ブログ記事10,395件
皆さん!こんにちは!見た目は真面目、中身は釣りバカ!のskillfulスタッフ豊増(トヨマス)です!どうですか?春の巻き巻きたのしまれてますか?まだまだ巻き巻き楽しめるので是非楽しんでください!そんな巻きに一工夫!!『ラインは何を使われてますか?』よく、今の巻物を使うラインで言われるのはフロロ12〜14ポンドまたは、ナイロンでの使用が多いいのかな?と思います!ナイロンはフロロより伸びがでてしっかり物を弾いてこれる!と聞きますね!そんなクランクで自分が使うラインは…。
ピストンと圧縮の話何台もやってこないとなかなか分からない話だと思います組んでる時にこのエンジンはどうなるかって考えて色々な組み合わせでやりますがパーツをたくさん集めてあるから安く出来る訳で皆さんがやるには買ってきたパーツで組むしかないしかし組むときにヘッドやカム、ガスケットなどで色々と変えることが出来ますハイオク当たり前の昔だとこのハイコンプこの後に頭を少し平らにしたのが出ます88でレギュラーヘッド圧縮13~13.5ロンクラでは15キロ1枚クラッチではキックが滑りますレギ
海外製のポイント点火をCDI化するキットが出てますね代理店さんにお願いして頼んで特注して見ましたどうやらこれフライホイールをそのまま使えCDI点火に出来ると言う優れもの6vケースを削って付けたり他社種用軽量ローターをしていた方が多かったですよねでもこれで雰囲気や大きな加工をする事なく取り付けられそうです値段は高いのですがそれでも武川製のLクランク用アウターローターよりは少し安い本来6vのままですと1万円程安いのですが12vの安定化でコイルが一つ増え専用レギ
貰った中華エンジン4つを合体した0円エンジン52クランク52.4シリンダーバギーのモトラタイプヘッドケースは皆さんが捨ててしまうシャリーやカブの3速遠心を集めて0円カスタムしてます107でも速いけど1円クランク54.5を入れれば怖いくらい速くなるボアアップしてキャブやマフラーにお金かける人はいても点火タイミングそのままの人が多いよほど圧縮高いならノーマルタイミングでも走りますが回したいなら点火タイミングを早くしないと着火遅れが起きますノーマルだと12000回転まで早めてあれば壊
クランク周辺から聞こえる周期的な異音右足でペダリングするとカチン……カチン……カチン先日ペダル軸グリスアップの記事を書きましたが、これにて一件落着ピッタっと直る予定でしたが…何やら、悪化⤵️常時カチ、カチカチ…カチ、カチ…カチカチ謎です謎です先日は左足オンリーで、異音はなかったはず。が…左オンリーでも、右足オンリーでも音が出ますもしかして、チェーンを長く使いすぎて、チェーンリングをやっつけた?ブロガー様からも、その様なコメントを頂きました。m(__)mスプロケセットは
こんばんは親びんです楽しい日曜日😀賑やかなDAVIDありがとうございます(^^)ハーレーの魅力の一つにキックスタートがあります1300ccオーバーを自分自身の脚で始動します4速、5速、6速、色々ありますよ今回は、5速ミッションのキックの修理キックを踏み切ると、ペダルが引っかかって戻ってこないって事例ですキッククランクギアが噛み込みってパターンですね早速、分解正解でしたねこの辺のパーツは、DAVIDには常に在庫してますこの様な組み合わせでキックは動きますですか
54ピストン比較モダンフラットどちらもクリアランス適正とりまフラットで圧縮見てからにします合い口隙間確認中華は密着するのあるので面取りリング背面からセカンドは黒回して伸びないように入れますオイルリングは1番下と2番目とバンジョー全てずらしてセカンドは上トップは下メッキがトップリング横型エンジンは120度組みしません鋼のピストンリング使わないとオーバーヒートしたら飛びますピストンピン渋いから磨きましたここ渋いと慣らしで焼き付いてピストン抱いたりコンロッド折れ
