クルマ

R35またはLFAでなおかつスキルを見直しつつ直線コース又はコーナーが多い場所に誘い込むのが難しくLFAで首都高バトル０１の時とは違う車種のラスボス迅帝に挑む。首都高バトル０１の頃はホンダ車がなかったのでこれはこれでまともには勝てない。負けても勝てばよいのでなんとは倒したが別の場所でさらにボス戦今度はコーナーは多いがこのゲーム特有の壁当て又は車当ては必須ゲームならではとは思う。クリア後右下に強くてニューゲームができる。どんなものか、２周目でもある、強くてニ

【車で後悔しない戦略室】｜クルマ維持完全ガイド【保存版】クルマは「買った後」が本番です。・ガソリン・保険・車検・メンテナンス気づけば思っている以上にお金がかかっているという人も多いと思います。でも実は、クルマの維持費はコントロールできる部分が多いです。この「クルマ維持戦略編」では、ムダを減らしながら賢くクルマと付き合う方法を順番に整理してきました。【①クルマの維持費って結局いくら？】👉全体像を知るまずはここから

たまにクルマネタです🤚春のタイヤの履き替え時期ホント毎日イヤってほどの作業台数💨ワタシも現場に出張って馬車馬の如く働いています💦腰のバクダンはそろそろ限界かな🫠ってコトで、タイヤがパンクしたから観てくれってお客さんはいはい〜どれどれ〜？？パンク？？💦めちゃくちゃ太っいのが刺さってますね💨こんなの修理出来るモノじゃないですよ😱って、タイヤも減ってるから買い替えて下さいよ😅って、タイヤをおニューにするコトに☝️コレを修理して履こうと思う人って😑タイヤを取り外したらなんじ

世の中には…『スキモノ』と呼ばれる人々がいるスキモノ？好きもの？なんかね…、スキモノって三つ意味があるみたいやな好事家と好色家と数寄者好事家（こうずか）は特定の趣味や風流を好む人好色家（こうしょくか）は色好みでスケベな人数寄者（すきしゃ）は茶道をたしなむ人ははは…今回のおウワサはモチのロンロン前者の『好事家』のお話しです二つ目はワタシに無関係？ﾅﾝﾁﾃ、ﾎﾝﾏ？三つ目はまだ足を突っ込んだばかり💦そんなこんなで…前

大量に仕入れたクルマのボディ除電アイテムICEKEYでしたが…😅5,500円という割とリーズナブル⁉️な価格が受け入れられタイヤ付け替えやメンテナンスに来たお客様にもついでに取り付けしていただける推しアイテムとして売れてきてます^^👍basisBT/BT+（RISE）–Neuf/RISE(ThirdTechnology)www.third-technology.comタイヤを付け替えにご来店のVWゴルフのお客様にも気に入ってもらい取り付け❗️少し年式が経っているおク

トロフィーコンプ自体は興味は無いがめんどくさそうなやつだろうと残りのワンダラーを消化しつつ日数を進め日数進めも飽きつつトロフィーの１つ、ゲーム内３６５日経過（継続は力なり）その後も３６６日・・・・・・・・・・・９９９日まで進みそうな感じもしたが・・・・・・・・。残していたワンダラー全消化。元ネタはよく知らない、悪魔のZを勝てそうな場所に押したり負ければロードしてやり直して押して運ぶを繰り返して負けそうかなとクルマに刺さったが狭い道で相手もクル

ゴールデンウィークに突入しましたが、わたくしはいつもの如く特に予定は入っておりませんし、一応暦通りのお休みの予定です。まぁ、どこに行っても人が多いのですし、きっと空いた時間は仕事するかと思います。とか言いながら、今も仕事の合間でブログを書いていますが…(汗)。でも、せっかくの休みなので仕事だけで過ごすのも嫌だし、家でダラダラして過ごすのももったいないので、気が向いたらドライブに行ってみようかなぁ。そう言えば、昨年の「ヨタハチ60th北海道ミーティング」でお世話になったM様がご

