キハ40

客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」

本日、トミーさんの特企キハよんまるが、わが線区にも定時到着。97971特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット33,000円キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。北海道用のキハ40-100形はワンマン化改造と延命工事を受け1700番代となり道内各地で運用されますが老朽化で徐々に数を減らし、根室本線滝川～富良野間のキハ40形は2025年3月ダイヤ改正で運用を終えました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●2025年ダイヤ

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

こんばんは！本日も酷寒の一日でした・・・orz暑いのも大変ですが、寒いのも身に堪えます・・・ｗ先日、嫁との会話で懐かしさを感じた三立製菓の「かにぱん」（詳しくはコチラ）ですが、あれから見かけると値段の安さも相まって、ついつい買ってしまうようになり、本日も楽しみましたｗ２枚目のように部品ごとにバラシて食べていくので、ちょっとかわいそうな感じもしますが、素朴な味わいが病みつきになってしまいましたｗ大相撲は早くも14日目を迎え、２敗の青安錦に３敗の霧島と熱海富士が追う展開で、青安錦

昨晩のブログでもお話した小湊鐵道の夜キハ。始発駅の五井を18時32分に発車後次の上総村上で定期列車と交換するダイヤでした。上総村上駅です。「夜キハ」の直前を行く18時30分発上総牛久行35列車で練習しました。ご覧の通りキハ401の単行でした。平日の夕刻なのに1両で事足りるとは寂しいです。金曜の晩だから会社員は五井の街で呑んでる時間ってか？「夜キハ」が五井を発ちました。18時38分夜キハの到着です。交換する38列車も来ました。38列車が静止する前に発車した「夜キハ

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように

久しぶりの大人のおもちゃ弄りです！10月中旬頃届いたこの怪しい小包み！中身はマイクロエース製のキハ40+キハ58水郡線色2両セットです！箱の裏側には車両解説！こんな物、水郡線マニアとしては買うしかありません！キハ40-2000番代+キハ58水郡線色2両セット【A9865】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場御開帳！塗装、印刷乱れもなく問題なしです！片側運転台のキハ58。先頭車にはダミーカプラー装備！反対側はアーノルドカプラー。両側運転台の

ツートンのキハ４０標準色を求めて指宿枕崎線に行く予定でしたが大雨の影響で肥薩線と日豊本線が分断されてしまい、標準色が宮崎に取り残されて、故郷の鹿児島に帰れなくなってしまい、吉都線のルーティンワークで酷使されているみたいなので、急遽予定を変更して宮崎へ行ってきました。＜２０２５．９＞●宮崎最終の都城行６７６７Dが翌日の吉都線運用となるので、宮崎駅に行くと期待通り標準色が止まっていました。●頻度は少ないものの定期列車で宮崎駅に来るので珍しくはないですが、標準色と宮崎の文字はちょっ

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

今月は市内で阿波踊りがありましたね。実は阿波踊り開催の為全車両増結なんですよねなので撮り鉄して来ました。ちなみにこの記事では阿波踊り増結の写真を最初から最後の日にちまで撮影した物を載せています。ご了承下さい。阿波踊り増結1日目板野方面よりキハ47普通徳島行き人生始めてのキハ47.40の4両編成です。ちなみに阿波踊り期間限定でキハ47板野行きか運行されたらしいです。板野行きキハ47が板野駅で折り返して来たのがコイツになります。次です。高松方面より2600系特急うずしお徳島行き

苫小牧駅に戻った後は、再び日高本線の標準色の乗車しました。追分運用に入ったキハ４０は最終列車まで運用され続けるので目当ての車両だと何回も乗れたり撮ったりできてうれしいのですが、目当ての車両じゃないと朝の段階で終了です。平日夕方の増結運用もありますが…。＜２０２６．１＞●苫小牧１５時２０分発の２２２９Dに乗車して浜厚真で下車しました。１６時前ですが日はすでに落ちかけです。北海道の冬の日没は早い。●鵡川から戻ってきた２２３０D。浜厚真駅は車掌車の待合室が特徴です。●１区

