キャブレター

今日は朝は少し雨が降っていましたが、昼前くらいには雨も止んでくれました。何だかここ最近ず～～っと雨だったので、久しぶりに止んだような気がします。ただ明日はまだ雨が降ってしまうみたいですね～～。今週末は出張修理等が有ったりで、バタバタしそうで御座います。今日は午前中のうちに雨が止んでくれたので、こちらのCB400Fの車検に行っておりました。熊谷は相変わらず予約が取れないので、群馬の陸運局に行って参りました！！他店購入車両で、初めての車検との事で、まずは試乗等を行って、様子を

今朝はPWK……………(￣ー￣)今朝も早朝3時から作業ですねん(`･ω･´)PWKのパックス加工の準備なんですがそれ以外にもアイドルスクリューの移設も頼まれてたんです。通常アイドルスクリューは向かって左側にあります。が、2気筒の場合は左右にありますよね？このPWKも移設しなくても元々右側タイプもありますねんで(`･ω･´)注文する時に調べやんと……………😳ちゅー事で穴を開けるんですが反対側にちゃんと取り付け部分があるので角度を合わせて固定すれば簡単……………(￣ー￣)✌さて、パッ

こんにちは、ことじです〇大阪府N様のメンテナンスの前に、先ずは先週の鈴鹿ファンランで走行したNXAのメンテナンスを進めて行きます。ファンランの結果については、オーナーのブログを見て頂く通り、ぶっちぎりで総合･クラス優勝でした〇ですが……足回りのセットに違和感があるとの事で、リアサスの状態確認とOHを進めて行くことになりました。取り外したWP製リアサスはスプリングを外して各セットの確認を行いOHへ、車体には純正リアサスを装着して、OHの完了を待ちます☺️NXAが一段落したので、残りの時

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

車体から降ろしたエンジンからカムチェーンテンショナーを取り出すため、シリンダーヘッドを分解していきます。Ｖツインエンジンは前後の部品が存在するため、元の位置がわかるようにしておきます。カムシャフトを外すとカムチェーンテンショナーが見えます。外してみると、以前分解したＣＢＸ７５０Ｆと同じ形状の油圧テンショナーが出てきました。同じ形状ということは・・・当然このクリップとピンを外す作業がある訳で

キャブレターのチョークピストンを交換した翌日の朝エンジンが掛からない(笑)恐らく前回の作業の時にネジが緩まずガシンガシンと叩いて緩めたのが原因かと思われます電気的部品があるので叩いたショックで断線またはショートが発生した可能性あるんですよねぇ叩く時にちょっと頭をよぎったんだよねぇ(・ω・)後の祭りさて、部品手配も思うと数日はお不動様確定で困ったものだ仕事には歩いて行けるから良いものの…疑わしい部品もすぐに手配して仕事も終わって帰ってきたので早速キャブレター取り外しとりあ

綺麗なNSR80が入荷しました！動画もご覧ください！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今回はNSR50・80全般の基本的なメンテナンスに関して、いろいろ書いていきたいと思います。先人たちが残してくれたブログ等もたくさんありましたが、最近はなかなか埋もれて見にくいのと、量産型の間違った記事なども多いので、できるだけ「街乗り車ベース」で、初心者にも

めっきり寒くなりましたね。体調どうですか？崩しやすい時期との事なので皆様ご自愛ください。うちのカミさんも先日人生初めてのギックリ腰をYr最近あまりSNS等には上げてませんがロクナナは現在も通勤車として稼働してます。主に雨の日と、道の空いている土日。生産されてからもうすぐ60年とは言え普段乗りの車なので、別にオリジナルに拘っている訳でも超ハイスペックを目指している訳でもありません。普通に乗り易くて使い勝手が良ければそれでOKなのです。実際、前回の車検からノーメンテで月に3