どうも皆さんこんにちは！裏でちょびちょびガンダムWを見始めてから早くも1ヶ月が経過し、49エピソードもあったのに気がつけばあと10話足らずで最終回な所まで見たのは良いんだけど本来は一目惚れしたこの先発売されるEGウィングガンダムとRGウィングガンダムゼロをより｢欲しいな〜！｣って気持ちになる為に見始めたはすが前者はめっちゃカッコいいけど自爆するシーンの印象が強すぎて他のシーンがあんまり頭に入ってこないわ後者は｢ゼロシステム｣とか言うパイロットに酷い幻覚を見せる機能のせいで悪魔みたいになってるわで

どうもガレージきくちです走れるクルマの中で圧倒的なシェアを獲得してるGR86/BRZですが今回、初めて某所で運転する機会があったのでその感想。あくまで個人的な感想ですので正しいかどうかはわかりません。車輛は2022年製のGR86今回は1年半ほど前に組んだ車高調が付属のバネのヘタリにより縮み側ストロークが、ほぼバンプタッチとなりまともに走れない状態になってい

本日は、2025/05/15（木）〜！日没は、18時40分でした拙宅のポンチくん、もう2年生なんですが…5月に入っても、意外と細々「行事（っていうかタスク？）」がありますね…まぁ、一つ一つはたいした事じゃないんですよ、身体検査とか、「検体を持って行く」系のこととか、学用品の購入申し込みとか…しかし、子供複数いたら、わたしの能率じゃミス連発だっただろうな…最近知り合ったママ友さん、お子さん複数いて、年齢的にいうと「小１」と「中１」の年の差だそうで…これだと、マ

こんにちは！TOMISHIN冨田です。お客様からご依頼頂いた作業の報告です。８ＮＴＴエンジン始動時に異常にクランキングが長く、一度目は確実に不発する症状です。まっさきにフューエルポンプを疑いたいところですが、燃料圧がきているようです。カムセンサー、水温センサーのエラー履歴を確認しセンサー交換にて症状改善ついでとも言えませんが燃料ホースとクーラントパイプの劣化があるので交換エンジンオイル漏れもあるのでガ

前投稿の続き。いろいろ考えた。これ・・・民事事件じゃないのでは？？？合意する気がないのに、合意書を交わして、相手から金を巻き上げる・・・合意がない、というか、損害がそもそも発生していない。損害が発生したと見せかけて、さらに合意書(和解)を演出してカネを巻き上げて・・・クルマの当たり屋と同じ論理。わたしは、『理不尽』に対して怒りが爆発である。ふざけるのもいい加減にしろ(￣^￣)そうか、分かった。はなから合意する気がないのに、和解したという外観を作出した。これは、民

3月に傷だらけになったクルマ予定だと今日で修理完了でしたが…磨き作業が残っており明日までかかるとのことしかたがない土曜日の引取りにしよう（明日は雨予報だから乗りたくないし）というわけで本日のお昼肉屋のオムライスと揚げ焼売500円でおつりが来るよ♪

今日は時々雨が降って、気温も高く、ムシムシ。。。不快指数マックス！！って最近不快指数って聞かないですが。。。梅雨らしい天気の１日でした。そんな今日は車検の預かりからスタート。。。普段は店にお持ち頂くお客様でしたが、ウッカリ車検を切らしてしまい（一応、事前にメールやSMSで連絡したのですが。。。）仮ナンバーを借りて引取に伺いました。クルマは私が足で浸かってるルーテシアと同世代のルノー・スポール・トロフィーです。見た目は同じだけど、エンジンは超強力だし、足回りも超硬い！このクルマに乗っ

今日の遠軽町はついに今年初の30℃を観測しました。まあ観測地点に依るのですがね。湿度が低い事もあってUターン組の私はまだそうでもないなと思えるのですが、会社の連中は相当堪えている様でグダグダになっていますｗ自宅では殆どエアコンを使うことなく窓を開けるだけで過ごせてますが・・・どうなるか？さて過日、myFD3Sが車検から帰ってきました。14回目ですのでまる29年、ついに30年目に突入したことになります。人生のほぼ半分を共に歩んできたマジ相棒です。幸い主治医に恵まれたことも

