キハ４０系

北の夕暮れ時国鉄急行色が1両ゆく行き交うものも、またキハ40

平成最後となる２０１８年８月に在来線を乗り続けて上越線に出撃しました。メインターゲットは秋田から羽越・上越線経由で上野に戻って来るカシオペアですが、初場所を狙った撮影地の選択ミスを犯してしまい、撮影はできたもののポンコツ写真になってしまいました国境越えの上越線は本数が少ないのでその後谷川岳ロープウェイ行のバスで土合駅に移動しました。駅前は廃業したような旅館が一軒あるだけで全く人影がありません。下り線の地下ホームに向かうべく長い階段を降りましたが、まるでＳＦ映画に出てくるような不

サラキ岬沖に眠る咸臨丸に見送られ海辺の路を行き交う

夏の午後の日差しを浴びながらキハ40が駅に到着

撮影日2026.1.2撮影場所JR九州鹿児島本線小倉駅まだまだ多数が現役ですが、そろそろ先行きが曇り始めJR九州のキハ47形です。※2026.8.23車番並びに本文修正(一枚目)・日田彦山線の小倉行き普通列車に使われていたキハ14790です。分かりにくいですが方向幕は色付きです。元はキハ4790で1980年新潟鐵工所製です。JR九州では民営化後キハ40系の出力強化を積極的に進めており、複数のタイプが存在しますがキハ147形は機関・変速機を交換し

緑の中を保護色のようなキハが駆ける

開業から10年を向かえた道南いさりび鉄道に今日もキハ40がゆく

今回ではありませんが、２年前にWESTERポイント全線フリーきっぷを使って中三田駅を訪問しました。みよしライナーの停車駅ではありませんが、ここでみよしライナー同士が交換します。今でも変わらないと思います。＜２０２４＞●１つ前の普通列車で中三田駅に到着しました。この駅も雰囲気のいい駅ですね。●広島行のみよしライナーが先着しました。●三次行のみよしライナーは停車せずに通過していきました。快速幕同士の交換は少し胸熱です。●少しして広島行も出発していきました。●駅名

西三次駅から１駅乗って志和地駅にやってきました。何の変哲もない地方のローカル駅ですが、国鉄時代を知っている世代の人ならなぜか知っている駅です。＜２０２６．６＞●志和地駅に到着しました。この駅も雰囲気最高の駅ですね。運よく太陽も出てきました。芸備線は結構キハ４７が似合う駅が多い印象です。裏を返せば手つかずというか放置というか…(笑)●この駅もみよしライナーと交換するので下車しました。国鉄時代の写真と言っても分からないくらいです。ワンマン札がかかっているところではあるが…。ここも白破

吉田口駅から西三次駅にやってきました。＜２０２６．６＞●梅雨の中休みとはいえ、さすがに曇ってきて少し残念な気分で西三次駅に到着しました。●列車を下りてすぐ目についたのが、この狭くて向かいに座られると気まずそうな屋根も無い待合のイス(笑)●広島方面です。●三次方面です。白の破線しか無いホームと傍らに立ち並んだ倉庫群が哀愁を感じさせます。●ホームに上屋も無ければ、駅舎もありません。この駅で雨宿りはできません。●ホームへは構内踏切を渡りますが

函館で一泊して、翌朝早速東室蘭へ向かう。2011年8月31日函館駅、運転所を遠望する「スーパー北斗」編成と「スーパー白鳥」予備編成が見える。函館駅が華やかな頃。1番線のキハ40系3番線停車中のキハ40系当時、各停は全てキハ40系だった。キハ150形の運用が開始されるのは、2024年6月と13年後のこと。9:30発「北斗5号」に乗る大沼公園でキハ283系「スーパー北斗2号」と交換、キハ183系を見送る11:28発481Dに乗車単行に

こんにちはかなり鮮度落ちになってしまいましたが、入線記事になります。キハ400系急行利尻が入線しました。1988年に宗谷本線の客車急行「宗谷」などをディーゼルカーに置換えるためキハ40系を改造して登場した車両ですね。付属パーツが色々とあります…。タイフォン、幌枠、無線アンテナ、排障器、トイレタンク、ヘッドマークなどなどてんこ盛りとなっております。インレタはビニール袋に入ってました。既に取付後の写真になってしまって申し訳ないですが今回の製品元々穴が開いていて、ア

上川立駅から吉田口駅にやってきました。＜２０２６．６＞●上川立駅もそうですが、このタイプのホームの上屋は懐かしい感じがしてキハ４０系によく似合います。●みよしライナーが通過していきました。昔ながらの白地に赤文字の快速表示の前面幕。これを見るのが芸備線を訪れた最大の理由です。定期列車として見ることができるのは、山口車のみよしライナーだけだと思います。岡山のことぶきもあれだし。臨時列車でもそうそう無いような。●快速幕も普通幕も往年の表示で、いつまでもこの幕で残って欲しいものです

