クランクケース

２か月ぶりに作業を再開します。前回はセンターシールを交換し、分割クランクを組み付けて・・・ミッションのベアリングストッパーのスナップリングを外そうとしたらスナップリングが折れたので、作業を中断しました！同サイズのスナップリングは届いています。折れたスナップリングを外して・・・各ベアリングを抜きます。ベアリングは全て交換します。ミッションを組み付けて・・・クランクベアリングを組み付けようとして、違和感に気付きました！カラーが少しだけ差し込まれていますが、このカラーはオイ

こんにちは、ことじです〇エンジンOHで作業中のI様のMC21、各パーツの洗浄作業が終わりましたので組み立て作業を行って行きます！綺麗に洗浄したクランクケースにOHしたクランクを準備します！各ベアリングやシール類を組み込んで、OHしたクランクをクランクケースに組み込みました〇エンジンマウントも勿論新品に交換、各ボルトのトルク管理もしっかり行い、クランクケースの搭載完了です〇本日はブレーキホースの制作依頼が2件ありました。シングルホースでしたので、サクッと制作して本日の作業完了です〇１

今日は昨日に引き続き一日暑かったですね～～！！気温も30度オーバーで、なかなかの暑さでした。ただ、何やら週末は天気が崩れてしまうみたいです。とりあえずアメリカとイランの停戦も合意したようで、ホルムズ海峡もタンカーなどが通過できてくれて、昨今の物価高も落ち着いてくれれば良いですね～。今日はまずは昨日の続きで、CBR400Fの作業からです。リアのスプロケットナットが外れてしまったとの事で、ホイール廻りも確認作業を行っていきます。もう見た感じでナットやボルトごと塗ってしまって

暑い時間をさけて早朝作業です。先ずはガレージから玄関前までホンダNC700Sを乗ってきます。お盆休みツーリングに使う予定なので事前にクラッチワイヤーを交換します。NC700Sは何をするにもサイドカウルを外さないといけません。これが面倒ですが暑い季節はプラスチックが柔らかくなって少し楽です。寒い季節は差し込みの爪が折れないかドキドキですよ。ワイヤーは延び気味ですし若干動きがシブい気がします。高価な部品ではないので早めの交換ですね。クランクケース側から付けてハンドルレバー側

こんにちは😃お隣の上野原市での山火事はまだまだ続いているようで…物々しく大変そうです💦早いとこおさまってくれると良いですね！モンキー系の5速ミッションがよく欠けてしまう話…ペラペラで薄いからそんなものだよと良く聞きます💦確かに4速ミッション幅に5枚ギアが入る分、各部は薄くなる。ただ原因はそれだけでは無く…日々の扱い方や組込時のクリアランスなどが大きく関係してくるのかと思います😁クリアランスがあり過ぎてもなさ過ぎても良い結果は得られない！絶妙なクリアランスを再現する！新品かヘ

チェーンを綺麗に掃除ボクは、しません。だって、ただの消耗品なのだから、綺麗にする意味が無い（ボクの持論）（勘違いしてもらいたくないのは、ちゃんと、チェーンルブの塗布はするし、摩耗具合とか、伸びの具合とかはチェックするよ、でも、なんかピカピカ、綺麗に、なんてことには、無頓着）クルマやバイクを洗うのも、年に数回洗うのも、好き好きだと思うす。でもね、馬鹿だと思う仕様が、エアクリを撤去して、ファンネル仕様、エンジンの中は、塵埃を吸い込んでギタギタなのに見てくれは

シリンダーヘッドとクランクケース温度空冷なのでオーバーヒートし易いと思われがちですが正常なエンジンなら全くそんな事はなく逆にオーバークール🆒😎シュラウドをカバーで全閉しても暖機に15分以上掛かり、、😓ますクランクケース温度が90℃〜100℃で油温が100℃前後になるとシリンダーヘッドのロッカーカバー温度が110℃〜130℃でアイドリング回転数はMAX迄上昇⤴️熱膨張により各摺動部の抵抗が下がる⤵️せいだと思います、、がシュラウドカバーを外して2,

