キハ40

風冷めてー今週…月曜日に岩国駅で…227系キハ47115系綺麗なキハ40錦川清流線火曜日に広島駅で広電広電広島駅に突っ込んで行く広電水曜日に福山駅で…227系213系105系木曜日に広島市で広電見慣れんヤツ…広電金曜日に神戸市で阪急阪急

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で

猛暑の中混雑必至のお盆連休ひとり旅６日間。〜3日目のテーマ〜日南線を終点の志布志まで乗りたいさてその後どうしよう？地震の影響もありえるけどここはイチかバチか一日で九州をアホみたいにUの字移動！その②憧れの日南線。宮崎駅で無事日豊本線から憧れの日南線に乗り継ぎます。9:10当駅始発日南線キハ40快速日南マリーン号志布志行き。憧れと言ってますけど以前、観光列車で途中まで訪れています。その時の記事はコチラ↓『2回目のJR九州⑪観光特急「海

(前回記事の続き)(日高線キハ40連結作業@苫小牧駅)苫小牧駅(北海道苫小牧市)室蘭本線追分・岩見沢方面と、日高本線鵡川方面発車時刻表。どちらも「本線」を名乗るが、実質上は優等列車は皆無で、1日8本のみの閑散ローカル線。国鉄時代から、永年、北の大地で活躍してきたキハ40形一般型気動車。北海道のキハ40は寒冷地仕様で、乗降用扉は車端部デッキに設置。客室の窓は小型の一段上昇式で、さらに内側には冬季防寒用の下降式の二重窓がある。車内に冷房はない。北海道各地で活躍したキハ40は、老朽化等

鳥取からの536K日曜日なので旅行者も多いだろう最後のボックス(山側)を確保16:21鳥取発ボックスの前に来た人が「旅一郎さんですか」と聞いてきた。YouTube等を見てくれているとのこと。536K時刻表16:46岩見。いつもならこの辺りで空いてきて海側が取れるのだが、今日は客の動きがない米子は米吾の「かに寿司」1,400円前の方に「獺祭」を振る舞いつつ、旅の話をします。山陰本線は毎月のように来られるそうでキハ47狙いだそう。山陰本線の汽車は「昭和の空気が残っており、それがい

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

引続き津山線福渡～神目(神目中)3932D快速ことぶき津山（キハ471022＋キハ4799）07:22947D岡山（キハ402006キハ472002＋キハ4718）07:37すぐに追抜きにチャレンジ

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

2035年まで存続決定！本日2/19は、鉄道業界で多くのニュースが発表されています。一部紹介しておきます。「Kizashi」報道公開「クモハ226-585」以下3両編成の「227系500番台中セキV01編成」が、製造メーカーの近畿車輛にて報道公開されました。詳しい画像は各社の報道をご覧ください。内外装は既存の227系500番台「Urara」に似ており、ドア間クロスシート部分の座席は4つ、黒い太帯の中に黄帯は7本、「REDWing」「Urara」と同じ位置に「kizash

Nゲージでキハ40系を最初に発売したのがエーダイという新興メーカーで2番目に発売したのがKATOさんでしたが、後発の強み・優れたディティールで市場を賑わしました。ご多聞に漏れず我が家にもキハ40系はラインナップしております。しかしながら、その謎過ぎる製品ラインナップは今でもほぼそのままで。近年（といっても2011年ですが）になって漸くキハ47の0番台が発売されたので少しはサマになったのですが、そこまでです。現在は再生産もしていないらしく市場では見かけないKATOのキハ40系です。

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

かなり遅れての入線ですが、ＴＯＭＩＸのＨ１００形です。川重でもたくさん製造されＪＲ北海道のキハ４０に変わる気動車として増備されています。まさか鉄コレでもないのにラッピング車が続々出るとは・・・。まずは石北線ラッピングです。各前面と側面に動植物をモチーフとした上川とオホーツク地域の四季の流れを表現したイラストがラッピングされています。四季の季節感あるカラーリングと動物がかなりインパクトあるラッピングです。もう１両の富良野線ラッピングは、各前面と側面に観光地である青い池ラベンダー畑を表現したイ

