キハ40

本日はTOMIXから発売されたありがとうキハ40函館本線セットが入線しましたありがとう583系セットの頃は化粧箱や小冊子も付属したものでしたが、今回は通常のセットレベルです内容は2025年3月改正で函館地区のJR北海道のキハ40の最後を締め括った、JR北海道色のキハ401801、1806、道南海の恵みカラーの1809がセレクト道南海の恵みカラーも綺麗にきまっていますタイフォン残っている車両でしたので取り付けてやらないとですねキハ401806と道南海の恵みの1809は一昨年12月に函

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

北海道のキハ40もいよいよ終焉かー。あと北海道に残るのは道南いさりび鉄道のだけになりますね。写真は2010年8月、函館駅にて。まだキハ40が函館でたくさん見れた頃です。

ＫＡＴＯ10-342KIHA40SERIES(SPECIALCOLORVERSION)キハ４０系（東北地域本社色）外見、走行共に全く問題なし。

ＪＲ北海道のキハ４０の定期運用が終わってしまいました。最終日は行きたかったが、年度末で忙しく行けず。無念。苫小牧駅と追分駅、勇払駅で撮影した紫水です。＜２０２６．１ほか＞●岩見沢行の１４６９Dに紫水が入ったときのものです。運転所を出て北側の側線を通って札幌方に行くところです。●転線して戻ってきました。４番線に到着です。●ちょうど鵡川駅に向かう山明の２２２７Dが到着しました。●乗車中に運転台を撮ってみました。●上方にある扇風機。北海道とはいえ夏にこんな

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

JR四国の牟岐線は個性の強い路線だ。乗り鉄的には単に”盲腸線”なので面白いないかもしれない。むしろ牟岐線は単に通過点で阿波海南駅で接続する阿佐海岸鉄道のDMVであったり、その先の室戸岬、さらにその先の高知を目指すだろう。訪問時点では少ないながらもキハ４０が残り、夏の３週間だけ昼間しか停車しない田井ノ浜駅と言う臨時駅も見所だ。今回は田井ノ浜駅の現地調査（訪問）を中心に記事を構成するが、付随してキハ４０、牟岐線の鉄道乗車券でも何故か並走する高速バスに乗れる事、簡易な駅舎に変わった中田駅についても

すでに製品化されてしまった系の古いキットを作るのがマイブームだったりしまして、レイルロードさんのキハ480を作っていきます側面すげ替え系のキットですので切る場所を間違えない限り割と簡単なキットです、(万力での曲げが必要にはなりますが)貼り付けました、ぴったりハマると良き良きですたまたま素材があったので、おまけパーツを用いてスハネフ14-500も同時制作しますこれは簡単でドアパーツを一部切り取って乗っけるだけです、ここから最難関の塗装作業です以前レイルロードのキハ400を作ったのですが、

1月にほぼ鹿児島県乗り鉄をしたのですが難易度高すぎて鹿児島県ではここだけ行けなかった志布志駅。（と、大隅夏井駅）鹿児島県の駅なのに宮崎県から行ったほうが行きやすいのです。今年の春の青春18きっぷのポスターが構内に。このポスター、志布志駅とお隣り大隈夏井駅間を走る列車を撮ったポスターなのです。5日前に大雪の北海道旭岳から帰ってきたので、この「春は今、南の駅を出発したところです。」というコピーがぐっときます。日南線のセンオワなんだか枕崎駅より最果て感を感じます。乗ってきた華やかなキハ4

北陸オトキュウパス2日目のブログです。初日は学生時代の旧友と魚津の居酒屋で楽しみましたが、2日目の日曜日は旧友夫妻と車で観光に連れてって頂きました。鉄分もありな観光日です。ホテルのモーニング後に駅近くを散歩します。新魚津に到着する富山地鉄の特急「くろべ21号」を撮影したのが1枚目。モハ10030形で元京阪電鉄の車両。友人が迎えに来てくれて、ひとまず希望の雨晴海岸に行ってくれることになりました。向かう途中で昨日魚津に向かうロケハンでチューリップ畑を見たので寄って頂きました。チューリ

コロナ禍で大学ー新十津川間の廃線が前倒しになったことは知っている方も多いかと思います↓は駅にあったのぼりです最終日、新十津川駅発の最終列車です本当は乗りに行きたかったのですが、医療機関での実習が控えていたため泣く泣く乗りに行くのをやめました駅近のふれあい倉庫で開催されていた使われるはずだったヘッドマークと駅名標です、今でもイベントなどでお披露目があるみたいですね時は流れ、新駅開業と駅名称変更をこの日は札沼線に団体のキハ261が乗り入れました、ここの駅で特急列車を見るのはなかなか違和感