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！クランクケースからオイルが漏れているとの事でお預かりしました！漏れている箇所はドライブシャフトのあたりのようです。オイル漏れの確認をしているとクーラントが…。ラジエーターからリザーバーのオーバフローでした。ラジエーターキャップを開けてかけると気泡が。ヘッドガスケットが抜けている可能性もありますので、チェックしてみることに。ピストンヘッドは４気筒ともに特に問題ありませんでした。シリンダーリークテスターを使用して圧縮漏れがあるのかも確

こんにちは😃横型エンジンのクランクケースには基本的にニュートラルセンサーの取付穴が開いています！もちろん開いていない車種もありますが🤣モダンワークスさんのCD系ケースなど穴が開いていないためニュートラルセンサーが使えないものも😅スパッと穴を開けて純正のニュートラルセンサーが使えるようにします😊これで煩わしいセンサーの配線類とはお別れできます🤣センサー穴加工＋新品センサーでは少々入れづらいですが…センサー穴とセンサーOリング部分にラバーグリスやエンジンオイルなどを添付して入れてくだ

こんにちは😃GPX125エンジンネタなかなか好評のようで他にはありませんか？？とまだまだあるのですが…ノウハウ要素も多くなるので…難しいラインです🤣要注意なオイルポンプ！GPX125のオイルポンプですが…画像の座ぐり穴にOリングが２つ入りオイルポンプを取り付ける！しかしオイルポンプのセンター治具が潰れたOリングに干渉しかなりの抵抗になる場合も💦抵抗はなかなか厄介ですし…オイルポンプの駆動は樹脂製のギアなので抵抗を感じる場合は対策が必要です👍中華系エンジン全般にいえるのです

こんばんは♪冬場のメンテナンス♪私のマシンのT-REVをメンテナンス♪みなさまご存知のクランクケース内部を減圧する事で、エンジンブレーキが軽減できるパーツ！『T-REV』！T-REV2輪｜ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz分解していき

どうも、エンジンメンテが続いているニシキです。いやー、寒くなってエンジン洗浄もツライ時期になってきましたね～。と言う事でこの時期に増えるエンジンメンテナンスの内容です！今回はPC40CBR600RRの選手権ライダーのエンジンフルメンテナンスです。車体からサクッと下してまずは外見洗浄から洗剤で水洗いして作業台へはい、この年式の持病のオイル漏れ原因は…後ほどオイルパンを外し安定させて、この形で分解していきます。

めんどくさい気持ち✖️100くらいで、ズーマーエンジン、前回ここまでバラしたんだけど…腰下のクランクケースのオイルドレンのクラックからのオイル漏れなので、全バラする必要はないと思う（ガスケット代も手間も節約したい）だけども、みんな腰上からバラしてオーバーホールして映像とか画像ばっかりなんだよねちなみに、このズーマーエンジンは、スーパーカブのエンジンと違ってクランクケースは上下分割の様ですねネットで違法？公開している、後期型のパーツリストを見ると、腰上を分解しなくても行けそうな気がするー

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)雨の日曜日クランクシャフトインストーラー(90890-01274)を使ってクランクベアリングにシャフトを固定しますミッションのシャフトがキチンとケースに収まるよう、左右のケースが平行に閉じていくよう様子を見ながら７本のプラスネジも徐々に締めていく途中で、何故だかケースが平行に閉じなくなり・・・えっ、ケースが割れてるヤン！↑これは、目立つように割れ目を力づくで開いた

この前左側ケースにクランク入れたのでミッションを組み込みちゃんと変速するか確認しニュートラルにしておいた。午前中には右側も合わせた。しかしご飯食べていて左側ケースに入れる時右側のシムが落ちるので外しその後入れたような気がするが確認せずに合わせたなぁと気になり出し作業環境探したがシムは無いし入っているだろうと思うが忘れていたら大変な事になるしな。見るなら今かと割ました。ちゃんと入ってました。液ガス綺麗にして組み直しました。工具置こうとテーブル見たら悪夢が位置決め