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こんばんは！蒸し暑い日が続きましたが、本日は昼から本格的に雨が降り始め、気温が下がったことで自宅警備員でしたが、過ごしやすい１日でした。１枚目は近所の機物神社に咲いているアジサイです。薄い紫色は見るのですが、奥の方の赤色はなかなか目にすることもなく思わずパチリ。そして２枚目は通勤途中に発見したツバメの巣です。自宅にも数年前までは毎年、ツバメが巣（詳しくはコチラ）を作っていたのですが、外壁塗装をおこってから来なくなってしまいましたorzすでに巣が完成し、親鳥がいるので、抱卵しているので
当ブログに登場したカマの中で恐らく一番回数が多いと思われるＥＦ８１ですが（正確にカウントしていなくてスミマセン）、トップナンバーは宮原の展示会で撮っただけで走行シーンはありません。ナンバー２も一度だけ秋田市郊外の羽越線で巡り会えただけです。更新色になっていましたがそれでも貴重な記録です。当時の貨物機はほとんど更新色でした。この時夜も秋田駅でブルトレなどのバルブ撮影を敢行しました。この五能線色のキハ４０は１両だけ今なお小湊鉄道で健在なのが嬉しい限りです。撮影後は
こんばんは～。yasooです。連日の猛暑ですっかりお疲れモードの筆者ですが、本日は公休日でしたので朝から予約していた商品を引取に行ってきました😄TOMIX97240キハ400系急行｢利尻セット｣開封の儀バラエティ豊かな車両が5両鎮座しております。上の車両から1両づつ紹介していきます。キハ480-1300片運転台のキハ48からの改造車キハ182HG仕様のキハ400系に合わせ、連結が出来るようにデフォルトでTNカプラーが装着。トイレタンクパーツまで付いています👍スハネフ14
いつもご覧いただき有難うございます。今回は、兵庫県内の山陰本線でのキハ40の雄姿です。山陰本線は、京都駅から日本海側を経由して山口県下関市の幡生駅を結ぶ延長673.8Kmの日本一の長大路線です。（他に、2.2Kmの支線が存在します）東北本線が新幹線開業により岩手・青森県内で第三セクターに移管された区間が発生したため、その座が降りてきました。京都駅から兵庫県豊岡市・城崎温泉駅（158.0Km）、鳥取県米子市・伯耆大山駅から島根県出雲市・西出雲市（71.2Km）が電化されていますが、残りの約
超人気観光列車、花たびそうやおはようございます。今日はこの旅一番の目的、急行「花たびそうや」に乗っていきたいと思います！花たびそうやは、2019年に宗谷本線活性化を目的としてJR東日本の「びゅうコースター風っこ」を借りて運行された快速「風っこそうや」の後継となる列車です。『2019初秋の北海道観光列車紀行⑤風っこそうや3号乗車記[その1]』北海道旅行2日目です。本日はこの旅の1番の目的、風っこそうや3号に乗車します。JR北海道支援のため、JR東日本が「びゅうコースター風っこ」を
目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅と路線図快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結
こんばんは！いつも通りの暑さ・・・何とかウィークデイは１枚目の寄り道で入手したマックシェイクや自販機によって熱中症になることなく、そして某所にいるバキュームカーを愛でることで乗り切ることが出来ました。今回の市バキュームカーは日陰に駐車されており、やはり樹木が邪魔でしたが、ホースリール部分を上から観察することができ、「バキューム」分補給が出来ましたｗそして昨晩は月末恒例の鉄道模型愛好会に参加し、メンバーとの鉄トークも含めて２時間ほどの走行会でしたが、ここでも「テツ」分補給が出来まし
