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花たびそうや急行「花たびそうや」は、5月中旬~6月上旬にかけて、JR北海道の宗谷本線旭川~稚内間で運行された観光列車。車両は、キハ40「山紫水明」の間に「道北流氷の恵み」を連結した3両編成で、全車指定席の急行列車として運転されました。車両自体に大きな特徴はないのですが、途中停車駅での停車時間が長めにとられているのがポイント。停車駅でのおもてなしや物産販売を楽しみながら、全行程259.4kmを6時間ほどかけて楽しむ列車なのです🤗車両外観まずは旭川方2号車は緑色のカ
JR九州の「ふたつ星4047」の車両に関してまとめました。・【1】白い3両編成特急「ふたつ星4047」は、3両編成。キハ40、キハ47の気動車で運転されているため、4047が列車名についています。車両は、全体的に白く、金の帯が入っています。高級感が感じられる外観です。赤い矢印の部分には、列車名にもなっている「星2つ」が掲げられています。「TWOSTARS4047」という表記は、外国人観光客が特に多い九州らしいと感じます。列車の側面の窓以外の部分には、列車のロゴ類が入って
キハ40の現行JR北海道仕様が回着しました。あら、もう出ちゃったのね。とりあえず、向きをあっちとこっちにして。せっかくなので、プロポポの車両も出してきて。右がTOMIX、左がプロポポ。まあそんなところです。余計なことは言わない。側面です。上2両がプロポポ、下がTOMIX。床下機器の色が違う。どちらの車両もMT車で見た目が変わらない。TOMIXはいつもの様に床下にモータを搭載。で、床下はM車前提でT車も同じ仕様。カバーが出っ張ってる。これキハ261系でもそうだったけど、やめて
こんにちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…「懐かしい画像(1)」です。時期は2016年12月12日の画像になります。この日は当方の母方のお墓参りに行った時の画像になります。東京駅から「なすの」に乗って母方の実家に向かいます。(E5系U1編成)新白河駅から東北本線に乗り換えます。(701系F2-28編成)お墓参りを終えて白河駅から東北本線に乗り黒磯へ(719系H20編成)黒磯から宇都宮線で宇都宮に向かい宇都宮到着。(205系Y11編成)宇都宮で餃子を食べた後に宇
SAKU美SAKU楽「SAKU美SAKU楽(さくびさくら)」は、2022年7月に運行を開始したばかりの観光列車で、津山線の岡山~津山間を運行しています。列車名は一般公募され、291人から542件の名称の中から決定したとのこと。実は291人のうちの1人は私なのですが、私の案は選ばれることはありませんでした😅ちなみに私のアイデアは「美めぐりみまさか」「ビビっとみまさか」の2点。確かに「SAKU美SAKU楽」の方が素敵ですね!ピンクの観光列車SAKU美SAKU楽は、淡いピンク色
あいの風とやま鉄道への移管が正式発表本日12/19,JR西日本は「鉄道事業再事業計画の策定・申請について」という題でプレスリリースを発行し,富山県の氷見線・城端線氷見〜高岡〜城端について,150億円を支出し両線の車両・インフラを整備すること,整備完了後には両線を「あいの風とやま鉄道(あい鉄)」に移管する計画を正式に発表しました.両線があい鉄に移管されることは「大糸線雪月花」の旅行時点では既定路線となっており,従って筆者はJR城端線への乗車を「大糸線雪月花」の旅行計画に組み込みました.と
春は桜色だけじゃない、黄色い声援もやって来る。
シリーズ②ですさて早朝の富良野駅から布部駅を巡り樹海峠を抜けて南富良野町へ向かいます!国設南ふらのスキー場が見えてきました!目指すは幾寅駅!!!根室本線廃線区間現在はすでにバス代行に移行されている駅であり、映画鉄道員のロケ地としても有名なところそれが幾寅駅何度も来ているので、なんぷていさんを右折して駅前へあー今年も来れました。安心!(笑)幾寅駅、映画では幌舞駅正式に廃駅になったら、南富良野町が管理するのかな?ファンとしては保存してほしい思いですが、維持費もかかる