おはよう，青しるべだよ．なんかあったかくなったり，さぶくなったり，花粉が飛んだり，雪が降ったり．毎年のこととはいえ春って目まぐるしいよねぇ．どうも，増田です．青しるべくん，ほんと，目まぐるしいよね．この気温の変化は自分も含め泊まりがけで仕事してる人たちにとってはほんと大変⋯この前泊まりがけで仕事にいったとき，昼過ぎに出勤するとき20℃あった気温が，翌日の昼過ぎの帰るときには冷たい雨が降ってたったの4℃⋯そのことがわかっていたので，暖かい中もこもこのダウンを

こんばんは！本日は色々と話題になりましたが、無事に関西万博が開幕しました。あいにくのお天気で予定されていたブルーインパルスによる展示飛行は中止となってしまい、10日に行われた予備飛行のみとなってしまいました。これから10月13日まで続きますが、ネットなどの情報を参考に人が少なさそうな暑い８月辺りにでも行ってみようかと、ちょっと迷っていますｗ（チケットがもう少し簡単に手配できればいいのですが・・入場チケットも買いにくい、パビリオンも事前予約でないと入れない・・・自由にブラブラして気になる

こんばんは！今朝も少し肌寒さは残っていましたが、自宅内のファンヒーター類はちょうど灯油も切れたことから片付けました！４月に入ってから片付けたのは何年ぶりでしょうか・・明日からは気温も20度くらいまで上昇し、春らしい陽気になるのではと思います。本日は先週末に届いていたお届け品を開封しました。中身はTOMIXですが、いつもと違って紙箱なので・・・HOです！またHOが増えてしまいましたｗ付属品はNのHG（ハードゲイじゃないよｗ）よりもさらに大量の後付けパーツが同梱されています。

これまでも当ブログでご紹介しておりますように、唐津線・筑肥線（山本～伊万里間）には、キハ４０系（キハ４７形）気動車が運行されておりまして、西唐津・唐津～佐賀間、唐津～伊万里間で運行する姿を見る事ができております。これらは、いずれも唐津車両センターに所属しておりまして、これら路線向けに９両が在籍しておりまして、いずれも「ロマンシングサガ」のラッピングが見られておりますが、編成によりましては同じく唐津車両センターに所属しておりますキハ１２５形気動車との連結する姿も見られておりまして、そ

７日目も早朝から行動開始。別海町→浜中町を重点的に観光しながら移動。ラッコは見れなかったものの、多種の花々や霧多布の絶景、町の推しであるルパンを見学し次へと向かいました。茶内駅からはＲ４４号で花咲線沿いを西へ進んでいきます。そこから走ること約１５分。９:０５に到着したのはこんな場所。厚岸駅の手前、花咲線の小さな鉄橋が見えています。この辺りは別寒辺牛(べかんべうし)湿原が広がる場所で、花咲線に乗っていても湿原の絶景車窓を楽しむことができます。道路向かいには厚岸水鳥観察館

令和7年4月17日撮影分前回の続き上石見で駅撮りしたあと、岡山県に入り南下桜を入れて撮りたいと思い、定番の第三は通過伯備線臨時配給列車(臨時検査の施工完了に伴う後藤総合車両所本所から所属先(後藤総合車両所岡山気動車支所)への車両配給)配8872DE101159[後]+キハ471036(中オカ)また桜を入れて1枚知り合いの方々が先に走って行きました🚙伯備線臨時配給列車(臨時検査の施工完了に伴う後藤総合車両所本所から所属先(後藤総合車両所岡山気動車支所)

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

たぶんこの立ち位置は初めてだと思いますたぶん。大事なことは2回言う。ところで小湊鐵道では3月14日土曜日にダイヤ改正を予定しており、現在同社のホームページに新時刻表(改正予定時刻表)を掲載しています。主な変更点は以下の通りです。・平日、土休日の時刻表を統一の上で…※休日運休列車、休日運転列車、特定日運転列車の設定※土曜日が休日に該当するか現時点は不明※特定日は後日発表、ただし里山トロッコの運転日は既報※養老渓谷⇔上総中野間の運行本数が特定日は1日5往復、それ以