先に後位側をTN化した後で「スノープロウをつけたら引き締まるんじゃない？」と思ったのですが、JC6388ではスノープロウが付けられない。このためキハ26用のTNカプラー（JC6389）を購入し前位側に取付けようとしたものの、カプラーの構造上、上面をツライチに出来ず（赤丸印）、このため車体に上手く収まらずモヤモヤしていたら、「キハ52128」実車ではスノープロウが無いことが判明。ということでモヤモヤは解消。後位側と同じJC6388を取付けました。『KATOキハ52のTNカプラー化
こんばんは！今日は昼から強めの雨となり、自宅警備にはうってつけの一日でしたｗ地元の機物神社では毎年７月６日と７日に「七夕まつり」が開催されており、よく雨が降るのですが、今年は今日の雨で何とか両日は大丈夫そうな予感ですｗ（と言っても地域外からかなりの人がくるのでボンも大きくなったので、ここ５年ほどは言っていないのですが・・）本日は７月４日ですが、カレンダーをめくっていなかったので起床時にペラリ・・・今月も「ノー・キハ」orz自室の「鉄おも」は西九州新幹線のN700S系です。水戸岡デザイ
城端線朝の通勤時間帯。城端線からあいの風とやま鉄道直通の富山行きが2本設定されています。今回はそのうちの1本に高岡から乗ってみたいと思います。旧北陸本線をキハ40系が高速でぶっ飛ばすのって楽しそうじゃない？城端線をのんびり走るのとはちょっと違うスピード感が楽しみです。という訳で城端線を約1時間走ってきて高岡駅に入線するキハ40系×3連の富山行き。最後尾はキハ471091先頭車はキハ402135片開き２ドアのキハ40でラッシュ大丈夫か？満員の通勤・通学客を乗せて
Nゲージでキハ40系を最初に発売したのがエーダイという新興メーカーで2番目に発売したのがKATOさんでしたが、後発の強み・優れたディティールで市場を賑わしました。ご多聞に漏れず我が家にもキハ40系はラインナップしております。しかしながら、その謎過ぎる製品ラインナップは今でもほぼそのままで。近年（といっても2011年ですが）になって漸くキハ47の0番台が発売されたので少しはサマになったのですが、そこまでです。現在は再生産もしていないらしく市場では見かけないKATOのキハ40系です。
今月は市内で阿波踊りがありましたね。実は阿波踊り開催の為全車両増結なんですよねなので撮り鉄して来ました。ちなみにこの記事では阿波踊り増結の写真を最初から最後の日にちまで撮影した物を載せています。ご了承下さい。阿波踊り増結1日目板野方面よりキハ47普通徳島行き人生始めてのキハ47.40の4両編成です。ちなみに阿波踊り期間限定でキハ47板野行きか運行されたらしいです。板野行きキハ47が板野駅で折り返して来たのがコイツになります。次です。高松方面より2600系特急うずしお徳島行き
みなさん、こんばんは。私の夏休みは後半にしてるので、もう少し我慢我慢。連日暑い日々が続いてましたが、今週は涼しく感じます。さてリムジンバスに乗って徳島駅に到着し、徳島駅併設のホテルに荷物を預け、身軽になって自動券売機を操作したら、トクトクきっぷの画面に、55きっぷの表示が無い何で❓と思ってみどりの窓口に行って聞いたら、DMVがコケてるから、きっぷの発売を見合わせてるとの事です。一旦窓口を離れて緊急作戦会議。55きっぷが無かったらメチャクチャ交通費が掛かる事に
2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。
ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。
キハ40はＴ車、Ｍ車が1両ずつあり、JC6388でTN化します。Ｔ車はキハ47、48と同じ要領で。『KATOキハ48のTNカプラー化』キハ52に取付けたのと同じTNカプラー（JC6388）を取付けます。TOMIXのHPではキハ40系用となっているので、メーカーこそ違えど本来の車両に取り付…ameblo.jp『KATOキハ47のTNカプラー化』キハ52で結局使わなかったJC6389のTNカプラーを使ってみます。方法はキハ48と同じく、床板をカットして座席パーツにウエイトと同