全6回でお伝えしている、JR北海道の「花たびそうや」の乗車記です。その①では車両についてお伝えしました。『「花たびそうや」に乗ってきました①』花たびそうや急行「花たびそうや」は、5月中旬~6月上旬にかけて、JR北海道の宗谷本線旭川~稚内間で運行された観光列車。車両は、キハ40「山紫水明」の間に…ameblo.jp今回その②では、稚内駅→豊富駅までをご紹介します。稚内は6月でも真冬6/5(日)の稚内→旭川の便の乗るべく、日本最北端の駅の稚内(わっかない)駅にやってき
久々の投稿ですが、今日は残念なオハナシです…。今日9月15日に発表されたJR北海道のプレスリリースで、来年3月のダイヤ改正(同社では「ダイヤ見直し」と呼んでいる)についての概要が発表されました。JR北海道プレスリリース「来春のダイヤ見直しについて」このプレスリリースでは、特急おおぞらの半数に残っている振り子式特急気動車キハ283系のキハ261系への置き換え、そして根室本線の新得~釧路で運用されているキハ40形気動車の全車H100形への置き換えがそれぞれ発表されています。(既に釧路
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は北近畿エリアで大回りをやってみたのでみなさんにご紹介しようと思います。撮影日2021年5月15日※記載のあるものを除くそもそも大回りとは?辞典などで引くと、道を行くのに遠回りをすることと出てくるでしょう。鉄道を利用する際に乗車券を購入します。券には乗車駅と降車駅が記載されており、乗車駅から降車駅まで最短ルートで行くのが基本です。しかし東京付近や大阪付近などでは、たくさんの路線があり乗車経路が多数存在します。乗客の利便性向上や業務の
皆様こんにちは火曜日の夜、食事会の帰りの駐車場で歩道に足を引っ掛けて転倒。手のひらと膝がかなり流血するケガをしてしまって模型作業はしばらく出来ない状態になってしまいました。笑あと、気になったTOMIX(テックステーション)の限定販売の車輌を。こんな賑やかなカラーリングは映えるとはおもうのですが、ロマンシング佐賀仕様の次はコレが来てせっかくのキハ478000番台なのにあえてノーマルの九州色を出さないのはTOMIXの戦略なんですかね…。JRキハ478000形ディーゼルカー(chooch
2024年5月11日連休も明け貨物列車も通常に動き出して午後の列車を撮りに植苗駅へと3097レDF200-104時変94レDF200-1193059レDF200-8この日唯一の赤スカでした1006M785系すずらんダイヤ改正で全指定席に評判が悪くなったすずらん、この日も空気輸送してました😓444M443M植苗駅で737系の離合時変3086レDF200-6116Dキハ261系北斗12D.14Dと2本の北斗が行きました。代表として16D時変3064レD
山陰本線のキハ40、キハ41、キハ47の運用表です。F…前側B…後側○…始点△…終点令和5年3月18日改正形式:キハ40形又はキハ41形又はキハ47形編成:キハ40×2又はキハ41×2又はキハ47×2[21]◯(豊岡)629-161D-752(浜坂)802-164D-910(豊岡)1012-165D-1121(浜坂)1205-172D-1317(豊岡)1355-171D-1509(浜坂)△◯1609-178D-1715(豊岡)1729-175D-1837(浜坂)1845-1
今日はNゲージ鉄道模型、何度も出てきているTOMIXの24系夢空間車ですが、ちょっと不具合があったりして再び弄ることになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXの92792セットに入っていた3両、しんがりは食堂車オシ25901です。台車のKATO化、集電方式の板バネ化、自作室内灯を大窓の上に収め、テールマークの簡易交換式化、ランプシェードの電球色点灯化等々、これまでにも弄りまくっている車両です😅。(弄りまくりの内容については以下↓いくつかリンクを貼
