キハ110

JR八高線のキハ110が2026年春に新型車両に置き換わるという知らせを聞いた。あらゆる車両が世代交代を余儀なくされるのは必然的な流れとはいえ、キハ110は慣れ親しんだ車両の一つなので、引退前にもう一度乗っておきたいと思う。それも名残り乗車で混雑する前の日常的な雰囲気が望ましい。八高線キハ110の運転区間は高崎－高麗川間だが、まず手始めに高崎－児玉間の区間列車に1往復した。たったそれだけと思われるかもしれないが、なにより空いている時間帯に気兼ねなく乗ってみたかった。2025年11月下旬。

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

久しぶりに乗り鉄ネタです生まれて初めての只見線初乗車ですホントは旅行で来たわけでなかったのですが早朝の貴重な時間をひねり出すことに成功しました会津若松から下り始発の４２３Dで根岸駅を訪問してその後上り始発の４２２Dで戻ってくるプランです。以前某所で終電に乗るというのをやったことありますが今回は始発に乗るという方法ですなwww只見線の主役のひとり，キハ１１０個人的にはまだ新しい部類の気動車という印象ですがもうベテランの領域ですよね。時が経つのは早いものです。磐越西線