ブログにお越しいただきありがとうございますいいね、コメントはとても励みになり感謝です今日から４月！早いものですね～１５年ぐらい前のエイプリルフールで職場の入居者のお婆様との会話絵日記に残っていましたこの方は現在もとても元気で、今月９５歳の誕生日をお迎えになります旅４日目３月1３日（金）早朝にビジネスホテル五井ヒルズを出て五井駅にやってきました五井から出発の小湊鐵道に乗ります小湊鐵道は五井駅の３番ホームです跨線橋の中にあるこの改札で１日フ

ご無沙汰しております。またしても間隔が開いてしまいましたが、寸暇を惜しんで模型を加工していくシリーズ(シリーズ化未定)をお送りします。今回のネタはこれです…。箱の開き方が変わりましたマイクロエースから発売されたキハ40-2000+キハ58水郡線色2両セットです。1910番はキハ110世代なので直接見たことはありませんが、一応地元(?)の車両として購入してみました。しかし…。うーんトミックス製やKATO製と比べると今一つな印象です。ちょっと比べてみましょう。左：トミックス製※

12月30日、大掃除も関係無く撮影📷️DD51-1043単機キハ40DD51単機撮影📷️

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

ひさしぶりに模型をする時間があったのでT社製気動車を4輌整備入線させました。車輛の方はだいぶ前に購入してたんですが、なかなか模型をする時間がなくてそのままになってましてん。今回入線車輛の内訳はキハ30が2輌(M車、T車各1)とキハ36(T車)、キハ40(T車)の計4輌,いずれもT社製です。まずはキハ40のT車から…コチラは中古で前オーナーが色々取り付けてくれてたのでインレタ貼り付けのみでした。新古で買うたM車のキハ30は前面補強と幌、ジャンパ栓を取り付けました。

今日は関東一都６県全部跨いで移動しながらの撮影でした・・・さすがに疲れた明日は、マダニに刺されたところの経過診察です・・・もう症状は無いんですけどね４月１９日日南線でメインどころで撮影後は、お互いのこの日の寝床に向けて移動しながら、吉都線に寄り道です都城に出てから北に向かい、高千穂の峰バックのポイントへと案内いただきましたこの日は晴れのち下り坂予報で、山が見えるかどうか心配だったのですが雲はかかっていたもののバッチリ撮影できましたまずは、吉松行きを鉄橋で次は、日没後でしたが

(前回記事の続き)(室蘭本線追分駅)JR室蘭本線・苫小牧駅の朝キハ150形100番台(非冷房車)733系交流電車室蘭本線キハ40で苫小牧から追分へ3番線今度の発車は、午前7時31分発室蘭本線追分行き回送で3番線に入線するキハ40形気動車単行室蘭本線苫小牧〜岩見沢間に今も残るキハ402両ある「山紫水明」のうちの1両、キハ401790「山明」号苗穂から苫小牧に転属した車両車内は木の温もりを感じられる作り吊り革も木製ボックスシート床も木製窓は一段上昇式JR北海道

こんばんは！今日も35℃超えの猛暑日でしたが、湿気がなかったのかカラッとした暑さですが、ジメジメとした鬱陶しさはなかったので、過ごしやすかったような・・・（暑いことには変わりないのですがｗ）午前中は所用でお出かけしていましたが、写真のように公示から１週間経過しても未掲載の空きが目立っています。となると私の近所にある掲示板は意外と認識されている場所なのでしょうか？でも、この通りの方がはるかに車や人通りの多いところなんですけどねｗ都道府県ごとの参議院選挙なので市議会議と違って選挙期間中

こんばんは！先ほどの外れだったマイクロエースの新製品発表に続いて連投しますｗ（本日のブログはこちらがメインですねｗ）通勤時にJR西日本の学研都市線に一駅だけ乗車していますが、編成の各両端部分の席に異変が・・・１枚目は何の変哲もない３人掛けロングシート×２ですが、網棚部分を見ると席番号が打たれています！なんと最近増えつつある「快速うれシート」が学研都市線でも導入されるようです。この情報は前回の鉄模愛好会でBさんから聞いた情報であり、いつもは弱冷房車の中間車両に乗っていますが、本日は最後