アマゾンで安く売っていたミツバのホーンを買ったのが昨年の暮れ。それを今年のGWに自分で取り付けてみました。ボンネットを開けて、プラスチックなカバーを取り外すと簡単にアクセスできるデリカD5のホーン。取り付け位置は純正と同じ位置で、配線さえあれば３０分も掛かりません。もちろん、純正よりイイ音で満足感は★★★★★です。が、その音を聞いたのは取り付けた時に確認したのが最後・・・気が付くと、それ以降１度も鳴らしたことがありまへん（爆）昔はもうちょっと使ってたような気がします。

皆さんこんにちは（＾_＾）満開の桜と富士山って何度見ても飽きないんだからすごい^_^桜を横目にアウトレーヴへ。トゥインゴの納車や♪ルノー9の納車♪カリっこいわしの差し入れ＾＾ありがとうございます！この2週間もいろいろありましたアリのお腹にまた石が溜まり今回は開腹手術ではなくカテーテルで抜いてもらったんだけどつくづく、ペットも人間も健康が一番ですね。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーさて、アウトレーヴでは4月8日より若いお客さんK君が古着の展示販売をし

ゲームをする時間も徐々に減りせっかく購入したPS5も、単純に機械として適度に動作確認のような感じもするが今回の首都高バトル、ゲームとして肩の力を抜いて気晴らし程度に遊ぶのがちょうど良いとは思った。ニューゲーム＋（強くてニューゲーム）エンジン換装して、ある程度好みにセッティングで３００ｋｍ/ｈ以上とかクルマとしての負担は相当だろうだから運が悪ければエンジンブローとか、その他クルマの破損など無く４００ｋｍ/ｈ以上とかこのゲームの売り？だったのかなと思う。設定で水温計、油温計

今回の「オートモビル・カウンシル2026」の主催者展示"ピニンファリーナ"のブースで格別のオーラを放っていたのは"Fiat750AbarthRecordPininfarinaEnduro(1957)"です。このクルマはフィアット600のエンジンをベースに排気量を拡大し、750ccクラスでの速度記録を狙うために開発され、当時のイタリアで最も先進的な自社風洞試験設備を持つピニンファリーナがボディデザインを担当し、チューブラーフレーム＋超軽量構造と、風洞実験を重ねた"涙

ここまでシリーズで追ってきたBYDシーライオン6。新車価格は398万2千円。400万以下とかなりビックリしたのがきっかけでした。『398万円の輸入PHEV、あなたなら選ぶ？』https://byd.co.jp/e-life/cars/sealion6/image/grade-img01.jpg最近クルマの見積もりを取るたびに、…ameblo.jpだって競合になるCX-60のような国産車より安い価格設定なので、もっとその背景を知りたくなりました。『続・BY

ダイハツブーンみんな知ってますか。四駆のターボで当時ダートトライアルやラリーで活躍したマシンです。今回はタービン交換しました。部品があるから凄いね。まだまだ頑張って走ってもらうためしっかり修理させて頂きました。最近は出来上がったクルマばかりがメーカーから出てきますがそれが良いのかどうなのか。自動車好きな方々からすると出来上がったクルマより仕上げていって楽しいクルマになるのが好きって言われる方も多いでしょうね。そのような事を考慮してメーカーさんにちょっと工夫した車両、グレートを出し

食べログでの紹介記事名大分の“とり天”創業店で名物「とり天」を喰らってみたレストラン東洋軒【アクセス】JR日豊本線「別府」駅から路線バス＆徒歩を使って20分強、JR日豊本線「別府大学」駅から徒歩25分。いずれにせよ、専用駐車場が完備されているのでクルマで来るほうが無難。ちなみに大分空港からレンタカーで向かうと小一時間はかかるぞ。どうあれ、観光客にしてみればハードルが高いお店ではある。（お店の駐車場は、店前のほか近隣にいくつかのスペースが用意されている。ご存じのとおり、駐車場案内の

タイに新設されたホンダの体験型施設「TheM.O.V.E.byHonda」。"SensetheSynergy"をコンセプトに、モビリティの未来への扉を開く、タイ初の没入型体験センターだそう。施設名：TheM.O.V.E.byHonda開催期間：2025年8月15日～2026年11月30日開催場所：EmsphereGfloorEMGLASS入場料：無料公式ホームページでの紹介（↓）ฮอนด้าเปิดศูนย์สร้างประสบการณ์เสมือ

