クラッチ

皆様コンニチハ('ω')ノ昨日定休日で久しぶりに予定もなかったんで全然行けてなかった家の物などの買い出しに行きました。けっこう遠くまで色々車で回って買い物をしたんで帰りにガソリン入れて帰るかーって事でいつもとは違うスタンドに行ったのですがめちゃくちゃ高い！！今世間ではガソリン高騰ですがいつも入れてるスタンドと8円位の差が。じゃあいつものスタンドまでガソリン持つからそっちで入れた貧乏性なオイラです(´・ω・`)外食とかプライベ

毎日クスリを飲んでいると飲んだ分が減ってきます…なんだか命が減っていくような気がして淋しい感じですが貰いに行くと安心します(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~さて車検代車のジュリエッタですがこのミッションはジュリアと違いアルファTCTというセミオートですฅ⁠^⁠•⁠ﻌ⁠•⁠^⁠ฅアルファロメオの159あたりまではセレスピードというシングルクラッチですがジュリエッタはツインクラッチに改められたんですね♡⁠˖⁠꒰⁠ᵕ⁠༚⁠ᵕ⁠⑅⁠꒱以前に乗ったジュリエッタは少しカクカクしてましたが

こんにちは！今日はR25のクラッチトラブルで引上げました。症状はクラッチが切れ無くてラバーがプラプラしてると。ここのスプリングに力で戻るだけで手ごたえがまったく無い。コレって多分あの部品が。。。R25国内はリコールが出ててメーカーが保証してくれるが逆車なのでメーカー保証が一切無くすべてお客さん負担です。1万8千キロ...ちょっと早い。。。さてやりましょか。厄介なコトにカバーを経由して冷却水が通ってるのでまずは冷却水を抜く。.

今や希少になってきたマニュアル車。軽自動車の中にもマニュアル車はあります。小排気量でアンダーパワーの場合、クラッチペダルとミッションをクラッチワイヤーでつないでいるものが多いです。排気量が大きくてパワーが出てくると、クラッチもそれなりの圧着力を持っていないとエンジンからミッションに動力を伝えられません。なので、油圧を使って動きを伝達するようになります。ワイヤーではなくて、クラッチマスターとレリーズ。それを油圧のパスカルの原理で動かします。話を戻してワイヤーを使っているタイ

こんにちは。ドジャースがナショナルズをSweep!ホームでの試合の時は2−1で負け越したけど敵地での試合はピッチャーが相手チームの研究をしたのか素晴らしいピッチングで抑えてくれましたルーキーのランドン・ナック山本選手どちらもよく抑えてくれましたね！大谷選手はクラッチ場面で打てていない印象があるけれど。。。それでも試合は勝ったからね大谷選手に向けられた期待はそれこそ本当に大きすぎて少し打てないだけで色々言われちゃうから大変ですよねでもまだシーズン

魚釣りに行けないバイクに乗れないストレス爆発寸前な僕でもちょこちょこエンジンかけてあげたりしていたんですがふと見るとＣＢＲのクラッチのマスターシリンダーのブーツが破れています(;・∀・)知らんかった(;´∀｀)いつから破れていたのかは謎ですがきっと中身もよろしく無いだろうという事でクラッチのマスターをオーバーホールする事についでにフロントブレーキもチェックこちらはブーツの破れとかは無かったですがリアブレーキも昨年オ

クラッチの調整を少し噛み砕いで考えてみました。初めに言っておくとこの記事はGPカー初心者の私が書いておりますので事実と異なる場合もありますのであまり鵜呑みにしないようにお願いします。笑あくまで部品を観察してこんな感じかなっていうイメージです。ε-(´∀｀;)現場でスピーディに調整する為にはイメトレが大切ですからね！ラジコンカーのクラッチは遠心力を利用した構造しており、エンジンの回転が上がると動力を伝達する仕組みになっています。実車のクラッチではドライバーが意図したタイミングと圧着力で