CB400F/350Fなどのキャブレターで油面調整について尋ねられ口頭で説明してもうまく伝わらないことが多いサービスマニュアルに記載はあるもののたったこれだけであまりにも不親切以前から書いているがこの頃のサービスマニュアルはプロ向けの感が強く整備士であれば当たり前のことは端折ってある８０年代に入りA4判のサービスマニュアルになり幾分ビギナー向けになっているよくありがちなのはキャブレターを逆さまにして調整しようとするパターン「フロートアームがフロートバルブの先端にちょうど接するよ

今日は朝から涼しくて、気温的にもあまり上がらなかったですね。台風一過で晴れるかと思っていたんですが、肌寒く感じるくらいでした。気温差のせいなのか、昨日は調子が悪くて、鼻水が止まらなくなってきて、喉も痛くなり始めていました。とりあえず市販薬の風邪薬を服用した所、無事回復致しました！！今日は昨日の続きでGT380の確認作業の続きで御座います。キャブレターを取り外している状態で、クラッチの感じも違和感が有ったので、スプロケットカバーを取り外して内部の状態を確認して行きます。クラ

庭や畑の草刈りをもっと効率よくしたい、そう思ってエンジン式草刈機を調べるうちに「2サイクル」と「4サイクル」の違いで迷っていませんか。どちらもエンジンで刃を回して草を刈る仕組みは同じですが、燃料の扱い方・重さ・燃費・騒音に違いがあり、選び方を間違えると「思ったより使いにくい」と後悔するケースもあります。先に結論を言うと、価格を抑えたい・軽さとパワーを優先したいなら2サイクル、燃費と静かさ・混合燃料の手間を省きたいなら4サイクルが選びやすいです。今回は、2026年7月時点の情報をもとに、両者の

車検登録と輸送待ちが約1～2週間です。待ってる間に、CB400SSのどういじる考えるCB400SSの紹介動画を見るとXR400Rのエンジンだそうです2:00～デチューン内容圧縮比9.3→8.8キャブレターPD36（強制開閉式）→（負圧式）フライホイールCB400SSは大きくなっている（粘り強くなる）エンジンヘッドCB400SSの排気バルブは小さくなっている（街乗りなど低中速トルクが向上する？）AIによる概要CB400SSとXR400Rは、ホンダの空冷4ス

今日は良く晴れていい天気でしたね～～！！少し肌寒い気もしましたが、まあまだ耐えられるくらいの気温でした。昨日位までは、明日は雪が降るかもしれない予報でしたが、何とか降らずに済みそうで良かったです。何だか中東情勢の影響で、ガソリンの値段が高騰しているみたいですね。いち早く備蓄を放出するとの事で、落ち着いてくれれば良いのですが・・・それだけ世界的にも、あのホルムズ海峡は重要箇所だと言う事を、あらためて思い知らされました。以前出光の創業者の本を読んだことが有るんですが、日本は

久しぶりにこんな車が入庫しました。510ブルーバード。やっぱりこの辺の車は雰囲気ありますね（笑）今回のご依頼はキャブレターの不調です。入庫時の状態まず現状を確認。冷間時始動チョークを全開で引き、アクセルを何度もあおらないと始動できない温間時でもチョークを少し引いていないとアイドリングがおぼつかないふけあがらない、アクセルを細かくあおりながら回転を上げてもダメ💦そして、キャブまわりを見ていくと、リンクのロッド長が合っていませんでした。さらにアイドルスクリューも、かなり締め込み

「おじさま～」をサーシャととるかクラリスととるかは、世代。前回はこちら↓『RS-MmamoToraメジャーデビューに向けて～ハーレー風スカチューン＆プラグコードに♪』逆にいじる所を、探し始めてる。前回はこちら↓『RS-MmamoToraメジャーデビューに向けて～カスタムペイントを見直そう♪～その5』いっちょあがり！！…ameblo.jpハンガー外してすっからかん、なマモトラ。試運転もセーフ。ここまでくると「細部」しかやる事がない。で、タ

