キャブレター

外観は奇麗なんだけど妙にお安い車両があります。人気が無いのかな。つっても５万円とか中古バイクの価格じゃないだろ。んで、説明文を読むとエンジン始動未確認(*'ω'*)タンクキャップが空きません。(*'ω'*)ああっ・・・凄くめんどくさい奴だ。エンジン掛かって乗れないとチマチマと直すという日々が遠のきますね。エンジン始動できないのは何が原因なのか。キャブレターの固着、点火系の故障、最悪なのはピストンの固着ですか。(;^ω^)

夏頃かな？アクセルオフで、排気音が「パンパン」と音をたてるようになった。エアカットバルブのダイヤフラムが破れてかな？純正品は16048-KB7-901。カバー付で7000円以上する。純正派としても、ちょっと手が出ない。それなので、以下のナプコ製をチョイス。日本のメーカーで2000円くらいなので有難い。左側新品。右が今まで使っていたもの。ダイヤフラムは硬いけど、破れてはいない。本当はキャブレターをはずして、清掃後、交換なのだが少々手抜き。ちびっ子ドライバーがあれば、つけたまま交換可能

こんにちは。藤枝市平島の農機具店、静岡農機情報センターです。これは共立の少し古い刈払機SRMB209Pです。エンジンの係りが悪いということで修理入荷しました。この他にもう1台同じ機種をお持ちで、合計2台を修理することになりました。点検してみるとエアクリーナのフィルターが無くなっていてキャブレターの中にゴミが溜まっていました。メタリングダイヤフラムも交換が必要でした。エンジンの圧縮は大丈夫でしたので、キャブレターを分解洗浄して部品を交換して、燃料を新しいものに入れ替えて無事にエンジンがかかる

みなさん、こんにちは☘️今日も朝から雨……☔️せっかくの週末なので、ガレージでバイクをいじろうと思っていたのですが、今日も作業はお休みです😅📷️今日も雨模様☔️庭のオリーブの新芽が雨で濡れてます🍃雨の日に無理して作業をすると、工具も部品も濡れてしまうし、何よりMoreyは濡れるのが嫌いです🤣☝️ということで、今日はガレージ作業ではなく、部屋の片隅に積んである段ボールをひとつ開けてみることにしました📦🤭すると……📷️段ボールから出てきたもの出てきたのは、ホンダGB250クラ

今日も昨日と同様に晴れていい天気でしたね～～！！気温も30度近くまで上がったみたいでしたが、また明日くらいから天気は崩れてきてしまうみたいです・・・さらに来週は台風もまたやって来ているとか。本当に今年の秋は雨が多くて、晴れの日の方が少ないですね～～。連日行われているアジア大会が、帰宅するとちょうどテレビでやっているので、ついつい見てしまうんですが、昨日はちょうど卓球女子の決勝戦がやっていました。男子は優勝していたみたいなんですが、女子も惜しかったですね！！張本選手も18歳とは

10/21(火)ようやく時間ができたのでベスパ修理に取りかかる。主な修理箇所はキャブインマニ部分から2次エア修理。まずクランクのインマニから取り外します。ホームセンターで売っていた汎用カラーに変更してみる。意外にもジャストフィット！強度が大丈夫だといいがこんなの。ニッケルメッキのスペーサーです。ガスケット外します。前回は古いガスケットが付いたまま新しいガスケットを付けていたので2枚付けていたことに😅これテキトーすぎた、反省新しいガスケットに耐熱液体ガスケットつけて、、、初め

今日も比較的涼しい一日でしたね。日に日に気温が下がって来て、過ごしやすい陽気になって来ております。そういえば昨日の夜はサッカーの日本代表戦だったんですね！！帰宅してからニュースを見ていたら、まさかのブラジルに勝利したみたいで驚きました。しかも前半リードされていてからの逆転勝ちはなかなか凄いですね。今日は午前中のうちに、昨日車検に行っていた、ヤマハのFZ400と、ホンダのCB750K4の試乗確認に行っておりました。CB750の方はチェーンを交換してから試乗して参りました。特

どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャーリーグ中継が流れていました。ぶっちゃけ、どっちが勝っても負けても、大谷選手が活躍してもしなくても、私の生活には1mmも影響がありませんw財布の中身や預金の額、増えますか？減りますか？変わりません。ご飯やおかず、増えますか？減りますか？変わりません。子どもの頃は夕食後のゴールデンタイムにテレビ数社がそれぞれ別の野球中継をしており、見たい番組が潰れたり試合の延長

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)スロットル全開で失火してしまうJOG-ZRキャブをバラします始動性が良く、高開度で不調なので、チョークが効きっぱなしじゃないかと疑ってます電磁バルブ式のオートチョークが、キチンと作動していないんじゃないかと↑左上の黒い塊がオートチョークの電磁バルブ電磁バルブに至るコードを確認すると、ボルトに挟んだのだろうか、押しつぶされてる箇所を発見！これが原因なのか？

車検登録と輸送待ちが約1～2週間です。待ってる間に、CB400SSのどういじる考えるCB400SSの紹介動画を見るとXR400Rのエンジンだそうです2:00～デチューン内容圧縮比9.3→8.8キャブレターPD36（強制開閉式）→（負圧式）フライホイールCB400SSは大きくなっている（粘り強くなる）エンジンヘッドCB400SSの排気バルブは小さくなっている（街乗りなど低中速トルクが向上する？）AIによる概要CB400SSとXR400Rは、ホンダの空冷4ス

綺麗なNSR80が入荷しました！動画もご覧ください！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今回はNSR50・80全般の基本的なメンテナンスに関して、いろいろ書いていきたいと思います。先人たちが残してくれたブログ等もたくさんありましたが、最近はなかなか埋もれて見にくいのと、量産型の間違った記事なども多いので、できるだけ「街乗り車ベース」で、初心者にも

みなさん今日は少し、私の倉庫でひっそり眠っているGB250クラブマン初期型ツインキャブエンジンについて書いてみたいと思います。📸ツインキャブ正面📸エンジン側📸京浜のPHキャブレター📸アクセル開度によって左右の開きが変わります。低速・高速でキャブレターの役割があります。📸フロートの中も腐食がありません。📸拡大📸古い割に程度が良いんです。現在レストアしているのは後期型5型シングルキャブの車両です。この車両、ようやくエンジンがかかるまで修理できたのです

こんにちは、ことじです〇先日の鈴鹿サーキットでの走行を終えたRS250R次戦のファンランに向けてパーツ変更とメンテナンスを行います！キャブレターセットも次戦に向けておおよそな付近にセットし直して、一旦NXAメンテナンス完了となります〇以後は11月のレースウィークに向けてOH等に出しているリアサス等、各部品が返って来たら段階的に各部のOHも含め進めていきたいなと思います。残りの時間は入荷したラジエターの検品を進めて行きました(*'ᵕ')☆バックオーダー頂いているお客様分は優先的に終わ

純正ケーブルを加工してFCR用を製作します。アウターの長さは純正でOKだが、インナーワイヤーが長い。まずはタイコの所で切って、ワイヤーを抜く。FCRに取り付ける引き側のネジが長いので金ノコで切断。ケーブルエンドセットはキャブレター側とスロットル側を用意。ネットでは、これで問題なく使用できると言う人とあくまで非常用なので使えないと言う人に分かれる。林道で外れたら嫌なので、ハンダでがっちり固定することにする。まずはケーブルの長さを現物合わせをしてカット。切ってみたら、ケーブルの押し側の中間付近

さてあとはキャブレターを取り付けて、ワイヤー類をつなぎ直して些細なセッティングで修了。普通のバイクなら大したことはない。でもメンテ泣かせのエリミネーター２５０。今回も簡単にはいきません。まずはこの狭い空間にキャブレターを横から差し込みます。次にマニホールドとエアクリーナーのマニホールドにキャブレターを差し込むのですが。マニホールド側はスポンッと簡単に入ります。問題はこのエアクリーナー側。ドライバーを入れようが、グリスを塗ろうがこじ繰り回そうが