中泉駅から直方駅まで列車で移動直方駅で乗り換えの時間が少しありましたので、筑豊地区の鉄道の要衝である同駅周辺をのんびりと散策してきました。かつては新入駅の近くにあった車両基地ですが、現在は直方駅に併設される形（直方車両センター）に移転しており、駅近くの歩道や跨線橋から構内を一望することができます。さっそくカメラを向けてみると、筑豊地区で大活躍中の頼もしい車両たちがズラリと並んでいました。国鉄時代から長年九州のローカル線を支え続けているキハ40系（キハ40形・キハ47形）が、今もこうし

新山口駅からのぞみに乗って広島駅まで行って芸備線のいくつかの駅に下車してきました。＜２０２６．６＞●上川立駅に到着しました。●三次方面●広島方面●かつては交換できたようです。●駅名標です●開業１００周年記念の碑がありました。当時はこの駅も多くの人に歓迎されて開業したのでしょうね。訪問時は人っ子一人いませんでした。●駅舎です。複合施設になっています。ただ駅名だけは他同様に白字で書かれていません(笑)●駅名は入口の上に小さく書かれているだけ

高岡七夕まつりへ（その９）2026/08/04撮影そんなに時間は経っていないのに光線が変わりました。このサッシ窓もあまりお目にかかれません。このスタイルで乗車できるのは、後何年でしょう？あいの風とやま鉄道になる前に新型を導入するのかもしれません。高岡に戻りました。コンコースには、伝統産業「高岡銅器」の技術で作られたドラえもんのポストがありました。投函するとオリジナルのドラえもん消印が押されるそうです。ホテルに戻り昨日入れなかった大浴場でゆっくり汗を流

夏空の下キハ40単行がゆっくりと駆け抜ける

今回ではありませんが、２年前にもWESTERポイント全線フリーきっぷを使って山口県に行きました。その時は３日間使えて９０００ポイントだったのになぁ。＜２０２４．９＞●転車台の近くに行ってみました。タラコがずらりと並んでいる姿に圧倒されます。●キハ４７が仲間に見送られながら下っていきました。●そして新山口駅の新幹線ホームへ。このときは、タラコに混じってＤＥ１０がいました。●しばらくいると、キハ４７が下って行ったり、ＥＦ６５が来たりしてずっといても飽きませんでした。

高岡七夕まつりへ（その７）2026/08/04撮影10:13発の城端（じょうはな）行に乗車しました。猛暑の中の保線作業ご苦労様です。やっと北陸も梅雨明け宣言が出たそうです。この日は運転がありませんでしたが、福野駅では「べるもんた」との交換のため5分間停車します。黄色く色付き始めた田んぼの中にポツンポツンと大きな農家が点在します。進むにつれ貸切状態になってきました。次の交換は福光駅、素敵な駅名です。ホームの柵の外にSLやブルートレイン？の壁画がありました。

宇部駅から１１５系に乗って新山口駅に到着しました。＜２０２６．６＞●隣にはカープラッピングの２２７系が止まっていました。●やっぱり改造側ではない広島方のがいいですね。●朝から色々と回りましたが、まだ午前９時前。朝早く出発すると時間経過の感覚が鈍ります(笑)●全車両国鉄型とはいきませんが、ホームに４両、側線に１両。いい光景です。●１１５系の方向幕はしっかりと行先の駅名が表示されているのがいいです。●新山口駅の新幹線ホームから。キハ４０系の

高岡七夕まつりへ（その5）2026/08/03撮影七夕まつりの撮影が終わりホテルに戻りました。いざ、お休み中のキハ40系撮影と思いカーテンを開けると・・・・・・そこはヒッチコックの「鳥」の世界になっていました。これでは絵になりません。列車が側を通っても逃げません。頭の良いカラスたちの「あれはディーゼルカーだからここに止まっていても大丈夫」という声が聞こえてきそうです。さらに驚いたのは、あいの風とやま鉄道の電車がホームに到着しても全く我関せずという感じでした。新高

せっかくなので観光も2026/08/03撮影駅前通の様子がだいたい分かったので観光も少し。先ずは高岡大仏にお詣りしました。暑い中でもとても涼やかなお顔でした。台座の下の回廊にあった、干支の金を叩いたのですが、とても美しい音色でした。万葉線を横切って重要伝統的建造物群保存地区へ向かいました。巨大な土蔵造りの商家が並びます。そんな街並みを散策していると素敵な路地を見つけました。ほんの一瞬、電車が通過しました。再び併用軌道の道路へ戻ってきました。帰りは

