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現在、ＪＲ日田彦山線には、画像のキハ４０系（キハ４７形・キハ４０形・キハ１４７形・キハ１４０形）気動車が運行されている路線でありまして、もっぱらワンマンの普通列車が運行されている路線でもありますが、かつては快速列車、さらには急行列車もこの区間で運行されておりました。実際に、かつて日田彦山線自体が小倉方面から日田・由布院方面への最短ルートでもあった事もありまして、昭和３０年代後半からは門司港・小倉方面から日田彦山線を経由しまして、観光地でもあります日田・天ヶ瀬・由布院各駅まで準急列車
撮影日2026.1.2撮影場所JR九州鹿児島本線小倉駅まだまだ多数が現役ですが、そろそろ先行きが曇り始めJR九州のキハ47形です。※2026.8.23車番並びに本文修正(一枚目)・日田彦山線の小倉行き普通列車に使われていたキハ14790です。分かりにくいですが方向幕は色付きです。元はキハ4790で1980年新潟鐵工所製です。JR九州では民営化後キハ40系の出力強化を積極的に進めており、複数のタイプが存在しますがキハ147形は機関・変速機を交換し
2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。
ＪＲ九州では、全国のＪＲグループの中ではこの九州のみ「ワンマン特急列車」の運行を行っておりまして、基本的には観光列車（「Ｄ＆Ｓ列車」）を中心に２両編成で運行されてはおりますが、４両編成までワンマン特急列車も存在しております。ＪＲ九州では、経営合理化のためにワンマン特急列車を一部の列車で運行しておりますが、この中でも「Ｄ＆Ｓ列車」では客室乗務員が乗務する列車も見られておりますが、観光列車ではない列車でもワンマン特急列車は見られておりまして、そう言った所から簡素化へと進んでいる姿も見ら
佐賀県内の西唐津～唐津～久保田（・佐賀）間を結びます唐津線、唐津・山本～伊万里間を結びます筑肥線（西線）と言いますと、画像の唐津車両センターに所属しますキハ４０系気動車（キハ４７形）・キハ１２５形気動車が運行されておりまして、日中は１両・２両各編成の列車が運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりましたのでご存知ではないかと思います。これら列車は、唐津線に関しましては朝夕の一部の列車を除きまして、筑肥線（西線）に関しましては、全列車ワンマン列車による運行となっておりまし
JR山陽本線の115系近郊形電車などが集う下関総合車両所下関支所。227系500番台「Kizashi」の新製配置により、疎開車両を除き国鉄形車両ばかりだった客留線、電留線の光景も徐々に変化しています。最近の状況を４月16日に見てみました。※その後の様子は末尾に追記しています（最終更新2026年５月12日）下関総合車両所下関支所に隣接する電留線に置かれた227系「Kizashi」V03編成。左は疎開中の「Urara」L27編成で、その隣にはR17編成も留置されています（敷地外から撮
こんにちは～。yasooです。本日は公休日でしたので、朝からジムへ行き、昼からはYouTubeでTOMIXLIVEを視聴。新製品の発表品の被弾は無くて良かったです😅そして気合いを入れてタイトル通り、キハ400｢利尻｣の整備を行いました。前回では、室内灯を取り付けた所で力尽きてました(笑)ユーザー取り付けパーツ一覧HG製品だけに沢山のパーツが付属しています。この一覧表を見ただけで気が遠くなりそうです😅TOMIXさんもやれば出来るじゃんこの製品では列車無線アンテナ取付用の穴が最初か
現在、山口・広島地区で運行しておりますキハ４０系（キハ４０形・キハ４７形）気動車は、全車が下関総合車両所新山口支所に所属している車たちでありまして、それぞれの地域で活躍する姿が見られております。この新山口支所のキハ４０系気動車の所属両数も、９８両（キハ４０形３２両・キハ４７形６６両）もの所属両数がありまして、ワンマン対応車・非対応車それぞれが存在しております。以下画像が、過去訪問時に撮影しておりました新山口支所構内であります。ここにキハ４０系気動車は全９８両所属しております
上川立駅から吉田口駅にやってきました。＜２０２６．６＞●上川立駅もそうですが、このタイプのホームの上屋は懐かしい感じがしてキハ４０系によく似合います。●みよしライナーが通過していきました。昔ながらの白地に赤文字の快速表示の前面幕。これを見るのが芸備線を訪れた最大の理由です。定期列車として見ることができるのは、山口車のみよしライナーだけだと思います。岡山のことぶきもあれだし。臨時列車でもそうそう無いような。●快速幕も普通幕も往年の表示で、いつまでもこの幕で残って欲しいものです
みなさん、こんにちわ。10日の休日の日記ですよ。さて。この日は晴れというドライブ日和な予報。なので、ドライブに出かけることにしたよ。しかも、せっかくなので田沢湖線の701系の撮影会も開催することにしたよ。つーわけで、この日の早朝。自宅を出発したワタシは高速道を快走して撮影会の会場に向かいました。そして、撮影会の会場に到着。早速、スタンバイ。まず、盛岡5:17発の823M。６両編成の列車と岩手山のツーショットですよ。たぶん田沢湖線で唯一の６両編成