2025.6.7（土）5:24路面ドライだったので、館山道→千葉東金道路→圏央道の房総環状線を久々に走りました。慣らし運転の走行2,000kmを早いとこ終わらせて、フルパワーを味わいたいですからね（笑）館山道姉崎袖ヶ浦ICで入り、早速、市原サービスエリアで停まり、サービスエリアで旅気分になります（笑）早朝の空いてるサービスエリアって、大好きなんです。すごーく、遠くに来てる感じがして、旅してる錯覚になれるんです。トイレの洗面所で、車中泊感覚で無性に歯磨きしたくなるのは、私だけ？（

元々Steam版での正式発売からPS5版での首都高バトル発売。攻略もSteam版がほとんどなのでこれもネタバレとか微妙な感じはするがR34の無双帝をバトル前に押し続けて何回か場所変えながらでも負け続けようやくR34の無双帝が刺さって停止してその間に前に出ることができて勝利し、リプレイ保存。リプレイ見たら勝利後こちらが良い感じにアザーカーに激突している。ゲームならではというか飽きてくると激突を撮りたくはなる。クルマゲームとして保存とかあったような気

連日、本当に暑い日が続いていますよねクルマの駐車も屋内駐車場はまだしも炎天下の駐車となるともう、クルマの中は酷暑というより殺人級に暑い！そんななかでサンシェードは必須のアイテムですがモバイルレフ板みたいなものから傘タイプのもの折りたたみの紙やアルミのものなどさまざまなタイプがあります。暑いなか広げたり畳んだりまたその保管場所もドアポケット？椅子の間？グローブボックス？などとスマートではない。そこで、随分前に買っておいてそのまま放置されていた新時代のサンシェー

「5月連休のお知らせ」期間：12日(火)・13日(水)・14日(木)高槻店連休致します。まいど！GWが目前まで迫ってきました！世の中には16連休の方が居るとか、居ないとか「もはや都市伝説では？」そんな風に思ってしまう高槻店の早田です。皆さんはG・Wにどちらへ行かれるのでしょうか？西へ東へツ－リングハイシ－ズンを走る方へ現在☆開催中！！「G.Wセ－ル」期間：5月11日まで『4月、連休のお知らせ。『GWセール』開催！』「4月連

珍しい気のする、でも最近多いような気もする、週の真ん中・「水曜日の祝日」、の本日２９日。かなり、かなり朝早く起床。５時台の電車で、下の子は学校へ出向き、部活の練習試合？に参加するという。駅まで送る前彼を待つ間、暇な時間があるのでヨメ車（の黄砂を、軽く）を拭いたり、自分のクルマの下を見たり。その後無事に駅までの送りを完了、流石に少ない、祝日の早朝、最寄り駅前の人々。行ってらっしゃい。速やかに帰宅、速やかに二度寝開始。（ヨメ様も秒で寝ていた模様、ただいまも言えず言わず）

ルーミーを中古新規登録中。この車体、今年の1月に車検を取っているのに、抹消されてオークションへ出品されたケース。出品元がディーラー（販売会社）で、多くの場合車検残りがいくら多くてもナンバーを切って自社の名義へ変えて出品して来る。一説には個人情報が洩れないためっていうけど、買う側としてはとてももったいない。で、登録した時に改めて気付いたのは重量税の二重取り。5年目の車検は軽課で15,000円。これは今年の1月に払った金額。1月に払った重量税はそのまま持ち越されること無く、今回車検を通す際

じゃあアテーサＥーＴＳの使い方を見てみましょうか。ええ突然ですが何か。アテーサＥーＴＳとはＲ３２から搭載されたＦＲベースの４駆切り替えシステム…でいいのかな。全てはグループＡで勝つために造られたクルマです。レースありきのクルマ。４駆は曲がらない、サーキットでは使い物にならないと言われたら時代に、時代を変えた最強のマシンとして君臨しましたナツい。つまりアテーサをどう使うか、どう作動させるかがドライビングのキモです。いわゆるタイヤの限界とはまた別のところで、もうひとつのツールがある。や