ギボシ

ショップからの取説のとおりにやってみた。カプラーを外すのになぜか手間取りました緑と黒のがキルスイッチの配線になりますこれで鍵をOFFにした特にエンジンが止まるようになるそうです。※ギボシを外すのに専用工具があればベスト！ここから線を分岐させました。ショップ指定の配線方法だと取り外しができないので防水カプラーで取り外し出来るようにしました。とりあえず蓋してます。メインの配線関係も細めなのでサイドカバシェラウドを外すだけで簡単に設置できそう

あとは、シートヒーターに純正のヒーター配線をつなげるだけじゃけど、配線の検索で、純正シートのケツから出ている線を引っ張り出したわけ。これがヒーター配線とみて間違いない。この配線をたどるとこうなっちょるわけ。ということは、白いカプラの線がヒーター配線。だきん、これを切ってね、ギボシを作って、ヒーター側にギボシ連結。本体側、アースが黒だったんで、スグ分かりましたわ！黒と黒を接続したらＯＫね。で、純正ヒーターのスイッチをＯＮすると、レカロ側ヒーターのスイッチもＯＮにｗ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)入手してからホッタラカシダタNSR250R(MC18)写真で見るとそうでもないが、近くで見るとマアマア汚い気になるのはCDINSR250シリーズは、専用のCDIが、やたら高値で取引されてるんだな一応、”実動車”と記載されてたんだけど、確かめとかないとなキーをONしてみる余談だが、キーが４本も付いてたヨメインとタンクと小物入れのフタが全て別のキーダタヨ後

KDH201V過去にもご来店頂いたお客様で、今回チャージランプが点灯し、すぐに自走でご来店頂きました。お客様をご自宅へお送りして、早速交換作業開始。シートを取り外してエンジンカバーも取り外し。取り外す時はインパクトでキュンっ。コンプレッサーはホースをつけたまま運転席足元へ。アイドルプーリーを取り外してオルタネーターを取り外し。お持ち込み頂いたオルタネーター。無名ですが、しっかりチャージしてくれるかな？後は逆手順で取り付け。バッテリーも弱っていたのでこちらもお持ち込み頂きました

オーディオを交換しましたBluetoothを使いたかったからですこれまでのオーディオは、なんとMD再生可能・・・ってか、もう使っている人いないです（私はMDウオークマンまだ持っています）一度社外品に交換していたので、ケーブル変換済みで作業は楽でしたただし、現行機種はケーブルが短かったので、ケーブル延長する必要がありましたこれが結構面倒くさかった↓フロントパネルの取り外しが結構面倒配線ぐちゃぐちゃ感満載固定する前には、必ず動作チェックします矢印、旧オーディオのケーブル

今回はただギボシを付けただけの内容です。ギボシをつけます。これだけギボシつけるの面倒でしたプラスとマイナスの分岐をいろいろ電装品をつけるので純正より多めにしました。スイッチボックスのギボシは初めから付いています。・右のスイッチボックスからの配線（ウインカー（右：空、左：橙、リレー：灰）、セル（黄色に赤））このように配線を通してヘッドライトの中に持ってきます。・左のスイッチボックスからの配線（左はハイローの切り替え（青・白）と電源（黄）ホーンの線（黄緑）と電源（

まいどおおきに！今日はWR250Rウインカー交換から。このタイプは根元のゴムが劣化して折れるんですよねェ～前後共、亀裂が入ってるので全部交換。激安社外品の小型LEDウインカーに交換取付ベースとLED用のウインカーリレーもセットで。ネットでポチったらしく持ち込みです。取付工賃の方が高いかも...ミニタイプのギボシなので車体側のハーネスに合わせ普通サイズのギボシに作り直し。..リアは色々外してリアフェンダーも上げて取り外