クロスシート

8/14の大阪おでかけのつづきです尺土から６A系の普通に乗ります６A系乗るのも前回の大阪おでかけ以来ですね土休日ダイヤなのでロングシートとクロスシートが混在していますもちろんクロスシートに座ります笑車窓には山がしかしガラガラですね笑そして古市に到着ですこれでまた当分６A系乗ることないかもねーと言ったとこですがさあ、帰りどうでしょうかねー笑河内長野行き準急です前３両は６０４１Fでした特急もきましたこの時間帯は古市にも停車しますがもちろんお見送り笑ここ

先日、梅田に出た際、京都線ホームを見たら、9300系が停まっていた。2300系増備で、クロスシート車が運用を離れ、ロングシートに改造され、戻ってくる。編成を見ると、４号車にプライベース連結している編成だ。これは記録しないと。記録撮影開始！９３０３－９８５３－９８７３－２３５８（P)ー９８９３－９８６３－９８０３－９４０３←大阪梅田あと、どれくらい見られるかなぁ～

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、北湖～松山間(65.2km)を結ぶ1160次区間車を投稿致します。こちらが車内。ロングシートが多いですが、車両の中心部分にはクロスシートも設けられています。中間車にはトイレ付の車両があり、写真こそございませんが、全てのトイレに液体石鹼が設置されています。優先席は座席の色が赤となっているのが特徴です。車両の中心部にはクロスシートが設けられていますが、

＠7106F車内車端部に残るクロスシート秩父線の旅、これで味わってみたいものです。

7/12のおでかけのつづきです今日は第２日曜日なのでいつものおでかけはなしですなので前回のつづきです尺土に到着したら６A系の古市行き普通がきていて急行が６０２０系だったのでどっちに乗ろうかと考えましたがま、急ぐ旅でもないので古市まで普通に乗ることにします旅っていうほどのものでもないだろ・・・急行がいってから車内に・・・南大阪線用の一般車では初のトイレ付ですね一番前の車両に行きましてこの日はロングシートとクロスシート両方でしたねL/Cカーも同線では初採用です

レストランで早めの夕食を食べ、早めに寝ると、早めに目が覚めてしまうことが多く中途半端な時間に目が覚めると、入港時間が早朝なので目がさえて、中々寝付けないこともあります。今回は少し遅い時間の食事をずらし、寝る時間も遅めにしたので全く中途覚醒しなかったわけではありませんが気が付くとまた朝まで眠っていたようです。因みに今回朝食も持ち込みました。朝食時間が4時30分～5時10分と早朝すぎることとメニューも千切りキャベツ、ゆで卵、ロールパン、食パン、ソフトドリンク程度の簡易メニュー

元町・中華街駅１６時５３分発ＳーＴＲＡＩＮ３号横浜、渋谷、小竹向原経由飯能行に乗車します。m(__)m西武４００００系１０両編成のクロスシートの全席指定のライナーです。(*^o^)／＼(^-^*)この電車で、副都心線池袋駅まで乗車します。それでは。(@^^)/~~~

色々と新しい電車が開発されていく。コレは更に進むだろうね。クロスシートの電車が多くなるといいなぁ💖✨️ソレは理想よ。特に関東地区はね。15両編成で、グリーン車が個室が2両と普通のグリーン車が2両で合計4両で、指定席が6両で、自由席が5両。コレがあったらいいなぁ💖✨️グリーン車はOneDoor💖✨️指定席はTwoDoor💖✨️自由席はThreeDoor💖✨️で、関西の新快速をベースにした新型車が登場したら良いなぁ〜💖✨️時速は160キロ

2026年7月17日に阪神電鉄から3000系に導入する座席指定サービスの名称が「らくやんシート」になったことが発表されました。らくやんカード、らくやんライナーに続くらくやんシリーズ第3弾がらくやんシートになりました。らくやんシートは大阪梅田～山陽姫路間でサービスを提供するとのことで、直通特急に有料座席車が導入されるということになりますね。時間帯等は不明ですが、座席指定料金は300円と近鉄のすわれ～る、JRのうれしートなどと同じ価格帯といった感じです。驚いたのはL/Cカーのクロスシート部では

京阪が13000系の13015編成に、3000系から編入した13865号車を組み込みました。3705号車を改番したものと見られ、転換クロスシートが維持されています。車外カメラ設置の準備工事がなされていたため、すでにワンマン運転がなされている4両編成に連結されるとの観測もなされていましたが、実際には7両編成の6号車となりました。同車を除く他の6両はすべて新造車です。2008年製の3705号車は18年も古いですが、それを感じさせないのが京阪のメンテナンス力の高さです。恐らく、30

