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今朝、息子を送り出してベッドでゴロゴロしてると、朝風呂から出てきた腰にタオルを巻き付けたセクシーモジャハズバンドがやってきて、チンを見せてきた。で、ペローンってしてたらパンパンになってしまって私に注射してくれることなったずっと後ろからバンバンバンバン♡♡めちゃくちゃ気持ちよくて今日もたくさん天国行ったー👼昨夜は夕食を食べたお腹いっぱいのハズバンドがリビングで寝てたので、ハズバンドの胸毛、セクシーモジャを触ってニャンニャンした。そしたらチンがとても元気になって、本人は寝てるのにチン
ボーナスでカムを買う予定が予想よりもオーバーラップが無くて頓挫してますGPX125150で検索すると縦型エンジンだ150は更にハイカムって説があるけど同じって書いてる人もいるリフト6.8~7を越えるのは無いと思うので作用角とかオーバーラップをちゃんと見れば更にハイカムなのではと思う本家のモダンワークスのパーツが売ってなくて買えないこのカム基本的に同じエンジンを販売してるミニモトのカム小さいベアリングのみ内側シールであるエンジン壊すくらい回してるけどベアリングは大丈夫でしたカム
ピストンと圧縮の話何台もやってこないとなかなか分からない話だと思います組んでる時にこのエンジンはどうなるかって考えて色々な組み合わせでやりますがパーツをたくさん集めてあるから安く出来る訳で皆さんがやるには買ってきたパーツで組むしかないしかし組むときにヘッドやカム、ガスケットなどで色々と変えることが出来ますハイオク当たり前の昔だとこのハイコンプこの後に頭を少し平らにしたのが出ます88でレギュラーヘッド圧縮13~13.5ロンクラでは15キロ1枚クラッチではキックが滑りますレギ
ウッチー君来ました雨でセッティングやれませんこれから落札したアヴェニス150引き取りでオンボロギーニワゴンタックをレンタルこないだのローラーセッティングで更に速くなりPCX125にもスタートで勝ったとのこと59グラムだから1個10グラムでリミッター作動しません確か9グラム6個ではリミッター作動しました10インチの方が大台乗りそうとのことです12インチはムラが出る掘ってみたら前にゴールデンウィークに奥多摩から石和温泉にソロツーリングしてた遠心3速117ccキタコスタンダードカ
遠心クラッチ初期のローラータイプかなこっちの方がドカンとスタートしてウイリーしますミート側を薄くしてフリースプリングを強化ですFCCセミメタルの2.8ミリでも良いけどトップで滑るので強化スプリングロンクラ入れたら滑って焼けた長いのと短いの試した6ボルトでオートテンショナーの時代のマニュアルのノーマル黄色が15キロあって使えます20キロあると回してる時にシフト硬くて踏めなくなるジャズカウンター3本持ってます次のエンジンに入れてダックスに使える手持ち6ボルトは88にするにもケー
クランク周辺から聞こえる周期的な異音右足でペダリングするとカチン……カチン……カチン先日ペダル軸グリスアップの記事を書きましたが、これにて一件落着ピッタっと直る予定でしたが…何やら、悪化⤵️常時カチ、カチカチ…カチ、カチ…カチカチ謎です謎です先日は左足オンリーで、異音はなかったはず。が…左オンリーでも、右足オンリーでも音が出ますもしかして、チェーンを長く使いすぎて、チェーンリングをやっつけた?ブロガー様からも、その様なコメントを頂きました。m(__)mスプロケセットは
今日は1日晴れていたのに、極寒でした!!やはり寒波が来ているということも有って、寒かったです~~。何やら週末まで寒波の影響で冷え込むみたいです・・・・急に冷え込んだので、皆さんも体調などには十分ご注意ください!!今日はこちらの売約車両のRD125の作業です。2サイクルエンジンの要のクランクシャフトのオイルシール交換を行っていきます。2サイクルエンジンは、4サイクルの様なバルブ機構が無く、クランクケースにも吸入圧が掛かります。その圧を保っているのがクランクのオイルシールにな