久しぶりの鉄分補給です。1月26日～30日に北海道へ行ってきました。（約20年ぶり、苦笑。）「大人の休日俱楽部パス」を使いました。北海道往復が26740円、安いのか、高いのか？？6時過ぎに東京駅へ～。はやぶさ1号「新函館北斗」行きです。初めて新幹線で北海道へ・・。新青森駅で怪しい列車が！！思わず飛び降り、これだけ撮影・・。ここから残念なアナウンスが・・。「昨日からの札幌付近の大雪の影響で、特急北斗号が
会津若松駅からの列車は13:34発、会津鉄道のイベント列車お座トロ展望列車会津浪漫星号2両編成で片方はキハ40の改造車です乗車前に4線連絡片道乗車券を購入七日町西若松から只見線と分岐し、会津鉄道に入線門田芦ノ牧温泉山間部に入ると積雪量が増加。絶景スポットでは減速運転が行われます。湯野上温泉この先も絶景スポットで減速運転塔のへつり終点の会津田島駅。ここで浅草行きのス
室蘭本線キハ４０定期運用の１４６５Dに乗って今度は追分駅に行ってきました。＜２０２６．１＞●1465D標準色がホームに入線してきました。●３番線に到着しました。●朝日を浴びる雪景色を見ながら追分駅に向かいました。●追分駅に到着しました。１番線の千歳行2624Dはラッピング車両でした。●駅名標と●しばらくして転線のため岩見沢方に引き上げました。傍らにポツンとある国鉄コンテナもいい味出してます。●跨線橋から。折り返し地点に向かっていく標準色。●
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、直方車両センターが運行しております日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）では平成３０年より幕式行先を表示するようになっておりまして、翌平成３１年に改訂されました行先では、駅ナンバリングのカラーに対応しました行先に変更されておりまして、行先表示にも変化が見られております。実際に、画像２が行先表でありますが、「原田線」が緑、後藤寺線が紫、そして日田彦山線が茶色となっておりまして、行先表からもそれらが伺えている事がわかります。やはり、平
(#4から続く)2025年8月29日(金)6:10分頃、釧路駅付近の跨線橋にやってきました🤗列車は走行中、停車中も含め見当たりません😢昔だったら、この時間帯夜行急行が通ってたんだろう😔列車の出発時間に余裕があるので、釧路港に行ってきました🤗街中を歩いてた時から、海鳥の鳴き声が響いていましたが、港に来ると、数の多さに圧倒されます🫨屋根に糞がたまりそう😰道東ではウミネコが有名ど聞いていたのですが、オオセグロカモメとの区別が難しい😓こちらは、足が黄色ではなく、ピンク色に近そうなので、オオセグロ
こんばんは！今週もあっという間に１週間が終わりました。私は一足早く夏季休暇を入れて明日から５連休！仕事がら盆休みという概念がないのですが、夏季休暇が５日間付与されているので、海の日の祝日の前後に夏季休暇を２日間使用して５連休にしちゃいました。ただ実際のお盆（13～16日）のうち13、14日はバスが休日ダイヤですが出勤しますｗ何はともあれ、ゴールデンウィーク以来の５連休にワクワクが止まりませんｗ今週も外出時に色々と楽しみました。猛暑は続いており、歩いているとバキュームカーのようなも
ご無沙汰しております。またしても間隔が開いてしまいましたが、寸暇を惜しんで模型を加工していくシリーズ(シリーズ化未定)をお送りします。今回のネタはこれです…。箱の開き方が変わりましたマイクロエースから発売されたキハ40-2000+キハ58水郡線色2両セットです。1910番はキハ110世代なので直接見たことはありませんが、一応地元(?)の車両として購入してみました。しかし…。うーんトミックス製やKATO製と比べると今一つな印象です。ちょっと比べてみましょう。左：トミックス製※