西武鉄道4000系｢秩父の主｣クロスシート車の特別感ライオンズカラーで異彩放つ｢山のレジェンド｣西武鉄道4000系｢秩父の主｣クロスシート車の特別感ライオンズカラーで異彩放つ｢山のレジェンド｣｢ライオンズカラー｣のラインをまとい西武秩父線で活躍する西武鉄道｢4000系｣の車内には､ちょっと懐かしい長距離列車のようなボックスシートが並んでいます。いったいどんな車両なのでしょうか。車両基地での独占取材で撮影した4000系の意外に知られていない特徴は､本文中の【写真を見る】からご覧いただけます。

時計の針を４年前に戻して～７月ですから、祇園祭ヘッドマークが取り付けられています。もちろん、この時は全編成がクロスシート車両。コンチキキン～の音色が響く中、電車が発着していく～

昨日から、ゴールデンウイークの乗り鉄＆撮り鉄プチ旅の回想を始めています。5月2日に、思い立って京急（京浜急行）プチ旅に出かけました。目的は、金沢八景駅前の有名なパン屋さん"ベーカリーハウスAOKI"の５階で開催されているという告知を見つけた《小さなジオラマ模型展示会》を訪ねるためでした。まずは、始発駅の泉岳寺から乗って終点の三崎口駅まで、クロスシートの2100系の車窓を楽しんだ後、目的地の金沢八景駅に向かうことにしました。↓三崎口駅の日中は、快特

東上線を寄居駅まで乗ってここから秩父鉄道の急行秩父路に乗り換えします。この電車かつての西武線3ドア車両をもらった奴で2ドアへの改造と座席をクロスシートに改良しています、急行料金300円が必要になりますが、区間によって急行料金不要な場所もあるそうです。私が乗ったのは寄居駅でSLパレオエクスプレスを追い抜く変わったダイヤになっていました。

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おはようございます。JR東海の313系と315系が並んだとき、どちらを選びますでしょうか。小生は、クロスシートの有無を確認して313系に行ってしまいます。特に車両の前後でロングシートとクロスシートと違っていた場合、ついつい後車の車両に行ってしまうのは小生だけでしょうか。それにしても315系は各駅停車でも結構な長距離を走るのに、なぜロングシートのみなのでしょう。気になりますね。

名古屋線の急行は多くの列車が6両編成で運行され、組み合わせは名古屋方から2+4を基本としていますが充当される車両が豊富なので趣味的に面白く、年の差連結もあるので見所満載です。伊勢方の4両はトイレ付き車両を含む編成が充てられますが1A系導入後はL/C車のバリエーションが増えたので今まで以上に楽しめるようになり、1A系は1両の中でロング状態とクロス状態を混在させることが出来るので私の中での注目度は高いです。(2026.4.25近鉄八田にて撮影)高架区間を走る9000系FW02ほか6

香椎駅のホームで下り列車を1本見送って、次は12時40分発の久留米行きで、クロスシートの車両で通路側の席が空いています。発車して多々良川を渡り、12時49分着の箱崎駅で下車しました。

北海道新聞デジタルの有料記事に乗っているのですが快速エアポートすべてロングシートにJR北海道が28年度末まで訪日客増の混雑緩和：北海道新聞デジタル▼記事はこちらhttps://t.co/jqszD41n3n—北海道新聞🖋️(@doshinweb)May9,2026有料記事ですので、私の家は、北海道新聞をとっていないので見られませんが多分こういった話ですね快速エアポートすべてロングシートにJR北海道が28年度末まで訪日客増の混雑緩和現在、快速エアポ

名古屋線に配置された1A系は主に急行運用に就き、既存のL/C車である5800系DG12や2610系・2800系の改造車と共に中〜長距離輸送を支えていますが名古屋方にロングシート車を2両連結した6両編成で運用に就くことが多く、前面に幌を備えるク1A1形が先頭に立つ機会が少ないのが残念です。1A系はこれまでのL/C車では原則不可能だった1両の中でロングシートとクロスシートを混在させることが可能で、座席の質も上がっているので着席することが出来たらラッキーです。(2026.4.26近鉄富田にて撮影

