キハ110

JR東日本盛岡事業本部から、キハ110系気動車の懐かしいカラーリングへの復刻が発表されました。対象は3両、キハ110-1はデビュー当時の前面が黒色の姿に、キハ110-4と5はキハ40やキハ58が纏っていた白色に赤帯を巻いた盛岡色にリバイバル。かつて小海線では国鉄急行色や首都圏色に塗装変更されたキハ110系が運行され、現在は東北本線、陸羽東線、石巻線等で国鉄急行色、只見線で首都圏色のキハ110が運行されていますが、キハ110の新たなカラーバリエーションが増えます。↓小海線を走った国鉄急行色と

八高線キハ110、キハ38風リバイバルカラー。確かにキハ38カラーではあるが、なんか（キハ38を）連想できなかったなぁ。。高崎駅2015

またまた只見線始発のプチ鉄旅ですすっかり馴染みになった会津若松駅本日の421Dはキハ110キハE120とは共通運用なんですねこの只見線色がこれまた良いです本日お邪魔した先は。。。これまた清々しい風景の若宮駅田んぼの中にポツリと佇む風景がとても良いですちょっと天気が悪かったのですが。。。でもね、雨だったからとってもカワイイお客さんにお会いできましたかえるちゃんこちらもかえるちゃんおでかけ子ザメのキャラクターでも登場するかえるちゃん子ザメちゃんを待ってるのかなwww

本日から、学校は、夏休みに突入です。（場所によっては違うところがありますが）二学期せいなので、通信簿はないとのこと。連休の為、今回は、45日間の長いお休み。こちらもあと少し仕事をすれば、終わりのない長い休みに（いつからなのかな？はっきりしていませんが、近いのか、遠いのか）朝の通勤は、学生がいないので、電車も車も空くでしょうね。今月はあまりの暑さで、在宅なので、関係ないですけど。第三橋梁、雲海が下がって良い感じでした。こればかりは、運でしょうね。

みなさん、こんばんは。もう蒸してるのは嫌です。一気に熱くなったので、身体がバテバテに…さて、会津鉄道のお座トロ展望列車に乗って、会津若松駅に到着し、会津鉄道AT-401お座トロ展望列車この日の移動はココまでです。列車の中央部には、種車のキハ40の運転台が、そのまま残されています。JR東日本キハ110-204隣のホームには、キハ110の編成が止まっていました。キハ110も次第に数を減らしてる車なので、スルーは出来ま

今日は2026年7月に発表されたKATOの発売予告の話です。キハ110系など興味あるものは多いんですが．．旧タイプ＝GM-5モーターのままの再生産が多い、というのがあります。DCC化が難しそうもあって、結論として私は手を出さずかな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026/7/3にKATOさんの発売予告が出ました。おっと思うものもありますが、同時に旧構造のままの再生産が多く、ん～って感じかな😅。以下自分で興味のある形式を見て行きます。■500系新

HB-E220系への置き換えが完了、八高線で運行を終えた100系気動車のうちキハ110-209·210の2両が、先月末に所属先のぐんま車両センターから新潟車両センター新津派出所に回送されました。そのうちキハ110-209はトレーラーに積み替えて昨晩、新潟車両センター新津派出所を発ってます。↓八高線にて在りし日のキハ110-210(2026年3月撮影)この2両に加えて同じぐんま車両センター所属のキハ110-219が山形鉄道への譲渡対象車両となります。山形鉄道でのデビュー時期は未定ですが、末

★豊橋店鉄道模型ご予約受付開始商品のご案内です。ご予約はタムカ会員サイトhttps://tamca.hs-tamtam.jpからお願いいたします。※通信販売ご希望のお客様はタムタムオンライショップをご利用ください。⇒https://hs-tamtam.co.jp/product/index/1700051447/※通販サイトへの予約品の掲載は数日後になる場合がございます。※ご予約品の入荷日から2週間以内にお引き取りが確認できない場合には新規のご予約はできません。ご予約品の受け渡し状

10-2218北越急行683系8000番台<スノーラビットエクスプレス>9両セット￥35,640北越急行683系8000番台＜スノーラビットエクスプレス＞9両セット【10-2218】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場25,304円3024-4EF641000一般色クーラー搭載車(グレーHゴム)￥8,250EF641000一般色クーラー搭載車(グレーHゴム)【3024-4】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場8,250円10-2169ホキ250