ウッチー君来ました中華３枚強化クラッチ中華110アームにしてもクラッチ切れないゴムが邪魔で撤去してもいまいちアジャスト回せないとこまで押さないと切れないから分解してクラッチ本体のガスケット３枚で解決するけどめんどくさいし寒いのでレバーでやりますレバーボルト単車のパワーレバーに昔のカブのレバーボルトに入ってたカラー追加更に削って外に出るようにしてレバー比とストロークアップ厚み合わないのでワッシャー目一杯握れたので無事にクラッチ切れました(*´∇｀)ﾉノーマルレバーはグリップ

カワサキNinja400クラッチトラブル部品が入荷しましたハウジング類ハウジングの線状の傷がおわかりでしょうか？フリクションプレートですもうどちらが取り外したものかわかりますよね？すり減ってます(^^;これが上のハウジングに接する面のダメージを与えていたのですね手前がほんとのクラッチプレートです綺麗なシルバーです奥は取り外したので真っ黒ですね(^^;新品のハウジングを組んでいきます画像のようなホルダーで固定してセンターナットを締めますここの締め

なんやかんやあって、クラッチを外す事になったんですがなんと1速に入れたらエンストする緊急事態になんか組み方間違えたかなーと、もう一度組み直しても同じ何でだ何でだかれこれ6回は組み直したでしょうか…もう心折れかけてましたね…原因が分からない…しかし考えるしかない…1速に入れて押しがけしたら普通に走るしかし、止まるとエンストつまり、クラッチが切れていない動作系がおかしい…という訳で部品をジロジロ見てると…これがなんか隙間があるぞ…と思っていたらアームが、嫌な音と共にめげ

はいお疲れ様です(^ω^)腰が痛いので休み休みやってますが、まずクラッチから分解という事で、まぁカバーはすぐ外れますね。↑↑湿式多版クラッチという名前になってるのがすごく理解出来ます。↑↑クラッチスプリングいつも思うんですが、このバネを強いものに変える「強化クラッチキット」は、沢山うってますが、弱いものに変える「軟弱化クラッチキット」って、なかなか売ってないですよねぇ。余談でした。問題はここから。僕はエンジンをバラすのには慣れてませんが、家業が町工場でしたから、何となく

皆様こんにちは！やーーーーーっと！朝晩涼しくなってきましたねぇ～バイクで遊ぶには最高の季節到来です♪さてさてランブレッタもいよいよ駆動系を弄り始めてしまいました♪もちろん楽しいことを独り占めするつもりはありませんよ！得たノウハウを元にパーツ開発などに活かしてランブレッティスタの皆様に還元していきますので楽しみにしていて下さい♪まず一発目の今回はこちらのクラッチアウターを軽量化しますクラッチアウターの軽量化はスクーターカスタムの

ミニモト様サイトより転載しました。■仕様製造メーカーZongshen社メーカー型式W125-Gタイプ4ストローク単気筒排気量124.8cc最大出力8.0kw/9500rpm/min※10.9ｐｓ最大トルク9.5N.m/8500rpm/min圧縮比11.5:1ボア×ストローク54×54.5mmフロントスプロケット420/15Tスタート方式キッククラッチ方式手動レバー(マニュアルクラッチ)ギャパターン1⇔N⇔2⇔3⇔4発電機能あり(2018

次は汚れの酷いミッションを洗浄です。かなり酷い汚れは時間を掛けてしっかり洗浄。綺麗になりましたよ😊こういう時だから予防整備も兼ねてリバースやニュートラルスイッチを交換。レリーズフォークもすり減っているので交換。フロントカバー部のピボットも新品に交換してからフォークとベアリングを取り付け。メンバーブッシュと、ニスモミッションマウントに交換して、ミッションドッキングしました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-670

