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2024年5月11日連休も明け貨物列車も通常に動き出して午後の列車を撮りに植苗駅へと3097レDF200-104時変94レDF200-1193059レDF200-8この日唯一の赤スカでした1006M785系すずらんダイヤ改正で全指定席に評判が悪くなったすずらん、この日も空気輸送してました😓444M443M植苗駅で737系の離合時変3086レDF200-6116Dキハ261系北斗12D.14Dと2本の北斗が行きました。代表として16D時変3064レD
山陰本線のキハ40、キハ41、キハ47の運用表です。F…前側B…後側○…始点△…終点令和5年3月18日改正形式:キハ40形又はキハ41形又はキハ47形編成:キハ40×2又はキハ41×2又はキハ47×2[21]◯(豊岡)629-161D-752(浜坂)802-164D-910(豊岡)1012-165D-1121(浜坂)1205-172D-1317(豊岡)1355-171D-1509(浜坂)△◯1609-178D-1715(豊岡)1729-175D-1837(浜坂)1845-1
今日はNゲージ鉄道模型、何度も出てきているTOMIXの24系夢空間車ですが、ちょっと不具合があったりして再び弄ることになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXの92792セットに入っていた3両、しんがりは食堂車オシ25901です。台車のKATO化、集電方式の板バネ化、自作室内灯を大窓の上に収め、テールマークの簡易交換式化、ランプシェードの電球色点灯化等々、これまでにも弄りまくっている車両です😅。(弄りまくりの内容については以下↓いくつかリンクを貼
1月下旬にダイヤ改正でキハ150に置き換わると聞いたキハ40に乗り納めに函館へ行きました。ところが長万部で汽車待ちに最高温泉を見つけちゃってここに泊まりたい、そしてキハ40もおかわりしたい、ということで発作的に予定外の旅をすることになりました。羽田空港、いつもの時間。函館、24日ぶりバスですね。ベア・ドゥおはよう〜外は雨雲の上の太陽そして北の大地は晴れていました。1月下旬もそうだったけど今回も雪ナシコインロッカーに荷物を預けるので駅へ函館は市電やバスは交通系ICカード使え
播但線のキハ40、キハ41、の運用表です。F…前側B…後側○…始点△…終点令和5年3月18日改正形式:キハ40形又はキハ41形編成:キハ40×1又はキハ41×1[11]◯(豊岡)847-1226D-1024(寺前)1041-229D-1128(和田山)1238-230D-1330(寺前)1435-233D-1530(和田山)1550-234D-1642(寺前)1716-237D-1808(和田山)1827-248D-1919(寺前)1925-241D-2014(和田山)20
新緑狙いで本宮高倉山から俯瞰津山線牧山〜野々口947D普通岡山行(キハ40+キハ40+キハ47+キハ40)08:11通常3両編成が、キハ40を増結して4両編成
2024年花たびそうやの旅から戻って来ました。ダイジェストで画像を貼り貼り。1日目、仕事終わり後にAIRDOで前乗り。種別が増えた快速エアポート。札幌到着。幕回し早いな。ホテルでセコマ飲み。2日目、花たびそうや往路乗車。比布の美味しいおむすび弁当。天塩中川の美味しいスペイン風幕の内弁当。幌延の美味しいサロベツ合鴨幕の内弁当。お腹いっぱいで稚内に到着。3日目、花たびそうや復路乗車。利尻富士。停車駅は大盛況。復路も美味し
新緑狙いで本宮高倉山へ津山線玉柏〜牧山947D普通岡山行(キハ40+キハ40+キハ47+キハ40)08:16通常3両編成が、キハ40を増結して4両編成新たに来られた方を含め、他に3人の方が居られましたが、これにて撤収金川方向へ途中、床下から強い衝撃音が有り、何にかに当たったようだが、分からず外見に損傷はなく、走行にも支障がなかったのですが、