マニホールドのインシュレーター類を交換します。純正部品は高いインシュレーター類だけで29500円！キャブレターを装着・・・燃料ホースも交換しようと、ガソリンがどれだけ入っているのか覗いてみたら、ひどい錆です！内部も全面錆びています。このシート下のタンクは外すのが大変そうです！左側のフレームが後ろで外れるようになっていていろいろ部品を外して、リアホイールも外さなければ抜けなさそうです！かなり費用が掛かるので、オーナーに連絡して相談します。今までの「サクラのブログ」の方で

どうも、ここ1週間で3回も病院だったyasudaspeedです。別に重病じゃないです。心療内科と整形外科、外科に自分で車を運転して移動して…。予約して待ち時間が最小限でも、ただ待っているだけで疲れますよね…。さて、それがほぼ1日おきなのでだいぶやられている人はともかく、本題。前回、『中華PZ19(ケイヒンPB16相当)装着その1AA01リトルカブ』どうも、昨日は整形外科でリハビリ電気ビリビリだったyasudaspeedです。待合室のテレビでNHKのメジャ

長いこと動かしていない様なので、キャブレターのオーバーホールします。キャブを外すのが少々大変です。エアクリーナーを後方にずらし、半ば強引に引き抜きます。ネットリとした汚れが付いています。こちらもしっかり汚れています。フロート室も１番にガソリンが腐った汚れが付いていて、ニードルバルブが固着しています。エンコンで溶かしながら何とか抜き取りましたが、後々のリスクを考えてニードルバルブセットで交換します。あとは全通路が通っているか確認。パーツクリーナーを吹いてちゃんと出てくるかチェッ

の゜【キャブレター解体新書】【前書き】今回はキャブの解体記録である。例の如く当時の写真はないので、実機に取り付けてある物を取り外して新規に撮り直したものだ。だもんで、社外品パーツを取り付けていたり、日付をまたいで撮影したりして、見た目が変わっていたりする。悪しからず。【本編】前回、エンジンのセルが回った。やったぜ。エンジン始動に一歩近づいたので、本命のキャブレターを整備する。壊してしまったキャブを直す技術はないので、ヤフオクにストーカーばりに張り付いて

こんにちは、ことじです〇大阪府N様のメンテナンスの前に、先ずは先週の鈴鹿ファンランで走行したNXAのメンテナンスを進めて行きます。ファンランの結果については、オーナーのブログを見て頂く通り、ぶっちぎりで総合･クラス優勝でした〇ですが……足回りのセットに違和感があるとの事で、リアサスの状態確認とOHを進めて行くことになりました。取り外したWP製リアサスはスプリングを外して各セットの確認を行いOHへ、車体には純正リアサスを装着して、OHの完了を待ちます☺️NXAが一段落したので、残りの時

キャブレターの合わせ面からお漏らししてるみたいなのでドレインからガソリンを抜きエンジンが熱いので翌日に持ち越しモンキーはキャブレター付けたままキャブ整備ができないのが面倒キャブによっては簡単に蓋外しが出来てメインジェットなどを交換できるものもあると聞いたことがあるんですが貧乏性の自分にはキャブなんて高価な部品簡単に購入するモチベーションが湧かない普通に黄色ナンバーにしたのだから乗用車の速度と同等に一般道を走れれば良い最近は本当にアオリ運転する馬鹿が減っ

初めましてサクライです。コレダスポーツという２st50ccに乗り始めて一年と半分ほどが過ぎ、そろそろ本格的に速くしたいと思うようになりまして、自分が試したこと、やりたいことをブログを通して、自分の為にも言語化、アウトプットできたらと思います最速を目指して…ﾎﾞｿまず僕のコレダスポーツの現状を説明をしたいと思います。せっかくなので戦績も付与カミナリタイムトライアルAグループ2024予選2位本選2位2025前半

