ブログ記事1,200件
こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！クランクケースからオイルが漏れているとの事でお預かりしました！漏れている箇所はドライブシャフトのあたりのようです。オイル漏れの確認をしているとクーラントが…。ラジエーターからリザーバーのオーバフローでした。ラジエーターキャップを開けてかけると気泡が。ヘッドガスケットが抜けている可能性もありますので、チェックしてみることに。ピストンヘッドは４気筒ともに特に問題ありませんでした。シリンダーリークテスターを使用して圧縮漏れがあるのかも確
ズーマーのオイルドレンボルトがメチャクチャ固くしまっていた緩めたらオイルが漏れたどーやら割れたみたい緩めたら割れるとか…元から微妙に割れてたのかな…そんなんでＪＢウェルドで直したがこんなやけっぱちの修理では直らなかった2回チャレンジしてみて、油漏れ漏れで諦めました割れが広範囲すぎたのか…わかりませぬ仕方ねぇ…クッソウルトラめんどくさいけど…宮崎駿さんも言っていためんどくさいことが大切だと言う言葉を胸にエンジン降ろした見なかったことにしたいけどーやっぱりーもれてるぅー！
今日は午前中は雨が降っていたりしていましたが、午後からは止んできておりました。ただ、今週はこれからまたまた雨が続いてしまうみたいです・・・昨日は久しぶりに晴れて、かなり気温も上がっていたんですが、台風が接近してきているみたいですね～～～。今日は売約車で先日エンジンの腰下廻りを分解していた、ホンダCB550Fのエンジンの腰下廻りを組み付けて、車体に乗せて行きます！！まずはエンジンを組み付けて行く前に、ミッション廻りなどを仕上げて行きますが、こちらはプライマリ廻りです。右
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)クランクシャフトを入れ替えた後、ケースの組み立て途中で割れに気付いたTZR50のエンジン(YZ85)『クランクケースを割る～てか、割れてた・・・』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)雨の日曜日クランクシャフトインストーラー(90890-01274)を使ってクランクベアリングにシャフト…ameblo.jp代わりのエンジンを探すことも考えたが、せっかくここまで分解しているんだか
今日は昨日に引き続き一日暑かったですね～～！！気温も30度オーバーで、なかなかの暑さでした。ただ、何やら週末は天気が崩れてしまうみたいです。とりあえずアメリカとイランの停戦も合意したようで、ホルムズ海峡もタンカーなどが通過できてくれて、昨今の物価高も落ち着いてくれれば良いですね～。今日はまずは昨日の続きで、CBR400Fの作業からです。リアのスプロケットナットが外れてしまったとの事で、ホイール廻りも確認作業を行っていきます。もう見た感じでナットやボルトごと塗ってしまって
預かりNSくんの作業の続き250はオイル吐きが激しいんです・・・1番サイレンサーの出口驚くほど溜まっています・・・・400はそれほど溜まらないんです・・・ちなみにオイル燃費およそですが400は1000km/Lに対し250はだいたい500km/Lなんです・・・もしかしてオイル吐出量がずれているのかな？と思いチャンバーを外して確認うん定位置でバッチリ有ってるまあ、自分の経
前回の記事「ソーラーパネルその後とかHID」（2024-03-31）から時間経ちすぎ。もう何したか覚えてないので最近やり始めた事を書いていきます…。カブ90エンジン（2021-10-17）の分解を始めました。5年以上前に買ったエンジンを今さら分解始めるとか色々遅すぎますね。錆で固着してたり久しぶりの分解だったりで時間掛かりすぎてゆっくり進めてました。クラッチ側の分解まで行ってあとはクランクケース割る所まで行きました。どうやって割ったかあんまり覚えて
125ｃｃまでアップしたのでパワフルなのは当然なのですがギア比が適切になったことが大きいと思います。ノーマルモンキーもモンキーＲのエンジンを換装すればギア比の問題も解決するのですけどね。私はヤフオクで売りに出ていたオーバーホール済み※ベアリング変更済みのＧＰＸ１２５エンジンを換装しました。最近のＧＰＸエンジンは良質のベアリングを取り付けているようですが。中華製ベアリングだと１万キロで限界だとか聞きましたが実際はどうなんでしょうか。
その①の続きです...足りない工具をストレートに買いに行く...駆動系を分解していきます...次はキャブクリーナー漬けにしていたシリンダーヘッドのカバーを外す...少しはオイル汚れが落ちている...シリンダーヘッドのバルブは予想通りカーボン噛みしてる...エンジンマウントのシャフトが(たまに潤滑剤を吹いているが)インパクトでも緩まず苦戦しどこまで分解しようか考える...次はクランクシャフト廻りジェネレーター側を分解...次はクランクケース内のオイル汚れがひど