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日は丁度30年前、1992年3月に撮影した写真をUpしたいと思います。東北ワイド周遊券を使い長めの撮影行の1日です。朝は盛岡に居たんですが、気が変わったのか?始発で秋田へ向かっています。写真は秋田駅に到着した時のもの、男鹿線の客レを牽引してきた(であろう)DD51788[秋]がEF81と重連を組んで秋田支所(旧秋田機関区)へと引き上げる所です。今の泉外旭川駅付近に機関区がありました。単211レこの日の乗車記録盛岡-田沢
こんにちは、先週から大阪府知事、大阪府議会議員選挙の選挙活動が始まり、府知事の方は大阪府全体なので、さほど影響はなかったのですが、府議選は各ブロックでの出馬になっており、大阪府の片田舎に住む私の市町村でも選挙カーがうるさく走り始めました。個人的には名前だけを連呼する選挙カーは不愉快以外の何ものでなく、特に夕方以降に回ってくるものはTVの音も聞こえにくく、本当に迷惑です・・・かといって公約や演説を流されても、すぐに走り去ってしまうので、おのずと名前を連呼するしかない、ただの「近所迷惑な存在」でし
まずは道南いさりび鉄道鉄印購入第2回北の大地の入場券を購入する旅~その1~の続き。前回はこちらから『まずは道南いさりび鉄道鉄印購入第2回北の大地の入場券を購入する旅~その1~』2021年10月約11か月ぶりに北海道へ行って来ました。今回の目的は3つ。1、道南地域の北の大地の入場券購入。2、道南いさりび鉄道の鉄印購入。3、来春に特急「…ameblo.jp函館から道南いさりび鉄道木古内行きに乗車します。先ほど本社窓口で購入したいさりび1日きっぷと不足分の五稜郭までの乗車券を使用します
オトキュウパス遠征の続きです。カシオペア紀行撮影後は青函トンネルを抜けて北海道入りします。函館本線で延べ2日間キハ40を撮る機会に恵まれました。大沼周辺で撮りますが、最初は単行のキハ40-1811。大沼が見渡せる場所で撮影しますが、この日は曇りで俯瞰したキハ40-1103が2枚目。カーブでのキハ40-1705が3枚目。次の日も晴れで大沼を訪問しました。晴れて駒ヶ岳が良く見えるので「道南海の恵み号」のキハ40-1809などとコラボしたのが4枚目。駒ヶ岳とキハ40-1800が5
ここは石北本線・留辺蘂駅。午後1時59分、札幌発網走行「特急オホーツク3号」が2番ホームにやって来た。お~!先頭4号車も後方1号車もスラントノーズのフル編成ではないか!最近、この編成が少なくなったので、石北本線3回目の列車交換は「乗り鉄の神様」からのプレゼントかもしれない。我々「中年男5人衆」が乗っている網走発遠軽行普通列車(4662D)も、まもなく発車するが、車内の様子はこのとおり。我々以外は誰もいない!笑こんな最高の乗り鉄環境は、めったにないので・・そうだ!三脚を立てて、み
JR北海道旭川運転所キハ40形1両(石北本線運用①)[A41](北旭川)-回4555D/B-(上川)1110-4623D/B-1241(遠軽)1300-4663D/F-1601(網走)1615-4670D/B-1725(北見)-留置-(北見)1903-4673D-2009(網走)2014-4735D-2100(知床斜里)[A42](知床斜里)0652-4724D/B-0817(網走)0844-4656D/B-0948(北見)-留置-(北見)1522-4662D/B-1532(東相
時は2014年8月31日、午後1時16分。普通列車と快速列車を乗り継ぐ「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km!」は2日目を迎え、網走発遠軽行普通列車(4662D)は北見駅1番ホームに到着。そうだ!車窓から見た「玉ねぎ列車」を撮りに行こう!レッドベアー(DF200)は力強そうだな~次の写真は、2017年夏に北見駅で購入した「JR北海道・わがまちご当地入場券」。裏面にはいろんな「北見市の日本一!」が掲載されているが「玉ねぎ列車」は輸送の要。石北本線の将来を論じる際、重要なキ
