クロカン

ジムニーのデフオイルとトランスファーオイルを交換しました。デフオイルとトランスファーオイルは交換して数年が経過しています。手持ちの余りオイルがあったので、交換することにしました。ミッションオイルはクラッチ交換の際に入れ替えて10,000㎞走行くらいなのでそのままにします。フロントデフオイルもクロカン走行をほぼしないので次回に見送り（手持ちオイルが足りないだけ）トランスファーオイルだけ1Ｌ購入しました。併せてペーパーも購入久々に開けます。汚れているのかな？普通に綺麗でした。鉄板

ランクルFJ初めて実車見ました❗️思ったよりコンパクト、ランクル250は隣のクラウンクロスオーバー同サイズくらいと考えるとやっぱり小さい感じ。思ったより樹脂部分多いね、悪路ガンガン行くには丁度いいのかもですが、なんちゃって派にはプロボックス感強すぎ、、もともとオフ性能重視なクルマだからかな思ったより白似合わない、プロボックスに見えちゃうよね。ホイールが黒はカッコいいです。思ったより背が高くてファニーな感じ、コの字ライトも悪くないけど丸目がいいな。そうなるとジムニーシエラかノマドで良

今日は久しぶりにクロカンに出撃３月の連休に横浜に遊びに行ったときにふらっと寄ったSTRIDELABYOKOHAMAでアルトラのシューズを物色LONEPERK9と悩んだんですが、よりクッション性の高いTIMP6を購入KAI70kに投入予定ですが、いきなり実践投入するのは怖いんで、本日のクロカンでシェイクダウンすることにしました。２時間走りましたが、シューズ履いてて特に違和感は感じずクッション性に関しては、クロカンなんでわから

PR｜本記事にはプロモーションを含みますもし、あのパジェロミニが令和に復活したら――。このファンの願望は実現するかもしれません。ただの懐かしモデルではなく、小さくても頼れる軽クロカンとして、今の時代に合わせて生まれ変わったら、かなり面白い存在になるのではないでしょうか。パジェロミニの魅力は、丸目ライト、背の高い箱型ボディ、短い車体、そして質実剛健な道具感にあります。小さいのに、どこか本格派。この記事では、公式発表ではなく、あくまでファン目線の願望予想として、令和版パジェロミニの姿を提案し