが現行ダイヤでは大幅に減便されており、特に区間準急は明るい時間帯に走る下り列車が土休日の大阪上本町16:31発だけになってしまったため狙いにくくなってしまいました。五位堂行きの下り優等列車は他に準急がありますが5200系による運用が1運用だけあり、これに当たるとラッキーって思えます。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行き準急に充当される5200系VX04ほか6両編成です。3扉転換クロスシート車の五位堂行きは貴

2300系の増備により、9300系クロスシート車はロングシートに改造されている。そんな中、9300系９３０３Fを編成記録した。大阪寄り先頭車は９３０３。さぁ～ナンバーチェック～そして京都寄りが～大阪寄り先頭車から４両目、２３５８は～座席指定車両ＰＲｉＶＡＣＥ～ここしばらく乗ってないから、乗ろうかな～

北浜からの帰り道やってきたのは阪急京都線元特急車で、クロスシートを取っ払いロングシートの一般車にリニューアルされた9300系でした。窓や屋根のスタイルとかやっぱり風格が違いますよね。阪急京都線の特急の主役は9300系から新2300系に変わりつつあります。個人的には9300系の特徴的なデザインが好きです。

上川駅からはJRで旭川へ。上川駅は札幌駅や旭川駅のような電光掲示ではなく、昔ながらの木の板。昔の新琴似駅を思い出しますね。学園都市線…というより、札沼線新琴似駅時代というべきでしょうか。片方のホームの分は常に『札幌行』、反対ホームの分は『石狩当別』、『大学前』、『浦臼』、『新十津川』など…。あの頃はキハ40、56、53、48などがごちゃ混ぜで運転されていて、希に1両編成なんて列車もありました。上川駅を見ていると懐かしく思うこともありますね。さてさて、今日の私の乗った列車は快速仕様。

最近は入手したＢトレを作ろうと思って、車両について色々と調べている事の方が面白くなってしまったんですよね。さらに、他にもいろいろと気になる車両があったりするものですから･･･探しまくる→ポチる→調べる→ポチる→調べるのループ世界にドップリとハマってしまいました～wそんな好循環？を繰り返していたわけなのですが、先日、見学した銚子電鉄の22000系を作ろうとネットで捜索。そして、気が付いたら南海電鉄の21000系も一緒にポチってしまいましたwwさらにようやくゲットした、ひと箱の2両で満足出

2/28明石に行きました。🏯2/28明石に行きました。画像は明石城の写真です。今回は、ポイ活アプリ用の2月の移動距離稼ぎでしたので明石は駅のセブンイレブン立ち寄りだけでした。大阪－明石の新快速往復と大阪梅田→庄内の阪急電車はクロスシート着席でした。👍またね。

画像引用・西武鉄道トキイロ特設サイト毎日の、ひとときをいろどる。｜2027年春から新しく新宿線をいろどる車両『トキイロ』の特設サイトです。www.seiburailway.jp先日、西武鉄道から「トキイロ」と称す新型電車の導入が発表されました。それがこれです↓おや？見覚えがあるような…そうです、40000系のマイナーチェンジな気がするのです。では車内を見ていきましょう。西武10000系「ニューレッドアロー」の代替え用車両ということもあり、車内はクロスシートです。

平日、自由が丘から菊名まで、東急東横線を利用しています。自由が丘駅7時19分発の10両編成の元街・中華街行きの急行は、菊名駅に7時34分到着します。自由が丘で急行を待ち合わせ、後発となる8両編成の各駅停車は、自由が丘7時21分発で、菊名駅の到着は7時38分。座って行ける各駅停車と4分早く到着する急行列車。これまでは各駅停車を使うことが多かったのですが、近頃、急行の方によく乗車します。その理由は、スピード、ではありません。理由は2つあって、一つは、車内の混雑度合いです。

京阪13000系の7両編成20番台7本のうち6本は、以前の記事で述べたように3000系から編入したクロスシート車を6号車に連結しています。13022編成だけは例外だったのですが、このたび13772号車が13872号車に差し替えられたのを確認しました。これで全編成に「無料のプレミアムカー」が組み込まれたことになります。写真にはロングシートしか写っていませんが、座席の色から元3000系であると分かって頂けると思います。13872号車が、3000系のプレミアムカー2両化によって弾き出さ

こんばんは！近鉄電車で出かけたときに、偶然新型1A系に乗り合わせました。クロスシートに座りました。新車の香りがしますよ！クロスシートは、下のペダルを踏むと向きが変えられます。1A系は、大阪線と名古屋線で導入されています。中の設備は、奈良線と京都線で走っている8A系とほぼ同じです。やさしばベビーカーやキャリーケースなどの人が座りやすいように設置されています。床には、キャリーケースの車輪を固定出来るストッパーがあります。1車両の中に、ロングシートとクロスシートがあります。

1/31ドタバタお出かけです。🚃1/31ドタバタお出かけです。とりあえず、昼食とお掃除と本日引退のスポンジ🧽さん達の後継引き継ぎと夕食は完了しました。とりあえず身支度して、阪神梅田から山陽明石に出て明石から大阪駅に出て大阪梅田駅から阪急宝塚駅に出て帰宅の予定で途中お買物もします。画像は高速神戸駅の直通特急阪神梅田行きの写真です。高速神戸駅での直通特急阪神梅田行きの阪神電車クロスシート車の写真です。またね。