2022.5.74653D(キハ40-1747+キハ54-529+キハ40-1722)・回4655D(キハ40-1715)GW終盤ですが日中は特にすることが無く、今日は畑仕事と車のオイル交換に行ってきました。夜は19時から丸瀬布森林公園いこいの森で夜桜撮影会があるのですが、仕事の会議が同じ時間にあるので行けません。今年は夜桜撮影会が開催されるのに残念です。今朝も回4655Dは留置線にいました。4653Dはまたしても宗谷急行色でした。発車時刻が近づいて乗務員さんが乗車し
どうも、ちぐさです。去る3月9日、JR東日本秋田支社は団体臨時列車「秋田のご当地パン列車」を運行しました。明日はいよいよ「秋田のご当地パン列車」の運転日🚞👏この日限りの特別なパンが配られる可能性アリ!お楽しみに😉秋田駅中央改札口前で7時00分から7時40分まで受付を行います。満員御礼のため、受付に時間を要するかもしれませんので、お時間に余裕をもってお越しください🙇…pic.twitter.com/H7Buf6Ew6m—JR東日本秋田支社公式「AKITARAILTRI
こんばんはhatahataです。5月18日・19日は山口方面へ遠征に行きました。今回は地元(関西)の友人がやまぐち号に乗車し津和野駅で合流・・・の予定でスタートしました。最初のミッションは乗車している友人を撮影・・・どこで撮ろうかと模索、長門峡or大山路。大山路の方が近くで撮れるのでそこにしました。(後にこれが正解になるのですがその時は知る由もない)普通山口行キハ40特急スーパーおき2号キハ187普通益田行キハ40そして時間になりまし
今回のダイヤ改正では、石北本線、釧網本線からのキハ40、キハ54形の運用終了の他に根室本線富良野-新得間の廃止(3月末)、快速狩勝廃止、函館本線岩見沢-滝川間の苫小牧車のDCの運用終了など去っていくものが多々あってさみしいですね。札幌からの気動車は残るみたいだけど。今冬に根室本線を訪れたときの様子です。<2024.2>●滝川駅1番線に佇む快速狩勝。路線は富良野までは残るけど、細々と受け継がれてきた往年の名列車の名も今回のダイヤ改正で消滅。悲しい。●ダイヤ改正を見越してか、
3月1日の撮影のつづき俯瞰の後は、皆でランチタイムその前にトンネル発見!!!これはと、Uターンして向かいました。右の木陰が気になります。しかし、もう1本待つとなると1hのロス移動してお昼をとり夕方光線を狙って移動しました。予想より早かった4連キハ47でした。いかん。こんなん見てたら模型いじりたくなる~。
3月1日撮影分です。の前に言い訳昨日は、また客車引っ張り出して少し弄っていました。すぐに寝る時間となってしまい更新は延期。客車は後日で。もとい霧が解けてすっきりとした光景が現れました。キハ47ダブルの物置倉庫添え。新緑までの辛抱ですかねこちらは、キハ40ダブルの川面添え。家のキハ40は、500番台のベンチ
今日は小湊鉄道に有給休暇を取って行ってきました天気が良くなると予報で入ってましたが、まあすっきりと青空にはならずまあそれが結構良かったのかなと日陰との明暗差が出なくて、私は大満足でしたとりあえず何枚かさすがに千葉は田植えが早く、もう結構伸びてしまっていて上総川間です上総鶴舞で10分ちょっと停車するんで、その間に先回り朝見たときは水鏡だったんですが、風が出てきてしまって・・・・続い
こんばんわん九州旅の続き2023/7/28(金)志布志から先。日南線と宮崎空港線日南線は日豊本線の南宮崎から、鹿児島県の志布志までの路線。日南海岸沿いは山が海に迫っていて住んでいる人も少ない。志布志から、かつては志布志線が都城へ、大隅線が鹿屋、垂水を経由して国分まで結んでいたが、国鉄末期に廃止され、いまは行き止まり。日南線の輸送量自体、その廃止された頃の2線を下回っており、存続は危うい。宮崎に住んでいたことがあるが、その頃は全く汽車に乗らなかった。後に南宮崎ー青島間は乗っ
皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。昨日は所用があって街まで出ましたので、ウチの未整理・未整備車両をとりあえずケースに収納すべくウレタンを買いに行きました。いつもはAmazonで購入できるLogiファクトさんの10両・11両ウレタンを買うか、CASCOの12両用車両ケースを使用していましたが…。↑TomixやKATOの車両ケースに、Logiファクトさん製の11両用ウレタンを入れています。縦の2両は工夫しないと21.3mの気動車は入らないので、一部カット
土曜日。ホントはこの週末は行事で九州へ帰省予定も先方に諸事情が出来てトケ。格安なエアーチケットを払い戻したら半分も戻ってこない‥涙会社も休みにしてたので小湊鐵道天北線へ。6月になったので紫陽花を探したけどまだまだ。練習の練習。キョン?が横切る。9Aキョン?がまた横切る。9Aの折り返し。18Aここの踏切は車の往来も多くて‥ダンプカーもけっこう通る。581A全て小湊鐵道小湊鉄道線・養老渓谷ー上総中野間にて今日は追っかけず‥最初からここ。上りは里見へ。582A小湊鐵道小湊
(前回記事の続き)(113系と115系1600番台@岡山駅)★過去記事↓国鉄型車両の宝庫、岡山へ【最終章・岡山の国鉄型電車①】『国鉄型車両の宝庫、岡山へ【最終章・岡山の国鉄型電車①】』(寝台特急「サンライズ瀬戸」と津山線快速「ことぶき」@岡山駅)東京駅寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」この日の「サンライズ瀬戸」は、JR土讃線・琴…ameblo.jp最後の活躍国鉄型113系・115系・381系特急やくも【最終章・岡山の国鉄型電車②】『最後の活躍国鉄型113系・1
1月9日は函館本線の821D(函館駅8:18発長万部行き)からスタート乗り鉄開始前に函館朝市で海鮮丼の朝食少し早めに函館駅へ。1月9日、10日と青春18きっぷを使用しています。821Dはキハ40の1両編成でしたやっぱこれですよ、北海道の鉄道は五稜郭新函館北斗(渡島大野)で6分停車大沼でも6分停車しました大沼駅では特急列車の通過待ちがありました乗車日:2024年1月9日
つい先日、新潟東港で船に詰め込まれ出航したとYouTubeで知った【旅立ちのとき】キハ40系タイへと出航@2024.5.21#キハ40#キハ40系5月21日夕方、タイ国鉄へと譲渡予定のキハ40系20両を積載した貨物船「JUTHAMALEE」号が新潟東港を出港しました。タイ最大の貿易港レムチャバン港へと向かいます。0:00出港待機中0:36タグボートで離岸6:54出港9:20いざ大海原へ秋田から新潟東港への甲種輸送のま...youtu.beここでは自分が4/5にカメラで撮影し
本日2連投で恐縮ですが、お伝えしなければならない出来事がありました!北海道メディアを牛耳っている『北海道新聞』のWeb記事によると、JR北海道のローカル気動車の顔として長年活躍してきたキハ40形気動車が、2025年3月のダイヤ改正を以て定期運行を廃止するとの記事が流れて参りました…。先日のJR北海道主要4特急(千歳線を経由する北斗・すずらん・おおぞら・とかち)の全車指定席化に続き、またもや報道が先行した格好です。明日の朝刊の紙面に記事が発表される事でしょう。(※リンク記事はどうしん
(日高本線鵡川駅)ーーーーーーーーーーーーー2021.4.1JR日高本線不通区間(鵡川〜様似間)廃止2015年(平成27年)1月7日から8日にかけて、猛烈な低気圧の高波による土砂流出により、JR日高本線全線(146.5km)のうち、鵡川〜様似間が不通になった。さらに、同年9月12日の台風17号により、豊郷〜清畠間及び厚賀〜大狩部間でさらなる路盤流出が発生。もともと赤字路線であった上に、相次ぐ災害より、以後現在に至るまで、鵡川〜様似間(116km)は、約6年間も列車運休・バス代行