先日書きました、ミニベロのギアの罠の件の続きです。『ミニベロのギアの罠』罠っていうか、自分が知らなかっただけ、っていう話のような気もしますが、ちょっとショックなことがありました。前回の記事↓でミニベロCRのコンポーネントの変速段…ameblo.jpフロントチェーンリングの歯数を大きくしたほうが良さそう、ということで、53-39Tとか、55-44Tor42Tとかにする方向で検討しています。、でも、具体的にどの大きさにするかを決めるにあたっては、何か判断できる指標、というか、目安
今日は冷え込んでおりましたが、予報の雪は、結局降らず終いでした。ただ、やはりいつ降って来てもおかしくない様な空模様でした。昨日は嫁さんがPTA会議だったので、早めに帰宅して、子供たちと夕ご飯を食べておりました。ブログ書けずに申し訳ないです。さて、今日は先日の2サイクルのクランクオイルシールに続き、こちらも要のオイルポンプの作業です!!ご存じの方も多いと思いますが、2サイクルエンジンは、ガソリンの混合気と一緒に、エンジンオイルを燃やしています。2サイクルのエンジンオ
やっとパチモン早矢仕フォークとなったのでリヤサスツアーで1000円くらいの早矢仕を買ってきて再生275ミリかな?お手軽5.5Jが入らなくてチャッピーのスイングアーム500円ケース割ってジャズカウンター入れました安定の中華3分割オールステンレスマフラー1000円ハローさんから貰ったオーバーレーシングの初期かなり太くて前が下がってますダックスに組むと地球に当たって入らないエンジンはまだモダンお手軽52クランクの110ccキタコスタンダードカムの速かった頃のカム雨の中ツア
おはようございます先日スバルラインを登ってから、下山時の寒さと、日頃の疲れが爆発したのか絶不調流石に半端な回復で本番に影響出たらやなので一週間回復につとめてた折角上げたCTLがだださがりだゆっくしてるなか、練習用にタイヤ、スプロケットを戻して、友達のロードのカスタムを手伝って上げたりして、気になってたパーツをまじまじと見る機会と、生の感想をゲットなるほど‥‥気になる点を国内代理店?販売店?に質問してみたりして、決断ぽちっとな久々の大物着弾!ELILEE/X320のSIGEYI
自分は巻物にはナイロン派です特にクランクは浮力がウリなので!フロロラインを使うとラインは沈んで行くのだから、クランクが何かに当たって止めた時、浮き上がりにくくなり根掛かりのリスクも上がると思ってます巻物の釣りは手数が大事だし、キャストもしやすくラインのトラブルも少なく、ショートバイトにもメリットがあると!これは個人的な考えです自分的にはメリットしかないかなーっと思いますこれは自分が使ってるナイロンラインです左からノガレスデッドオアアライブサ
週末から騒がれている、シマノのリコール問題。important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program|SHIMANOBIKE(自転車部品)-日本人と自然、そして自転車とのより緊密な関係作りを基本方針とし、サイクリングの楽しさを世の中に広げていくための製品を作り続けてます。自転車を通じてすべての人たちの暮らしをエンジョイさせることが私たちのミッションです。bike.shimano.com
S13ワンビアシルビアいるアルアルのタービンの熱でイグナイター焼けてハーネス溶けちゃってエンジン調子悪い個体今回はエンジンハーネスをハルテックのリレーハーネスキットを使い今流行りのアウディコイルや最新デバイスにバージョンアップ+タービン交換です流行りの5ー0…イグニッションのクランクセンサーやとにかく流行りを取り入れた、、、笑感じまずタービン交換中古をオーナーが買ってこられましたがなぜかぽん付け出来ず色々加工して付けましたインレットオイルリターンタ
なおさん小文字E13キタコ48パイ75cc14000回転ウルトラSE30でさえキタコウルトラピストン買わないとバルブ何回も曲げたのに75ピストンのリセスでSE35が組めたことが驚異的ですモンキー125は加速仕様で15x3175で14x32回せてる15Tなら35Tってことだウッチー君の鬼速モンキーと同じなおさんのは8インチだからかなやっと見つけましたg4さんから貰ったキタコ凹んでますねなぜか完全フラットのハイト20が存在する52ロンクラキタコ52Rのハイト17は凹
