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こんにちは😃タイトル通り、なかなか多い問い合わせの1つが…セル式のフライホイール軽量加工が可能かどうかです!なので度々ブログで説明していければと☺️セル式フライホイール、キャブ車もインジェクション車も横型エンジンであれば問題なく可能となります👍他車種フライホイールにつきましてはそれぞれお問い合わせを頂けましたら可能かご連絡させて頂きます♪セル無しに比べてセル式フライホイールは重量もかなりありますので軽量加工による効果は体感しやすい😁ただし軽くし過ぎるとエンジン仕様によってはトルク低
単管パイプの50㎝位の長さのが欲しかったのでホームセンターへうちの一番近いホームセンターは「コメリ」に行きました単管パイプの短いのが欲しいのですが50㎝位のは無いのですか今は1メートルが一番短いです大きなホームセンターに行けば有るかと思ってカインズホームへカインズホームへ行ったら切る事ができますよって担当さん呼んでくれました担当さんと高速カッターの場所へ行きました担当さんインカム触りながらしゃべり続けています失礼な人だなって思いな
やっとパチモン早矢仕フォークとなったのでリヤサスツアーで1000円くらいの早矢仕を買ってきて再生275ミリかな?お手軽5.5Jが入らなくてチャッピーのスイングアーム500円ケース割ってジャズカウンター入れました安定の中華3分割オールステンレスマフラー1000円ハローさんから貰ったオーバーレーシングの初期かなり太くて前が下がってますダックスに組むと地球に当たって入らないエンジンはまだモダンお手軽52クランクの110ccキタコスタンダードカムの速かった頃のカム雨の中ツア
SYE6T前回タペットカバーのガスケット交換でオイル漏れが無くなりましたが、今回はカムシールからのオイル漏れで再入庫です。時期的にタイミングベルトも交換なので同時にやっていきます。タイミングベルトをやる時は助手席を全て取っ払い。この方が広々して作業効率が良い。いきなりタイミングカバー外れてます。カムシールは結構前から漏れてた感じですね。クランクは漏れてません。ですが交換します。いきなりタイミングベルト装着(笑)ノッキングの症状が出ていたのでプラグも交換です。20万km交換してな
今朝はフロントシングルで朝ライド。走る分には全く不都合無し。速度・所要時間・ケイデンス全て普段と変わり有りません。ただ、ずっとインナーだと少し違和感を感じます。アウターの方が回転が滑らかな感じ。ただこれは、チェーンの伸びが75%に達したのと、ルブが枯れてきたのもあるかも知れません。チェーンを新しくしてどうか、ですね。やっぱり朝はキレイ午後は駆動系のお掃除とチェーン交換しようかと思ってましたが、天気が良かったので走りに。で、ここで朝とは違う感触が。関節も筋肉も硬い
今日はシューズのお話。いつも思うんだけど、競輪選手のシューズに対する意識は異常だろ!?「あいつ〇〇履いてから、調子良さそうだ」「〇〇っていうブランドから新しいの出たみたいよ」と言う話はよく出るし、速攻試してる選手ばっか。シューズで激変することあるからなぁ、まあ成績が賞金に直結するとなれば必然やわ。勝てば元なんてすぐにとりもどせるから。選手の中で流行りもあって、ド定番なものもあれば、なんだこれ???なシューズを履いてる選手もいます。固かっ
先日ヨシムラカムを組んでみたこのカブ90MAは過去最高の速さとなったが圧縮16あってヘッドガスケットが抜けましたなので今日はカモメ90のCDI配線はプレスカブにしてありますエンジンは12ボルト54.5クランクだからRクランクここからここまで進角15度から31度円弧を足して33度くらい明るくてケースマークのとこではタイミングライト見えなくてケースに赤いマーク実質ケースマークとアウターのマークからして38度くらいかなピックアップコイル移動して点火タイミング早めてあるこ