(前回記事の続き)(JR日高本線の車窓勇払〜浜厚真間)夕刻の、JR日高本線の終着駅・鵡川。2両編成のキハ40形気動車。連結部。折り返し苫小牧行きに乗車JR北海道のキハ40は淘汰が進み絶滅寸前。他の地域と異なる極寒地仕様。デッキ付、ひとまわり小さな一段上昇窓、冬季の二重窓、冷房はない。今では苫小牧地区に僅かに残存。デッキ付のキハ40。デッキ部分に便所がある。右側の出っ張り区画が便所スペース。「キハ401747」、キハ400宗谷線急行気動車風色。下り苫小牧発・鵡川行きは、家路

ご無沙汰しております。またしても間隔が開いてしまいましたが、寸暇を惜しんで模型を加工していくシリーズ(シリーズ化未定)をお送りします。今回のネタはこれです…。箱の開き方が変わりましたマイクロエースから発売されたキハ40-2000+キハ58水郡線色2両セットです。1910番はキハ110世代なので直接見たことはありませんが、一応地元(?)の車両として購入してみました。しかし…。うーんトミックス製やKATO製と比べると今一つな印象です。ちょっと比べてみましょう。左：トミックス製※

8月11日（月）から1泊で両親とトムラウシ温泉東大雪荘へ行く途中、私が以前から行きたいと思っていた幾寅駅に立ち寄りました。この駅は平成11年（1999年）に公開された高倉健主演の映画「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地となった駅です。映画では「幌舞駅」という石炭輸送路線の終着駅で〝廃止寸前の駅〟という設定でしたが主役の高倉健が亡くなられてから8年後の令和6年（2024年）3月31日の運行を最後に根室線の富良野ー新得駅間が廃止となり、皮肉にも映画のストーリーが現実となってしまいました。

信越本線、古津駅の桜は満開で見頃を迎えていました接写モードでキハ40・48、Shu*kuraE653系E129系訪問日:2025年4月11日

昨日入線した、トミーさんの令和のタラコ。『TOMIXJRキハ470形ディーゼルカーJR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所』先日、トミーさんから発車した國鐵岡山キハ。わが線区にも定刻入線。98157JRキハ470形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所）セ…ameblo.jpわが線区では、こちらも入線ｗ7442JRディーゼルカーキハ402000形（JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所）（M）(1両)9,460円こちらも素晴らしいですな

こんにちは。ハナミです！JR小倉工場の見学ツアーに行ってきました！鉄道好きにはたまらない、ワクワクする一日でしたよ。まずは、三戸岡鋭治先生の観光列車デザインの展示。デザインを手がけた観光列車の数々がパネルで紹介されていて、その細かい装飾や豪華さにはただただ感動！「これが列車？！」と思うような贅沢な作りで、見るだけでラグジュアリー感を楽しめました。次に、「ゆふいんの森」が点検中。近くに同じ緑色の車両が停まっていて、可愛らしい姿にほっこりしました。また、「かわせみ・やませみ」

ツートンのキハ４０標準色を求めて指宿枕崎線に行く予定でしたが大雨の影響で肥薩線と日豊本線が分断されてしまい、標準色が宮崎に取り残されて、故郷の鹿児島に帰れなくなってしまい、吉都線のルーティンワークで酷使されているみたいなので、急遽予定を変更して宮崎へ行ってきました。＜２０２５．９＞●宮崎最終の都城行６７６７Dが翌日の吉都線運用となるので、宮崎駅に行くと期待通り標準色が止まっていました。●頻度は少ないものの定期列車で宮崎駅に来るので珍しくはないですが、標準色と宮崎の文字はちょっ

目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結ぶ快速列

９月の連休、九州行ってきた。「スゴカ大回り乗車」の制度を上手いコト利用し、福岡→湯布院→大分→北九州方面といった感じでグルリとおトクに大回り！『今度は、特急「ソニック」に乗って、日豊本線を一気に北上！』９月の連休、九州行ってきた。「スゴカ大回り乗車」の制度を上手いコト利用し、福岡→湯布院→大分→北九州方面といった感じでグルリとおトクに大回り！『キハ１８５…ameblo.jp前記事からの続きです。別府から行橋までの間、特急「ソニック」に乗って熱い走りを大いに楽しんだ後

