クランクケース

モダンケースを使う方向けのニュートラルセンサーの加工を始めましたモダンワークスクランクケースをお持ちの方へニ...-Yahoo!オークションお待たせしましたニュートラルセンサーの穴開け加工ですモダンワークスのクランクケースへの加工になります最近は純正ケースが中々高額になりました最近良く相談されたのがモダンワークスのクランクケースにニュートラルセンサーが取付出来ないかと言う話確かにQ型でもこのケauctions.yahoo.co.jp穴に沿って太めのドリルで穴開け何ですが

どうも皆さんこんにちは！昨日見たヒロアカのヴィジランテの最新話がたまたま相澤先生の過去編だったせいかその日の夜に子猫を保護する夢を見てしまったあざらっちです(•ᴗ•;)←(※分かる人には分かる)今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑トランスフォーマーエイジオブザプライムより、AOTP-21フラットラインです！｢こいつ誰？｣と思われるかもしれませんが安心してください！自分もこのキャラクターの事はよく知らないです！なんなら半年前の公式発表で初めて知りました！あとあれ？エイジオブザ

都筑のスタバで西洋風に圧をかけられた(笑)翌週、3種パーツのリフレッシュ後にタイヤの皮むきも終わった事だし、今日は少し長めに第三京浜を走ってみるかと下り線も利用して保土ヶ谷まで行って料金所を抜けてUターン。都筑まで飛ばすぜ！…とは言ってもオールド・トライアンフなので平和な100km/hくらい。3車線のうちの真ん中車線を少し身体を伏せて風と振動と格闘しながら快走していた。ズゥオー！ドュゥドゥー！快調！ハッハッハッ！😁ところが！港北インターまであと2キロくらいのところでいきなりエンジ

今日も昨日に続いて夏日でしたね～～！！午後に外出していたんですが、車の外気温度は33度でした・・・もう少しで猛暑日の気温でした。今日は昨日紹介していた、修理車のGT380の作業の続きです。オイル漏れがかなり有ったので、現認になるオイル漏れの箇所を探して行きます。漏れた後からかなりの量が出ているのは、こちらのスプロケットカバー内から、オイルが結構漏れてきておりました。と言う訳でスプロケットカバーを取り外して、内部を確認して行きます。この部分はスプロケットシャフト

『マニュアルクラッチエンジン修理カムチェーンクラッチ交換』先日、クラッチを用意したので交換作業をやります。作業内容はカムチェーン交換カムチェーンテンショナー先端キャップの救出クラッチ交換です。作業は土曜日で他にもやる…ameblo.jp前回、クラッチ交換等行いまして修理しました。それで前回の記事を見てもらうと分かるんですが、エンジンマウントブッシュが入ってません。手で脱着出来てしまうのも問題ですが、クランクケースのセンターガスケットが当たるので一部削ったのが駄目で本来の機能を果た

こんにちはホンダヤオサービスの悦田です早速タイトルの「まさかの⁉」についてですが・・・先日スーパーDIO(AF27)がエンジンから異音で入庫いたしました。音を聞いてみると｛ｺﾞｰ｝と｛ｺﾞﾛｺﾞﾛ｝が混ざったような音...これはクランクベアリングがダメなやつかな？と思いエンジン分解をスタートクランクケースを分割の時あれベアリングに圧入されているはずがポロっと外れたベアリングが砕けていてのか？と思い隙間から見るとクランクシャフトが折れているいままでネットとかで

「２サイクル」ってのは、言い方間違ってると思う。「２ストローク１サイクル」だよね。んで、４ストは、「４ストローク１サイクル」なんだよ。どっかから拝借２ストは、クランクケースで一次圧縮して（ピストンが上がるときに発生する負圧で吸気）燃焼によりピストンが下がって、燃焼ガスを排気し始め、燃焼ガスが流れ始めたところで、先ほど一次圧縮した混合気（吸気）が燃焼室に流れ込む。だから、２ストロークエンジンのクランクケース内は、４ストのようにオイルを置いておけないなので、２ス

クロスカブ君のタペット調整&メンテを行いました(^^)タペット調整とは❓バルブとロッカーアームのクリアランスを調整する事を言います。タペット調整をしないとエンジンを掛けたらカチカチと音が鳴ったり、燃費やパワーの低下、アイドリング不調、最悪の場合はエンジンの破損に繋がるそうですクロスカブ君の走行距離も早22.000キロオーバーです。まだ一度もした事がなかったので調整をする事にしました。作業開始＼(^o^)／※タペット調整は必ずエンジンが冷えている時に行います。初めに左クランクケースの

こんにちは😃お隣の上野原市での山火事はまだまだ続いているようで…物々しく大変そうです💦早いとこおさまってくれると良いですね！モンキー系の5速ミッションがよく欠けてしまう話…ペラペラで薄いからそんなものだよと良く聞きます💦確かに4速ミッション幅に5枚ギアが入る分、各部は薄くなる。ただ原因はそれだけでは無く…日々の扱い方や組込時のクリアランスなどが大きく関係してくるのかと思います😁クリアランスがあり過ぎてもなさ過ぎても良い結果は得られない！絶妙なクリアランスを再現する！新品かヘ

こんにちは😃エンジンのガスケット！横型エンジンの場合は、ほとんどが販売されていて問題ないのですが…中華エンジンや規格外の物材質が気になったり、形状を変えたい場合は…一度、1から作ってみてはいかがでしょうか？？一枚板のガスケットが売られていて、厚さも選べます😁あとはそこそこ切れるハサミとポンチがあれば可能です👍既製品のように綺麗な仕上がりを目指すのは難しいですが…無いから作る！ちゃちゃっと🤣その程度であれば意外に簡単だと思います👍慣れれば形状を変えて好みのガスケットにも☺️

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！クランクケースからオイルが漏れているとの事でお預かりしました！漏れている箇所はドライブシャフトのあたりのようです。オイル漏れの確認をしているとクーラントが…。ラジエーターからリザーバーのオーバフローでした。ラジエーターキャップを開けてかけると気泡が。ヘッドガスケットが抜けている可能性もありますので、チェックしてみることに。ピストンヘッドは４気筒ともに特に問題ありませんでした。シリンダーリークテスターを使用して圧縮漏れがあるのかも確

こんばんは！暑いくらいのお天気でしたここ名古屋、当面は好天が続きそうですね～前回ご紹介したFOR-SALEのリジットショベルですが、おかげさまでオーナーさんが決まりました！相変わらずリジットショベルは人気ですね。今回はショベルコンプリートモデルのエンジン組み立てです。まずは左クランクケースにベアリングレースヲ圧入していきます。左ケースの新品ベアリングSET位置決めのスペーサーリングを打ち込みます、内側と外側のアウターレースを圧入、カムベアリングも

ＣＢに油温計を！シリーズ？も長々と続いてまいりましたが…ついに完成となりました！(*´∇｀*)はい～！アダプターが来てしまえばこっちの物！結構でかいですね！ではさっそくＣＢ７５０ＲＣ４２に取り付けて行きましょう！左側クランクケースのここのボルトを六角レンチで外します！エンジンオイルが少し流れてくるので、速攻でアダプターを手で締まるところまで入れます！オイル交換したばかりなので、そこそこ綺麗ですね！オイルが少ししか流れ出ないけれど、ちゃんと