ファンチャージャー続報本来は右に組みますフィンの向きカットしてこちらを使いますDJ-1Lは逆向きファンだからどちらでも大丈夫カバーシュラウドカットしてファンを出しますクレタクのファンですシュラウドは隙間だらけじょうごを使いましたカットしてシュラウドの形にします穴を開けて洗濯機のホースエンジンは54.5クランク過激カム115cc4速ですブーストは不明だけど回すと上で伸びてきました真っ黒なプラグが焼けてきたので効果はありそう
平日の昼間に録画しておいたドラマを見るのが楽しみの私でも今日は子どもたち体調不良で休んでいて、見れそうにありませんなるべく早く見ないと、見出しでネタバレしてる記事を先に見てしまって、面白さ半減してしまうので早く見たいよーってか見出しでネタバレ記事をやめてくれー--------------------------------------------------------------------------お菓子を食べて、お腹も機嫌も良くなった我が子たちこのとき11時半くらいだったの
こんにちは😃先日到着した販売用ベースクランクシャフト『販売クランク入荷分全滅です』こんにちは😃事件です💦先日入荷した販売用41.4mmクランクシャフトうちでは入荷後、全てのクランクを測定して…芯修正出来るクランクと修正が難しそうなクランクに…ameblo.jpこの件です💦それは業者に伝えた方がいいよ!とお声をちょこちょこ頂いたので問い合わせしてみました!僕自身、かなり不良品?ハズレ?を引くことが多く…海外系でももちろん、国内メーカー品でもなかなかの確率で不良品を引き当てる運を持って
最近クランクで釣れてるアルフレッドクロトのチョコチッパパールカラー。他のルアーにも欲しいカラーです。使用するルアーはそこトロとRCディープクラピーとシュバインシャッドSで、釣れないことはないけど正直朝霞ガーデンで連発する感じがしないカラーなので釣れるカラーに塗装します。剥離はアルコール20分で綺麗になりました。使用するカラー実物のチョコチッパパールですが、多分このセレクトでいけるはず今回もクリアベースなので、白濁を取るためクリア塗装します。これは差が分かりやすく撮れました。そし
SRAMFORCEAXS×Shimanoアルテグラ12速ですです・・・そもそもの始まりは、SRAMの12sはスプロケに最小10Tがあるため、今までのフリーボディに入らない。コレですよ。コレ!9速の頃からずっと使っているフリーボディ=ホイール。コレを使わずして何が12速やねん!って感じです。だから、MTBもSRAMのNXです。SRAMのeTAPAXSは良い。でも、スプロケはフリーボディの関係でShimanoの12速が使いたい。ついでにクランクもSh
クラッチ調整内部をブレクリで掃除軽く当たるとこまで締めて1/8くらい戻しますロックナットレバーに擦りながら左右に動く程度の遊びレバーここからここまでが遊び新品クラッチだからもう少し増やさないと当たり出てから遊び無くなるフルストローク確認大丈夫ですね2枚クラッチは武川レバー3枚クラッチはこれ円弧が大きいのでクラッチが確実に切れますノーマルレバーでは遊び0にしてもなかなかクラッチ切れませんローに入れるとエンストしたり少し走ったりします54.5クランクは本来スペクラだ
ミニキャブで最近多発しているので注意喚起です。エンジンがかからないということで、クランク角センサーがダメになってきています。セルは回るけど火が入らないので、一見燃料ポンプと間違えやすいです。エンジンがかからない状態でもダイアグは読めるので、故障コードを読み取ってください。こちらのコードが入ってれば、クランク角センサの確率が高いので、センサにオシロスコープで波形をチェック。センサがダメなら交換。最初に診断機を当てた方が正解に導きやすいです。
ご訪問ありがとうございまーすマグナ50バッテリーも充電出来たので🔋セルを回してみましたが駄目🙅♀️ですやはり、何か変原因を追求していますジェネレーターカバーを外してフライホイールを手で回してみたらちょっと重い?オートテンショナーを抜いて回してみても変わらない感じフライホイールとワンウェイクラッチ、チェーンを外して点検異常は無さそうです組み直して、フライホイールを回してみましたが変わらず、少し重い感じここで嫌な予感がしてきましたもう一度、納得がいくまでチ