本日、トミーさんの特企キハよんまるが、わが線区にも定時到着。97971特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット33,000円キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。北海道用のキハ40-100形はワンマン化改造と延命工事を受け1700番代となり道内各地で運用されますが老朽化で徐々に数を減らし、根室本線滝川～富良野間のキハ40形は2025年3月ダイヤ改正で運用を終えました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●2025年ダイヤ

皆さんこんにちは。江差線（現在の道南いさりび鉄道）上磯駅からの普通351D函館行。快速海峡2号青森行です。ED79-17号機牽引ヘッドマークを装着したブルートレイン、客車は、レッドトレイン50系客車を改造した50系および51系5000番台車です。車内は新幹線0系の転換シートを転用側面の窓が固定窓になりました。現在は、新幹線が走る青函トンネルですが、開業直後は、日中は特急はつかり2往復と寝台特急日本海の昼寝１往復の合わせて3往復、それに加えてこの客車快速海

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、西戸崎～香椎～宇美間を結びます路線を「香椎線」と称されておりまして、現在は非電化区間ながら上の画像の「ＤＥＮＣＨＡ」こと８１９系蓄電池電車が運行されております。また平成３１年３月まではキハ４０系気動車、それ以前にはキハ２００系気動車による運行でもありましたこの路線でもありまして、福岡都市圏唯一の非電化区間も様々な車両が運行されている（いた）事が伺えます。そんなこの香椎線沿線におきましては福岡都市圏でもある事から宅地化も進んでお

皆様、おはこんです。ご訪問ありがとうございます。購入を思いとどまっていましたが、結局お迎えしてしまいました。ラッピング車で釣られたわけですが、実物を見ているだけにポポンさんのバラ売りやオクでドキドキしながら入手するというのも不健康ですね（笑）。発売ぎりぎりでのタイミングでした・・・。やはりお迎えできて嬉しいです。実物とのご縁は大切にせねばいけません。奇しくも1806号との組み合わせでありました！実写を見たときから少しだけ製品化を期待していたのも事実です。今回

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

ご覧の皆様の中ではご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、現在、唐津車両センター所属の気動車は、キハ４７形及びキハ１２５形各気動車がそれぞれ所属しておりまして、唐津線（西唐津～唐津～多久～久保田～佐賀間）・筑肥線（西線、西唐津・唐津～山本～伊万里間）が担当路線でもあります。そんな唐津車両センター所属のキハ４７形気動車には、前面にあります元々種別を表示した所を使いました行先方向幕も用意されておりまして、実際に上の画像にあります「西唐津」の行先がそれを伺わせている事がお分かり

中2時代、門司に来るのが憧れでした。当時は国鉄末期、キハ40・48はまだ若造気動車でゴロゴロいた存在でした。キハ23は稀少になりつつありましたが、首都圏色は当時、加古川線でも見られたので狙って撮ったかどうか…？車体裾が絞られていないキハ23.小倉から門司に向かう途中の門司機関区通過時には走る車内からバシャバシャ撮りまくり…速度を上げて揺れる客車の窓越しに200㎜の望遠レンズで

こんばんは！あっという間の３連休でした。４日を耐え抜けば、いよいよ来週は年内最後の大相撲となる九州場所の開幕です！そう思うと明日からの４日間は頑張れそうですｗ連休の初日、二日目は外出で色々と忙しかったのですが、本日は自宅警備員として今夏も大変お世話になった扇風機をしまいました。１枚目の扇風機は以前にもご紹介した亡くなった山口の祖母が大切にしていた扇風機（詳しくはコチラ）であり、私が形見分けで大阪に連れてきて、もう５年以上は経過し、さらに祖母が初任給で買った代物なので、すでに60年以

団臨室蘭本線キハ40の旅運行させるらしいと室蘭本線栗山方面へその前にｷﾊ1501468Dｷﾊ150-106+105栗山〜由仁9243Dｷﾊ40-1759団臨室蘭本線キハ40の旅栗栗のオーバークロスへ9243Dｷﾊ40-1759団臨室蘭本線キハ40の旅折り返しは栗山で9244Dｷﾊ40-1759栗沢〜栗丘最後はいつもの吉田踏切で9244Dｷﾊ40-1759室蘭本線キハ40の旅ツートンともこれでお別れかな？お疲れ様ありがとう😭

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告です。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『駅から徒歩30秒で初詣筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線・感田駅に行ってきました【ま