JRから既存車の置換用にｷﾊ110を3両購入と発表。利用者にとって、経営面で、各々ﾌﾟﾗｽになればと思う。

山形鉄道(本社:山形県長井市)がJR東日本とキハ110形気動車譲渡契約を締結しました。キハ110形気動車の譲渡契約締結についてキハ110形気動車の譲渡契約締結について｜山形鉄道株式会社flower-liner.jp山形鉄道では既存のYR880形気動車置き換えのため、3両のキハ110を譲り受けます。キハ110はJR東日本が1990年から投入した100形気動車シリーズの1つ。↓小海線を走るキハ110山形鉄道では、キハ110運行に必要となる信号保安装置改修等を経てデビュー予定ですが、

今晩は～！(^-^)/今日の湊線のコーナーです。今日の湊線はJR東日本→ひたちなか海浜鉄道湊線キハ11ほしいも列車仕様(観光列車)キハ205やミキ300の後任としてR6年にJR東日本より移籍となりましたキハ100で最後の1両となります観光列車仕様のほしいも列車がついに今週より運用開始に！！改めましてこの列車はキハ205やミキ300の後任としてJR東日本より移籍となりますキハ100となり水戸(ﾐﾄ)周辺でのキハ100系はH19年に※1水郡(ｽｲｸﾞﾝ)線でキハ110系が運

今日は今後の撮り鉄ネタについてです。最近鉄道模型ばかりで実車写真が出て来なくなっているので．．撮り鉄写真＝列車番号にスポットを当てた”列番シリーズ”をやってみようかな？と思っています。今回はどんな内容になる予定？の話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Blog名重単5175は、重連、単回、後追い好きの鉄道写真、DD51とED75が主体という事でネーミングしたものです↓。旧Yahooブログから始めて、Ameblo開設は2019年ですが、元々は撮り鉄＝鉄道写真主体

久しぶりに乗り鉄ネタです生まれて初めての只見線初乗車ですホントは旅行で来たわけでなかったのですが早朝の貴重な時間をひねり出すことに成功しました会津若松から下り始発の４２３Dで根岸駅を訪問してその後上り始発の４２２Dで戻ってくるプランです。以前某所で終電に乗るというのをやったことありますが今回は始発に乗るという方法ですなwww只見線の主役のひとり，キハ１１０個人的にはまだ新しい部類の気動車という印象ですがもうベテランの領域ですよね。時が経つのは早いものです。磐越西線

大志俯瞰から降りてきて、会津川口駅へ2番列車を、対岸から撮影。葉桜になった木ありますが、花桃は満開。第四橋梁の俯瞰へと（昨日UP済）第四俯瞰から降りてきて、小出行を撮影するため、ふれあい広場近くで桜が咲いているので絡めようとしましたが、難しいので諦めて橋の上からマンネリ化している第五橋梁でこれにて終了。ばんえつ物語を撮影へ

まず北上して籠原へ。人は呼ぶ、カゴハラスメント。ef65の赤プレート、2000番代。まだまだ長生き？カナリヤ201とキハ110。キハ40→キハ110の流れは違和感がなかったですが、今どきの電気式気動車は…なんというか…都会顔過ぎて路線に合わないと言うか…国鉄14系客車。何故か1両。JR最後の湘南色211系。しかも霜取りパンタつき。ここだけ見ると高崎線の気分。211系パラダイス。国鉄を感じるなら高崎が最後の砦ですよ！横川幕。国鉄フォントがまたいい味。横川から先に行きたいので新幹線

もうすぐあぶくま洞、でも、ちょっと早いし、道の駅も無いので、駅に寄ることにしました。きれいな駅前きれいな駅の中。すると、列車が近づいているような音が聞こえました。来た～5人くらい乗って、一人降りて、出発進行～欧米人の男性だったので、旅行ですか？（あぶくま洞なら、車に乗っていきません？、と思って）と、声をかけてみたら、地元で、英語指導をしている教員の方で、「ここって、とても良いところですよ～」（日本語）と、言われました。参りましたm(__)m駅の向かい側やまぼうしの季節

DCC運転です。ダイヤ運転4回目でした。キハ110(ロブさん所有)、あまてらす所有。東急電車もありました。DCでは、ギャップコントロールの戸惑いで遅延もありましたが、DCCでは概ね時刻通り運転できました。次回の運転会は、第25回国際鉄道模型コンベンションの準備です。おまけレストランロイヤルホストおわり。

10:35JR藪神〜小出駅間「風と雲と私」(夏子の酒・主題曲)熊谷幸子-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be主演・和久井映見さんは新潟県出身です