お世話様です。ヤフオクにて販売してます👍41.4mmストロークRクランクTYPE-R+sp型オリジナルクランクシャフトちょっとややこしいですが…🤣-TYPE-RTYPE-1:おにぎり型TYPE-2:そろばん型の複合型です!-+spこちらは、ピストンに合わせたバランスの微調整を行ったモデルです♪モンキー系スカット106ccに最適になるように製作しました👍【販売商品】モンキーカブ41.4mm強化型クラ...-ヤフオク!閲覧ありがとうございます。最後までお読み
今日は朝から気持ちがイイぐらいの快晴☀~(^^)朝から仕事ヤル気も⤴⤴です(^^)部品待ちと部品足らずSTOPしてる車両は進まない(^^;GWも明けたんでそろそろ部品も入ってくるだろ~けど…せっかくの天気の今日は…何するか?(^^)在庫用メンテ車両!昨日在庫用にメンテ開始して燃料タンクがダメだったジャイロXは燃料タンク探すまでメンテSTOPだなと思ってたら…タンク交換後でイイんでとご成約になってしまった(^^;エンジン周りはOKだったんで後はタンク交換して通常メンテして
大型二輪免許編|すべてのバイクに乗れる最高峰免許。バイクの運転免許・基礎講座|Motor-FanBikes[モータファンバイクス]「普通二輪(普通自動二輪)免許」は排気量400ccまでのバイクが運転可能。「大型二輪免許」は排気量を問わず、すべてのバイクに乗車できる、バイク免許の最高峰。かつて“ナナハン”と呼ばれた750ccはもちろん、“リッターバイク”と呼ばれるオーバー1000ccのビッグバイクも運転OK。バイクの楽しさが無限大に味わえるのが、この大型二輪免許なのだ。REPORT●北…car.
クランクの違いSクランクは短いシールのとこ違います長い短い規制クランクは肉抜きダックスのピストンハイト24.5飛び出すのでハイト20ではここです
今日は、圧縮が無いカブエンジンを分解した様子になります。圧縮無く、クランクはスムーズに回るけどカラカラ音がします。オルタネーターを取り外すと中身は綺麗、オイル焼けは無く、ギアやローラーの摩耗も少ないので走行もそこまで多くない感じです。オイルは汚い!そしてガイドローラーアームの何か引っかかっています!ここあたりここに何かの破片が~この破片は?!形からどこの部分か終わりですよね~!?つづく~デイトナバイク用ボアアップキットモンキー/ゴリラ用NEWハイパーヘッドシリーズ
こんにちわ、たまりんです。今回は、ルーベSL4に関する機材変更です。パワーメーター取付けシリーズの最終回となりますが、4台中で一番厄介な変更でした。ルーベSL4は、ボトムブラケットがスペシャ独自のOSBB(30mm軸)で、FSAのBB30用カーボンクランクSL-Kに換装しています。そのため、SPDペダルのままパワーメーターを取り付けるためには、コンバージョンBBを使用して24mm軸化して、シマノクランクにする必要があります。■用意
組んでたヘッドガスケット1.19何度も使ってるからかなり潰れてますこれより厚みあるのを探して90ヘッドの面研0.9ミリを相殺府中さんから貰ったガスケット大量にあります毎回再利用してて怖いので助かるWスタンダードとはこれですバルブスプリングスタンダードって言葉を使うとストリートカムっぽいのでWカムとかW過激カムと書いてますこれ組まないとカムが減りますマニアックこれらと90とミニモトのtype2までをレート測定して何故組んでもカムが減るのか密着までのストローク測定をしてカム
今朝、息子を送り出してベッドでゴロゴロしてると、朝風呂から出てきた腰にタオルを巻き付けたセクシーモジャハズバンドがやってきて、チンを見せてきた。で、ペローンってしてたらパンパンになってしまって私に注射してくれることなったずっと後ろからバンバンバンバン♡♡めちゃくちゃ気持ちよくて今日もたくさん天国行ったー👼昨夜は夕食を食べたお腹いっぱいのハズバンドがリビングで寝てたので、ハズバンドの胸毛、セクシーモジャを触ってニャンニャンした。そしたらチンがとても元気になって、本人は寝てるのにチン