今までのTOMIXキハ40・56形シリーズは二重窓の内窓が上げられた夏の姿を再現していました。2026年2月発売予定の「ありがとうキハ40根室線セット」は、二重窓が降ろされていた季節でしたので、周囲にも窓枠を印刷して冬の姿を初めて表現しました！#TOMIX#トミックスhttps://t.co/rdCLetiUd1pic.twitter.com/WBZNV18aBt—TOMIX公式広報：立石あやめ（鉄道むすめ）(@tateishi_ayame)September1,2025979

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、佐賀県唐津市の西唐津駅より、佐賀市の佐賀駅を結ぶＪＲ唐津線(線自体は西唐津〜久保田間)は、ご存知のように唐津車両センター所属のキハ４０系（キハ４７形）気動車とキハ１２５形気動車の２形式で運行されている路線であります。所属両数は、キハ４７形気動車は９両、キハ１２５形気動車は７両の計１６両がそれぞれ在籍しておりまして（保留車は除きます）、現在この路線では定期列車でのほとんどが上の画像の２両編成、もしくは後述のように１両編成で筑肥線（西線、

熊本の鉄道仲間と一緒に日南線を訪問当日は雨天での撮影となりました写真は谷之口駅に進入するキハ40手前に梅の花を入れて撮影しました駅に停車中のキハ40を撮影谷之口駅は山間にある静かな駅でした日南線は、利用者の減少が著しい「油津～志布志」間について、JR九州と沿線自治体との間で将来のあり方を検討する議論が始まっています今後の動向が気になるところです

当ブログでは、前回記事におきまして、キハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形各気動車）における形式「＋１００」の表示の仕方と言う題目で、皆様にご紹介しておりました。『番外「「１」と書いたもの」もありました、ＪＲ九州キハ４０系気動車、形式「＋１００」の表示の仕方』ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しました…ameblo.jpＪＲ九州には、キハ４０系気動車の機関改造車

先日、トミーさんから発車した、でっかいどうのよんまる。『TOMIXJRディーゼルカーキハ40-1700形7435／7436／7437／7438』トミーさんのサイトに新製品追加情報が。鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック鉄道模型トミックス公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が…ameblo.jpわが線区にも入線。フルセット(？)でｗ開封の儀。7435キハ401700形(M)7436キハ401700形(T)7437キハ401700形(タイフ

JR四国の牟岐線は個性の強い路線だ。乗り鉄的には単に”盲腸線”なので面白いないかもしれない。むしろ牟岐線は単に通過点で阿波海南駅で接続する阿佐海岸鉄道のDMVであったり、その先の室戸岬、さらにその先の高知を目指すだろう。訪問時点では少ないながらもキハ４０が残り、夏の３週間だけ昼間しか停車しない田井ノ浜駅と言う臨時駅も見所だ。今回は田井ノ浜駅の現地調査（訪問）を中心に記事を構成するが、付随してキハ４０、牟岐線の鉄道乗車券でも何故か並走する高速バスに乗れる事、簡易な駅舎に変わった中田駅についても

半年近く放置していましたが、私はまだ生きてますよ（笑）久々の更新となりますm(__)m毎年、12月中旬の金曜日にJRダイヤ改正のプレスリリースが発表されますが、毎年拙ブログで紹介してきたJR北海道のダイヤ改正内容については、今回触れない事にします。今回は、北海道新聞の報道で明らかになったJR北海道のキハ40形の定期運用終了について紹介させて頂きます。「キハ40形」定期運行終了へJR北海道、26年春のダイヤ改正で：北海道新聞デジタルJR北海道は12日、来年3月14日実

こんばんは！あっという間の３連休でした。４日を耐え抜けば、いよいよ来週は年内最後の大相撲となる九州場所の開幕です！そう思うと明日からの４日間は頑張れそうですｗ連休の初日、二日目は外出で色々と忙しかったのですが、本日は自宅警備員として今夏も大変お世話になった扇風機をしまいました。１枚目の扇風機は以前にもご紹介した亡くなった山口の祖母が大切にしていた扇風機（詳しくはコチラ）であり、私が形見分けで大阪に連れてきて、もう５年以上は経過し、さらに祖母が初任給で買った代物なので、すでに60年以

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように