クランクシャフト

私のスーパーカブのエンジン、昨年暮れにそれまでのキタコ85ccライトボアアップ仕様（ノーマルヘッドを使用）から同じキタコ製のNewSTD88ccボアアップキット（専用ヘッド仕様）に換装したのですがそのときの記事↓に書いた通り『スーパーカブキタコ85ccを88ccキットに換装の感想』先月のブログで少し触れたのですが私のスーパーカブのエンジンをキタコ製88ccに換装してみました88ccNewスタンダードボアアップkitというシリンダーヘ…ameblo.jpどうもこの仕

SR20DETのクランクシャフトリヤオイルシール交換です(^-^)↓↓奥が取り外したオイルシール。手前が新品！↓↓新品オイルシール取り付け完了(^-^)作業は、まだまだ続きます！！公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5191FAX046-267-8125http://www.summit-racing.co.jp

今日は比較的天気も良く、暖かかったですね。昨日の夜は少し雨も降っていたんですが、どうやら天気は持ち直したみたいですね。そろそろ3月も終わりで、いよいよ4月に突入ですね～～。出会いと別れの季節で、色々と環境が変わる季節でもありますね！！さて、今日は昨日の続きで売約車両のGT380のエンジンの腰下廻りの作業です！！腰上廻りは取り外されているので、まずはこの状態で分解できる、クラッチ廻りも分解して行きます。クラッチ廻りの前にオイルポンプも取り外しです。スズキ特有の

今日は穏やかでいい天気な壱日でしたね～～！！何やら明日は3月の陽気になるようで、今日よりも暖かくなるみたいです。最近2サイクル系の紹介が多い気がしますが、今日もこちらのRV90こと、バンバン90のご紹介です！！この車両はかなり前に業者オークションで仕入れてあったんですが、全く手が付けられずに、保管したままでした・・・バンバンは、50.75.90.125と種類が有って、この90はスズキの実用車のK90と同系のエンジンです。クランクケースリードバルブエンジンで、非常に丈

お世話様です。モンキーやカブ系のクランクベアリング！かなり大事な部分ですね♫うちでは基本NTNさんのものを使用してます👍特に金色の保持機がついた高速ベアリングはかなり人気で…🤣大量にストックしてもすぐに出払ってしまいます💦高速ベアリングはL1c3…このL1が保持機の種類…c3がベアリング内部のクリアランスを意味してます！c3クリアランスだと…通常温度では振ると少しカタカタと動きます！これはエンジン内部で高温になった時に熱膨張を考慮しあらかじめクリアランスを広くしている為です

最近、車のことについて色々と勉強中📖まとめることで更に理解できるのでブログ化しますエンジンは、「吸気→圧縮→燃焼→排気」の4つの工程で動きます。１つの部屋に対して吸気と排気の過程、よくよく考えればかなりシビアな動作が必要です。クランクシャフトが0〜7000rpmで回るとすると、1秒に0〜100回以上の範囲でピストン運動があるのだから、上の4サイクルはシビアに連動していないとエンジンの燃焼が逆流したりして危険です⚠️この一連の動きは、まさに人間の心臓🫀に似ています。そして吸気と排気(流

どうもこんばんは。前回は…消去法で1次圧縮抜けが不始動の原因と判断し、クランクサイドのオイルシールを交換するためにはケースを割らなければならないという事が判明したところで終わったと思います。いつまでもエンジン掛かんないんじゃあ仕方がありませんからね、開けてみましたよクランクケース。1次圧縮抜けについていろいろと調べておりますと【センターシールが抜けている場合はギヤオイルに燃料が混入しガソリン臭い】なる情報アリ。抜き取ったギヤオイルからほのかに香るガソリン臭…こりゃあセンターシー

こんにちは😃昨日の続きです♪クランクシャフトのコンロッド大端部が破損してしまう原因…かなり大事なのがあります！○オイル交換をマメにしていないオイルライン不良に近いですが…モンキーやカブ系の一次側クラッチではマニュアル、遠心共にクラッチでカーボン、スラッジや異物を遠心分離してオイルのみをクランクシャフトに送るシステムです。クラッチの蓋を外すとすぐ内側に黒い汚れがかなり蓄積しているのを見たことがある方多いと思います♪そこが遠心分離ですね！もちろんそれにも限度があり…遠心分離しきれ

こんにちは😃今日から5月です👍うっかりしていて振り返りを忘れていた僕です😆4月の振り返り！4月もやっぱりフライホイール加工のご依頼が多かったですね😄軽い修正から最大軽量まで様々で乗り手の好みに合わせた加工を行います！フライホイール以外にも…ロッカーアーム軽量加工やポート研磨加工クランクシャフトの芯だしはもちろん各種軽量加工も😄4月はバランスよくご依頼いただきました☺️その中でも…ロッカーアーム軽量加工バルブポリッシュ加工ここら辺は大変な作業ですね😆常に水で冷却しながら