あおちむさんのダックスミニモトのゾンシン125かなり速いらしい更にボアアップ可能らしい速そうこのカムについて詳しく書いてあるとこがここ以外見当たらないオーバーラップでここまで接近するカムはゾンシンとマニアックくらいしかなかったどれもそっくりなんだけど速さも違う武川のカバー組める?見た目が良くなりますねヘッドバルブ大きい?防磁バルブかは不明超ハイコンプ組んだのはウッチー君社外メーター使えるほどの速度出たらしいですベース円引けば6.8リフトクランクベアリングメーカー
最近のビルド業一部に折れ竿や使わなくなった竿のパーツを使い、竿代を減額することにも対応させていただいております。最近、ソフトソリッドのハードロックフィッシュロッドの受注率が上がってきております。ソフトソリッドは、ハードチューブラーと比べて、操作性悪いフッキングパワー無い感度悪いので、目的を理解した変態領域の到達者以外が使うとただのダメ竿ですACS-85B朱鳥(ソフトソリッド)55000円−リサイクルパーツ代クランクやノーシンカーをメインにライトテキサスもやりたいとのことで
こんにちわ今日も今日とてカスタム回ですベースの車体は人気の14インチ折りたたみバイク、DAHONK3イタカンでも14インチはとても人気、なんてったってコンパクト、そしてよく走ることが魅力。今回はクランクを交換、カスタムしますクランクを変えるに伴ってBBも交換!使うクランクはこいつだ!ROTORALDHU3D+ROTORの軽量クランクですかっこいー!使うチェーンリングはシングル仕様のQリングダイレクトタイプ、チェーンリング単品で眺めても美しいBBを交換
赤ダックスの謎の振動対策何だか分からないからクランク交換から当時のクリッピングポイント2万近いけどヤフオクなら箱がダメなのが1万ちょいで買えたので4本買いましたLクランクピンハイト20を17ミリにして使いますコンロッドは88ミリくらいのはずGクランクコンロッド94ミリLクランクは91ミリこれを逆算してロンクラと武川スカットを組み合わせるとコンロッドが合わなくて困ってます今は24200円もしますもっと安く出して欲しいアリエクで6ボルトロンクラ探そうデイトナも高い武川は
今回は、ちびふく壱/ふく壱というクランクベイトの紹介をさせていただきます。根掛かりしにくいカバークランクとして開発しました。2022年春にダウンサイジングモデルとして「ちびふく壱」が発売になります。特徴は、①根掛かりにくい②大型サクサスフック③音の鳴るサイレントクランク④カラーラインナップ①根掛かりにくい動画をご覧になりましたでしょうか?タマネギすらかわす衝撃動画になっています。「引っかける方が難しい。どういうこと!?」とか言っているので、絶対根がからないよう
海外製のポイント点火をCDI化するキットが出てますね代理店さんにお願いして頼んで特注して見ましたどうやらこれフライホイールをそのまま使えCDI点火に出来ると言う優れもの6vケースを削って付けたり他社種用軽量ローターをしていた方が多かったですよねでもこれで雰囲気や大きな加工をする事なく取り付けられそうです値段は高いのですがそれでも武川製のLクランク用アウターローターよりは少し安い本来6vのままですと1万円程安いのですが12vの安定化でコイルが一つ増え専用レギ
今回、委託ネット販売することになった”モトベカンロード”ですフレンチロードなので庵主がフレンチパーツメインで組付けた1台ですフレンチパーツという事で”BROOKSB5N"のサドルは”Zephyr”に移行しフランス製のサドルを当庵から選定して取り付けることに変速廻りは”ユーレー”のミドルクラスのチャレンジャー”をチョイス珍品なのは”ユーレー”のクランクです”70年代の”ネルバー”のOEM製品ですのでクランクキャップは”ネルバー”ですブレーキは”MAFACデュアルフォージ”、
こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県I様のMC21エンジン換装、及びメンテナンスを続けて行きます。今回のメイン作業であるエンジンが降りました!今までご苦労さまでした〇エンジンも降ろし終わったので、その他のメンテナンスに必要な部品を外して洗浄作業を進めピカピカになりました✨リアサスはOH予定ですので、仮付用のリアサスを装着して次の作業へと進めていきます〇そして別途クランクOHの依頼も頂きました〇今回は保管していたクランクと使用していたクランクの2個で持ち込みとなります。今回は2
武川スカット106ゴミへ遅いから6ボルト50ヘッド載せたら圧縮低いこの頃はまだ1万回転で喜んでた時期ですGクランク使えばスカット組める圧縮低いから点火タイミング早くできる45度アイドリング37度から進みますこのガバナーの穴が痩せて回転上がらなくなるのでポンチ打って内径狭くほぼ限界ヒール終わってるまちゃさんから貰ったポイント日立三ツ星汎用だから使えるけど点火タイミング早くするには穴を楕円にしないとならないので日立使います合わせマークぴったりで始動させますちょっと遅い
80度カムとメインメタル入れてクランクカットして外側斜めはトルク落ちるのでウェブの内側を軽量化レスポンスアップさせて慣性力としては強まる作戦クランクキャップここで重たくなるメタルかじってたとこだプラスチゲージあるけどこれではクリアランス無いのは明確だからメタルポリッシュ何度か研磨して軽くなったら終わり3層メタルの1層目が出るほど渋いここも研磨ここは当たり悪いスラストプレート入れて軸ガタの点検します
先日書きました、ミニベロのギアの罠の件の続きです。『ミニベロのギアの罠』罠っていうか、自分が知らなかっただけ、っていう話のような気もしますが、ちょっとショックなことがありました。前回の記事↓でミニベロCRのコンポーネントの変速段…ameblo.jpフロントチェーンリングの歯数を大きくしたほうが良さそう、ということで、53-39Tとか、55-44Tor42Tとかにする方向で検討しています。、でも、具体的にどの大きさにするかを決めるにあたっては、何か判断できる指標、というか、目安
これ凄いですミクニVM26フロートケースにニップルをアルゴンで立てて負圧で補助噴射するよう自作このまま組んだだけで濃くなるVMですからインナーキットを4ミニセッティング出してあり尚且つ、回した時に足りないガソリンを補うシステムこれはスクーターのレースでもやりました2ストロークでガソリン増やすには一次圧縮を高めるこれにはプライマリー、セカンダリー、第三補助ポートのタイミングだけでなくクランクにジュラコン貼ったりケースにパテ入れたりクランクに鉄板溶接したりと大変でした増えた
昨日、車校2時間。久々に車に乗ってきました昨日はS字カーブとクランク講習。久々の実車で凄くドキドキS君ともやり取りして『落ち着いて乗っておいで😊』ってエールも頑張れ💪とも言ってくれたから少しはリラックスして乗れました凄い愛のパワークランクはなんなりとクリアでも、S字カーブが私苦手みたい😅脱輪しちゃうし、感覚掴めないし、昨日はS字カーブを講習してる人が多くて、私の後ろにもS字カーブに行く車が並んでるそれ見たら早く行かないとって焦る車校終わってそれをS君に報告した
最近のクランクは、2つフックがついています昔のモカがそうであったように、ワンフックのクランクがあった時代もありましたその時代から釣りをしている名残もあるのか、今までフロントフックをあまり気にしていませんでしたどうせフロントフックであまり釣れないし…と思ってたんですが、前回の釣行でフロントフックでがっつりと釣れちゃったんですよねしかもフロントフックの打率がほぼ50%という結果に…あまりにも魚がかからなかったため、珍しく管理釣り場でフック交換をしたんですが、たまたまフロントフックも交換し
お世話様です。カブ90クランクシャフトストローク:49.5mmの物でシリンダー長さ69mm用ですね!純正は使い古された中古でも高価です。こちらがカブ90互換のクランクシャフトなのですが…元々のフレが左右4/100mm前後が多いです。そのままでも使用可能ですが振動がでます。サイドベアリングを国産品に交換クランク芯をさらに芯出ししました。フライホイール側は1/1000mmクラッチ側は3/1000mmとかなりの精度に仕上がりました。中華系のクランクは芯が出ないものがありなかな