京阪が京津線用800系車両のシート生地の更新を進めています。第1弾の811編成は、すでに4月10日から運行に就いています。上の画像はそれを報じた「くらしのなかの京阪」2026年5月号からの抜粋ですが、用語としての「セミクロスシート」の使い方が腑に落ちません。鉄道愛好家の方々には説明するまでもありませんが、これはクロスシートとロングシートを併用した座席配置のことであり、シート自体の形状を指す概念ではないからです。もっとも、それは些末な問題です。この記事に関して最も憂慮すべきは、現在の大

撮影日2025.10.10撮影場所山陽電気鉄道本線山陽須磨駅及び車内6000系登場までの最新鋭車で今でも直通特急を中心に活躍する5030系のトップナンバーです。クロスシート主体の快適な車内で上質な車両です。(一枚目)・特急須磨浦公園行きの5030編成5630です。5630形は制御車でCPと補助電源のSIVを搭載します。偶数車は大阪梅田方の先頭車です。前面の種別・行先表示器は幕式でしたが、近年フルカラーLEDに交換されています。5000系譲りのブラックフ

昨日は朝の出勤時に、JRを中心に同時多発的に迷惑行為起因の遅延が発生していたり、混んでいる駅の階段で歩きスマホしながら急に立ち止まる髪がレゴブロック型のハゲおじさん（細川たかし以上にレゴブロック風の頭だった）にムカつかされたりもしましたが、京王線に乗り換えたら京王ライナー折り返しでクロスシート状態のまま各駅停車になる列車にちょうど乗れました。そして、この列車は桜上水止まりなので乗客があまりいなくてガラガラなので、非常に快適です。先日はリクライニングシートの編成が来て、都内で乗れる数少ないリク

東横線渋谷駅のホームです。東急車両にQシート（クロスシートで有料座席）も可能な車両でした。この時間帯はロングシートで運用しております。

在宅ワーク8年目のアラサーWebデザイナー、月収10万円でも悠々自適に生活しています✨働かなくても自由に楽しくをモットーに、コツコツ真面目に資産構築を実践中です〇私のプロフィール・月収10万円で自由に生活できている理由は→こちら子どもが2歳になり、数か月が経ちました。そんな今、家の中はこんな感じです。敷金、足りる…？いや、もちろん対処できるものは何とか対処します。。2歳児にクレヨンを渡したら、キャンバスの中にだけお利口に描くはずがなく…2歳児がクロスシ

3月28日号八高線、キハ110系,高崎駅で撮影する3月で運転終了です撮影2月22日長いあいっだ、お疲れ様でしたキハ110系です↑↓クロスシートで座席が多いです♦また見に来てね♦

旧ダイヤでは日中にも設定のあった大阪上本町〜五位堂間の列車ですが現行ダイヤでは大幅に減便されており、特に区間準急は明るい時間帯に走る下り列車が土休日の大阪上本町16:31発だけになってしまったため狙いにくくなってしまいました。五位堂行きの下り優等列車は他に準急がありますが5200系による運用が1運用だけあり、これに当たるとラッキーって思えます。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行き準急に充当される5200系VX04ほか6両編成です。3扉転換クロスシート車の五位堂行きは貴

2300系の増備により、9300系クロスシート車はロングシートに改造されている。そんな中、9300系９３０３Fを編成記録した。大阪寄り先頭車は９３０３。さぁ～ナンバーチェック～そして京都寄りが～大阪寄り先頭車から４両目、２３５８は～座席指定車両ＰＲｉＶＡＣＥ～ここしばらく乗ってないから、乗ろうかな～

北浜からの帰り道やってきたのは阪急京都線元特急車で、クロスシートを取っ払いロングシートの一般車にリニューアルされた9300系でした。窓や屋根のスタイルとかやっぱり風格が違いますよね。阪急京都線の特急の主役は9300系から新2300系に変わりつつあります。個人的には9300系の特徴的なデザインが好きです。

上川駅からはJRで旭川へ。上川駅は札幌駅や旭川駅のような電光掲示ではなく、昔ながらの木の板。昔の新琴似駅を思い出しますね。学園都市線…というより、札沼線新琴似駅時代というべきでしょうか。片方のホームの分は常に『札幌行』、反対ホームの分は『石狩当別』、『大学前』、『浦臼』、『新十津川』など…。あの頃はキハ40、56、53、48などがごちゃ混ぜで運転されていて、希に1両編成なんて列車もありました。上川駅を見ていると懐かしく思うこともありますね。さてさて、今日の私の乗った列車は快速仕様。