1月下旬にダイヤ改正でキハ150に置き換わると聞いたキハ40に乗り納めに函館へ行きました。ところが長万部で汽車待ちに最高温泉を見つけちゃってここに泊まりたい、そしてキハ40もおかわりしたい、ということで発作的に予定外の旅をすることになりました。羽田空港、いつもの時間。函館、24日ぶりバスですね。ベア・ドゥおはよう〜外は雨雲の上の太陽そして北の大地は晴れていました。1月下旬もそうだったけど今回も雪ナシコインロッカーに荷物を預けるので駅へ函館は市電やバスは交通系ICカード使え
播但線のキハ40、キハ41、の運用表です。F…前側B…後側○…始点△…終点令和5年3月18日改正形式:キハ40形又はキハ41形編成:キハ40×1又はキハ41×1[11]◯(豊岡)847-1226D-1024(寺前)1041-229D-1128(和田山)1238-230D-1330(寺前)1435-233D-1530(和田山)1550-234D-1642(寺前)1716-237D-1808(和田山)1827-248D-1919(寺前)1925-241D-2014(和田山)20
新緑狙いで本宮高倉山から俯瞰津山線牧山〜野々口947D普通岡山行(キハ40+キハ40+キハ47+キハ40)08:11通常3両編成が、キハ40を増結して4両編成
2024年花たびそうやの旅から戻って来ました。ダイジェストで画像を貼り貼り。1日目、仕事終わり後にAIRDOで前乗り。種別が増えた快速エアポート。札幌到着。幕回し早いな。ホテルでセコマ飲み。2日目、花たびそうや往路乗車。比布の美味しいおむすび弁当。天塩中川の美味しいスペイン風幕の内弁当。幌延の美味しいサロベツ合鴨幕の内弁当。お腹いっぱいで稚内に到着。3日目、花たびそうや復路乗車。利尻富士。停車駅は大盛況。復路も美味し
新緑狙いで本宮高倉山へ津山線玉柏〜牧山947D普通岡山行(キハ40+キハ40+キハ47+キハ40)08:16通常3両編成が、キハ40を増結して4両編成新たに来られた方を含め、他に3人の方が居られましたが、これにて撤収金川方向へ途中、床下から強い衝撃音が有り、何にかに当たったようだが、分からず外見に損傷はなく、走行にも支障がなかったのですが、
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日は丁度30年前、1992年3月に撮影した写真をUpしたいと思います。東北ワイド周遊券を使い長めの撮影行の1日です。朝は盛岡に居たんですが、気が変わったのか?始発で秋田へ向かっています。写真は秋田駅に到着した時のもの、男鹿線の客レを牽引してきた(であろう)DD51788[秋]がEF81と重連を組んで秋田支所(旧秋田機関区)へと引き上げる所です。今の泉外旭川駅付近に機関区がありました。単211レこの日の乗車記録盛岡-田沢
こんにちは、先週から大阪府知事、大阪府議会議員選挙の選挙活動が始まり、府知事の方は大阪府全体なので、さほど影響はなかったのですが、府議選は各ブロックでの出馬になっており、大阪府の片田舎に住む私の市町村でも選挙カーがうるさく走り始めました。個人的には名前だけを連呼する選挙カーは不愉快以外の何ものでなく、特に夕方以降に回ってくるものはTVの音も聞こえにくく、本当に迷惑です・・・かといって公約や演説を流されても、すぐに走り去ってしまうので、おのずと名前を連呼するしかない、ただの「近所迷惑な存在」でし
まずは道南いさりび鉄道鉄印購入第2回北の大地の入場券を購入する旅~その1~の続き。前回はこちらから『まずは道南いさりび鉄道鉄印購入第2回北の大地の入場券を購入する旅~その1~』2021年10月約11か月ぶりに北海道へ行って来ました。今回の目的は3つ。1、道南地域の北の大地の入場券購入。2、道南いさりび鉄道の鉄印購入。3、来春に特急「…ameblo.jp函館から道南いさりび鉄道木古内行きに乗車します。先ほど本社窓口で購入したいさりび1日きっぷと不足分の五稜郭までの乗車券を使用します