１月７日小杉駅キハ４７に乗って富山駅城端線からあいの風線乗り入れ（ＪＲの片乗り入れ）城端発富山行富山駅でのこの光景もあとわずか行先方向幕はわざとスペース？？降車完了確認したら照明も消えました（←）４７＋４０（→）で、キハに乗ったのはただの偶然ｗ本日は新幹線改札を抜けていざ東京オトナしか使えないきっぷで行ってきます

トミーさんが連射中の特企砲第3弾は、北の大地のよんまる。97972特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット27,500円キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線

苫小牧駅と勇払駅、鵡川駅で撮影した山明です。＜２０２６．１ほか＞●運転所に引き上げていく山明です。●日中の日高本線運用の定位置についた山明と岩見沢行に入った道央花の恵み。●連絡通路から●運転所から出区するところです。●ホームにて●２２３１Dとなる山明と道南海の恵みの連結作業●貫通扉が開いた山明●勇払駅に到着した山明です。背景が濃い色だと背景に溶け込んでしまい、走る影ですね。●鵡川駅です。太陽も沈みかけて車体

ご無沙汰してますくろまです。最近はおおむね機嫌が良くて電車もブログのことなんてすっかり忘れて生活をしてましたが(電車撮らない俺かっけぇ…)、誕生日という日に電車活動をしてしまったためにブログを書きたくなるような出来事が起こってしまいました。主な登場人物…俺(くろま)、目白＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿俺の誕生日前日の5月某日、日課である女性声優のラジオをニコニコしながら聴いてたら目白から1本の連絡が入る。「明日の朝暇？」＿＿＿ほう。「室蘭本線マヤ検撮らん笑」ん、撮りた

かつて日田彦山線を運行します、直方車両センター所属のキハ４０系（キハ４０形・キハ１４０形・キハ４７形・キハ１４７形）気動車は、現在のような幕式によります行先の前は、行先表示板であります「サボ」の姿が見られておりました。平成３０年のダイヤ改正までは、画像２にもありますようにサボが使用されておりまして、日田彦山線に加えまして、後藤寺線に使用されております車両で見られておりました。この当時は、方向幕自体は装備されてはいたものの、使用されていたのは筑豊線（「若松線」・「原田線」）のみで、現

ご来訪ありがとうございます、かずっちです六月二十八日に関西地方も梅雨明けが発表されました史上最早との事、喜んでいいのやら悪いのやら･･･やはり農作物への影響は我々素人でも気になりますついこの間田植えを終えたばかりなのに、梅雨の雨がなくても米は収穫出来るのか？令和の米騒動も落ち着いていないのに･･･さて今回は所要により芸備線で三次まで遠征することになりました本題は鉄道とは全く関係ない用件でしたので、寄り道レベルの時間での撮影です一カ所目は玖村駅で駅撮りとしました玖村といえ

E531系・キヤE195系LT4?・E657系E655系・キヤE195系LT-4？・205系M15キハ40越乃Shu*KuraE655系入替中205系M15マンガッタンライナーⅡ解体直前の様子ドアなど外せる側面パーツは撤去済みすでに解体済み205系弱冷房車の文字が見える2026年1月21日郡山総合車両センターにておわり

こんばんは！本日は昼からはとても暖かく、お散歩びよりな一日でした。本日は線路に対して直角方向となる交野山方向へ散策。今まで踏み入ることなく知らなかった場所ですが、山裾の近くに広大な関西電力の変電所があり、そして山の斜面には高圧電線用の鉄塔がありました。町中にも鉄塔はあるのですが、普通は全てフェンスで囲われており、２枚目のように鉄塔の下から見上げることはできないのですが、ここの鉄塔は４隅の足元のみフェンスで囲われており、鉄塔の真下に入ることができ、このような写真が撮れます。しかし斜面に