本日は震生湖!ヽ(`Д´)ノ釣りに来たんじゃないよ。テストだよ(白目)前日、震生湖に行くにあたり、何をするか…考えた挙句、色々めんどくさくなったのでテストということで(´△`)本日の目標は、新戦力の主にフラットクランクたち、濁った水だとどんな感じで見えんの?というのを確かめに。もっとも水中での様子は分からんのでヒラヒラする横腹がどんな感じで見えるのかを確認する程度ですが。そんなわけで本日携行したのはホントにクランクだけ。クランクまみれ。タックルもこれだけ。フィネス無し。巻く気マン
こんにちは😃昨日の続きです♪クランクシャフトのコンロッド大端部が破損してしまう原因…かなり大事なのがあります!○オイル交換をマメにしていないオイルライン不良に近いですが…モンキーやカブ系の一次側クラッチではマニュアル、遠心共にクラッチでカーボン、スラッジや異物を遠心分離してオイルのみをクランクシャフトに送るシステムです。クラッチの蓋を外すとすぐ内側に黒い汚れがかなり蓄積しているのを見たことがある方多いと思います♪そこが遠心分離ですね!もちろんそれにも限度があり…遠心分離しきれ
この値段だとあのサイトとあまり変わらないですね12ボルトエンジンでゴミへで使えるピストン自作加工してある感じだしバルブ当たってるピストンはARTが大好きまず壊れない49cc文字じゃないから却下M6の頃のシリンダーリセス無いからこれも加工してあるARTC65シリンダーに70ピストンでボーリングして8000円も掛かるのは痛いからこのピストンでゴミへか6ボルト50ヘッドにします52ミリクランクに組んでいたピストンキタコメーカー指定のロンクラ専用ピストンでも圧縮が15キロ近く
こんばんは親びんですエボリューションシリーズ、組み立て編になりますクランク、最終チェック今回は、オーナー様のご要望で、サンダンスのヘビーウエイトリングを装着して欲しい❗️って事で、柴崎さんにお願いしましたこの様にウエイトリングが溶接してあります旋盤にクランク取り付け、ダイヤルゲージで測定完璧な芯だしをしておきますレフトケースのベアリングレースは装着致しましたので、マッチングしているベアリングを用意ケース用のスタッドボルト等再メッキしましたので準備しておきますエンジンケースは、
6ボルトスピンドルとの比較これ削るのは大変ですK君から貰ったリューターモンキーとベンリー90でどちらもミッションロックベンリーはケース破壊メインのガタ大きいとまたギヤ噛んで後輪ロックしそうだから小さなワッシャーの内径を14ミリにしますホンダの設計でフォーク痩せてセカンド抜けずそのままサードまで入るとはびっくりですメイン側のクリアランス無しで組んでたから?ある程度のクリアランスあってカウンター含めて遊びが無いとロックするのかもフォーク減ってもガタがあればローのギヤが左に逃げてセカ
RCエンジニアリングヘッドやシリンダーはどこもベースは同じモリブデンピストンカムを詳しく知りたいですねレガスピードJRPやっと見つけたこのマークはJRPじゃない説があるけどホイールもこのマークヘッドカバーはこの裏板が無いとオイル吹きますミクニリフト低めで丸いカムスーパーモンキーとかキジマとかどこで見分けるのか?ミクニ津谷さんとこのツインヘッドノーマルヘッドに載ってるからトリプルヘッドに見える法師さんモンキーマフラーについての持論が凄いのですモンキーの歴史Z10
ゴールデンウィークの初日桂川フライルアー釣場に行って来ましたGW渋滞に巻き込まれるかと思っていたらまさかの渋滞なしで現地到着は7時33分🕗️ポールポジション発券の順番はまさかの1番GWだから混雑するかと思っていただけに拍子抜け😱早めに到着できたのは良かったものの開場まで1時間弱暇だぁ😮💨桂川フライルアー釣場天気は曇りというかパラパラと雨降ってますレインウェアを着るのか?着ないのか?微妙な感じで肌寒い🥶8時30分開場ポール
