キハ110

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

明日まで寒波のおかげで一桁の気温で寒い日が続きましたが、来週からは一気に暖かくなって週末には１８℃と春の気温になりそうですね。これから三寒四温で春になるので楽しみですが、暖かくなるに伴って今度はもう一つ悩みの種の花粉が飛び始めるので辛い日々が続きますね。（泣）さて小海線の二日目の続きですが、朝一で小淵沢大カーブで上り下りの二本の列車を撮ってから、野辺山～信濃川上を目指して小淵沢からは八ヶ岳高原ラインを走りましたが、山麓沿いの高原道路だったので距離は近いが積雪アリ凍結アリで滑らないよう

はじめにブログ開設前に行った「KATOキハ110系」の先頭部カプラーをTNカプラー化した際の加工記です。Xでも載せたため写真は撮っていましたが、ブログで詳細書く前提で撮っていないのでちょっと写真不足です。また、ブログ掲載に辺り追加で撮った写真もある為、加工時と状況が違う部分もあります。出来る限り解説で補いますが、分かりにくい部分もあると思いますのでお気軽に質問ください。また、色々注意点や失うもの等もありますので自分の車両に施工する場合は最後まで読んでから施工して下さい。目次はじめ