今日はROTAXMAXCHALLENGEMizunamiSeriesRd.7今回の第7戦は土日を通しての2dayで開催朝のタイムトライアルでは昨日の最終セッションで良かったフィーリングを元に路面コンディションと路温も上がると見込み仕上げた形で臨みました間合い、立ち位置ともに悪くはなかったのですが、良いアタックだったとは言えないながらも精一杯頑張ったと思います予選2ヒートともにスタート1周目で最後尾に落ちてしまう結果に1ヒート目はフロントフェアリングペナルティもあって最下位、2

引き続きスパイダーモアSP851を修理しています。これまでは、ガバナーをカバーアッシーで丸ごと新品に交換して、キャブレターを分解清掃してダイアフラムを社外品の新品に交換して、エンジンを回しても、アイドリングが安定せず、キャブレターのスロットルシャフトにパーツクリーナーを吹きかけるとエンジン回転数が変化することを確認して、不具合の原因はキャブレターと判明したので、新品のキャブレターをJAならけんに注文しようと持ったのですが、ヤフオクにベアエンジンとキャブレターが安く出品されてい

クランク軸の真ん中辺にある奴フライホイールの位置決め?回り止め?位置決めが正しいかな。ウッドラフキーがあるとそこ以外に入らないようになっています。で、ナットを規定トルクで締め付けます。80個ウッドラフキー詰め合わせセット、8サイズスチールウッドラフキーキット半円キークランクシャフト、ファスナー機械産業用Amazon（アマゾン）uxcell鍵ウッドラフキー半円状鍵ウッドラフキー45#スチール製長さ16mmx厚さ4mm10個入Ama

今日は先週から一気に冷え込みましたね～～！！先週末は日中15度以上だったんですが、今日は一転して10度位でした。明日もまだ寒波が来るみたいで、所によっては雪も降るみたいですね。今日は1年で1番寒いと言われる、大寒みたいなので、まあ寒くても致し方ないところでもあるのかもしれません。さて今日は修理でお預かりの、カワサキのKZ1000の作業です。数年前にエンジンの腰上廻りを作業してある車両ですが、その時も前触れはありましたが、5速の時に音がしていたので、その修理作業を開始です。

どうもjeep630です。先日取り付けたスポーツマフラー静蘭、とても調子が良くてお気に入りになりました。カブｃ５０改にスポーツマフラー静蘭取り付け|jeep630のブログ走行中のマフラー音も静かになったのですが、今度はキャブレターの吸気音が妙に気になるようになりました。パワーフィルターも効果が有ったような気がするんですけどね～試しにノーマルにもどします。今回の購入先はモノタロウさんです。３５００円以上は送料無料なのでついでにプラグとバッテリーも交換しちゃいます。

10/21(火)ようやく時間ができたのでベスパ修理に取りかかる。主な修理箇所はキャブインマニ部分から2次エア修理。まずクランクのインマニから取り外します。ホームセンターで売っていた汎用カラーに変更してみる。意外にもジャストフィット！強度が大丈夫だといいがこんなの。ニッケルメッキのスペーサーです。ガスケット外します。前回は古いガスケットが付いたまま新しいガスケットを付けていたので2枚付けていたことに😅これテキトーすぎた、反省新しいガスケットに耐熱液体ガスケットつけて、、、初め

今日は昨日よりは、日中暖かくなって来ましたね～～！！ただ夜になってから結構一気に雨が降って来て、冷え込んで参りました。ついに明日からサッカーのW杯が始まるみたいですね。日本代表も頑張ってほしいものですね！！今日は修理車のGT750のキャブレターの作業です。キャブレターの洗浄も含めて、負圧のダイヤフラムキャブレターのバタフライシャフトの、サイドシールの交換を行っていきます。分解前にちょっと気になったんですが、このGT750は後期型の負圧キャブなんですが、本来負圧の取

どうせ後から替えるなら初めから替えてしまおうということでPC20を買う。【5日前後で発送】キャブキットPC20カブ50110-10875164990852122424取寄品楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}2024/11/1325,569円①PC20付属インマニエンジン側22.5ｍｍキャブ側22.5ｍｍ②これはリーファン125付属インマニエンジン側23.5ｍｍキャブ側23ｍｍ--------------------------