旧国鉄の乗りつぶしフリークとしては、私鉄まで対象を広げる義理は無いのだが、先日ブラタモリでも乗っていた、京急大師線に乗って来た。運転席後方にはクロスシートがあり、鉄道マニアの指定席となっていた。

こんな座席が…前にも見たことあるまさか、ブログに書いただとしても忘れてしまったそれにしても、乗ったことがないから気になる何でこんな席ここまでしないとちゃんと一人掛けしてくれないとかGoogleレンズで調べたら東武鉄道の新型車両らしいロングシートとクロスシートを転換できる機能を備えているらしい座席指定制の列車「THライナー」として運行されることもあるらしいなんだかかっこいいです

国鉄115系電車ホームにてクハ115-3109九州ではあまり見ることがない黄色単色の車両国鉄時代の車両座席・・こんな感じベンチシート（ロングシート）だけの車両が増えてきました。大勢の人が乗れるのと乗り降りの混雑が解消されるということですが、ゆっくり旅をしたいのであればクロスシートがいいですよね(^-^)これは「岩国」行普通列車のようです。時々「小月」行普通列車も入っていました。よくわからいのですが「弱冷車」とあります。冷房緩め・・ってことかも知れませんね。あけるopenの

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、愛知環状鉄道線をお届け致します。こちらが車内。2000系電車と呼ばれ、JR東海の313系電車に準じた仕様となっています。連結部に近い場所のクロスシートは3人がけとなっています。ドア口付近に設けられた2人がけのロングシート。ボックスシートは4人がけとなっています。優先席だけは座席の色がオレンジ色となっています。車体側面下部に書かれ

🚃天竜浜名湖鉄道に新型車両導入✨営業運転開始は3月14日💖先日、兵庫県の車両工場から甲種輸送された「THG100形電気式気動車」が天竜二俣駅構内でお披露目された✌️年1両のペースで既存の車両を更新していく😉既存の車両は「TH2100形」😆「THG100形」の車内座席配置はこのような感じ👍車端部はロングシートで車両中央はクロスシートで車窓の景色が観えるようになっている💞🚃天竜二俣駅構内のはずれに「休車扱い」で留置されている車両🌟このタイプの車両を随時電気式気動車に年1両のペースで更新してい

関空への行き方色々ありますが、今回は乗り換えの一番少ないJRの関空快速を使うことにしました。大阪駅で関空快速の到着を待っていたところ、「前より4両は関空に、後ろより4両は和歌山行きです」とのアナウンスが・・・。5両目に並んでいたので、慌てて4両目に移動しました。まさか途中で分離するとは思っても見ませんでした。（4両で事足りるとは需要ないのかしら？）電車外側の行き先案内とアナウンスに注意していないと間違えます。乗り換えの手間がないなら、南海を使いたいですね。あと、空港

[品番SG016][クリッパーリオ][DR17W][R6/4-][定員4人]レガリアエアークロスシートカバー楽天市場クリッパーリオDR17Wオーナーの皆様、こんにちは！R6/4以降のモデルに対応したエアークロスシートカバーをお探しですか？今回は、あなたのクリッパーリオDR17W（R6/4適合）にぴったりの、レガリアエアークロスシートカバー[品番SG016]について、詳しくご紹介します。「シートカバーってたくさんあって、どれを選んだらいいかわからない…」そんな

江ノ電藤沢駅の改札口藤沢駅のホーム乗車ホーム(正面)がやたら広いドアが閉まって出発進行車両連結部この構造どこかで見たことがあるどこやったかな？この構造の場合、この下に車輪があるはずこの下に車輪があり、車両を支える支点があるため、このような構造が可能になる、と、思う車窓からの湘南の海がキレイそうこうしているうちに鎌倉駅到着車内はこんな感じ車両によっては、端部に展望席っぽいクロスシートが設けられているものもある座ってみたかった😅江ノ電は4両編成のようで、連結部の構造より、

どうも、挨拶が思いつかないまるです。ようつべでは「みなさん、いかがお過ごしでしょうか」ってあったんですが、流石にながいよなぁ、と思ったり。つかもう今年最後の金曜ですか。早かった。今回は鉄道の椅子についてです。先日、知人が「電車の椅子って壁に沿った奴と前向いてる奴とあるけど、なんで違うん?」と、質問してきました。丁度いいのでネタにしてやりましょう。では本編どーぞ。導入そもそも椅子ってなんやねん...という方は少ないでしょう。「列車に椅子なんてあらへんがな」なんて言うのはかつて和田岬線で通

何度も書くが、電車のクロスシートに乗る際に気にするのが窓枠なのだが、このきぬがわ号、奇数、偶数どちらを選んでも、窓枠があまり気にならない。画像中央のシートは太い窓枠の真横にあるのだが、それほど視界が遮られる訳では無いのは素晴らしい。

上川行きもその後の特別快速大雪も定刻運転でした。でもでも、万一遅延していたらシャレにならんかったから、まあヨシとしましょう。上川駅のとなりのバスタッチは最終バス待ちの時間帯は閉まっているため、大雪が来るころまでは上川駅で待っていました。定刻で大雪が入ってきました。プレスリリース通り４人がけのクロスシートになっていました。駄菓子菓子、これだけで『改良』と言えるのかな？キハ54系の時の転換クロスシートやリクライニングシートを見ていましたから、少なくともその水準に近くすべきかなと。最