オトキュウパス遠征の続きです。カシオペア紀行撮影後は青函トンネルを抜けて北海道入りします。函館本線で延べ2日間キハ40を撮る機会に恵まれました。大沼周辺で撮りますが、最初は単行のキハ40-1811。大沼が見渡せる場所で撮影しますが、この日は曇りで俯瞰したキハ40-1103が2枚目。カーブでのキハ40-1705が3枚目。次の日も晴れで大沼を訪問しました。晴れて駒ヶ岳が良く見えるので「道南海の恵み号」のキハ40-1809などとコラボしたのが4枚目。駒ヶ岳とキハ40-1800が5
ここは石北本線・留辺蘂駅。午後1時59分、札幌発網走行「特急オホーツク3号」が2番ホームにやって来た。お~!先頭4号車も後方1号車もスラントノーズのフル編成ではないか!最近、この編成が少なくなったので、石北本線3回目の列車交換は「乗り鉄の神様」からのプレゼントかもしれない。我々「中年男5人衆」が乗っている網走発遠軽行普通列車(4662D)も、まもなく発車するが、車内の様子はこのとおり。我々以外は誰もいない!笑こんな最高の乗り鉄環境は、めったにないので・・そうだ!三脚を立てて、み
JR北海道旭川運転所キハ40形1両(石北本線運用①)[A41](北旭川)-回4555D/B-(上川)1110-4623D/B-1241(遠軽)1300-4663D/F-1601(網走)1615-4670D/B-1725(北見)-留置-(北見)1903-4673D-2009(網走)2014-4735D-2100(知床斜里)[A42](知床斜里)0652-4724D/B-0817(網走)0844-4656D/B-0948(北見)-留置-(北見)1522-4662D/B-1532(東相
時は2014年8月31日、午後1時16分。普通列車と快速列車を乗り継ぐ「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km!」は2日目を迎え、網走発遠軽行普通列車(4662D)は北見駅1番ホームに到着。そうだ!車窓から見た「玉ねぎ列車」を撮りに行こう!レッドベアー(DF200)は力強そうだな~次の写真は、2017年夏に北見駅で購入した「JR北海道・わがまちご当地入場券」。裏面にはいろんな「北見市の日本一!」が掲載されているが「玉ねぎ列車」は輸送の要。石北本線の将来を論じる際、重要なキ
2022.5.74653D(キハ40-1747+キハ54-529+キハ40-1722)・回4655D(キハ40-1715)GW終盤ですが日中は特にすることが無く、今日は畑仕事と車のオイル交換に行ってきました。夜は19時から丸瀬布森林公園いこいの森で夜桜撮影会があるのですが、仕事の会議が同じ時間にあるので行けません。今年は夜桜撮影会が開催されるのに残念です。今朝も回4655Dは留置線にいました。4653Dはまたしても宗谷急行色でした。発車時刻が近づいて乗務員さんが乗車し
どうも、ちぐさです。去る3月9日、JR東日本秋田支社は団体臨時列車「秋田のご当地パン列車」を運行しました。明日はいよいよ「秋田のご当地パン列車」の運転日🚞👏この日限りの特別なパンが配られる可能性アリ!お楽しみに😉秋田駅中央改札口前で7時00分から7時40分まで受付を行います。満員御礼のため、受付に時間を要するかもしれませんので、お時間に余裕をもってお越しください🙇…pic.twitter.com/H7Buf6Ew6m—JR東日本秋田支社公式「AKITARAILTRI
こんばんはhatahataです。5月18日・19日は山口方面へ遠征に行きました。今回は地元(関西)の友人がやまぐち号に乗車し津和野駅で合流・・・の予定でスタートしました。最初のミッションは乗車している友人を撮影・・・どこで撮ろうかと模索、長門峡or大山路。大山路の方が近くで撮れるのでそこにしました。(後にこれが正解になるのですがその時は知る由もない)普通山口行キハ40特急スーパーおき2号キハ187普通益田行キハ40そして時間になりまし