いすゞエルフ〔NKR81AD〕10万kmエンジンをかけるときにかかりにくいとの申告。バッテリーは2カ月前の車検時に交換済み。〔セルモーターが空回りする動画がアップ出来ません😣〕セルモーターを交換します。で、セルモーター入荷待ちに合わせて、クラッチをオーバーホールします。車検時に、もうすぐクラッチが滑りそうなフィーリングで部品を用意していました。（クラッチ操作時、ペダルをかなり上にしないとクラッチが繋がりません）ミッション締結時、かなりの力でも押し込めず。こ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZX-14Rの油圧クラッチシリンダー取り付けのご紹介です！油圧クラッチシリンダーでSTDより大型ピストン使用で操作が軽くなります既にK-facotoryのクラッチレリーズが付いてますが、今回はWheelieに変更ですよ実際にK-facotoryのレリーズとWheelieのクラッチシリンダーのサイズを測ってみましたK-facotoryのクラッチピストン径は36㎜！Wheelieのクラッチピストン径は38mmと

友人宅にてアヒル君（トック君）久しぶり！近づいてくる自由です微妙に触らせてくれません飼い主が玄関を開けたら急ぎ足で付いていきます友人（奥様）の新たな車可愛い外装、内装ともにオシャレ過ぎ運転させて頂きました頭つかえるから屋根をオープンで！（わら）5速ギアのシングルクラッチを自動で変則する違和感（勝手にアクセルオフで変速）ウインカ

「あら。まつしまさん。ごきげんよう。」「あら。まさこちゃん。ごきげんよう。」「日曜日はスクラッチ杯お疲れ様だわよ。一日中雨が降っていただわよ。大丈夫だったかしらね。」※スクラッチ杯はフルバックから27ホールの競技「久しぶりに一日中の雨だったけれど、最後まで自分なりには、集中してできたように思うだわよ。」「雨のゴルフは大変ね。」「以前よりはだいぶマシになってきたかしら。」「落ち着いて回れば雨の中でも普通に打てるきがするだわよ。男子に混じって5位は頑張ったほうよ。」「また頑張りますだ

11月にホンダハイブリッド車がいろは坂で故障していた。そんな書き込みがSNSで数多く見かけました。ヤフーニュースでも取り上げられたので、目にした人も多いと思います。とまってたのは1モーターの旧世代のホンダハイブリッド車です。このシステム、最初はモーターで走り出します。でもモーターで走れるのって、ハイブリッドバッテリーに電気がたくさんある時です。渋滞でストップアンドゴーばかりを繰り返してると電気を使い切ってしまい、モーターで走れなくなります。電池がないからモータ

今日は猛暑で、とんでもなく暑かったです！！朝から激熱状態で、夜になってもまだまだ暑いです。恐らく気温も35度超えていたような感じでした。そんな中、今日はこちらのTX650のご紹介です！！ヤマハのバーチカルツインエンジンの、XS1からの後継車になり、成熟されたヤマハのツインエンジンですね～～！！ご存じの方も多いかもしれませんが、オーナーさんはまさかの女性の方で、個人的にはめちゃめちゃ格好いいと思います。最初はこの車種もご存じなかったようだったので、恐らくダメだろうな～～。

週末になると天気がいまいちになるんでバイク全然乗ってません私のクラッチケーブルが切れたことでＧＰｚ仲間のグループラインの話題になって社外品のケーブルが良いって教えてもらったんだけど、７５０用って無いのよね～教えてもらった有名ショップのサイトを見て適合確認するとＺ系は空冷ＧＰｚ１１００まで共通なのか？長さも選べる豊富なラインナップがあるんだけど、７５０には適合しないザッパー系の中でＧＰｚ７５０だけクラッチレリーズが違うのでケーブルも専用なんです（ゼファー７５０とも違う）純正同等

娘に振り回されて更新が滞っていますが生きてます。ここのところの作業としてはPCXのミッションのＯＨしたら・・・結局弱点のクラッチからも異音出ていたのでクラッチもＯＨしたり。まだこんなきれいで１万キロも走ってないズーマーが生き残っていたんですね。知人から譲ってもらったものを点検整備してということで入庫。エレメントはまだ大丈夫プラグは変えます。調子よくないのでちょっと腐りかかりかな、キャブレターをＯＨして微調整。