ロデオクラフトさんの今回の釣行で、やっと入魂できたファットモカJr.やっと使い方で1つだけしっくりときたものがあったので、備忘録的に買ってからしばらく使い続けていたものの、釣れてなかったんですよねそれで、ファットモカJr.ですが、浮いているのにクチを使わない魚を食わせるのにちょうどいいクランクだなあと今回狙ったのは水面直下からカウント3くらいまで浮いている魚を狙うイメージですねシンキングタイプなので沈めて使うのかと思ってましたが、上の方を狙うのが使いやすかったですね表層といえばウ
エイプ50かな?ステーターベース2本固定が50点火タイミング100は32~33度くらいキックを軽くする為に始動は15度走ると進んでエンジン回すと27~29度まで遅れますなのでエイプ50かモンキーのCDIで固定にして加工して点火タイミング早めますCRFとかのコンペティション系は9~10馬力あって固定買うと高いので余ってたベンリー配線でやりました長穴加工してもあまり変わらないピックアップコイルを移動しますが当たるので研磨少ししか早くならない点火タイミングやらず回るエンジ
昨日、気がついたんだけど、チェーンリングを留めるボルト、替えないとだめそう。そのうち、ここにバッシュ付けようと思ってるから。昨日、リングバラしたとき、ボルトナットは短かった。シングル用なんだろう。シマノの奴。ここにバッシュ付けるとややこしい。別にややこしくないけど、ややこしい。そこそこ長い奴が付いてくる。スペーサも。大体決まったB&N長さってあるので、考えてみた。リングがシングル、ダブル、トリプルで長さ違うもんね。今回はどうすればいいか考えて
お世話様です。モダンワークスさんのGPX125相変わらずかなり人気ですねー♪先日再販があり…うちでもご依頼分で数機確保しました👍数日後に自分用にも1機と思ってみてみると…在庫切れ😆本当数日しか経っていないのに!!まぁ仕方ないので次を待ちます!ご依頼分はサクサクと確認しながらバラしていきますが…随所随所で良い方にマイナーチェンジ??が施されており…色々な面で相変わらず楽しみなエンジンですね♪そんなGPX125エンジン。モダンワークスさんが販売させれている同型の2次側クラッ
9/23、、土曜今日乗り切れば連休なので仕事は3割くらいのパワーで頑張ります(笑)自転車は通勤のみ、、、日曜に備えます(`・ω・´)シャキーンさて、既にご存知の方も多いと思いますが、SHIMANOのホローテック2なクランクが無償点検というニュース∑(゚Д゚)海外ではリコールなんやけど日本では無償点検?で、問題あれば交換?みたいな感じらしい。。。SHIMANOの該当ページimportant-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-crankse
🐰GWの後半(←5月上旬)は、晴れる確率が高い時期だけど、陽気がイイと言うよりも、真夏の様にめっちゃ暑い!ようでは、今年の夏もエラいコトになりそうだなあ、と思いつつ、愛車(DAHONのViscEvo)の調子を見るために、その辺を🚴走ってこようと…。…先日の和田サイクルさんでも、チェックはしたんだけど、ある程度は距離を走ってみないとね。…にしても、このクランクのシックな感じが、ボディに馴染んで、実にカッコイイ!…もともと、ViscEvoのギヤ回りは、シマノの『Tiagra
久しぶりの宇宙人👽️さんシャリーで火星からやってきたホットラップヨシムラYD24クリポイ52クランク武川RステージEM武川R15カム110ccかなり速いです角シャリーのフォークダックスのライトステー溶接無理やり蛇腹ブーツ中華カブトフェンダー中華ホイールカスタムシート点火タイミング宇宙人👽️さんがアウター外した時にキー潰しましたポイント触って始動しなくなったノーマルタイミングライトなんとばっちりでしたwww