こんにちは、もっくすといいますエリアトラウトを嗜んでいます、いわゆるエンジョイ勢です2024年4月13日は愛知県の新城IC近くのリバーベース塩瀬さんへ行ってきました!最近仕事も忙しくストレスを発散したいと思い、妻の許可も得た上で釣りをすることにと言っても車の点検があったので、早上がりしました<リバーベース塩瀬さん>自分は今回で3回目です1回目はオープンしてすぐ、2回目は残暑が残る晩夏だったかな?いつも豊田の山道を超えて行っていました
皆さんからもクラッチナットが緩むのと、クラッチが切れない話を募集しています新潟ツーリングでしたから組んでから500キロ前後で緩んでしまいます切れないのはオイル塗ってもダメだし3ヶ月経ちましたがまだ改善しません仲間のもずーっと乗れないまま来月のツーリング時期が来てしまいましたヒゲさんの52クランクはクリポイこちらは緩まないがクラッチ切れないモダンワークスお手軽110cc52クランクデカモンキーシルバーさんKぽんどれもナットが緩みましたウッチー君のミニモトのロンクラは緩まな
最近暑いですね。4/27の最高気温予測はたしか24℃。この所、25℃を超える日も何日もありました。6:14土浦に到着すると曇り空。天気予報通り。毎回朝イチで狙っているスポットでドライブクローDS安定の小バス。6:537:33今年3日目の釣行ですがサイズがイマイチです。曇り空だし黒金のクランクを!と思いましたが
こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県I様のMC21エンジン換装、及びメンテナンスを続けて行きます。今回のメイン作業であるエンジンが降りました!今までご苦労さまでした〇エンジンも降ろし終わったので、その他のメンテナンスに必要な部品を外して洗浄作業を進めピカピカになりました✨リアサスはOH予定ですので、仮付用のリアサスを装着して次の作業へと進めていきます〇そして別途クランクOHの依頼も頂きました〇今回は保管していたクランクと使用していたクランクの2個で持ち込みとなります。今回は2
エンジンレスポンスを向上させるには,燃料を絞り薄めなキャブレターセッティングへの変更又は点火時期の調整もしくは今回紹介する軽量フライホイールを導入する手法が一般3大要素です。軽量フライホイールは以前オークションでノーマルフライホイールを加工します!的に売られていた物です。加工出しするにはノーマル取外し作業が生じますのでポイントから語る事にします。フライホイール交換手順1.ボルトを外しA.Cジェネレーターカバーを開け写真赤丸部にオイル溜まりが無い事を確認する。*オイル溜ま
日曜日は東山湖フィッシングエリアに行って来ました東山湖フィッシングエリア今シーズンは何故だか行く機会に恵まれなくて記憶に寄れば今回が2回目ですやっと来ることが出来たぁ😆景色とか環境とか釣れ具合とか色んな意味で癒されたいんです風が強かったり風が強かったり用事があったり何だかんだでこの1ヵ月くらいは朝から釣りをすることもなく昼くらいから軽ぅ~く短時間😞お茶を濁すみないな釣りをしていたからちゃんと釣りしなくっちゃねそんなことで今回は気合
久しぶりにブログを書いております。相変わらずSNSを中心に活動、HPも無しという・・・・長く活動してるクセに非常に舐めた状態で継続しています。あまりくどくどとうんちくを述べるのが苦手ではありますが、久しぶりの新作ってこともあり、このブログを書いておる次第です。ルアーはskillfulブランドとしては初めてのクローラーベイトその名もポップンクローラー初めての・・・と書きましたが誤解されてらっしゃる方も居ると思います。あのクローラーベイトの存在を・・・。そうヤ
お尋ねいただいたこともあり、再度自分のウッサを見てきましたフックの向きはリア、フロントともに下向きでしたそしてリアはクラッチフックに交換してますサイズは#6になりますねフックの向きや種類はこちらの教科書によります向きに関しては、教科書の向きが下向きなのと、純正の向きが下向きなので、そのままにしてありますフックの種類に関しては、使い方がゆっくり巻くことが多いので、糸ふけがあっても針が残りやすいクラッチフックを使っていますこれも教科書とおりですちなみにフロントは変えるのが面倒なので