GPz750クラッチハウジング交換【ショッキングな出来事】続きです。クラッチハウジングも新品になり、あとはクラッチカバーとクラッチワイヤーを接続すれば完成です。クラッチカバーを取り付けてクラッチワイヤーを接続。クラッチレバー側も調整してクラッチレバーを握る。あれ？スカッ．．．と手ごたえがない．．．クラッチレリーズ側を見ると確かに動いていますが、クラッチロッドとカバー側のギアが噛合っていないようです。カバーを外してクラッチプレートを外してみたりしているうちに昼に

エンジン始動時の異音、治ったかに思えたけど、再発。エンジン始動時の一瞬だけだけど、今まで聞こえなかった音は気になる。で、この際なので、カムチェーンテンショナー、カムチェーン交換することにした。一応両部品とも６，７年くらい前に、新品で購入出来たものがあるので、そもそも7万キロオーバーのバイでもあり、いい時期かな・・・ｗｗ。で開始決定！ただ・・・・・・今回の作業は道のりが遠い。なぜなら、カムチェーン交換するには、まず、下準備。オイルを抜く

今回のクラッチを切っている時の音について、いろいろ調べていたのですが、ある記事が目にとまりました。その内容とは、エンジンの手動時にクラッチペダルを踏んむと（クラッチを切ると）、クランクシャフトのスラスト（軸）方向に負荷がかかり、その状態でスターターを回すと、オイルも回っていない事もあり、クランクシャフトとスラストスペーサー間の摺動面がいたみやすいというものです。最近の車は、誤発進防止の為にＡＴではブレーキペダルを、ＭＴではクラッチペダルを踏まないと、エンジンがかからない構造になってい

早起きしてもあまり時間少ないのでここまでクラッチ見てたらなんと武川でした(*´∀｀)ノ💞なかなか本物は買えないので嬉しいですねしかし安定のマーク旋盤とかリューターで消してないところが潔い(笑)初期のはアルミの粉が大量に出てモデルチェンジしました内部が擦れて減るのでクラッチが引っ掛かるようになりますKぽんのクラッチこれも安定のZFですねキタコスプリング組んだら切れなくなった走れるんですが回転上げるとギヤ鳴りしてミッション壊れそうになりますキタコは25キロですがスプリ

初めてアセットコルサで走る場合は、下記の設定で走りやすくなります１，オートクラッチ（ギアチェンジ時にクラッチが自動）２，オートブリッピング（ギアチェンジ時に自動で回転数を合わせてくれる）３，安定性制御１００％（スピンしづらくなるが、慣れるとドリフト状態を維持しづらくなる）

クラッチが滑ってしまったBNR32。ミッション降ろして、純正クラッチを、外して見るとフライホイールには焼きが入っていますね。ディスクも限界でした。ニスモカッパーディスクとフライホイールを、パイロットブッシュを交換してから、取り付け完了。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日

ダイレクトリールってそもそもどんなリールなの？ちゃんと使いこなせるか心配…という人が多いかもしれません。ここのところダイレクトリールに関する記事が続いているので、わかりやすく解説してみましょう。こちらは入門機としてよく取り上げられる、ラングレーストリームライトです。1950年ごろのリールになります。アルミを多用しているので非常に軽く、扱いやすいリールです。ご覧の通りクラッチとドラグがありません。この、「クラッチとドラグがない」ことがダイレクトリールの最大の特徴になります。リール

ミッションが壊れたS2000はと言うと、カウンターシャフトがご覧の通り。砕けた金属片がミッション内に回っています。だいぶ端折りますが、ギヤの納期がべらぼうに掛かっていまして、納期未定とかざらにありますから、全部揃うのに何週間も待っています。写真の部品は全て新品。WPC処理をしてあります。WPC処理から戻ってきた部品はきれいですが、組立て側の責任の下で再度洗浄します。もうね、あとは