キハ261系

稚内での滞在を終え、南へと下っていきます。「日本最北端の線路」の碑がありますが、雪の下に埋まってます。やっぱ、ちゃんと線路が見える時期に来ないとなぁ(笑)乗車するのは「特急サロベツ4号」旭川行きです。もちろん、終点まで乗車します。これを逃すと次は約4時間半後。今日泊まる予定のホテルに行けなくなっちゃいます。意外となんでもある稚内駅。お土産物屋さんもありますし、もちろん駅弁も売ってます。セイコーマートもありますし、何と映

今日は正午前に幌延に到着する特急宗谷をやる前に、南稚内〜豊富間の利尻富士が見えるポイントをロケハンするつもりだ。予報は曇りだが、朝起きると日が差している。気合を入れて車のイグニッションキーを回すも、うんともすんとも言わない。何回やっても同じ。はて？バッテリー上がりか？心当たりはないようなあるような。JAFはアプリで救援依頼を申し込むことになっているようだ。申し込んでからネットを調べていたら、稚内にはJAFの営業ポイントはないとある。ありゃりゃ。ということは、豊富、幌延あるいは中川あたりから

コロナ禍で大学ー新十津川間の廃線が前倒しになったことは知っている方も多いかと思います↓は駅にあったのぼりです最終日、新十津川駅発の最終列車です本当は乗りに行きたかったのですが、医療機関での実習が控えていたため泣く泣く乗りに行くのをやめました駅近のふれあい倉庫で開催されていた使われるはずだったヘッドマークと駅名標です、今でもイベントなどでお披露目があるみたいですね時は流れ、新駅開業と駅名称変更をこの日は札沼線に団体のキハ261が乗り入れました、ここの駅で特急列車を見るのはなかなか違和感

天塩中川を発車してしばらくすると天塩川沿いを走行音威子府豊清水信号場では稚内方面の特急列車と交換待ち美深終点の旭川で函館本線の特急ライラック34号に乗り換え。こちらは元スーパー白鳥の789系です。終点の札幌駅まで行きました特急宗谷・サロベツのキハ261系はGPSを受信しなくなる特徴がありますが、ラベンダー編成は問題なく受信しました。駅メモやドラクエウォークは問題なくプレイできます。乗車日:2025年