冬になり、気温が下がって久しい頃あれ？こんな感じだったっけ？？みたいな違和感が続いていました➀始動直後の冷間時に走ると黒煙モクモク↑↑↑排気ガスが目にしみる程のガソリン臭②雨の日だと始動不良とアイドリング時の不調↑↑↑かかりも悪く、アイドリングが維持出来ない特に雨の日にはエンジンが暖まるまではブンブンエンジンを吹かさないと走れないというご近所迷惑な状態になってこれは困ったこれは明らかにおかしいぞ、って事で考えた排ガスのガソリン臭←燃料が濃い雨の日に顕著

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑届いたiphone17PROで初の更新です速度早いし、カメラ機能も良いし評判は悪いですが、個人的には満足しています基本的に世間の評判って本当に当てにならないと個人的には思っておりますそれではCB250Tのブログ更新しまーす！！だいぶバラしましたよ！ホイールも変な液みたいなのが付着していて最悪な状態です、、、変なプレートも外しました、まずは足回りから攻めていこうと思って

ふっふっふっ……………(￣ー￣)昨日、旋盤で入り口を広げてると、いちもつの不安が……………😳長いことこんな仕事をやってると、ちょっとした音の変化がね……………😳この状態でやばいと思って、見たら案の定……………😳スロットルボディがかなり薄いのと、おっちゃんかなり強気な加工をやるので……………(=_=)抜けそう……………😳加工を中断して、ボディの外側をデブコンで盛ることに……………(`･ω･´)まあ元々、抜けるんやないかと思ってたんですけどね……………🤣で、1日放置して固まってるのを

ボクちゃんがバイトから帰ってきたので夜のガレージで、ひと作業。現状車なので、レストアの一環でインシュレーターの交換亀裂が、、、、、交換するので、せっかくなのでFJ1200用のインシュレーターに交換。４つで8500円、、、安ッス。内径が絞られていないので、ストレート吸気してくれます。って純正が1個7500円なので、、、、、買えません、、、、苦フルパワー化の定番ですね～。キャブ外しは、BSR37のキャブ最終型なのでインシュレーターが長い、、、、外すのに一苦労、2人で力尽くで外し

こんにちは、ことじです〇和歌山県O様のMC28、本日はキャブレターのOHを進めて行きます！MC28ですのでキャブレターの形式はTB10となります。まずはバラしてジェットや、各油路が詰まって無いかもしっかり点検していきます〇点検後は全てのパーツを洗浄して組み立て準備に、ジェット類はキースター製、フロートバルブシートとキャブレターボディのガイドガスケットはT2製を使用します〇フロートバルブシートを打ち替えて新品のジェット類を取り付けていきます〇左右のボディが完成したら合体させて、オーバー

PWK28キャブレターがイマイチ。アイドリングが安定しない。セッティングがシビアで神経質。結構PWKに換装している人が多いけど、皆さん調子いいですか？我慢できずにノーマルに戻してみたら。調子悪っっ。せっかくキースターのキット組んだのに・・・セロー225のノーマルキャブは調子が悪い話を聞くけど・・・そんなわけで、今度はPE28にチャレンジ。PWKキャブレターに比べて情報量は圧倒的に少ないけど、何はともあれチャレンジあるのみ。当初のセッティングはMJ＃

こんばんは(*ﾟ∀ﾟ)/定期整備ですZRXの冷却液、前回交換は2022年7月でした。仕様はワコーズのLLCで交換推奨は4年毎…性能的に劣化具合がわからんけど換えとくよ👍◆ワコーズLLC（WAKO'Sロング・ライフ・クーラント）品番：311内容量：2L希釈typeエチレングリコール95%濃度のJIS規格品◎交換推奨４年毎若しくは4年内8万km走行時2026年７月現現在は品切れ！？石油関連品切れ影響でしょうか？モノタロウ：品切れWebike