試乗用の車両を用意してコンプリートエンヂンを理解して貰い受けていましたが現在は受付を停止しています色々あるのですが時間的な余裕が無いので時間が掛かるのが一番大きいんですよね生活環境が変わりこれだけに注力出来ないのもありご迷惑を掛ける時間が許す方なら受けても良いのですがそれと部品の入荷が難しい事もありますQが選ぶクオリティを確約出来るパーツの入荷や入手が厳しくなって来ているのもあります特にクランクとカムシャフトは厳しいなと思わされますある程度
早朝和歌山へこの間バザーさんに教えてもらった野池へカットテールでバイトですが、乗らない先行バザーさん20cm釣り上げてました。移動2つ目の野池ベイト居てますが、バス確認できず。移動ここではメジャーな野池先行バザー2人先行バザーさん話聞くとクランクで42cm羨ましい〜自分は子ギル1匹今回坊主でした。サリー池でバラシてから負の連鎖続いてますね。和歌山野池結構スレてますね。バス釣りランキング
このところよく遭遇するのが三菱の軽自動車のエンジン3G83の故障。何が壊れるかっていうと、クランク角センサ。急にエンジンがかからなくなったりしてで3台続けて壊れてくれました。もしや時限爆弾か?と、疑ってしまうくらい重なってきたので要注意。
昨日、エモンダ号に入れるクランクを探していて、シマノのロード用クランクをチェックしたが、グレード毎でクランク裏の形状がかなり違う。普通はクランク裏の写真はカタログに出ないし、バイク写真を撮ってもクランク裏が映ることは無いだろう。興味ついでに工房内にあったシマノクランクの裏側を比較してみた。クランクセットの重量はカタログデータで、170mm、50×34で統一した。シマノの上級グレードのクランクはデュラエースとアルテグラが中空構造になっていて、強度と軽量性を両立させているのが
今回の修理事例はエスティマ50オークションで仕入れてきた中古車オイル交換をしてエンジンを回すと何故かガラガラ音これはやられたか、、、、「コリャぁ出品者やってんなあ!?」なんだか油圧のかかりが遅く感じる^_^;音の感じから2azに良くあるオイル食いとバランスシャフトの可能性大もうすぐ納車の期限があり、早くしないと💧「youやっちゃいなよ!」心の声が聞こえてきます結局壊れているからやるしかないのか重い腰を上げて修理に取り掛かります。クランク圧縮上タヒ点にあわせて外してい
クランク加工タングステンフルカウンター溶接して外形アップオフセットピンジュラコン外にオフセットエンドミルで慣性力を外に水冷穴だらけオフセットクランク自作ロンクラカウンターウエイトリード100のみ慣性力が残る仕組みリード90はカウンターウエイトを移動してジュラコンもちろんロンクラ131ccV100は181ccアドイチは178ccキック割れて終わりましたリード100は138ccディオのキックギヤは割れないノーマルクランクにヤフオクの56パイボアアップで
久しぶりの宇宙人👽️さんシャリーで火星からやってきたホットラップヨシムラYD24クリポイ52クランク武川RステージEM武川R15カム110ccかなり速いです角シャリーのフォークダックスのライトステー溶接無理やり蛇腹ブーツ中華カブトフェンダー中華ホイールカスタムシート点火タイミング宇宙人👽️さんがアウター外した時にキー潰しましたポイント触って始動しなくなったノーマルタイミングライトなんとばっちりでしたwww
雑草や庭木の手入れでヘッジトリマを使う。生垣バリカンともいわれているようだ。先日父親が動かなくなったと話していたので、後日試してみると問題なく動く。熱などが原因で安全装置か何かが働いたのだろうか?買ってからCRCスプレーをするくらいでメンテナンスはしていないようなので分解洗浄とグリスアップをすることにした。リョービのHT-3630という機種だ。刃の裏のねじを4つ外すと簡単に外れる。開いてみると恐ろしく単純な構造だ。針金のようなものが飛び出してきたが刈り取った枝が