あなたは日記帳持ってる？▼本日限定！ブログスタンプ日記帳なんてものは無くて、日付ネタや鉄道ネタを備忘録的な事を書き連ねてるここが日記帳みたいなものです。という事で八高線児玉駅での1枚。2021年7月撮影。2026年5月撮影。5年前と今年のビフォーアフター写真ですが、この5年のうちに車両は100系気動車(キハ110)からHB-E220系に変わり、ホームのベンチ横に自販機が設置されてますね。

桜を探しに、会津若松方面へと移動します。ロケハンしていないので、きょろきょろしながら、すぐに桜咲く場所が見つかりましたが、先客がいたので、じゃまにならない位置で(先ほど、川口で撮影した方が)次の場所は、探していましたが、第三橋梁まで来てしまいました。山桜が脇にあるので、ここで、途中の宮下ダム付近は葉桜でした。数日前なら撮影出来た感じ。第二橋梁まで。道を挟んで駅脇に桜が咲いていたのですが、入れて撮影するのが難しそうなので、諦めて、正面で

昨日の石田商店のHOゲージレンタルレイアウトの続きです。DCC運転です。広電200形ハノーバー電車(手前)とキハ110(奥)の2両で続行運転しました。室内灯も光っています。楽しいレンタルレイアウトの運転も終わって、その後、おねがいアイプリのアイプリMyDreamのおにむずモードをパーフェクトフルコンボでクリアして、ピンズ2つゲットしました。夏越の宴2026次は7月にポポンデッタでNゲージのレンタルレイアウトです。つづく…

………先日、水鏡を写した田んぼの苗達がこんなに成長しています初夏ですね6/610:32JR越後広瀬〜藪神駅間

1年の真ん中の宴、夏越の宴です。今年は6月上旬スタートです。最初は船橋市夏見台の石田商店でHOゲージレンタルレイアウトです。高架橋にループ線、ヤードに渡り線まで完備されているレイアウトです。なんと、線路が全線物理接続されています。では、キハ110飯山線色に走ってもらいましょう。2番線1時間借りました。駅を出て、右に曲がりながら下り、貨物駅を過ぎて、ループ線を駆け上がり、航空機コレクションを通過。引き上げ線の横を通って、まもなく起点駅です。情景はIMONと比べると若干多い

小海線キハ110、デビューの頃。信越本線と線路が繋がり、電化もされていた小諸駅ホーム。後に投入された八高線同型車の方が先に引退となってしまった。。1992

こんばんわん今回の旅の目的はJRの在来線の完乗である。残る2線区のうち、米坂線は4年前に訪ねたのだが、その直前に豪雨で被災して代行バスに乗った。その後、4年間坂町駅ー今泉駅は代行バスのまま。元々、客のいない線区であり、JRが単独で復旧する気はなく、沿線自治体に復旧のあり方について協議を求めているが、4年間、全く進展はない。ひどい話である。それより後に被災した線区の方向性が決まっているだけに、まず、鉄道での復旧はないと考える。なので、今回、いま営業している、今泉ー米沢間にのる。今泉で

EF65・ホキ・DD51EF641001解体準備が進んでいる。。数日後には解体されました。115系S1＆S9S9のスカ色は遭遇率が低くてあんまり撮影できなかったなーE353系・キハ110特急信州・おいこっと211系秋田リレー色キハ110-2252026年5月15日長野総合車両センターにておわり

HNモジュール東京クラブのダイヤ運転です。DCC運転では、単純に普通列車と特急だけのシンプルなダイヤになりました。キハ110や、キハ40も。上田電鉄の丸窓電車も参戦しました。ただ、いくつかダイヤ運転の運営上課題がでました。・ポイント制御の忘れ・峡谷合流駅のギャップ制御の忘れ・サウンドDCC列車の遅延次回はこれらを踏まえて、ダイヤを組みます。おまけ二股駅に停止位置を追加。運転会おわり。

滝谷から４２３Ｄを追いかけてやってきたのは第３橋梁です。朝一の４２２Ｄの時よりはだいぶ日差しが回ってきていました。キハ１１０の２連です。更に追いかけて第４橋梁。青い空と水鏡。４２３Ｄのラストはお馴染みの場所で。この後は時間に余裕を持って磐越西線へ向かいました。2026年5月5日只見線

おとといの続きです。HNモジュールのダイヤ運転、まずはアナログDCです。本線は列車交換、支線は乗り換え待ちです。こんどはキハ40とキハ110おいこっとです。長野電鉄の発車直前です。少しゆとりがあって、時間を早く進めました。つづく…