夏の花と云えばやはり向日葵でしょうか釜石線の足ヶ瀬の向日葵畑は一度は訪れたい場所でしたがとうとうその機会は有りませんでした川越線の向日葵はネタが尽きたので今日は思い出のファイルからもおか号の撮影の時返し迄の隙間時間を利用して烏山線まで出張です小塙付近には見事な向日葵畑が広がっていましたキハ40系もそろそろ終焉を迎える頃リバイバルカラーの2連がやって来ました返しはタラコが先頭に2017年にはアキ

続きです！青森駅に来ました！撮影に入る前に...味の札幌大西で「味噌カレー牛乳ラーメン」こちらも楽しみでしたので。この日の朝食ですが、自分で盛り付けしたのが、見かけを気にしているのが笑えました笑。あけぼの入線です！別動隊は失敗していますね笑入れ替え機は当時の盛岡車両センターDE101764でした。現在は八戸臨海鉄道で活躍しています。五能線色のキハ40系が隣のホームに。続きます。

こんにちは～。yasooです。本日は公休日でしたので、朝からジムへ行き、昼からはYouTubeでTOMIXLIVEを視聴。新製品の発表品の被弾は無くて良かったです😅そして気合いを入れてタイトル通り、キハ400｢利尻｣の整備を行いました。前回では、室内灯を取り付けた所で力尽きてました(笑)ユーザー取り付けパーツ一覧HG製品だけに沢山のパーツが付属しています。この一覧表を見ただけで気が遠くなりそうです😅TOMIXさんもやれば出来るじゃんこの製品では列車無線アンテナ取付用の穴が最初か

みなさん、こんばんは。夏休みの前なのに、膝がヤバいッス。さて、徳島駅で延々と待ち、ワンマン運転では無くなった運用から、漸くこの日のメインディッシュとなります。JR四国キハ47145この時間帯から車庫内が忙しくなり、キハ40系も出発準備の真っ最中です。車内の椅子は、モケットが結構剥げてますね。そして今回用意したきっぷです。鳴門駅で切符を買い直す手間を省くため、みどりの窓口で発券して貰い、往路のきっぷにはパンチの穴が開いてますね

2025年12月27日(土)4:30分、歩行町のバス停にやってきました🤗ちなみに「歩行町」の呼び名は「おかちまち」🫨上野近くではありません🤥この「歩行町」の最寄りの駅は岐阜県大垣駅😅昼間は乗り換え客でごった返す大垣駅も早朝はほぼ無人くん状態😅大垣駅発5:22分、米原行きに乗ります🤗これから18切符で九州を乗りまくります😎年末年始の大型連休の始まりですが、自分の車両は人がいません😢岐阜・滋賀県境は雪が残ってますねー😃5:58分、米原駅到着🤗こちらも静かな滑り出し😢6:12分、快速姫路

高徳線316Dに乗る|鉄道小ネタ178|大山崎すとりぃむ2026年7月、JR四国の「キハ40系」に乗った記録。koitsu100dora.netかつては徳島始発だった、高徳線の「316D」。引田〜高松間を乗り通してきました。今現在ならまだ、キハ充当。いつ置き換えられるかは知りませんが……お乗りになりたい方は早めのご乗車を……。

(#16から続く)帰りの観光急行は、行きに比べて停車時間が短め🤔本来のキハ40の走行が楽しめます😙いたぶ(飯給)駅、通過😎通るたびにみたキハ200の静態保存😌鶴舞さとみさんともお別れです😅(詳しくは前々回あたりをご覧ください😅)昨日大変お世話になったキハ402&4と上総牛久駅ですれ違い😃15:41分、五井駅到着🤗これから特急「新宿さざなみ号」に乗って帰りますがまだ時間があるので、キハ200の乗り納めに行ってきます🫡やっぱり全区間禁煙だよねー🤥上総牛久駅まで行き🙂ここで五井

先日の関西遠征にて。播但線の電化区間に残る103系。子供の頃から聞き慣れたモーター音、そしてコンプレッサーの音が懐かしい。座席の形も昔のままだ。意外と線形がよく速度も上がる。先頭車が低運転台車というのもいい。まだ引退の知らせはないが、あと何年走れるか。最後まで頑張れ！途中見かけたキハ40系。今回は残念ながら乗車は叶わなかった。タラコ色が懐かしい。その代わりにお世話になったのが、特急はまかぜのキハ189系。先頭車は名車キハ82やキハ181の流れを汲むスタイルだ。一度国鉄色を纏わせてみたい。さ