腰上を分解した後は腰下の作業となっていきます。カバーを外した所です。ぱっと見は綺麗。クラッチアウターカバーを外した所です。スラッジというか鉄粉がめちゃくちゃ溜まっております…。鉄粉が底の方に溜まっているような感じです。ギアシフトスピンドルはこの前チェンジペダルのボルト外す時にちょっと削ってしまいましたが、まあ問題なさそうなので再使用しようと思います。もし折れたりしてもエンジン下ろさずに作業はできるし…（面倒ではあるが）。やっぱ交換した方がいいかも。

昨年からのご予約頂いいているF82M4大変お待たせしております先日、ご入庫頂いてクランクハブ交換の作業ですこちらは関東からご入庫頂いいておりますこの頃は色々なところからご依頼頂きますありがとうございますクランクシャフトのフロントダンパープーリーがつくハブ部を対策品に交換ですエンジンカム側結構手間が掛かる作業ですエンジンO/Hに比べれば、まだ･･････クランク側外した純正クランクハブ・フリクションプレート・スプロケット純正は組み立て

CBX400F2型エンジン単体のオーバーホール多すぎて、すでに何基目かわからない状態になっていますが、今回、ご依頼いただいたエンジンはトランスミッションがバラバラの状態。全体的に痛みが激しいため、WPC処理をおこないました。トランスミッションは、自分で分解したものを組み立てるのと、バラバラの状態のものを組むのでは、難易度が全然ちがいます。無事、組み立てが終わりました。クランクシャフトにWPC処理を施しました。＊＊＊＊＊

今日は1日晴れていたのに、極寒でした！！やはり寒波が来ているということも有って、寒かったです～～。何やら週末まで寒波の影響で冷え込むみたいです・・・・急に冷え込んだので、皆さんも体調などには十分ご注意ください！！今日はこちらの売約車両のRD125の作業です。2サイクルエンジンの要のクランクシャフトのオイルシール交換を行っていきます。2サイクルエンジンは、4サイクルの様なバルブ機構が無く、クランクケースにも吸入圧が掛かります。その圧を保っているのがクランクのオイルシールにな

こんにちは😃よくうちに遊びにきてくれるお客様うちのクランクシャフトを投入してから3000kmほど走行したようです☺️先日…Kurosさんのクランクを入れてからそこそこ走った後に急に良く回るようになって焦りましたエンジンバラしてみたんですが特に異常もなくてクランクが入れた時よりスルスルと回るようになっている気がします！何かいい事ですか？？と😆ほとんどの方が知らない、あまり気づきにくい部分ですが…クランクシャフトの慣らしが終わった証拠ですね👍ある日突然気持ちよく回り始める😁

今日も良い天気で、バイク日和でしたね～～！！日中に雨が一瞬降りましたが、すぐに晴れてくれて、気持ち良い陽気で御座いました。さて、今日はカワサキの2サイクルだらけなご紹介です。まずはこちらの修理依頼車両の、KE125で御座います。本当は状態確認の為、自走でご来店予定だったんですが、その途中でエンジンが掛からなくなってしまい、急遽引き上げに行ってきた車両になります。とりあえず状態確認ではエンジンは始動しましたが、アイドリングが2000回転位で異常に高く、キャブレターのアイ

こんにちは😃事件です💦先日入荷した販売用41.4mmクランクシャフトうちでは入荷後、全てのクランクを測定して…芯修正出来るクランクと修正が難しそうなクランクに分けていきます。この時点で今回入荷分ほとんどのクランクが修正が難しそうな💦国産クランクシャフトでもどうあがいても修正出来ないものもあります…海外系だと尚更にさらに素性をチェックしていると…オイルラインがおかしい？？クランクのオイルラインはクラッチ側シャフトからオイルが入ってクランクピンを通りコンロッド大端部へ回るように出

今日は風が強くて、一日寒かったです～～！！寒波の影響か、かなり強風だったので、シャッターを閉めておりました。エンジン関係の作業を行うので、あまり風が強すぎたりすると、シャッターを閉めて、中で籠って作業している事も御座います。今日は昨日紹介していたGT380のエンジン内部の、確認作業からです。クランクシャフトはリビルトされているようで、ベアリングやオイルシール関係は新しいものになっておりました。ちなみにこちらは跨った状態で、左側のジェネレーター側の、クランクシ