今夏のヨンマル指定席🈯️付き増結始まりました!花咲線初入線！キハ４０１７９１🟪紫水号(臨9626D臨時快速列車はなさき号釧路ゆき)キハ５４５２１地球探索鉄道花咲線ラッピングとの２両編成私が選んだ車両の発運用で指定席に乗って豪華な釧路の病院🏥へ通院です😆見られて乗れて感謝感激♫車内座席モケットも紫色壁や床は温かみのある木目調で昨年までの恵みシリーズと違い落ち着く雰囲気ブラインド(日除け)を下ろすとシマエナガがプリントされています。皆さん気づきましたが?小窓にもシマエナガが出来立
こんばんは！お盆は不安定な空模様で雨が降るとその時は涼しくなるのですが、あとから気温が低くても蒸し暑さがきつく過ごしにくい日もありましたが、本日はカラッと晴れて気温は体温以上の暑さですが、蒸し暑さがないので、少しは楽に過ごせました。世間様ではお盆休みで長い方ですと９連休もあったと思われますが、私は仕事柄、暦通りの出勤でお盆期間中も普通に仕事をしていました。（いつもはお盆明けの落ち着いた時期に２，３日ほど単発で休暇を取得しています。）こちらは朝の交通情報ですが、いつもは大阪、神戸は渋滞が
京都鉄道博物館で特別展示本日1/19に、「京都鉄道博物館で錦川鉄道の『キハ401009』を展示する」という発表がありました。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/260119_00_press_nishikigawatetsudou.pdfキハ401009とは錦川鉄道がJR東日本から2017年に購入した車両で、同時期の「清流みはらし駅」整備とともに、少しでも観光的に注目される要素となりました。「清流みはらし駅」に立ち
6月某日、ひょんな事から”苫小牧駅”へ。駅北口側の留置線にキハ40を発見。跨線橋を渡り、北口へ。「キハ40-1780」北海道の1700番台は延命化工事が実施されており、去る3月13日(金)JR北海道のダイヤ改正により、キハ40系気動車は定期運用から退きました。「道央花の恵み号」のラッピングです。運用エリア外で使用された例としては、夏に宗谷本線で運行された「風っこそうや号」があります。旭川
こんばんは！今週も激務で気が付くとフライデーナイトを迎え、「仕事したぜっ！」と感じる１種間でしたｗ明日は「テツ」分補給の外出を予定しており、ワクワクが止まりませんｗ今週はTOMIXとジオコレの新製品発表がありましたので・・・今月のTOMIXからの目玉商品は14系14形寝台客車の特急「北陸」です。晩年の8両編成に牽引機関車で長岡車両センターのEF64とEF81が合わせて発売されます。今回も細かいこだわりが入っており、Nサイズではよく見ないと分からない白線の高さが微妙に違っているのを
(前回記事の続き)(室蘭本線追分駅)JR室蘭本線・苫小牧駅の朝キハ150形100番台(非冷房車)733系交流電車室蘭本線キハ40で苫小牧から追分へ3番線今度の発車は、午前7時31分発室蘭本線追分行き回送で3番線に入線するキハ40形気動車単行室蘭本線苫小牧〜岩見沢間に今も残るキハ402両ある「山紫水明」のうちの1両、キハ401790「山明」号苗穂から苫小牧に転属した車両車内は木の温もりを感じられる作り吊り革も木製ボックスシート床も木製窓は一段上昇式JR北海道
みなさん、こんばんは。今週末は暑いのかよ～さて、徳山駅で山陽本線の電車を降りて、JR西日本キハ402123岩徳線に乗り換えます。これまでこの路線に乗った事が無いので、今回は行程に組み込みました。そして岩徳線の乗り場は、山陽本線の乗り場と離れてます。理由は、列車の乗降口にステップが付いていて、乗り口が低いので、低いホームでしか対応が出来ないためです。画像を見てもお解りのように、ホームはこのような高低差があります。下ってるのお解りでしょうか？