どうせ後から替えるなら初めから替えてしまおうということでPC20を買う。【5日前後で発送】キャブキットPC20カブ50110-10875164990852122424取寄品楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}2024/11/1325,569円①PC20付属インマニエンジン側22.5ｍｍキャブ側22.5ｍｍ②これはリーファン125付属インマニエンジン側23.5ｍｍキャブ側23ｍｍ--------------------------

キタコ(KITACO)パワーフィルターφ50を購入NIBBIのPE30の取り付けに必要なパーツは揃ってきたが・・・取り付け自体はまだまだ先と思っている今年はキャブ弄りをするただまずは、戻るべきところ・・・ノーマルキャブレターとしてのベースすなわちノーマルキャブのパワフィル化をやっておきたいノーマルキャブのパワフィル化は短命になるかもしれないそもそもパワフィル化については10数年前から計画されていたのか

アーシングで気を良くした私同じく大昔に流行ったエコグッズを取り付けましょうこれ見て解る方は相当のオッサンですそうです、燃料ホースに取り付けて、磁力の力で燃料分子のクラスターを細かくし、より完全燃焼に近づけるというエコグッズの代名詞となったマグチューン達そうです、今回はマグチューンを取り付けます前回、ワゴンRちゃんには青い方の｢イナズマHG｣だったから、今回は赤い方で『ワゴンR燃費向上作戦磁石の力で燃費改善を狙う』ワゴンR燃費向上作戦第一段アルミテープで空気の流れを改善第二段レジス

皆さんこんばんは​今日は朝からお祭りの準備！お神輿の組み立てのために軽トラで運搬したり、担ぎ棒を組み立てたり……。1年ぶりだと「これどこだっけ？」「どうやって固定するんだっけ？」と、案の定忘れちゃいますね（笑）​でも、何はともあれ無事に完成！本番当日は居られないのですが、組み立てくらいは協力しておかないとですね。​さて、本題です。今日はYAMAHARZ350​「エンジンの回転数が高回転のまま下がらない」ということで入庫いたしました。​症状の経緯を伺うと、ご自身でキャブレタ

冬になり、気温が下がって久しい頃あれ？こんな感じだったっけ？？みたいな違和感が続いていました➀始動直後の冷間時に走ると黒煙モクモク↑↑↑排気ガスが目にしみる程のガソリン臭②雨の日だと始動不良とアイドリング時の不調↑↑↑かかりも悪く、アイドリングが維持出来ない特に雨の日にはエンジンが暖まるまではブンブンエンジンを吹かさないと走れないというご近所迷惑な状態になってこれは困ったこれは明らかにおかしいぞ、って事で考えた排ガスのガソリン臭←燃料が濃い雨の日に顕著

庭や畑の草刈りをもっと効率よくしたい、そう思ってエンジン式草刈機を調べるうちに「2サイクル」と「4サイクル」の違いで迷っていませんか。どちらもエンジンで刃を回して草を刈る仕組みは同じですが、燃料の扱い方・重さ・燃費・騒音に違いがあり、選び方を間違えると「思ったより使いにくい」と後悔するケースもあります。先に結論を言うと、価格を抑えたい・軽さとパワーを優先したいなら2サイクル、燃費と静かさ・混合燃料の手間を省きたいなら4サイクルが選びやすいです。今回は、2026年7月時点の情報をもとに、両者の

大変長らくお待たせしています、シャドウ400のキャブレター燃料漏れの修理をします。燃料タンクはガソリンが、やや腐った匂いがするので燃料を抜いてエアーブローで乾燥させます。内部は全体に、うっすらと錆が出ています。栓をして錆取り剤を入れます。時々ひっくり返して2日ほど浸けます。上側の栓は、内圧によるタンク膨張変形防止のため必ず緩めておきます。キャブレターを外して・・・前側キャブレターのバキュームピストンのダイアフラムが組付けミスによりつぶれています。部品を調べたら廃番でした

こんにちは、ムサシです。KH250のエンジンオーバーホールとフラットバルブキャブの調整が終了しました^^キャブ…なかなか決まらず、、、アイドリングも吹け上がりもイマイチでしたが、、、バランス取り、JTニードル調整etcでようやく安定しました。フラットバルブはさすがにシビアでした^^;